Прошить акпп киа сид jd
Было решено обзвонить ближайших дилеров по данному вопросу. Компания-Т в Орехово-Зуево, отказали ( не делают). В Москву- далеко.
Корс групп Коломна ( они же автосила и Сеул авто) дали добро.
Позвонил первый раз, узнал цену ( 900₽), делать бесплатно они не собирались. Далее девушка перезванивала 2 раза в течение месяца и интересовалась, когда я решусь к ним приехать. Записался на 16.10.19.
Сид после покупки в дилерском сервисе не бывал ни разу.
В назначенное время приехал в Корс Групп, подошёл в отдел сервиса, отдал документы девушке менеджеру, после заполнения форм в ПК она направила меня к мастеру приемщику Михаилу. Забив все данные в ПК он распечатал заказ и…объявил сумму 1800₽. Я возмутился, по телефону было объявлено 900. Рядом был руководитель сервиса Алексей. Услышав мое возмущение, он сказал мастеру произвести работу за сумму, которую обозначили мне в телефонном разговоре…
Далее мастер осмотрел машину и мы проехали в сервисную зону, где Сид подвергся детальному осмотру (зачем?) Мастер приёмщик проверил уровень масла ДВС, состояние воздушного фильтра, уровень тормозной жидкости, и антифриза. Свечи не стал выкручивать т к я сказал, что только заменил их.
Подняли на подъемник и осмотрели все тормозные колодки и диски, проверили визуально сайлентблоки…
Вобщем, я был удивлен такому вниманию для авто.
Руководитель сервиса Алексей поинтересовался пробегом, поговорили о катализаторе, о поломках, о ресничках ДхО, о предстоящем ТО-3 на Sportage4 в декабре. Он сказал что мой Сид очень хорошо смотрится ( с красной полосой на губе и клубными наклейками) так сказать, сделал комплимент.
Далее перегнали машину на соседний пост, где специалист подключился к разъёму OBD ll и огласил, что стоит старая прошивка TJDLC16UA1 и есть обновление. Закачали новую прошивку TJDLC16U60. Также сбросили адаптацию АКПП.
При окончательном оформлении документов мастер объявил, что авто подходит под сервисную кампанию "установка заземляющих пластин топливного насоса"…
Я отказался, т.к. время уже поджимало, сказал что приеду в следующий раз. Алексей был очень приветлив : Конечно же приезжайте.
В декабре к ним поедем на ТО на спортаже, там тоже вышла сервисная кампания по обновлению прошивки ЭБУ, связанная с катализатором…в декабре посмотрим, что это такое.
В итоге я остался доволен таким визитом на сервис, сразу видно ребята борятся за клиентов. Приятно было пообщаться с руководителем сервиса.
Вот так состоялось обновление прошивки АКПП.
UPD: перепрошивка АКПП решила проблему, Сид теперь не пинается при торможении, да и на других режимах АКПП стала переключаться плавнее.
Для чего это делается все знают, у меня с 1 на 2 и 2 на 3 передачу были небольшие толчки, но больше всего напрягали пинки при сбросе скорости на отметке 40 км/ч и 20 км/ч. Я хотел еще на Hyundai i30 залить прошивку от Ceed-a, но дилер KIA сказал, что это невозможно, гарантию не дают и если даже смогут стоить это будет 10.000 рублей. И сколько бы я не пытался к ним попасть, они меня отправляли, мягко говоря. И вот я стал счастливым обладателем Ceed-a и думал что без проблем обновлю прошивку. А нет, начали мне говорить все то же самое. И вот как-то попал на адекватного техника (зовут его Виталий), все ему объяснил и он сказал, что за все время никому не обновляли и жалоб на АКПП не было, но меня запишут на процедуру и если сканер покажет наличие новой прошивки, то он без проблем зальет её. Записался к дилеру на обновление прошивки в тот день когда работает Виталий, он так попросил, чтобы заново не объяснять другим техникам что да как. Цену озвучили в 1600 рублей.
Настал то час, который ждали всем миром))))), я приехал к дилеру и тут начался такой бред… Подхожу к менеджеру называю время и свою фамилию и он в ответ:
— На обновление?
— Да, все верно, — и начал копаться в ПК минут 10.
— А вы уверены что есть обновление? У нас об этом нет информации.
— Конечно уверен, уже тысячи людей прошли эту процедуру. И она у вас должна идти по TSB, так как было много жалоб, компания KIA признала этот косяк и выпустила обновление.
— У нас никто до этого не обновлялся и не жаловался.
— Ну это не значит что проблемы нет, тем более к вам обращались мои друзья, которым вы все время оказывали и говорили что нет обновлений. Они просто не стали упрямится и плюнули на это дело, а я не такой, хочу чтобы все было в порядке с переключениями АКПП.
— Может вы еще и название прошивки назовете если такой осведомленный?
— Назову конечно, TJDLC16U60, я ее уже наизусть выучил, — и он начал что-то искать в ПК.
— Ладно, пойдемте машину загонять в ремзону.
Загнали машину, я попросил чтобы разрешили наблюдать за процессом и на удивление без проблем разрешили. Я спросил у техника:
— Вы Виталий? Мы, просто, с ним разговаривали обо всем и он понял что я от вас хочу.
— Нет Виталия, я сейчас сканер подключу, если есть обновления то обновим.
Подключился он сканером, вбил мой вин (правильность вина не проверял, так как разговаривал техник в грубой манере, я решил не мешать и не всматриваться в планшет) и на планшете появился 2015 год автомобиля. Зашел он в раздел обновления блоков (там были ABS, AIRBAG, ECU), а трансмиссии нет и говорит:
— Видишь обновлений нет, ничем помочь не могу, — в этот момент менеджер приносит распечатку с TSB и в нем указаны какие прошивки нуждаются в обновлении.
— У меня авто 2014 года, с 2015 года у автомобилей шел единый блок на управления двигателем и АКПП, поэтому у вас и не показывает отдельное обновление АКПП.
— А у тебя чё их два блока?
— Конечно, блок двигателя под капотом, а АКПП под вашей левой ногой и на нем указана версия прошивки, — тут он ложится на коврик и видит блок АКПП и модель прошивки.
Берет распечатку TSB и начинает искать мою прошивку, попала ли она в список или нет. Искал минуты две, хотя там все в одной маленькой таблице. Я не стерпел и показал пальцем в ту строчку:
— Вижу, но планшет не показывает обновление и я ничем помочь не могу, — и тут меня порвало.
— Вы чем тут вообще занимаетесь? Вы официальный дилер, который ничего не знает про TSB на моем автомобиле. Почему я вам должен говорить что да как, какая версия прошивки, где стоит блок АКПП. Что за вообще за детский сад? "Не знаю, не буду, не могу помочь". Это так у вас принято обращаться с клиентами, которые еще и платят вам деньги? Вы даже год неправильно определили у авто, хотя вот у вас заказ наряд с указанием года. Заходите тогда в ручной режим обновления и проверяйте есть какая у меня прошивка и нуждается ли она в обновлении! — усы у техника, смотрю приопустились и он сразу сменил свой тон.
Взял планшет и следовал моим указаниям, хотя там и так все интуитивно понятно и нужно пару раз только клацнуть на экран. В ручном режиме появился пункт с АКПП, он туда зашел и проверил прошивку. Планшет указал текущую прошивку и предложил обновление.
— Слава Богу! — подумал я и техник наверное тоже. — Ну что получается?
— Ну да. — я решил больше не вмешиваться и дождаться окончания процесса.
Техник возился еще минут 15, что-то загружал судя по бегущей зеленой полоске, выключал- включал зажигание раз пять. Наконец все закончилось и я подошел к менеджеру:
— Цена такая же или все же это под TSB попадает?
— Да по TSB будет дешевле.
— Так все таки вы поняли что такая проблема есть?
— Ну руководство сказало, если у клиентов жалобы по этому разделу TSB, то можно обновлять. Если нет — не надо.
— Да у меня именно жалобы на неправильную работу АКПП. Иначе у вас не было бы распечатки с информацией о TSB. Так все-таки сможете же прошить Hyundai i30 в ручном режиме?
— Ну надо попробовать, дело в том что мы эти программы тоже покупаем, сколько будет стоить программа на i30 сказать не могу, нужно с руководством обговаривать будут ли они ее покупать…
— Ничего покупать не нужно. Просто шить в ручном режиме как KIA Ceed JD.
— Ну тогда можем попробовать, только под ответственность хозяина авто.
Вот такая история с нашим дилером. Я был просто в шоке от некомпетентности сотрудников и хамского их отношения к клиенту. Что вы думаете по этому поводу?
P.S: АКПП переключает идеально, толчки ушли полностью!
Введение:
Наверное я самый последний кто сделал эту процедуру, в кругу сидоводов с которыми я общаюсь. Почему? На начальном этапе, когда только только появилась информация о TSB, в котором говорилось об обновление блока TCM, народ панически ломанулся перепрошиваться. Несколько забавно было наблюдать за повсеместными отчетами перепрошившихся. Ощущения ораторов разнились, кто-то хаял новую прошивку, а кто-то наоборот, не мог нарадоваться на поведение своей машины. Вот и решил я подождать, дождаться нормальных пробегов и нормальных взвешенных отзывов, когда АКПП адаптировалась под индивидуальный стиль езды каждого из перепрошившихся. Мне было интересно как покажет себя АКПП по прошествии времени и пройденных километров.
Тем более, что работа АКПП моего (напомню, уже второго) Сида JD мягко говоря, не нравилась. По сравнению с первой машиной, 2012 года выпуска, этот Сид (2014 года выпуска) был каким-то дерганным. Явно и более резко ощущались толчки при торможении двигателем в районе 40 и 20 км/ч, на низких оборотах при слабом нажатии на педаль газа машина дергалась, будто ей дали пинка. Да и общее ощущение, как я сказал уже выше, было не самым лучшим, очень дерганная коробка. Чего на машине 2012 года я не ощущал, на ней все было более плавно, без явных рывков и пинков. Хотя толчки на 20 и 40 км/ч тоже были. Признаюсь, я уже даже начал подумывать о смене масла.
А на днях я посетил ОД в Марьино, не по вопросу АКПП, а по другому (гарантийная замена одного из клаксонов) так вот в беседе с мастером приемщиком мне было предложено подключить Сид к сканеру и проверить на обновления. Забегая вперед, скажу что обновили в итоге АКПП, ESP и кнопку запуска двигателя (со слов мастера). Поразмыслив пару секунд, я согласился. Проверим на собственной шкуре обновление АКПП, подумал я. А там уже и решу, менять масло или подождать.
Пару слов о TSB:
TSB KFE16-52-E160 "Обновление блока TCM на CEED JD 1.6 AT"
Данный бюллетень содержит информацию по обновлению блока TCM ( Transmission Control Modules) с целью улучшить логику работы автомобилей 2012~2013MY CERATO(TD) и 2013~2014MY C'eed(JD) GAMMA с двигателем 1.6 MPI 6AT, которые могут испытывать толчки в трансмиссии при снижении скорости автомобиля.
Информация по автомобилю:
— Модель : 2012~2013MY CERATO(TD), 2013~2014MY C'eed(JD) GAMMA 1.6MPI 6AT
— Регион : Европа, Все регионы (исключая Китай)
Мои впечатления:
Проехал после перепрошивки около 50 километров, в спокойном, вечернем ритме спального района, без пробок. Максимальная скорость составила 80 км/ч. Поэтому пишу лишь о том, что заметил сразу.
Оговорюсь, суммарно наездил я на этой АКПП более 150 000 километров, а на моторах серии G4F. за 200 000 километров, к данным АКПП и двигателю достаточно привык, поэтому сравнение считаю объективным.
На холодной коробке появился пинок при переключении с первой на вторую передачи, раньше я его не замечал, ну или он был менее ощутим. С прогревом коробки, этот пинок пропадает. Также стало ощутимее чувствоваться переключение со второй на третью передачи, особенно на холоднойАКПП (на улице температура в районе 0). С прогревом коробки пинок становиться менее ощутимым, но все же более чувствуется чем до перепрошивки. Выше третьей передачи переключения практически не чувствуются. С прогревом АКПП она становится более мегкая чем до перепрошивки, все переключения более плавные. Выбег явно увеличился. Т.е. торможение двигателем стало менее эффективным. Мне это не нравится, но за минус не считаю. Во время торможения, будь то двигателем, без педали тормоза или с педалью, полностью пропали затыки на 20 и 40 км/ч. Интуитивно ждешь, что вот сейчас дернет, но АКПП явно удерживает более высокую передачу. На мой взгляд, раньше на 40 км/ч было переключение АКПП с четвертой передачи сразу на вторую, а теперь стало с четвертой на третью. Из-за этого и большая плавность. На нижних передачах, при плавном разгоне, появилась еле ощутимая легкость в наборе скорости. Трудно объяснить с точки зрения работы узлов коробки, но эффект явно присутствует. Отмечу, что все эти 50 километров я ездил крайне спокойно, без резких ускорений и кикдауна, много тормозил двигателем. В целом, АКПП стала более эластичной, пропали раздражающие рывки, дерганья и затыки, коробка стала похожа на мой Сид 2012 года.
Это первые мои впечатления. Буду наблюдать дальше и позже отпишу об общих впечатлениях от эксплуатации в разных режимах и по прошествии времени. Замену масла в АКПП пока что переношу.
Всем привет! Купил Себе Сида и конечно первым делом вырезал катализатор и поставил Евро 2 от Паулюса (результатом доволен, каких-то последствий не встретил).
Из замечаний по самому авто в целом: не понравилось переключение коробки передач, и как машина ведёт себя при торможении. Начал копать, выяснил: прошивка! А точнее, нужна TJDLC16U60
.
Т.к. машина на гарантии, поехал к официалам, в Екб их несколько. Вот что сказали:
1. Автобан (Металлургов) Если новая версия прошивки есть, то сделаем, но только за 1500р. Если машина не попадает под обновление, ничего брать не будем.
2. Лаки Моторс (Щербакова). Если прошивка есть, прошьём бесплатно, если нет, возьмём как за диагностику коробки — 2000р.
И те и те говорят, что у КИА такие правила)))))
.
Итак, поехал к первым, подключили, выяснили, моя прошивка: TJDLC16UA2, на нее обновлений нет! До свидания! Но я то знаю, что есть!
Потом вычитал тут на Драйв2, что, мол, машины можно обновить только до 2015, т.к. в машинах от 15ого года 1 единый блок управления, а доселе было 2. И подключаясь Именно к тому, что у коробки передач (а не который под капотом) они могут обновить прошивку акпп.
Далее, звоню второму дилеру, он говорит:
Прошить МОЖЕМ в ручную, но на свой страх и риск!
Ранее они прошивали на постоянной основе эти Сиды и i30, проблема им хорошо знакома НОООО, после того как убили несколько ЭБУ при прошивке, перестали это делать. Лично он (мастер) сказал, что убил таким образом 2 машины: одну Сид, одну i30. Сказал, что скорее всего, это произошло из-за того, что там стояли уже кастомные прошивки под Евро-2. На них вручную стоковая прошивка акпп плохо ложится.
Посоветовал обратиться к чёрным прошивальщикам и сказал, что машины прошитые под евро-2 они (ОД) точно не будут даже пробовать. Слишком большой риск.
.
Далее, озадачился поиском несовместимости Паулюса и обновления прошивки акпп и выяснил, что проблем быть не должно ибо она (прошивка) как кастомная, дилером Даже не палится.
.
В итоге, решено, что лучше пожалеть о том, что сделал, чем пожалеть о том, что пожалел и не сделал))
Приезд в автобан и прошивка вручную через обычный обд2 под рулем (в официальном софте KDS ставят, что это Сид якобы 2013года), идёт процесс…и…ГОТОВО! Все прошло хорошо, но в процессе пришлось понервничать и попотеть))))
ИТОГ! Разницу в работе коробки заметил сразу, даже После обновления с не самой последней прошивки *****ua2 (которая была ранее).
Клубный Сервис KIA | Автосервис | ДримАвто запись закреплена
Всё еще актуальная тема, как это ни странно - избавляемся от "пинков" коробки при торможении.
Обновление прошивки АКПП киа сид на TJDLC16U60 (старая версия у которой "пинок" - TJDLC16UA1). Актуально в основном для KIA Ceed JD и KIA Cerato YD 2012-2014 годов, но бывает что после 2014 встречаются варианты старых прошивок. Также люди приезжают и на Hyundai (Elantra MD, I30). C Hyundai немного посложнее, но в любом случае всем постараемся помочь. Стоимость прошивки - 500 руб.
Думал все давно знают о проблеме, но владельцы едут, а значит информация не лишняя.
Напоминаю, что в теории официалы ДОЛЖНЫ, ОБЯЗАНЫ делать это БЕСПЛАТНО! Но судя по отзывам владельцев на различных форумах, не хотят, не могут, не знают и тд. А там где могут, то почему-то берут за это деньги (1500-2000 руб)
Вот очень древний TSB для тех кто захочет пободаться и отстоять свои права (надеюсь он еще действует):
Описание
Данный бюллетень содержит информацию по обновлению блока TCM (Transmission Control Modules) с целью улучшить логику работы автомобилей 2012~2013MY CERATO(TD) и 2013~2014MY C'eed(JD) GAMMA с двигателем 1.6 MPI 6AT, которые могут испытывать толчки в трансмиссии при снижении скорости автомобиля.
Траспортные средства
■ Model : 2012~2013MY CERATO(TD), 2013~2014MY C'eed(JD) GAMMA 1.6MPI 6AT
■ Area : Европа, Все регионы (исключая Китай)
* Обновлять только при жалобе владельца
Обратите внимание на * "Обновлять только при жалобе владельца". Если перевести на человеческий язык - сам не спросишь, никто тебе не сделает это. То есть огромное количество автомобилей продолжают эксплуатироваться со старой прошивкой, имеющей баг. Россия.
Всем удачи в экслуатации!
Читайте также: