Ремонт абс сузуки гранд витара

Обновлено: 13.05.2025

Вы можете звонить по телефонам в сервисы, которые оказывают услуги по замене заднего крыла Сузуки Гранд Витара по цене от 800 до 6900 рублей. Обратите внимание, что цены ориентировочные, не являются публичной офертой, в прайсах автосервисы указывают, как правило, "от". При этом не учитываются поколения Grand Vitara [1, 1 [р.], 2, 2 [2-й р.], 2 [р.]] и особенности двигателя. Поэтому уточняйте конечную стоимость во время телефонного звонка в конкретный автотехцентр и записывайтесь на подходящие дату и время. Используя фильтры по метро или округу можно найти автосервис недалеко от дома или места работы.

Кузовной ремонт
Ремонт двигателя
Ремонт АКПП
Ремонт МКПП
Промывка инжектора
Ремонт рулевой рейки
Заправка кондиционера
Замена бензонасоса
Замена задних тормозных колодок
Замена масла АКПП
Замена масла МКПП
Замена опоры двигателя
Замена подшипника ступицы
Замена радиатора кондиционера
Замена ремня ГРМ
Замена рулевой рейки
Замена рулевой тяги
Замена сцепления
Замена тормозной жидкости
Замена шаровой опоры

Сервисы по округам:

Автосервисы возле метро:

Специализация - кузовной ремонт. Выполняем работы ремонту и техническому обслуживанию Сузуки. Услуги по ремонту АКПП. Ремонт электрооборудования. Кузовной ремонт и покраска и стапельные работы. Ремонт двигателей, в том числе дизельных. Ремонт рулевой рейки. Цех доп. оборудования. Шиномонтаж.

Сертифицированный современный техцентр, осуществляющий ремонт автомобилей Suzuki. Сохранение заводской гарантии. Проведение ТО, слесарный ремонт, сход развал 4D. Дооснащение. Шиномонтаж. Комфортная зона ожидания.

Все виды слесарных, кузовных работ. Диагностика электронных систем автомобиля бензиновых, дизельных двигателей, кузовной электроники, систем активной и пассивной безопасности.

Сервисный центр по ремонту автомобильной электроники Exact Lab предлагает услуги по ремонту и обслуживанию блока ABS ATE MK61 Suzuki Grand Vitara 2008г.

В 2005 году компания Suzuki представила третье поколение автомобиля, теперь уже именуемого как Grand Vitara. Во второй половине 2008 года модель претерпела небольшой рестайлинг, а также получила два новых двигателя. Отныне, Grand Vitara предлагается покупателям помимо 2-х литрового бензинового двигателя, так же с двигателями 2.4 л. (169 л. с., система автоматического изменения фаз газораспределения), и 3.2 л. (232 л. с., V-образный 6-цилиндровый агрегат). Внешне рестайлинговую Suzuki Grand Vitara от предыдущих версий можно отличить по видоизменённому переднему бамперу, новым передним крыльям с выделенными колёсными арками, наружным зеркалам заднего вида со встроенными повторителями указателей поворота и решётке радиатора с более крупными ячейками. Установив в кроссовер новые, более мощные, двигатели, инженерам Suzuki пришлось позаботиться о более продвинутой шумоизоляции салона. Также рестайлинговая Grand Vitara приобрела многофункциональный дисплей в центре приборной панели.

Не смотря на модернизацию автомобиля марки Suzuki Grand Vitara 2008г, со временем автолюбителя можут поджитать неприятные сюрпризы в встречающиеся в электронике. Современные ABS обладают достаточно высокой надежностью и могут проработать длительное время, не выходя из строя. Электронные блоки ABS отказывают крайне редко, поскольку защищены специальными реле и предохранителями, и если такая неисправность все-таки случилась, то стоит обратиться в сервис по ремонту автоэлектроники Exact lab. Наши специалисты точно определят первоисточник проблемы и устранят его. Самыми же уязвимыми в схеме ABS являются колесные датчики, располагаемые вблизи вращающихся деталей ступицы или полуосей.

В большинстве случаев блоки ABS попадают в наш сервисный центр по ремонту автоэлектроники Exact lab со следующим перечнем ошибок в тормозной системе ABS:

Common problems. ( Общие проблемы)

Error code C1061 and/or C1063 (Suzuki)
Malfunction on pump motors ( Неисправность двигателей насосов)
Multiple failures on wheel sensors ( Множественные сбои в датчиках колес)
No communication with ABS possible ( Связь с ABS невозможна)

При входящей диагностике отобразилась ошибка в блоке ABS ATE MK61:

После диагностики специалист нашего сервиса поставил предварительный диагноз:

По итогу работ насос ABS оказался неисправным, была произведена замена гидравлической части, в связи с тем, что мотор был несъемный. Значки на приборной панели, после запуска двигателя, тухнут, ручник работает в штатном режиме. После сканирования системы ошибки не обнаружены.

Подробности вы узнаете в представленном видео:

При возникновении схожих неисправностей стоит сразу обратиться в сервисный центр Exact lab, для качественного ремонта электронного блока тормозной системы ABS. Узкая специализация наших мастеров позволяет произвести ремонт блока ABS в кратчайшие сроки, а главное вы не будете переплачивать за оказанную услугу.

Устранение данной неполадки занимает не более 8 часов. Гарантия на проделанную работу 1 год.

При входящей диагностике отобразилась ошибка в блоке ABS:

С1063 Solenoid Valve Power Supply Driver Circuit Performance
1075 Steering Angle Sensor Calibration Incomplete (Обучение датчика положения руля). На момент диагностики обучить датчик не представляется возможным, поскольку имеется текущая ошибка в блоке.

Основной код типичной неисправности для блока ABS MK60 в автомобиле Suzuki Grand Vitara 2008г

С 1063 Solenoid Valve Power Supply Driver Circuit Performance. Ошибка по соленоиду.

Иногда эта ошибка сопровождается другим кодом:

С1053 Low Pressure Solenoid No. 1 Valve Circuit Correlation.

Итог работ вы увидите в следующем видео.

По итогу работ насос ABS оказался неисправным, была произведена замена гидравлической части, в связи с тем, что мотор был несъемный.

Испытания стендовые и дорожные проведены. ESP при подключении полного привода, отключается. После произведённых работ значки на приборной панели, после запуска двигателя, тухнут, ручник работает в штатном режиме. Повторное сканирование показало отсутствие ошибок.

При входящей диагностике отображалась ошибка в блоке ABS:

С1061 Pump Motor Circuit Performance. Блок тормозной системы ругается на свой собственный мотор.
U0100 Lost Communication With ECM

После диагностики специалист нашего сервиса поставил предварительный диагноз:

По итогу работ насос ABS MK61 оказался неисправным, была произведена замена гидравлической части, в связи с тем, что мотор был несъемный. Значки тухнут, ручник работает в штатном режиме. После повторного сканирования системы ошибки не обнаружены.

Во время дорожных испытаний система ABS не функционировал, колеса блокируются и автомобиль уходит в занос. При входящей диагностике отобразилась ошибка в блоке ABS:

С1079 Steering Angle Sensor Calibration Defect. Ошибка калибровки датчика угла поворота рулевого колеса
С1061 Pump Motor Circuit Performance. Блок тормозной системы ругается на свой собственный мотор.
1075 Steering Angle Sensor Calibration Incomplete (Обучение датчика положения руля). На момент диагностики обучить датчик не представляется возможным, поскольку имеется текущая ошибка в блоке.

После ремонта блока ABS ATE MK 61 индикаторы тухнут. Во время стендовых и ездовых испытаний система стабилизации отрабатывает штатно. ESP при подключении полного привода, отключается. Повторное сканирование показало отсутствие ошибок. Устранение самой проблемы занимает не более дня.

Довольно распространенная ошибка, встречающаяся при работе с блоками ATE MK 61 в автомобиле Suzuki Grand Vitara 2010г:

С1044. Cut Solenoid №2 Valve Circuit Correlation (Неисправность цепи электромагнитного клапана №2 отключения главного цилиндра )

Устранение проблемы занимает по времени не более 8 часов.

Встречается и другая ошибка, выглядит она следующим образом. Код ошибки:

С 1028 Master cylinder pressure sensor circuit failure. Неисправна цепь датчика давления главного цилиндра

При такой неисправности в большей степени страдает система курсовой устойчивости ESP. Чаще всего с ней приходит блок под номером 65J9

Наиболее часто встречающиеся номера тормозных блоков ABS подверженных вышеперечисленным ошибкам:

68K6, 06.2109-5394.3, 06.2102-1812.4, 56100-68K6, 06.2102-1031.4, 56100-68K5 , 06.2109-5330.3, 56100-78K8 , 06.2109-6000.3, 56100-77K0, 06.2619-5303.1, 06.2101-2060.4, 06.2102-1026.4, 630144, 06.2102-1029.4, 06.2109-6269.3, 06.2109-6311.3, 68K5, 06.2109-5329.3, 06.2102-1026.4 , 06.2102-2089.4, 78K8, 06.2619-3296.1, 06.2109-5393.3 , 28.5610-4104.3, 77K0, 06.2102-1024.4, 06.2619-3720.1 , 28.5610-3406.3. Перечисленные номера являются ориентировочными. Если вашего номера нет в списке - уточняйте возможность ремонта по телефону.

Exact lab-Точно. Надежно. Качественно!

Гарантом качества проделанной работы служит не только годовая гарантия, но и заинтересованность в Ваших положительных отзывах, узкая специализация, основанная на базе знаний и личном опыте наших мастеров, техническая база, позволяющая в кротчайшие сроки провести диагностику и ремонт. Прозрачная ценовая политика (стоимость работ мы озвучиваем сразу, для Вас итоговая стоимость ремонта никогда не станет сюрпризом), бесплатная консультация по телефону. Ну и конечно, большой ассортимент комплектующих в наличии, возможность заказа по привлекательной цене. Благодаря всем этим качествам нам удалось за годы работы заслужить положительную репутацию на рынке.

Если у Вас остались какие- либо вопросы, смело звоните и уточняйте по телефону! Наши специалисты с удовольствием Вас проконсультируют.

Kakish

Осваивающийся

Ответ: Ремонт блока ABS;ESP;EBD на 2.4L

По экзисту и правда почему-то дает несколько вариантов, хотя по вину вариант должен быть один. Не повезло что блок не тот, и не удалось нахаляву продиагностировать неисправность, а вдруг результата ноль потому что косяк не в блоке? ))) Если надо могу кинуть в личку ссылки на поисковые сайты Б/У запчастей. На крайняк можно подобрать с праворукого аналога, я такой нашел, но в наличии блока не было, не любят японцы механику)))

Никита34

Бывает здесь

Ответ: Ремонт блока ABS;ESP;EBD на 2.4L

Скорее всего в нем, первоначальный осмотр выявил неплотность крышки и соответственно следы окисления в электрике, вычистив все, посадил на поксидол и на место (надежда была).Буду признателен за сайты с з.ч., буду прицениваться пока.

EvilRuFF

Продвинутый новичок

Ответ: Ремонт блока ABS;ESP;EBD на 2.4L

Никита34

Бывает здесь

Fireman1975

Сузуковод со стажем

Ответ: Ремонт блока ABS;ESP;EBD на 2.4L

EvilRuFF

Продвинутый новичок

Ответ: Ремонт блока ABS;ESP;EBD на 2.4L

Вы путаете стандартные коды ОБД диагностики которые правда весьма ограничены и поток данных по шине CAN которую ELM прекрасно видит.

На самом деле ELM по K-Line видит все устройства на этой шине не только моторный. Вчера смотрел им Бентли Континеталь ГТ после чиповки, видит он 3 устройства - 2 ЭБУ (там их два 0x10 и 0x11) + контроллер трансмиссии (0x0A). Данных действительно очень не много в таком режиме. Витару лучше смотреть ELM-ом в режиме CAN.

( если смотреть весь CAN без фильтров - скорость компорта надо ставить в 500kbs), в витаре загрузка шины около 60%

Спасибо, ELM 327 заказал недели 2 на ebay, думаю всё равно пригодится. Хочу оговорится, может я не в той теме, у меня 2л и без ESP. Ну да ладно, так вот. Подключаясь к CAN-шине диагносты "выявили" (ну не доверяю я им) обрыв заднего правого датчика, заменив на рабочий-то же самое. Говорю- может сам блок АБС- говорят "нет, раз питание приходит". Говорю им как проверить сам датчик (вывесить колесо, подключиться к разъему датчика, вращать колесо, если цел- будет изменяться сопротивление"- они рты пораскрыли- ничего не соображают, говорят так не делают.
Вот фото моего блока ABS, кто подскажет, если менять его, нужно чтобы все буквы-цифры совпадали? Ищу, не могу найти чтобы *vou7129B96* совпадал.

Fireman1975

Сузуковод со стажем

Ответ: Ремонт блока ABS;ESP;EBD на 2.4L

Возможно неточно выразил свою мысль. Среднестатистический пользователь ELM не пользуется терминалом и AT-командами, а готовой программой под EOBD.
Кроме этого, ELM висит на High CAN, поэтому часть блоков для него не доступны без переделки.

ALEX012210

Редкий гость

ребят где преобристи блок абс? на витару 2008 года.2.4 литра[DOUBLEPOST=1470162191,1470161512][/DOUBLEPOST]всех приветствую!подскажите где купить блок абс?сузуки гранд витара 2008 года.2.4 литра[DOUBLEPOST=1470164641][/DOUBLEPOST]ПОДСКАЖИТЕ ГДЕ НАЙТИ БУ БЛОК АБС?

EvilRuFF

Продвинутый новичок

Ответ: Ремонт блока ABS;ESP;EBD на 2.4L

Вы совершенно правы про "среднестатистического пользователя". Я думаю что это даже к лучшему, то есть то что способен проанализировать и понять среднестатистический пользователь доступно по ОБД через тот же ScanMaster.

А как устройство ЕЛМ позволяет гораздо больше и это хорошо.. насчет Hi-Low все равно на куче машин приходится подключаться пробами.. не всегда второй CAN выведен в обд. Бывает даже когда их больше двух.

Продвинутый новичок

Ответ: Ремонт блока ABS;ESP;EBD на 2.4L

to Fireman1975
А как нужно переделать ЕЛМ чтоб видеть ошибки по ЕСП\АБС, не подскажите? Может схемка доработки имеется?

Fireman1975

Сузуковод со стажем

Ответ: Ремонт блока ABS;ESP;EBD на 2.4L

Никита34

Бывает здесь

Ответ: Ремонт блока ABS;ESP;EBD на 2.4L

Доброго времени суток всем! Проблема тоже с АБС. Но, беда еще в том, что не горит лампа АБС на панели (при повороте ключа и при езде) и "джеки чан". Пролез весь блок АБС и обнаружил, что крышка электрической части отклеилась, я её снял (всю электронику), почистил (были следы окисления), посмотрел, что контакты нигде не отходят, посадил на поксипол- и на место. Результат- понятно какой, раз пишу. Может как-то надо "обучить" эту штуку (сбрасывал клемму с акум-ра и разгонялся до 20 км.ч). Исколесил весь инет, не могу найти электрической схему подключения АБС. Может кто из Волгограда знает где могут решить эту головоломку?

Доброго времени суток всем! Решил-таки я cвою проблему с ABS. Расскажу вкратце, что авто брал уже с неработающей ABS. (Как выяснилось лампу абс и "джеки чана' на приборке замазали автопластилином. Вобщем так- приезжаю к диагностам- подсоединились к шине- показал задний правый датчик неисправен, покупаю датчик подключаю сам- ничего, еду к ним- говорят что опять задний датчик (говорят если бы новый взял. ) Подсказали телефон ОЧЕНЬ хорошего специалиста- прием "на дому"- его скан тоже показал на задний датчик, но он в отличии от предыдущих стал измерять сопротивление (что предыдущие не делали), оказалось он исправен - ковырялся- в итоге вердикт- нужен блок ABS. Нашел вна разборках, заказал, подсоединил сам- АБС горит, еду к СПЕЦУ. В итоге опять задний правый датчик, стал прозванивать каждую пару в отдельности на разъеме шины, идуще к блоку АБС. Датчики исправны, а при подключении к шине- ошибка заднего правого датчика. Оказалось что, скорее всего был обрыв того самого правого заднего датчика и при подключении его была нарушена полярность- поменяли провода и - АБС ЗАРАБОТАЛА. Спец действительно в своем деле, единственный в городе берется за ролс-ройсы и ягуары- не реклама))) (официалов у нас нет).
Если что- пишите в личку скину телефон его (Волгоград). Да, и спасибо всем, кто помогал мне в этой проблеме, спасибо ребят человеческое.Браво! АйБраво! АйБраво! АйБраво! АйБраво! Ай

igor8622

Новичок

Тема подзаглохла, но попробую обратиться! Таже беда приключилась с блоком ESP. Но прежде чем менять блок хочется поковыряться во внутренностях на предмет возможного ремонта! Так как точно не уверен что дело именно в блоке, свой пока вскрывать нет желания.
Отсюда вопрос к тем кто уже поменял блок ESP, куда вы дели неисправные и нужны ли они Вам? Хотелось бы получить в свое распоряжение для экспериментов на предмет возможности починить, может за небольшое вознаграждение и оплату пересылки. Желательно от механики 2.4L, но в принципе любой пойдет! С паяльником дружу![DOUBLEPOST=1468919322,1468919026][/DOUBLEPOST]

sensei

Новичок

Добрый вечер!
Ребята возникла проблема.Ситуация такая: нужно было резко вытормозиться, у меня загорелся АBS и перестал срабатывать (Grand Vitara 2009г. 2.4). Сегодня был на диагностике у официального дилера, электрик задиагностировал блок АBS, а точнее его электронную часть. Сказали, что блок продается в сборе. Начал узнавать за новый и был ошарашен стоимостью. Электрик посоветовал поискать бу. Кто - нибудь подскажите, куда можно обратиться по поводу покупки данного блока или этой электронной части?!

Coles

Продвинутый новичок

У мамы на SGVN 2.4 AT 2008 г.в. та же проблема. В момент сльного торможения и включения клаксона появилась надпись ESP Сервис и загорелись иконки ESP, ABS, "ручник" и "пьяная дорога".

В катане-сузуки продиагностировали и приговорили с 90% блок.
Какие варианты? Замена на БУ?

в итоге пришлось купить Б/У блок (стоимостью 30 т.р.), старый попытался разобрать, но до схемыдобраться не удалось

Вложения

G1dion

Осваивающийся

Тему я пересоздаю по причине блокировки старой. Двигатель 2.4 AT (машина с ESP!). Нужна помощь в идентификации блока, сверху имеются надписи "77K0 A (06.2102-1029.4)", а со стороны двс черная этикетка, она стерлась. На разборе предлагают блок от 2.4 с ESP, но только с номером "77K0 B (06.2102-2062.4)". У кого-нибудь стоит блок на 2.4 АТ с номером 77K0 B? Если не затруднит гляньте у себя, очень нужно, буду благодарен!

Uran531

Бывает здесь

Всем привет.
Вот и у меня такая же беда. Авто 2.4, 2008 г.в., автомат. Резко тормознул, на скользкой дороге, без какого-либо экстрима и в итоге горит абс, есп, ручной тормоз и скользящая машинка. Системы абс и есп по факту не работают. ОД постваил диагноз - ошибка С1063 неисправность цепи модуля питания электромагнитного клапана. Рекомендуется замена блока абс. Но негласно сказал, что все ремонтируемо, просто надо найти тех, кто специализируется. Скажите, может кто-то все же ремонтировал? Реально ли вообще, или однозначно замена? Цена кусается, тем более с текущей сложной экономической ситуацией вообще неподъемная. Поделитесь опытом, может есть контакты куда можно обратиться в Москве. Буду очень признателен за любую информацию. На самом блоке следующее:
06.2109-5329.3
06.2619-3142.1
ОД сказал, что проблема в электронной части, механическая в порядке. Не совсем понял в чем смысл, блок же вроде как единое целое идет, как электронная часть и механическая. все равно все вместе менять?[DOUBLEPOST=1453714903,1453627296][/DOUBLEPOST]И еще вопрос. Что-то ни как не разберусь там вроде две части, коробочка - элетронная часть и мехническая, как я понимаю сам насос. Они отделимы, или это единое целое?? В смысле можно отдельно купить коробочку и постсвить на насос, либо дохлый номер?

CrazySuzuki

Новичок

Люди добрые, выручайте,

Столкнулся с этой же проблемой - сдохло реле внутри блока ABS/ESP. С третьего раза добрался до хорошего электрика, чей друг ремонтирует такие блоки. Диагноз - реле найти почти невозможно, проще искать новый блок на разборках.

Машина - Suzuki Grand Vitara 2008 г.в., 2.4 л., МКПП, с ESP. Найти блок с ESP под МКПП оказалось непросто. Цифры на блоке - 06.2109-5329.3 и 06.2619-3203.1. Подскажите, насколько большой может быть разница в цифрах на блоках, чтобы все-таки была надежда, что блок с разборки подойдет? Понятно, что в итоге покажет только

Scalapendra

Новичок

jakson91

Осваивающийся

jakson91

Осваивающийся

SAMURAY

Наш человек

Господа! Прошу помощи! Машинке 1,5 года, не гарантийная. Не работают ABS;ESP;EBD системы. На щитке горят все соответствующие лампочки и компьютер выдает обслужите систему ABS. При обращении к оф. дилеру, для проведения диагностики, дали заключение что, внутри блока ABS отсутствует питание, что-то там накрылось, требуется ремонт или замена блока. Ценник на сей девайс от 50-80 тыс.руб. Попробовал провести повторную диагностику у другого специалиста, который дал заключение что не работает датчик угла поворота рулевого колеса. Заказал датчик, привезли - поставили. Эффект нулевой. Один знакомый диагност сказал что новый датчик необходимо прописать, откалибровать на стенде, в общем подружить с машинкой, но данную процедуру может сделать оф. дилер. Что сей час делать не знаю. Ехать опять к дилеру и говорить что, ребята вы здесь все дураки, ни хрена не понимаете и не соображаете, поменяйте мне датчик поворота руля. И если есть инфа по поводу ремонта блока ABS, в части электроники, что? где? как?

RAlex

Местный

Ответ: Ремонт блока ABS;ESP;EBD на 2.4L

На сколько я понимаю, датчик положения рулевого вала калибруется автоматически при первой поездке после отключения питания блока управления (снятия клеммы с аккумулятора). Для этого надо проехать прямолинейно около ста метров.
Только у Вас вряд ли этот датчик виноват. Работа АБС и ЕБД от этого датчика не зависит.
Может все же дилер все правильно Вам сказал? Попробуйте хотя бы тестером проверить наличие питания на разъеме блока АБС.

Местный

Ответ: Ремонт блока ABS;ESP;EBD на 2.4L

Не дублируйте темы!

Продвинутый новичок

Ответ: Ремонт блока ABS;ESP;EBD на 2.4L

SAMURAY

Наш человек

Garik 2

Редкий гость

Ответ: Ремонт блока ABS;ESP;EBD на 2.4L

Удивительная фраза, если внутри блока питание отсутствует, то естественно он работать не будет. Ему и ломаться для этого не обязательно.

UNTOUCHABLE

Ответ: Ремонт блока ABS;ESP;EBD на 2.4L

Интересно как они это определили. Видимо снаружи питание есть, а внутри его кто-то проглотил :hilarious:
Афтор! Тебя разводят! Требуй подробных объяснений по результатам диагностики.
Про прописание бублика баранки - лапша для детей! Ты хоть физику в школе учил?

Captain

Продвинутый новичок

Ответ: Ремонт блока ABS;ESP;EBD на 2.4L

Кто-то писал про аналогичные симптомы, вроде как решалось заменой одного из датчиков АБС (те которые на колесах).
Датчик положения руля, калибруется сам. Нужно отключить аккумулятор сек. на 30. Потом подключить обратно. Включить зажигание (подождать не менее 5 сек, чтобы прошла калибровка ДЗ), завести двигатель (должна мигать лампа скользкой дороги), начать прямолинейное движение (разогнаться до 15-20 км), лампа должна потухнуть, что свидетельствует о выполненной калибровке датчика положения руля.

Для транспортных средств, оборудованных дополнительной системой ограничения движения "air bag" (воздушной подушкой безопасности):

Все крепления тормозов являются важными элементами крепления и могут повлиять на работу жизненно важных деталей и систем, и/или значительно повлиять на стоимость ремонта. Их следует заменять на имеющие тот же номер детали или эквивалентные, если такая замена необходима. Не используйте для замены детали худшего качества или заменители. Следует соблюдать указанные значения крутящего момента затяжки при сборке, чтобы обеспечить продолжительный срок службы всех деталей. Не следует использовать сварку, поскольку это может привести к обширным повреждениям и ослаблению металла.

АБС (Антиблокировочная тормозная система) контролирует давление жидкости, прикладываемое к колесному цилиндру каждого тормоза с главного цилиндра, так что каждое колесо не блокируется, даже при сильном торможении. Данная система АБС 4-колесного типа, которая контролирует давление жидкости, прикладываемое к колесным цилиндрам каждого из четырех тормозов, чтобы предотвратить блокировку каждого из колес. Компоненты данной системы АБС помимо компонентов обычной тормозной системы включают следующие:

Сенсор скорости колеса, который распознает скорость вращения каждого колеса и выдает сигнал.
В данной АБС, гидравлический блок АБС (сборка силового привода), модуль управления АБС, реле двигателя насоса и отказоустойчивое реле объединены в один компонент.
Модуль управления АБС, который отсылает рабочий сигнал на гидравлический блок АБС, чтобы контролировать давление жидкости, прикладываемое к каждому колесному цилиндру, на основе сигнала от каждого сенсора скорости колеса, чтобы предотвратить блокировку колеса.
Гидравлический блок АБС, работающий по сигналу с модуля управления АБС и контролирующий давление жидкости, прикладываемое к колесным цилиндрам каждого из 4 колес.
Отказоустойчивое реле (соленоидный клапан), подающее питание на соленоидный клапан в гидравлическом блоке АБС и реле двигателя насоса.
Реле мотора насоса, которое подает питание на двигатель насоса в гидравлическом блоке АБС.
Сигнальная лампа "АБС", которая загорается, чтобы информировать о неисправности, когда система работает неверно.
G-сенсор, который определяет скорость торможения корпуса.

Данная АБС оборудована EBD (системой электронного распределения тормозного усилия между осями). Эта система контролирует давление жидкости на задние колеса, чтобы улучшить состояние и имеет ту же функцию, что и клапан ограничения давления, по сигналу от колесного сенсора независимо от изменения нагрузки от нагрузочной способности и т.д. Если система не может работать должным образом, загорается сигнальная лампа тормоза, информирующая о неисправности.

Читайте также: