Ремонт акпп 7g tronic мерседес
Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.
Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:
Ремонт Двигателя Мерседес
В двигателях Mercedes в качестве механизма газораспределения применяться цепь ГРМ, что несомненно надежнее ремня. Обычно ресурс цепи ГРМ составляет - минимум 100 тысяч километров пробега автомобиля.
Ремонт АКПП Мерседес
Наш автосервис проведет качественную диагностику АКПП мерседес, выявит причину неисправности и оперативно устранит поломку. Сроки выполнения ремонтных работ составляют 1-2 рабочих дня.
Ремонт Мостов Мерседес
Наш автотехцентр осуществляет обслуживание и сложный профессиональный ремонт мостов Мерседес. Мы предлагаем не просто качественный ремонт неисправного моста, но и годовую гарантию.
Ремонт Раздаток Мерседес
Наше СТО осуществляет специализированное обслуживание, продажу и ремонт раздаточных коробок (раздаток) Мерседес. Мы производим ремонт раздаток легковых полноприводных и коммерческих автомобилей Мерседес-Бенц
Ремонт Редукторов Мерседес
Наш сервисный центр Мерседес осуществляет профессиональное обслуживание и ремонт ведущих редукторов Мерседеc переднего и заднего мостов
Мойка, Полировка, Химчистка Мерседес
Мало кто задумывается, что некачественная мойка и использование дешевых чистящих средств может нанести вред лакокрасочному покрытию. Мы подошли к данному вопросу комплексно. Нашим техническим центром была проведена экспертиза качества водопроводной воды в специализированной лаборатории и был произведен соответствующий подбор чистящих средств
Подготовка к летнему сезону
Весна, это не только солнце, теплая погода, отличное настроение, но и необходимость подготовить своего железного "коня" к сезону. Важно что бы Ваш автомобиль был полностью готов к теплому сезону, а мы готовы в этом помочь, предложив подготовку автомобиля к Весенне-Летнему сезону.
Кузовной ремонт и покраска
Качественный кузовной ремонт и удовлетворение потребностей клиента – наше кредо. Мы с ответственностью подходим к кузовному ремонту и покраске автомобиля, также как если бы мы осуществили ремонт своих личных автомобилей. Наш Мерседес сервис осуществляет весь спектр услуг по кузовному ремонту и покраске автомобилей Мерседес.
Итак что имеем. Проблемы с коробкой 7-G Tronic Мерседес. Периодически слетает в аварийный режим, зависает на какой-то передаче и так и едет не переключаясь… Соответственно может глохнуть мотор при остановке. В нейтраль и паркинг переключается, при попытке после этого включить драйв и заднюю ничего не происходит или переключает с резким толчком. На приборке ошибок никаких не отображается. Лечится такой режим временно перезапуском двигателя или сбросом ошибок через сканер. Проявляется то раз в день, то раз в неделю.
Подключаем диагностику. В блоке управления коробкой записаны ошибки 2768 и 2767. Это ошибки внутренних датчиков скорости (датчиков Холла), которые располагаются на плате управления АКПП.
В блоке управления двигателем иногда проскакивала ошибка 2767, считать можно даже копеечным ELM сканером. При подключении мультисканера в блоке двигателя еще увидел ошибки 1805 и 1781, с пояснением, типа смотрите в коробке.
По поводу этих датчиков всё ясно, расписано и не раз, проблемные они. Но можно поменять. На Али продаются за 23 бакса. Названия датчиков Y3/8n1 и Y3/8n2. Заказал.
Следующий этап найти, кто толково сделает замену датчиков. У меня в городе только одни вызвались сделать за 250$, но как-то у нас не сложилось. Приехал на утро в назначенное время, гаражи закрыты, на звонки не отвечают. Прождал часик, надоело ) В итоге поехал на обычное многопрофильное СТО "АТЛ", записался на снятие платы. Взяли с меня обещание, что если что пойдет не так, то они не виноваты. )) Паралельно договорился с ремонтом платы, во Львове будут делать… Продолжение следует…
Запчасти
Mercedes-Benz M-class 2006, двигатель бензиновый 3.5 л., 272 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Комментарии 31
За что именно в коробке отвечают эти датчики Y3/8n1 и Y3/8n2 ?
У меня проблема такая, при переключении на 1, 2 и возможно 3 передачи на повышение так и понижение сопровождаеться это небольними пинками. На холодную ощутимо, на прогретую слабо. Еще бывает слышен пинок, когда вот-вот уже почти остановилась машина, плавно и скорость при этом до 10 км/ч. Масло и фильтр в коробке менял тыс. 15-20 км назад. Ничего не изменилось. Пробег сейчас 155.000. Еще чувствуються иногда дергания при нажатии и отпускании педали газа, когда двигаешься в пробке, при этом видно что коробка передачу не переключала.
Датчики считывают скорости оборотов какого-то там вала и турбины (да простят меня спецы по коробкам))) но возьмусь предположить, что они бы в случае сбоев вызвали бы ошибку и записались в памяти коробки… если там пусто, может быть много вариантов… я бы попробовал при следующей замене масла снять гидроблок и промыть соленоиды… делается несложно… а до этого можно попробовать какие-то адаптации и прочее по электрике
Адаптации и сброс параметров муфты не помогают. Ошибок по коробке нет и никогда не было.
Соленойды меняются или нет?
Да, но это уже надо быть уверенным, что в них проблема. Вот эти красавцы, вчера фоткал
Спасибо за ликбез
За что именно в коробке отвечают эти датчики Y3/8n1 и Y3/8n2 ?
У меня проблема такая, при переключении на 1, 2 и возможно 3 передачи на повышение так и понижение сопровождаеться это небольними пинками. На холодную ощутимо, на прогретую слабо. Еще бывает слышен пинок, когда вот-вот уже почти остановилась машина, плавно и скорость при этом до 10 км/ч. Масло и фильтр в коробке менял тыс. 15-20 км назад. Ничего не изменилось. Пробег сейчас 155.000. Еще чувствуються иногда дергания при нажатии и отпускании педали газа, когда двигаешься в пробке, при этом видно что коробка передачу не переключала.
Починка бублика на горизонте
Можно подробнее? Что в нем менять, какие детали? Что примерно по деньгам это стоит и может есть смысл что либо еще заменить в коробке чтобы не лазить в нее по 2 раза
Коробка отлично диагностируется. Поэтому чтобы узнать по подробнее, езжай на диагностику. Бублик можно менять на восстановленный или ремонтировать. В ml club иди читай. Там все расписано)
Можно ссылку если не сложно?
За что именно в коробке отвечают эти датчики Y3/8n1 и Y3/8n2 ?
У меня проблема такая, при переключении на 1, 2 и возможно 3 передачи на повышение так и понижение сопровождаеться это небольними пинками. На холодную ощутимо, на прогретую слабо. Еще бывает слышен пинок, когда вот-вот уже почти остановилась машина, плавно и скорость при этом до 10 км/ч. Масло и фильтр в коробке менял тыс. 15-20 км назад. Ничего не изменилось. Пробег сейчас 155.000. Еще чувствуються иногда дергания при нажатии и отпускании педали газа, когда двигаешься в пробке, при этом видно что коробка передачу не переключала.
Уже 10лет так езжу, такая же ситуация, бублик приговаривали ещё тогда, но по-моему дело не в этом. По мне это специфика коробки, это первая адаптивная коробка передач у Мерседесов, все также зависит от манеры ездить, такие же ставятся на мл63 и брабусы. Следовательно ресурс у них хороший. Пробег у авто уже 305 тысячи, меняю масло каждые 70 тысяч. Забил на эти пинки и езжу, так доволен. И ещё когда заливаю 95-й бензин пинки вроде пропадают, или мне так кажется. Так что забейте, это у всех так.
Многие выкладывают отчеты, как они моют гидроблок и как круто потом переключает передачи АКПП. Это немного не так. Если фрикционной пыли и стружки очень много и каналы забиты наглухо, то еще поверю. В остальных же случаях это как помыть резину, чтобы восстановить протектор.
Имеем гидроблок снятый с автомобиля с пробегом 280 000 км.
Раскручиваем болты и половиним гидроблок
В нижней части у нас находятся шарики и гидрокомпенсаторы
Кстати их количество и расположение может отличаться. Еще каждый гидроблок имеет свой номер он прописывается в плату управления (блок EGS) чтобы электроника знала с каким железом она работает. Об этом мало кто знает и мало кто умеет прописывать. Обычно владельцы или “сервисы” поступают так… Сломалась коробка, купили контрактную на авито, электронную плату переставили со своей и вроде едет. А потом начинаются вечные проблемы с акпп и все сервисы разводят руками.
Номер гидроблока, который прописывается в плату управления
Вот популярная схема гидроблока которая гуляет по интернету
Не совпадает с гидроблоком, который я разобрал
Моем гидроблок и проверяем его на утечки с помощью вакуум тестера sonnax
Этот прибор пытается создать полный вакуум и через манометр показывает насколько ему это удалось. Им можно проверять на утечки все, что угодно. От электрических соленоидов до ГБЦ. Максимальное значение 25 — значит утечек нет — вакуум.
На фото другой гидроблок, тем кто заметил, жму руку за внимательность ))
Ниже выкладываю результаты измерений нижней части
показатель 18 находится у нижней границы. Все, что ниже уже сильный износ.
Далее верхняя часть
Показатель 15 является низким. Клапан в процессе своей работы сделал выработку в корпусе гидроблока.
Можно смело признать этот гидроблок изношенным.
Для сравнения ниже выложу гидроблок 4 поколения 2014 года A2312703801 с пробегом 110000 км.
Замена на новый (цена на сегодня от 90000 руб.)
Замена на б/у от 7000 руб.
Ремонт — заключается в высверливании (развертки) нового отверстия и установки ремонтного клапана большего диаметра.
Далее проверяем соленоиды на стенде. В своем блоге на drive2 я выкладывал статьи как это происходит. Так что сразу выкладываю графики в сравнении.
Фото графиков будут позже
Самые изношенные соленоиды блокировки гидротрансорматора TCC и линейного давления EPC. Они же самые нагруженные. Точнее самый нагруженный — линейного давления, а соленоид блокировки часто выходит из строя потому, что на него летит грязное масло из гидротрансорматора. Лучше их заменить. И сбросить адаптации АКПП.
АКПП 722.9 - новейшая семиступенчатая автоматическая коробка передач Мерседес с семью передачами переднего хода и двумя передачами заднего хода. Отличительными особенностями данной АКПП является улучшенное качество переключения, улучшенный комфорт, легкая конструкция, уменьшенный расход топлива.
Данная модификация автоматической коробки передач устанавливается на автомобили Mercedes: S класса (W220, W221) C класса (W203, W204), E класса (W211, W212), ML класса (W163, W164), GL класса (X164) и другие.
Коробка бывает двух модификаций - как для обычных заднеприводных, так и для полноприводных автомобилей Мерседес (автомобили с индексом 4-matic).
Симптомы и неисправности
Перечисленные ниже симптомы, могут говорить о неисправности коробки передач:
- Удары при переключении;
- Проскальзывание коробки при переключении передач;
- Задержки при переключении передач;
- Долгое переключение передачи;
- Невозможность переключения передач (не переключаются передачи);
- Коробка работает только на одной передаче;
- Проблема с кулисой;
- Не включается передача;
- Не работает подрулевой селектор переключения передач ( если неисправен блок ISM, то машина может не завестись).
Диагностика коробки передач Мерседес 722.9
Проводим визуальный осмотр коробки на наличие течи масла (часто встречается течь масла с разъема контактной платы)
Проводим компьютерную диагностику коробки передач и двигателя (неисправный расходомер приводит к ударам/рывкам в АКПП)
Возможные причины неисправностей
- Выработка корпуса (под поршнем тормозной ленты или под центробежным клапаном);
- Порваны или потеряли эластичность/форму резиновые уплотнители и тефлоновые кольца;
- Изношены феродо диски сцепления и опорные металлические диски (диски должны быть ровными, состояние фрикционных накладок влияет на зазоры между стопорным кольцом и пакетом сцепления (опорным диском сцепления)).
- Неисправна муфта свободного хода (обгонная муфта) - не держит крутящий момент;
- Износ или разрушение шестеренок планетарных механизмов - разбивает опорные шайбы или оси шестеренок;
- Сточены тормозные ленты, нарушены зазоры, присутствуют трещины;
- Нарушена герметичность поршня пакета фрикционов;
- Рассыпаются подшипники, разбивает втулку на первичном валу;
- Масляный насос - неисправна втулка;
- Проблема с гидроблоком (лопнула пружина переключающего золотника, не переключается один из клапанов, треснул корпус аккумулирующего поршня, износились тефлоновые уплотнения). Также причиной выхода из строя гидроблока может быть грязь (в том числе герметик) которые попадают в масляные каналы (машина не едет или часть передач отсутствует).
Встречается проблема неплотного (негерметичного) соединения частей гидроблока. Со временем возможно разрушение прокладки (пластины) гидроблока, которая находится между корпусом АКПП и гидроблоком.
Причиной неисправности также может быть низкий уровень масла или течь масла из акпп – в таком случае во время движения автомобиля могут наблюдаться удары и рывки, задержки переключения, скольжение АКПП.
По результатам проведенной диагностики проводится соответствующий ремонт:
В случае неисправности гидроблока или платы управления - демонтаж коробки с автомобиля не требуется. Для капитального ремонта акпп или гидротрансформатора - требуется демонтаж коробки с автомобиля.
Для капитального ремонта требуется провести демонтаж коробки передач с последующим разбором и дефектацией. Процесс состоит из:
- Демонтажа;
- Разборки;
- Дефектовки;
- Замены запчастей;
- Сборки и регулировки;
- Монтажа на автомобиль;
- Заливки трансмиссионного масла.
Гарантия
После сборки и монтажа коробки на автомобиль, стирания ошибок посредством компьютера, необходимо провести адаптацию АКПП. После адаптации - тестовая поездка и выдача автомобиля заказчику.
Масло
Для девятой серии АКПП используется исключительно оригинальное трансмиссионное масло Мерседес Dextron III, красного цвета.
Ориентировочная стоимость ремонта АКПП 722.9 и АКПП 722.9 4-matic
| Стоимость ремонта гидротрансформатора АКПП серии 722.9 (включая демонтаж и монтаж коробки, запчасти и трансмиссионное масло) | Звоните |
| Стоимость капитального ремонта АКПП 722.9 (снятие и установка коробки, запчасти и трансмиссионное масло) | Звоните |
| Стоимость ремонта (замены) электрогидравлического блока управления АКПП серии 722.9 | Звоните |
Фото АКПП 722.9
Эвакуатор до "АвтоКарат"
Эвакуация [в пределах МКАД] автомобиля Мерседес до нашего Техцентра "АвтоКарат"!
Вопросы по телефону:
Адрес и контакты
Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.
Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:
Ремонт Двигателя Мерседес
В двигателях Mercedes в качестве механизма газораспределения применяться цепь ГРМ, что несомненно надежнее ремня. Обычно ресурс цепи ГРМ составляет - минимум 100 тысяч километров пробега автомобиля.
Ремонт АКПП Мерседес
Наш автосервис проведет качественную диагностику АКПП мерседес, выявит причину неисправности и оперативно устранит поломку. Сроки выполнения ремонтных работ составляют 1-2 рабочих дня.
Ремонт Мостов Мерседес
Наш автотехцентр осуществляет обслуживание и сложный профессиональный ремонт мостов Мерседес. Мы предлагаем не просто качественный ремонт неисправного моста, но и годовую гарантию.
Ремонт Раздаток Мерседес
Наше СТО осуществляет специализированное обслуживание, продажу и ремонт раздаточных коробок (раздаток) Мерседес. Мы производим ремонт раздаток легковых полноприводных и коммерческих автомобилей Мерседес-Бенц
Ремонт Редукторов Мерседес
Наш сервисный центр Мерседес осуществляет профессиональное обслуживание и ремонт ведущих редукторов Мерседеc переднего и заднего мостов
Мойка, Полировка, Химчистка Мерседес
Мало кто задумывается, что некачественная мойка и использование дешевых чистящих средств может нанести вред лакокрасочному покрытию. Мы подошли к данному вопросу комплексно. Нашим техническим центром была проведена экспертиза качества водопроводной воды в специализированной лаборатории и был произведен соответствующий подбор чистящих средств
Коробка, разработанная Мерседес, устанавливается на современные модели автомобилей данной марки. Большее количество передач, меньший расход топлива, комфортнее переключения. Что бы всего этого достичь АКПП подверглась серьезным техническим доработкам. Но в ходе эксплуатации данной серии АКПП начали выявляться минусы в электронном управлении и механических узлах коробки.
В механической части АКПП 9-й серии есть несколько технических недоработок, которые я в процессе ремонта учитываю помимо основных поломок. Очень часто при замене масла неправильно выставляют уровень это приводит к тому, что АКПП сгорает.
Так же проблемы возникают при поломке гидротрансформатора, вообще этот узел у 9-й серии очень слабый. Но тем не менее все можно восстановить и отремонтировать.
Ремонт АКПП занимает один день. Если требуется ремонт гидротрансформатора добавляется еще один день. На ремонт АКПП даю гарантию один год.
Ремонт АКПП 9-й серии (7G-tronik) : 20 комментариев
Здравствуйте мерседес w204 1.6 156 274 мотор при разгоне начиная с 3й передачи наблюдается небольшой зуд, коробка работает идеально и вверх и вниз, единственное пока холодная со 2й на 3ю толчок,когда прогреется все отлично, вроде интересовался сказали что проскальзывает, что может быть,что нужно делать пробег 101000км. Заранее спасибо
для понимания вашей проблемы мне нужно самому проехать на машине мой тел 89854385128 звоните обсудим
подскажите плз что может быть при переключении передачи с 4 на 5 появляется пинок все остальные 7 передач переключаются не чувствуя! коробка 722.997 масло меня 40 тыс назад
проблему надо искать в упралении акпп гидроблок соленоиды как правило помогает промывка гидроблока мой тел 89857792411 привозите машину посмотрю
Доброе утро!GL450 7G Tronik.не переключилась скорость.и задняя.перезапустил двигатель поехал.есть пинки и не переключается с первой скорости.доехал до работы.это серьезные проблемы?смогу ли я доехать своим ходом до СТО?
здраствуйте у вас включился аварийный режим и по этому она у вас едет на одной передаче до сто можете доехать надо читать ошибки скорее всего вышел со строя электронный блок мой тел 89854385128 звоните запишу на диагностику
Добрый день, у меня к вам такой вопрос?! Подойдет ли акпп вместе с платой от w219 на w221? обе машины 272 движка 3.5 бензин! Жду ответа с нетерпением…
акпп подойдет но плату нужно однозначно прописывать под ваш вин
Добрый день, Дмитрий.
У меня w204 2011г., коробка 722.997. Пробег 105000.
На холодную происходит толчок при понижении с 3 на 2. Чем холодней на улице тем удар сильнее. На прогретом становятся слабее и практически незаметными. Был у дилера. Перепрошили блок управления коробки по отзыву производителя, ошибок не нашли. Проблема ушла на три дня. Потом толчки вернулись. ОД пытался откалибровать адаптации — не получилось и приговорил гидроблок к замене. Появились толчки при включении D и R на холодном. На прогретом становятся меньше. Так же на D и R, стоя на тормозе, присутствует легкая дрожь (вибрация) по кузову.
Делал диагностику старом в движении, у частника. Ошибок действительно нет. Посоветовали сменить масло и провести его ревизию. Поменял масло. Слитое было норм цвета и без стружки.
Подскажите, типовые ли проблемы, с чем реально могут быть связаны толчки при включении, понижении и вибрация?
Спасибо.
эта проблема как правило в гидроблоке реже в соленоидах мой тел 89857792411 звоните обсудим варианты решения
Мерседес-ML350 2005г. кузов w164, коробка 722.906 W 7 C 700 (я так понимаю 9-ой серии).
При переключении дергается и жестко переключается, на прогретой.
В какую стоимость возможен ремонт, разброс цен каков ?
Владимир мой тел 89857792411 лучше наберите и обсудим по телефону может обойдемся без особых затрат
Здравствуйте,можно попросить у Вас совета?хочу в кредит взять Спринтер 519 3л.с кообкой 7-g tronik.Вот коробка меня и волнует,пробег авто 240т.км.,2013 г.в.Скажитке пожалуйста, эта коробка может мне припобнести неприятные неожиданности?С Уважением Володя
как и любой агрегат на вашей машине может ,совет меньше негатива и все будет ок
Здравствуйте! У меня w204 272 2007г.в. на холодную всё отлично. При прогреве начинает слегка толкаться на 3-ий передачи не при переключении. Когда хорошо прогреется толчки становятся менее ощутимы но все равно остаются. В чём может быть проблема? Спасибо!
надо проехать на машине предворительно ремонт транса мой тел 89857792411
Добрый день. У меня cls 3.5 2005г, пинается коробка при переключении, на холодную бывает проскальзывает. Поменял масло ничего не изменилось . Не каких ошибок не выдаёт. В чём причина ? Заранее спасибо.
привозите машину посмотрю мой тел 89857792411
Здравствуйте!
Я владею 251 кузовом 2006 года
3,5 бензин 9 коробка
при работе ощущается недостаток тяги после диагностики выяснилось что автомобиль едет на третьей передаче.
при этом системы Tiptronic переключает передачи с первой до седьмой самостоятельно
На компьютерной диагностики сказали ,что не работает датчик Диапазона
переключение передач
Возможен ли ремонт блока управления коробкой с выемкой датчиками и замены его на годный или проблема более серьезное
Читайте также: