При переключении передач повышаются обороты калина причины
Калина егаз.При переключении с 1 на 2 клевки
Проблема такая.Начинаю ехать на первой.и при выжиме сцепления чтоб включить 2 машина дергается нету плавности (происходит рывок,дерганье не знаю как описать.если отпустить газ подождать пока машина клюнет вперед.начнет тормозить двигателем то при выжиме сцепы толчков нету.накат у машины хороший катится на нейтрали долго.не знаю на что смотреть.либо менять сцепление либо подушки.помогите.у друга точь в точь такая же калина там нету таких проблем
Да ни при чём пробег и сцепа .
Это так и есть- и с этим надо смириться . так это и работает, эта связка- электронная педаль+электронная заслонка.
У меня на Газели точно так-же . и хоть ты *** на голове теши .
Переключаешься с первой на вторую- надо ждать пока упадут обороты. потому-что обороты на эл.педали падают ну очень заметно долго.
Если ждать , пока упадут обороты, что бы включить вторую передачу нормально- то приходится опять включать первую . потому что уже скорость упала .
А если не ждать- пока упадут обороты, и воткнуть вторую, и дать газу- происходит рывок, пинок, удар по связке первичный вал/диск сцепления .
А удар происходит- потому что обороты не упали . и вот такой замкнутый дебиловатый круг.
Да ни при чём пробег и сцепа .
Это так и есть- и с этим надо смириться . так это и работает, эта связка- электронная педаль+электронная заслонка.
У меня на Газели точно так-же . и хоть ты *** на голове теши .
Переключаешься с первой на вторую- надо ждать пока упадут обороты. потому-что обороты на эл.педали падают ну очень заметно долго.
Если ждать , пока упадут обороты, что бы включить вторую передачу нормально- то приходится опять включать первую . потому что уже скорость упала .
А если не ждать- пока упадут обороты, и воткнуть вторую, и дать газу- происходит рывок, пинок, удар по связке первичный вал/диск сцепления .
А удар происходит- потому что обороты не упали . и вот такой замкнутый дебиловатый круг.
Это особенности "проршивки".Ездил на Калинах-Приорах 3 года и 200++т.км.-дергаются все.Ебу..й газ так устроен,что нажатие на правую педальку не гарантирует обогащение смеси и разгон-это протеворечит ЕВРО нормам.Суть работы Е-Газа такова-нажал на педальку,мозги получили сигнал,что надо ускориться,если с малых оборотов,тогда они задумываются(типа,точно хочешь ускориться или просто педальку надавил),ускорение медленное,с дерганием и т.п.глюками.При этом,если измерять разгон до 100,цифры хорошие.Для начала советую педальку почистить,если позволяют финансы 4-5т.р. потратить в легкую-джеттер купи.Как педальку почистить и отрегулировать-в личку напишу,если интересно.
Это особенности "проршивки".Ездил на Калинах-Приорах 3 года и 200++т.км.-дергаются все.Ебу..й газ так устроен,что нажатие на правую педальку не гарантирует обогащение смеси и разгон-это протеворечит ЕВРО нормам.Суть работы Е-Газа такова-нажал на педальку,мозги получили сигнал,что надо ускориться,если с малых оборотов,тогда они задумываются(типа,точно хочешь ускориться или просто педальку надавил), ускорение медленное,с дерганием и т.п.глюками .При этом,если измерять разгон до 100,цифры хорошие .Для начала советую педальку почистить ,если позволяют финансы 4-5т.р . потратить в легкую- джеттер купи .Как педальку почистить и отрегулировать-в личку напишу,если интересно.
1 Так и есть .
2 Всё в ней чисто- плата, дорожки, ползунки .
3 Машина государственная- никто тратиться не будет .
1 Так и есть .
2 Всё в ней чисто- плата, дорожки, ползунки .
3 Машина государственная- никто тратиться не будет .
Если заморочитесеь,могу посоветовать,в личку.Я 1.5.года на Калине и 2 года на Приоре ездил,не заморачивался)_))
Всех рад приветствовать и всех с наступающим Новыми годом!
Примерно недели две назад заметил, что иногда при переключении передач и отпускании педали газа обороты не то что не сбрасывались, а, наоборот, подпрыгивали. Иногда они росли на 500-600 об/мин, а иногда и примерно на 1000. Сначала не напрягало, но потом эта фигня стала проявляться все чаще. Почистил ДУ, залил очиститель инжекторов в бак, но это не помогло. Зависимости не было никакой. К примеру за одну поездку могло быть все нормально, а потом начиналась свистопляска, потом опять становилось все нормально. Думал, что глюк в прошивке. Связался с автором, но тот ответил, что нареканий подобного рода не было ни у кого. На всякий случай сделал сброс ЭБУ с инициализацией, затем дальнейшее обучение. Результат опять был нулевой. Тут я начал смотреть на все параметры через OpenDiag. Сразу напишу, что ошибок никаких не было. Смотрел на положение педали газа и положение дроссельной заслонки — все показания менялись линейно, то есть все было отлично. И тут мне в глаза бросился параметр "флаг нажатия педали сцепления". Всегда высвечивался показатель "да", хотя я четко помню, что должно быть показание "нет", и лишь при нажатии педали сцепления "нет" должно меняться на "да".
Причем, если выключить зажигание и снова включить, то показание менялось на "нет", но при нажатии педали показание менялось на "да" и снова "зависало". Снял датчик положения педали сцепления и понёс домой для "вскрытия".
Перед вскрытием проверил цепь. Так как я уже раньше смотрел на внутренности этого датчика, то прекрасно знал, что мультиметр должен показать КЗ без какой-либо величины сопротивления. В этот раз при проверке было какое-то переходное сопротивление, которое постоянно менялось от 50Ом до 250-200Ом.
Пораскинув мозгами, понял, что поэтому ЭБУ "не видит" работу этого датчика. Разобрал его и прочистил контакты ацетоном.
Ацетон не помог. Точнее помог, но не до конца. При замкнутом положении контактов практически всегда было сопротивление 30-35Ом. Принес из гаража быстрый очиститель от Ликви Моли и обильно пролил контакты, после чего немного пошаркал обычным листом бумаги между контактами. В итоге после этих манипуляций мультиметр стал показывать КЗ — то, что нужно.
Пошел и установил датчик на место. Всё — проблема была решена. Третий день езжу без подскоков оборотов.
Находил записи на Драйве, в которых автовладельцы жаловались на точно такую же проблему, некоторые обращались к дилерам, но те, как всегда, не могли найти причину и отвечали, что все нормально и неисправности нет. Так что, если у кого-то авто ведет себя так же, как и в моем случае, попробуйте очистить контакты этого датчика.
14-ая модель, 2011 года..с электронным газом.проблема в повышении оборотах,при переключении на повышенную или на пониженную передачу набирает обороты до 2000..то есть при нажатии на педаль сцепления обороты повышаются.как быть?что посоветуете?очень надеюсь на вашу помощь
Лихач Пробег: 2791
С нами с: 15.09.10
Откуда: Казань
МодераторПробег: 2482
С нами с: 25.12.07
Откуда: Казань
to Skandinav:
А если не переключать, в смысле оставить на холостом ходу, обороты снова упадут до нормального уровня или останутся на 2000?
Автолюбитель Пробег: 43
С нами с: 28.10.13
Откуда: Уруссу
Бывалый Пробег: 721
С нами с: 07.11.09
Откуда: kazan
Бывалый Пробег: 878
С нами с: 23.04.10
Откуда: Казань
Лихач Пробег: 13403
С нами с: 24.03.08
Откуда: СайлентХилл
Лихач Пробег: 1655
С нами с: 03.03.08
Откуда: Казань
. допустим, что при нажатии на сцепление нагрузка падает и обороты повышаются. просто вариант.
. допустим довести обороты до 2000 и нажать на сцепление. что происходит в этом случае?
Автолюбитель Пробег: 43
С нами с: 28.10.13
Откуда: Уруссу
Лихач Пробег: 1655
С нами с: 03.03.08
Откуда: Казань
Автолюбитель Пробег: 43
С нами с: 28.10.13
Откуда: Уруссу
читал что нужно переделать е-газ на обычный троссовый..только вот где это делают и можно ли самомоу сделать.или поможет допустим замена одной педали
Бывалый Пробег: 773
С нами с: 18.05.09
Откуда: Казань
Водила Пробег: 264
С нами с: 16.04.11
Откуда: Казань
Лихач Пробег: 4625
С нами с: 11.07.10
Откуда: Казань-Азино
| Bиталий пишет: |
|---|
| Смотри датчик сцепления, может там фишка отошла, находится выше педали сцепления. |
нафига там датчик сцепления??
Автолюбитель Пробег: 43
С нами с: 28.10.13
Откуда: Уруссу
| Wild Cat пишет: |
|---|
| А может просто прошивку на последнюю сменить от автоВАЗа? |
последствия будут какие?где гарантия что потом будет все нормально
МодераторПробег: 2482
С нами с: 25.12.07
Откуда: Казань
Вот читаю и думаю, что только radick16 знаком с проблемой и знает как решить :-)
Может хоть расскажете, а то я подозреваю, что из Уруссу в Казань далековато ехать, не поедет человек. Может хоть намекнете?
Бывалый Пробег: 721
С нами с: 07.11.09
Откуда: kazan
Прально думаешь. А, в целом, проблемы на них комплексно решаются, часть инфы есть на профильных ресурсах по ремонту, всех фишек, естестно, кто этим живет не расскажет))
Пусть едет куда ему ближе, хотя народ откуда только не приезжает , когда нужда заставит.
Лихач Пробег: 13403
С нами с: 24.03.08
Откуда: СайлентХилл
Автолюбитель Пробег: 43
С нами с: 28.10.13
Откуда: Уруссу
Автолюбитель Пробег: 45
С нами с: 13.11.13
Откуда: Казань
Здравствуйте, имеем: лада калина, 2007 год, 1.6 8 кл., тросовый привод газа. Итак:
1) При отпускании газа для переключения передач обороты не падают 1-2 секнды, а держатся на том уровне, при котором педаль газа отпустил, иногда даже ещё повышаются (с отпущенной педалью газа!). Заслонку не закусывает, тросик тоже. Через 1-2 секунды обороты начинают очень медленно снижаться. Усугубляется это всё в холодную погоду (-10 и ниже, около нуля почт не замечаю зависания оборотов). Происходит такое только на ходу, на стоячей машине такого нет.
1.2) На ходу, торможение двигателем так же происходит с запазданием 1-2 секунды, т.е. газ отпустил, а машина продолжает ехать как ехала 1-2 секунды, и лишь затем начинает тормозить двигателем. Если нажать газ резко в пол и отпустить, то торможение двигателем происходит нормально, т.е. сразу при отпускании газа.
2) Стоя перед светофором в нейтрале машина начинает сама газовать. Сначала обороты падают до 500, потом повышаются до 1200, затем снова до 500, затем обратно до 1200-1300 (иногда до 1500). Погавкает так газом, и успокаивается. При температуре около нуля такое происходит редко, а сегдня, при -10 всю дорогу газом играла машина сама.
Заменил: свечи, ВВ провода, датчик положения дросельной заслонки. Какие будут мысли? Грешу на датчик массового расхода воздуха, что на крышке воздушного фильтра стоит. Чек НЕ ГОРИТ.
заводится в мороз машина хорошо?сразу после холодного запуска оброты сколько держит?опускаются обороты равномерно,своевременно?
заводится в мороз машина хорошо?сразу после холодного запуска оброты сколько держит?опускаются обороты равномерно,своевременно?
Здравствуйте, имеем: лада калина, 2007 год, 1.6 8 кл., тросовый привод газа. Итак:
1) При отпускании газа для переключения передач обороты не падают 1-2 секнды, а держатся на том уровне, при котором педаль газа отпустил, иногда даже ещё повышаются (с отпущенной педалью газа!). Заслонку не закусывает, тросик тоже. Через 1-2 секунды обороты начинают очень медленно снижаться. Усугубляется это всё в холодную погоду (-10 и ниже, около нуля почт не замечаю зависания оборотов). Происходит такое только на ходу, на стоячей машине такого нет.
1.2) На ходу, торможение двигателем так же происходит с запазданием 1-2 секунды, т.е. газ отпустил, а машина продолжает ехать как ехала 1-2 секунды, и лишь затем начинает тормозить двигателем. Если нажать газ резко в пол и отпустить, то торможение двигателем происходит нормально, т.е. сразу при отпускании газа.
2) Стоя перед светофором в нейтрале машина начинает сама газовать. Сначала обороты падают до 500, потом повышаются до 1200, затем снова до 500, затем обратно до 1200-1300 (иногда до 1500). Погавкает так газом, и успокаивается. При температуре около нуля такое происходит редко, а сегдня, при -10 всю дорогу газом играла машина сама.
Заменил: свечи, ВВ провода, датчик положения дросельной заслонки. Какие будут мысли? Грешу на датчик массового расхода воздуха, что на крышке воздушного фильтра стоит. Чек НЕ ГОРИТ.
Заедание тросика я бы все-таки совсем скидывать со счетов не стал. Бывает, под капотом за него дергаешь, чтоб проверить, обороты нормально падают, а на ходу на тебе..
Второй пункт под заедающий тросик конечно совсем не подходит, но возможно имеется сразу 2 проблемы. Какая именно другая - это вопрос. На ДМРВ, да, похоже. Может и с ЭБУ быть проблема - он у тебя на штатном месте, не заливало его антифризом случаем?
Читайте также: