При переключении передач повышаются обороты шевроле нива
У меня с новья почти тоже самое. Если кто знает помогите.
Я не совсем понял из твоего постинга, как ведут себя обороты. Распиши подробно, плз. Ты переключаешь передачу вверх. При этом обороты, скажем, n.
Отпускаешь педаль газа (как ведут себя обороты?), выжимаешь сцепление (тоже), переключаешь передачу, проводя рычаг через нейтраль (тоже), включаешь передачу (тоже), отпускаешь сцепление (тоже), даешь газ (тоже).
Алексей aka ALER.
ALER
Подробно.
Разгоняюсь на первой до 2500 об. Если переключаюсь, как на карбюраторной - отпускаю газ и одновременно выжимаю сцепление, то обороты возрастают до 3000, а то и выше. Мотор взревает, троллейбусы шарахаются. Через 1. 2 с обороты снижаются - можно вкючать следующую передачу и отпускать сцепление. Если не делаю паузу машина прыгет вперед. Если сначала сбрасываю газ, а потом выжимаю сцепление, то эффект уменьшается. Явление исчезает, если пауза между сбросом газа и выжиманием сцепления составляет около двух сек. Если переключаюсь на 1200. 1500, то мотор не взревает, но обороты слегка засисают. И так на всех передачах, кроме пятой (на нее я переключаюсь на 1500. 1800).
Вчера был на сервисе (не на гарантийном), они предложили привезти лазерный ДПДЗ и попробовать. Если все прийдет в норму, то возьмут деньги, если нет, будут думать дальше.
Все-таки это очень похоже на механическую проблему в приводе дроссельной заслонки. Например, какая-нибудь густая, вязкая смазка, из-за которой при отпускании педали газа заслонка медленно возвращается на свое место. Либо все-таки трос газа, либо ослабла/исчезла возвратная пружина. Ты это можешь посмотреть сам, попросив кого-нибудь сесть за руль и понажимать педаль газа.
Алексей aka ALER.
ALER
Я это все уже проверил. При отпускании педали газа все возвращается весьма быстро со щелчком упора. Разве что сама заслонка болтается на оси. В выходные попробую разобрать узел и посмотреть, если на сервисе не помогут.
А вообще, наверно и правда заслонка имеет люфт на оси - несколько раз замечал запоздалую реакцию двигателя на педаль газа.
Если сильно растут обороты, когда педаль газа отпущена, значит в двигатель поступает большой излишек воздуха. Иначе просто не может быть.
Грубо говоря, система управления инжекторным двигателем работает так: вычисляется количество поданного воздуха, и в него добавляется нужное количество бензина. Для этого используются ДМРВ (стоит после воздушного фильтра и измеряет общее количество прошедшего воздуха) и ДПДЗ (положение дроссельной заслонки). Все это корректируется по показаниям датчика кислорода в выпускном тракте, чтобы кислород выгорал практически весь.
Если ДПДЗ врет, но нет самого лишнего воздуха, то обороты расти не будут, т. к. без воздуха не будет гореть смесь, которая загорается в довольно узком промежутке соотношения бензин/воздух 1/14. 16 по массе. Т. е. при неправильном сигнале ДПДЗ двигатель скорее будет глохнуть, чем раскручиваться.
Алексей aka ALER.
Возникла проблема с оборотами двигателя.
завожу двигатель обороты поднимаются до 4000 потом падают до 2500 и начинают плавать между 2500 и 3500. Скинул клему с акб на минуту, одел обратно завелся - теже грабли. Что могло сдохнуть? подскажите плиз как лечить?
У меня такая ситуация:
При движении автомобиля обороты не набираются выше 2000 (и по тахометру и на слух также). Обороты прыгают от 2000 до 2500 или 3000 затем назад возвращаются на 2000. При этом, если движение на передаче то ощущается рывок. На нейтралке рывка, понятное дело нет, но обороты ведут себя также. Что удивительно: как только автомобиль останавливается такая проблема исчезает. Т.е. проблемы нет когда авто стоит, но стоит ему хоть немного начать катиться (скажем под горку на нейтралке) то проблема опять появляется. Странная ситуация, как будто в авто какой то датчик движения ограничивает обороты. Подчеркну: Неисправность плавающая, т.е. то есть то нет. Чаще есть.
Разгоняюсь на первой до 2500 об. Если переключаюсь, как на карбюраторной - отпускаю газ и одновременно выжимаю сцепление, то обороты возрастают до 3000, а то и выше. Мотор взревает, троллейбусы шарахаются. Через 1. 2 с обороты снижаются - можно вкючать следующую передачу и отпускать сцепление. Если не делаю паузу машина прыгет вперед. Если сначала сбрасываю газ, а потом выжимаю сцепление, то эффект уменьшается. Явление исчезает, если пауза между сбросом газа и выжиманием сцепления составляет около двух сек.
Во-вот у меня точно также. При одновременном сбросе газа и выжимании сцепления ревёт и раздоняется до 3000-4000 Причём всю её жизнь так. Скорее всего мозги бошевские дурят. Правда я с этим борюсь немного по-другому. Перед переключением бросаю газ и через секунду выжимаю сцепление. Тогда обороты падуют.
и ответа нет
Может это не баг, а фича?
Как я теперь на оку пересяду?
"В российском нивоводстве господствует один основной метод"
Мих. Григ. Павлов
Танки грязи не боятся!
Автопарк
добрый вечер всем.
Имеем Шниву 10года 22YC041s. Проблема подкидывание оборотов ХХ при переключении в движении
( на стояччей машине такого нет) ДПДЗ 0,45 в РХХ 50 55 ДМРВ 11,5 . 11,8 ДК1 0,1.. 0,75 коррекция 0,97..1,015 Дскорости адекватен. РХХ , ДПДЗ ДрПатрубок меняны. Пробовал без Дск не помогло( кроме чека) Массы протянуты ( пробег 10757)
michanya
michanya
при переключении передач обороты поднимаются примерно на 200-300 на 1-2 секунды а затем плавно падают . осталось подозрени что ДрПатр попался брак.
michanya
при переключении передач обороты поднимаются примерно на 200-300 на 1-2 секунды а затем плавно падают . осталось подозрени что ДрПатр попался брак.
Пробовал подкинуть Январь не помогло.
Причем чем выше обороты тем выше подкидывание ( на Боше тоже самое)
michanya
ЭБУ по нагрузке определит движение и " подбросит " обороты все равно, чтобы не было клевка при переключении.
malagar
Super_AVA
Кубань
Дпдз 0.45 ДМРВ 1.006 Заливал несколько прош результат 0.
ЭБУ по нагрузке определит движение и " подбросит " обороты все равно, чтобы не было клевка при переключении.
michanya
честно? какой январь и какую прогу влили для шеви?
почему проявилось к 10000? да потому что эйфория от покупки прошла, а еще через 10000 вы будете думать что перемещаетесь на стиральной машинке в режиме отжима.
Сухарь
честно? какой январь и какую прогу влили для шеви?
почему проявилось к 10000? да потому что эйфория от покупки прошла, а еще через 10000 вы будете думать что перемещаетесь на стиральной машинке в режиме отжима.
Нет, не эйфория, в Казани получается уже третья машина Шеви с аналогичной прошивкой мучается с подскоком оборотов и именно после пробега 10000 км. Добавлю только, что на холодную две машины не поднимают обороты до 1500 , как обычно, и если выключить при подскоке оборотов до 2000 двигатель и снова включить, то ХХ нормализуется до 850 оборотов.
michanya, какой сканер применял? Скандоком автоматически Бош М7.9.7 не определился и ДСТ-12 тоже не определился. Есть подозрение, что кто то из очень "умных чиповщиков" уже внес свои коррективы в "мозг".
Читайте также: