Проблема с печкой мерседес
Одна из неприятностей, поджидающих автолюбителей зимой заключается в поломке печки отопления салона. Даже то обстоятельство, что она не совсем вышла из строя, а просто стала хуже греть, доставляет массу проблем. И это не единственная неприятность, которая может случиться. Бывает, что при вполне исправно работающей печке вдруг появляется неприятный запах, напоминающий продукты сгорания.
В современных моделях автомобилей Мерседес система охлаждения двигателя изготавливается по типу двух контуров. Пока двигатель холодный, в системе работает малый контур, который включает в себя двигатель и печку отопления. Когда рабочая температура двигателя поднимается, включается в работу радиатор, благодаря которому жидкость системы отопления поддерживает постоянную температуру. Регулирование процессов работы контуров осуществляется благодаря термостату.
Причины проблем с отопительной системой
Как правило, установить причину, из-за которой отопительная система отказала или стала работать с перебоями, не представляет особого труда. Они бывают следующие:
- повреждение патрубков;
- поломка термостата;
- поломка клапана печки;
- неисправность радиатора;
- завоздушивание системы;
- загрязнение салонного фильтра;
- изменение свойств антифриза.
Даже вполне среднестатистическому водителю по силам определить причину поломки, и в большинстве случаев самостоятельно устранить проблему.
Самостоятельный ремонт
При обнаружении проблем с работой отопителя, прежде всего необходимо произвести внешний осмотр всей системы охлаждения. При обнаружении повреждений или разрывов патрубков необходимо осуществить их замену на новые.
Бывает, что проблема заключается в поломке термостата. В этом случае он перестает выполнять регулирующую функцию, в связи с чем охлаждающая жидкость изначально циркулирует по большому контуру и медленно нагревается. Из-за этого салон долго не прогревается. Замена термостата, как правило, не вызывает серьезных затруднений.
Если причина в поломке клапана печки, то проблему легко устранить используя ремкомплект. Для этого необходимо открутить патрубки, которые находятся за двигателем, вынуть сломанный клапан, а на его место ставиться деталь из ремкомплекта печки Мерседес.
Гораздо серьезнее обстоят дела при поломке радиатора. Бывает, что достаточно просто очистить его от грязи и налипших листьев. Если же обнаружилась течь, то скорее всего, придется обращаться к профессионалам, так как процесс ремонта или замены этого узла достаточно трудоемкий.
Не исключено, что причиной подачи в салон холодного воздуха является завоздушивание системы. В этом случае необходимо открутить болт, расположенный вверху радиатора. Затем включить максимальный обдув и дать поработать двигателю на холостых оборотах около 10 минут. Этого достаточно, чтобы из системы вышел попавший воздух.
Признаком загрязнения салонного фильтра может служить сильное загрязнение ветрового стекла изнутри, появление посторонних запахов или слабый поток воздуха. В этом случае проблему решает простая замена салонного фильтра.
Длительная эксплуатация автомобиля без периодической замены охлаждающей жидкости также может привести к дисбалансу работы системы отопления. Со временем уникальные качества антифриза теряются, что может сказаться на работе всей системы. Для предотвращения неприятностей следует своевременно менять жидкость в системе, исходя из рекомендаций завода-изготовителя.
Пробиваешь вин. Смотришь опции, что у тебя - 580 или 581.
Если опция 580 - AIR CONDITIONING, соответственно угольного фильтра нет, т.е. один фильтр над акб.
опция 581 - помимо вышеуказанного еще угольный под бардачком в салоне.
Поменяй для начала фильтр, может дело и не в нем.
при чём тут греет и фильтр?
фильтр забитый может влиять максимум - на поток воздуха. кроме того, угольные фильтра всегда подключаемые! т.е. они работают только при включении кнопкой!
Если поток воздуха хороший но еле теплый то возможно термостат, либо засранный радиатор печки..
Кстати посмотри мою тему и узнаешь много интересного что внутри радиатора происходит )))))
Тема называется W210 замерзаю .
[QUOTE=романофф;2016904]при чём тут греет и фильтр?
у тебя ответы какие то агрессивные ты что не можешь промолчать если нечего сказать, я же написал только дельные советы, парни пытаются помочь а ты тут встреваешь, если все про все знают то зачем сюда заходить вообще, а ты тут к словам не к месту цепляешься,зачем тебе это,что ты хочешь?
вам тут пока ни один человек не дал дельных советов. так как никто ничего не уточнил, но бред уже начали писать.
вам нравится это? продолжайте. будете мерзнуть, но не решите проблему таким подходом.
вам тут пока ни один человек не дал дельных советов. так как никто ничего не уточнил, но бред уже начали писать.
вам нравится это? продолжайте. будете мерзнуть, но не решите проблему таким подходом.
при чём тут греет и фильтр?
у тебя ответы какие то агрессивные ты что не можешь промолчать если нечего сказать, я же написал только дельные советы, парни пытаются помочь а ты тут встреваешь, если все про все знают то зачем сюда заходить вообще, а ты тут к словам не к месту цепляешься,зачем тебе это,что ты хочешь?
Бывает, но в основном Романофф дает только дельные и правильные советы. Т.к. если менять все что насоветуют то останешься без штанов )))))
Подскажите кто знает есть ли еще салонный фильтр на моем авто кроме того который над аккумулятором, дело в том что с наступлением холодов печка греет очень слабо, летом кондиционер работает отлично,но теперь такая проблема, буду благодарен за любой дельный совет в решении этой проблемы, машина 2002 года c200 компрессор .Вот вин авто WDB2030451A382961
Если у вас поток воздуха хороший но еле теплый то возможно проблема как у меня была, а это радиатор печки ((( пробывал промыть не помогло.
а блин где бы в натуре посмотреть какой предохранитель к чему?у меня под крышкой не нарисовано(( если кто где видел фото,дайте ссылку посмотреть переписать. плиз!!
Swi4e
Активный пользователь
Подскаж те пожалуйста. Е-124
Mercedes E-124 2.8 1993 год.
Проблема с печкой. Включаю печку , ставлю на прохладный воздух , а от туда дует горячим воздухом ! Или бывает с одного сопла дует холодный а с другого горячим ! Подскажите пожалуйста в чем проблема ? Может из-за КЛАПАНОВ ПЕЧКИ ? или что то другое ?
Спасибо !
Swi4e
Активный пользователь
Помогите пожалуйста , проблемы с печкой
Mercedes E-124 2.8 1993 год.
Проблема с печкой. Включаю печку , ставлю на прохладный воздух , а от туда дует горячим воздухом ! Или бывает с одного сопла дует холодный а с другого горячим ! Подскажите пожалуйста в чем проблема ? Может из-за КЛАПАНОВ ПЕЧКИ ? или что то другое ?
Спасибо !
m124q
Активный пользователь
Swi4e
Активный пользователь
qruiser
Супермодератор
Swi4e
Активный пользователь
Подскажите пожалуйста , а как определить сломаны ли клапана печки , весь миханизм ? или просто надо почистить ?
Пользователь
Система отопления и вентиляции
Пользователь
Извиняюсь но есть конкретный вопрос, ответ на который я не нашел на вашем сайте. Как правильно подключить провода, фишка сломана, три провода, как правильно подключить.
Известная личность
Всегда на максимуме, значит клапана печки (яйца ) не работают или на них не подается напряжение. Они перекрывают поток ОЖ проходящий через радиатор печки.
Что за реле подачи холодного воздуха, первый раз слышу?
И какая фишка, можно фото?
Если на яйца, то нужно в салоне крутить регуляторы температуры, а к проводам под капотом подключать мультиметр. Один "минус" (общий) и два "плюса" (на левое и на правое яйцо соответственно). На самих яйцах центральный провод это "минус".
Люди, помогите пожалуйста. Печка справа гонит холодный воздух. Перечитал весь форум, препробывал всё что тут люди советовали, не помогает.
Леха60
Известная личность
Люди, помогите пожалуйста. Печка справа гонит холодный воздух. Перечитал весь форум, препробывал всё что тут люди советовали, не помогает.
Смотри клапан,так называемые "яйца" похоже клапан заклинил или проводка к клапану не исправна.проверь тестером напряжение на клапан поступает или нет вообще.
МВ S 124, E 220T. WDB1240821F323715 Был.
МВ 320CE WDB1240521C275473 Был.
МВ 407Д Был, МВ 208Д есть и будет.
А6 есть.
V_Tim82
Пользователь
Проверял, один был заклиненный, почистил, работает. Электро помпа не работала, щётка зависка, починил. Помпа качает, клапана внорме. Всё ровно справа холодный гонит. Когда на прогретом двиготеле включаешь печку секунд 5 - 10 идёт тёплый а потом холодный. Труббки на выоде с радиоторов огняные.
Леха60
Известная личность
МВ S 124, E 220T. WDB1240821F323715 Был.
МВ 320CE WDB1240521C275473 Был.
МВ 407Д Был, МВ 208Д есть и будет.
А6 есть.
V_Tim82
Пользователь
Если печка выключена, а двигатель нагрет то да он горячий, но как тока включаем печку она за секунды его выдувает и воздух пошол холодный.
V_Tim82
Пользователь
Есть мысль что забит правый радиатор, но тогда трубка на выходе срадиатора должна быть холодной, а она горячая.
Леха60
Известная личность
Если печка выключена, а двигатель нагрет то да он горячий, но как тока включаем печку она за секунды его выдувает и воздух пошол холодный.
МВ S 124, E 220T. WDB1240821F323715 Был.
МВ 320CE WDB1240521C275473 Был.
МВ 407Д Был, МВ 208Д есть и будет.
А6 есть.
V_Tim82
Пользователь
V_Tim82
Пользователь
creg77
Великий мудрец
WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан
Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.
Сергей Александрович
Пользователь
Так и должно быть. Из центральных сопел поступает не обогреваемый воздух, так сказать свежий воздух, ну у кого какая экология. Кстати, мне это очень нравится. Когда долго находишься в авто с включенной печкой воздух становится сухой, а тут приоткрыл дефлекторы и на тебе порция свежего воздуха, бывает даже со снегом )))
Везет! У меня просто "кукла" стоит, а ролик на супер клей прилеен, а за ней замазано герметиком. Думаю реанимировать к лету, но что то сомневаюсь)
Сергей Александрович
Пользователь
Бывает просто механизм дефлектора разбалтывается и не закрывает поток АЙСа с улицы, я видел банальный скотч, до лета протянешь
V_Tim82
Пользователь
creg77
Великий мудрец
WDB2100171A202603 Е290TD 96г/в - продан
Нытики скулят про лужи,
А у нас поет душа.
В капюшон засунул уши
И погода хороша.
efimm
Новый пользователь
помогите разобратся с отоплением.
Народ, подскажите плиз:
Вот купил тут 124-го - простой 200 дизель.
Так то все зашибись , но с печкой какой-то непорядок:
На плате управления печкой сгорел транзистор в углу так, что аж дорожки подняло.. старый хозяин говорит, что это из-за туго работающих кранов на отопителе, и почему-то не работает насос подачи тосола. Странно, но на его клеме, если ее снять висит не 12 а тока 8 вольт.
Что тут реально можно сделать, желательно своими двумя руками, потому как после трех киндеров и сидящей в отпуске по уходу жене на запчасти денег не очень-то хватает
maranello_kz
Пользователь
Печка не дует со стороны водителя, Чистка клапанов не помогла.
TZVladimir
Известная личность
Народ, подскажите плиз:
Вот купил тут 124-го - простой 200 дизель.
Так то все зашибись , но с печкой какой-то непорядок:
На плате управления печкой сгорел транзистор в углу так, что аж дорожки подняло.. старый хозяин говорит, что это из-за туго работающих кранов на отопителе, и почему-то не работает насос подачи тосола. Странно, но на его клеме, если ее снять висит не 12 а тока 8 вольт.
Что тут реально можно сделать, желательно своими двумя руками, потому как после трех киндеров и сидящей в отпуске по уходу жене на запчасти денег не очень-то хватает
Это не из-за туго работающих кранов на отопителе.
А вот без вложений не починить - поищи на разборке энту плату - помимо транзистора там могло еще чего-нить сгореть. А перед тем как ставить другую рабочую, проверь номиналы предохранителей, а лучше смени их на новые (если стоят китайские, то они не перегорают даже от сварочного тока , китайцы "молодцы" - делают вечные предохранители )
Всем добрый день,
Машина 230Е 90г.
Суть в том что плохо работает отопление.
1) С водительской стороны все нормально, сижу в тепле и комфорте, а со стороны пассажира справа постоянно дует холодный воздух, в ноги, на лобовое, в правом и центральном воздуховодах. И ничего не меняется от колесика температуры.
2) И еще если машина долго стоит (с работающим двигателем), то температура, даже со стороны водителя, заметно падает. Причем при движении снова нагревается.
Если кто знает в чем дело, подскажите пожалуйста.
qruiser
Супермодератор
1. Смотреть клапан ОЖ со стороны пассажира - скорее всего закис.
2. Так примерно и должно быть. ОЖ на холостых прокачивается медленно и не успевает нагреть печку.
prison80
Активный пользователь
у меня тоже самое только с водительской стороны в чём причина так и не нашёл
qruiser
Супермодератор
Вложения
Активный пользователь
Пользователь
если на холостых дует не сильно горячий воздух то это моторчик, который гоняет тосол горячий в печку ( у меня так был), он ремонтируется нормально, находится у меня справа на очень видном месте под капотом.
Активный пользователь
Не, дует он отлично, только теперь вообще температура не меняется, все время горячий воздух. Видимо, действительно дело в клапанах, надо чистить.
выхухoль
Пользователь
однозначно они. Было. Делал.
SteffanEstonia
Пользователь
Не греет. Хелп. Холодно
Сразу скажу-у меня 601 дизель. 2 литра естественно. Вообщем проблема грубо говаря начала раздражать с наступлением хороших холодов. Салон не грееться как нужно. В городе еле-еле тёпло-холодный, а на трассе лучше не включать-будет есчо хуже. На клапана не грешу. я от туда маленькие клопана вытащил. И мотор сам не грееться. Датчик не работает, а шланги еле -тёплые. радиатор закрыт картонкой. Может дело в термостате, может в непрокаченной системе отопления. Воздух грубо говоря. Как выгнать правельно. И есчо..с системе иной раз скапливаються газы. Магу 10 км проехать. шланг не продавить, то 100 км проехать, и давление еле еле..тасол не уходит. Может пробита прокладка или голова? Вот эта неопределённость раздражает. Небылоб так холодно. я бы давно уже в гораже скинул голову да на опресовку, но так как холодно-руки все окаченеют
Читайте также: