Проверка катушки зажигания акцент тагаз
При измерении сопротивления вторичной обмотки катушки зажигания убедитесь, что отсоедините электрический разъем катушки зажигания.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется проверка катушки зажигания Хендай Акцент, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как проверка катушки зажигания Хендай Акцент имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Всем привет! Что то я каждый день начал проводить время с автомобилем!) С одной стороны это хорошо, но с другой… Блин, вроде бы только пришел с работы, покушал, поковырялся в автомобиле и уже ночь во дворе!( Ну да ладно, во благо же!
Вчера только съездил забрал с "автодока" передние втулки стабилизатора, мультиметр и другие запчасти, сегодня принялся за замену "старых на новое"… В первую очередь измерил сопротивление на катушках зажигания:
1) Отсоединил минус от аккумулятора;
2) Отключил питание с катушек;
3) Измерил сопротивление между контактами 1 и 2 разъема C11-2 (катушки цилиндров 1 и 4) и между контактами 1 и 2 разъема C11-1 (катушки цилиндров 2 и 3). Сопротивление должно быть 0.5±0.05 кОм, у меня же показало по 0.51 кОм.
4) Отсоединив высоковольтные провода от катушек зажигания, проверил сопротивление вторичных обмоток. Номинальное сопротивление должно быть (12±1.8) кОм. У меня мультиметр показал 13.38 и 13.25 кОм. В пределах нормы так же, что не может не радовать…
5) Не устоял и измерил так же сопротивление на новых мазда свечах!) Самое большое сопротивление было 11.7! А дальше 9.2, 6.3, 5.2. Не мало на самом деле! Стало интересно, сколько же покажут мои старые свечи (которые отложил пока на время) DENSO K16TT?) А вот у них у всех сопротивление было в районе 5.2-5.6… Хз даже, пока мазда свечи же воткнул, но поменял местами с 11.7 кОм поставил с самым коротким ВВ проводом (в четвертый), а дальше уже третий — 9.2, второй — 6.3, первый — 5.2… Чтобы было более менее ровное сопротивление в системе… Хотя у меня стоят провода с нулевым сопротивлением… После всех этих "операций" измерил и старые оригинальные провода. Там сопротивление самое большое 4.3, 3.7, 2.9. Их у меня только три, ибо 4 я пустил на новые провода!)
Все подключив и собрав на место начал менять передние втулки стабилизатора:
Проверив сопротивление оригинальных высоковольтных проводов, решил этим не ограничиваться и проверить на разу катушки зажигания. Тут все просто: скидываем наконечники в/в проводов с катушек и разъемы на катушки.
По книжке сопротивление должно быть 12-13 кОм.
Проверяем опять же двумя тестерами для достоверности :
Вчера проверял другим тестером снова катушки — тестер показал 12,92 и 12,68 кОм
Думаю с катушками все норм пока.
Заодно решил проверить клапан адсорбера: отсоединяем разъем и проверяем.
Тут все в норме ))) В том году ставил новый.
Итак что мы имеем: все в порядке но рано или поздно одна из катушек все же попадет под замену.
Всем удачи )))
Hyundai Accent 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 102 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 23
Толку то сопротивление мерить.там прикол в распирании пластин транса на одной из них.долго боролся с тачкой, дергалась при переключении на вторую.собрал одну из двух катушек, обе с нормальными пластинами поставил и проблема ушла.
Если катушка сгорела, то замер сопротивления сразу это выдаст! Если идет пробой на корпус (как ты говоришь), то конечно этот замер может ничего и не показать. Тут только ночной просмотр катушек поможет )))
Всем привет из Киева. Акцент у меня hyundai accent MC 1.4, 2008 года, ВВ начинка под капотом визуально такая же. Спасибо за мануал о проверке катушек. Пробег уже 130к, под капотом звездное небо ночью. Уже все купил провода и катушки, но сомнения были именно в исправности катушек, буду проверять.
7.1.Технические данные Катушка зажигания Тип CARB SOHC DOHC Сдвоеннаязалитая катушка зажигания Сопротивлениепервичной обмотки 1,2±0,12 Ом 0,5±0,05 Ом 0,5&p.
Система зажигания двигателя DOHC
7.2. Система зажигания двигателя DOHC Общая информация Установка угла опережения зажигания определяется и устанавливается блоком управлениядвигателя, основанного на сигналах от различных датчиков и выключателей. Блок управления двигателем изменяет установку угла опережения зажигания согласночастот.
Проверка катушки зажигания
7.3. Проверка катушки зажигания ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2 разъема C11-2 (катушки цилиндров 1 и 4) и между контактами 1 и 2 разъема C11-1 (катушки цилиндров 2 и 3). Сопротивление: 0,5±0,05 кОм .
Проверка свечей зажигания
7.4. Проверка свечей зажигания ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. За наконечник отсоедините высоковольтные провода от свечей зажигания. Предупреждение При отсоединении высоковольтных проводов от свечей зажигания т.
Контроль свечей зажигания
7.5. Контроль свечей зажигания Визуальный контроль рабочей части свечей зажигания может показать состояниедвигателя. Если носовая часть изолятора покрыта черным налетом, то это говорит о том, чтосмесь слишком богатая. Если налет черный и маслянистый, то это свидетельствуетоб износе двигателя и необ.
Проверка свечей зажигания
7.6. Проверка свечей зажигания Соедините свечу зажигания с высоковольтным проводом. Удерживая свечу зажиганияспециальными пассатижами с изолированными ручками, соедините корпус свечи с массойавтомобиля. Предупреждение Не касайтесь кузова автомобиля во время выполнения следующих операций. Помощник .
Проверка высоковольтных проводов
7.7. Проверка высоковольтных проводов ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините высоковольтные провода от свечей и катушек зажигания. Очистите и проверьте целостность изоляции высоковольтных проводов. Проверьте внутренние поверхности контактов высоковольтных проводов.
Катушки зажигания
7.8. Катушки зажигания ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите плавкий предохранитель зажигания (30 А). 2. Снимите крышку головки цилиндров. 3. Отсоедините разъемы.
Установка высоковольтных проводов
7.9. Установка высоковольтных проводов Неправильная установка и расположение высоковольтных проводов может привестик проскакиванию искры с провода на "массу", что, в свою очередь, может привестик пропускам зажигания. Поэтому, устанавливайте высоковольтные провода должным образом. .
Поиск и устранение неисправностей
7.10. Поиск и устранение неисправностей Неисправность Вероятныепричины Метод устранения Двигатель не пускается или пускается с трудом Неисправнакатушка зажигания Замените катушку зажигания Неисправнывысоковольтные провода Замените вы.
Замок зажигания
7.11. Замок зажигания Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините разъем, расположенныйпод рулевой колонкой. 2.Проверьте проводимость между контактами разъема. .
При измерении сопротивления вторичной обмотки катушки зажигания убедитесь, что отсоедините электрический разъем катушки зажигания.
Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.
Когда ремонтируется проверка катушки зажигания Хендай Акцент, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.
Подробное описание такого агрегата, как проверка катушки зажигания Хендай Акцент имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.
Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.
Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.
Читайте также: