Порядок зажигания чери тиго

Обновлено: 14.05.2025

Что такое угол опережения
Момент зажигания, как правило, определяют по положению коленчатого вала в соответствии с его положением относительно ВМТ. Что касается обозначения, то это – градус до ВМТ. Из этого и следует вывод о том, что данный угол называется углом опережения зажигания. Если же момент зажигания сдвигается от ВМТ, то угол увеличивается, то есть зажигание становится ранним. Если же он, наоборот, сдвигается к ВМТ, то угол, соответственно, уменьшается, а зажигание считается поздним.

То, какой угол опережения зажигания будет действенен, зависит от множества факторов:
1 Скорость вращения коленчатого вала: чем большее количество оборотов он осуществляет, тем раньше воспламенение топливно-воздушной смеси необходимо для того, чтобы достичь пика максимального уровня давления в нужной для этого точке.
2 Температура: чем она ниже для двигателя и смеси, тем, соответственно, будет ниже и реакция окисления, в результате чего угол должен быть более ранним и наоборот.
3 Нагрузка на двигатель: чем она больше, тем и более высокий уровень в цикличном наполнении цилиндра, как результат – необходимость меньшего угла зажигания для того, чтобы не допустить детонацию (непредсказуемый взрыв в двигателе).

Признаки неправильной регулировки угла опережения зажигания

Проверка настройки угла опережения зажигания

Последствия неправильно выставленного угла зажигания

Позднее зажигание также наносит ощутимый вред двигателю. Сгорание смеси в данном случае происходит в условиях понижения давления и увеличения объема в цилиндре ДВС. Нарушается сам процесс горения топливно-воздушной смеси, которая догорает во время рабочего хода поршня. В результате признаками позднего зажигания являются:
-двигатель теряет мощность, для разгона нужно сильно давить на газ;
-отмечается значительное повышение расхода топлива;
-мотор сильно коксуется отложениями и нагаром;
-неправильное сгорание смеси ведет к перегреву двигателя;

Принцип работы
На данном автомобиле используется бесконтактная электронная система зажигания, основными
элементами которой являются катушка зажигания, свечи зажигания и т.п. Угол опережения зажига-
ния регулируется непосредственно блоком управления двигателем (ECM).

Катушка зажигания состоит из двух первичных обмоток, двух вторичных обмоток, пластинчатого железного сердечника и корпуса и т.д. Пока первичная обмотка замкнута на “массу” и по цепи те-
чет ток, происходит накопление энергии магнитного поля. Как только блок управления двигателем разрывает цепь первичной обмотки, накопление энергии прекращается. Одновременно во вторич-
ной обмотке возникает импульс высокого напряжения, вызывающий электрический разряд между электродами свечи зажигания. В отличие от контактной системы зажигания (с распределителем за-
жигания) в данной системе вторичная обмотка подключена к двум свечам зажигания. Это приво-
дит к тому, что две свечи зажигания срабатывают одновременно. Две первичные обмотки катушки зажигания работают попеременно. Соответственно и во вторичных обмотках высокое напряжение вырабатывается в такт с работой соответствующих первичных обмоток.

Технические характеристики Значения моментов затяжки Описание

Крутящий момент (Н·м)

Датчик частоты вращения коленчатого вала
двигателя Клапан управления системы VVT на стороне
Неустойчивая работа двигателя, впуска уменьшение мощности
Клапан управления системы VVT на стороне
выпуска

14 - СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ SQR484F

Меры предосторожности при обслуживании Внимательная визуальная проверка может избавить от необходимости проведения диагностики и сбережет рабочее время. При осмотре обратите внимание на следующее.
1. Ослабление соединений или отсоединение трубопроводов и шлангов, а также их неправильная
прокладка.
2. Убедитесь, что выводы аккумуляторной батареи очищены и надежно затянуты,
3. Убедитесь, что провода и ремень привода генератора установлены правильно и надежно.
4. Убедитесь в том, что катушки зажигания надежно закреплены.
5. Убедитесь в том, что разъемы жгута проводов двигателя соединены надежно.
6. Проверьте правильность и надежность соединения всех электрических разъемов.
7. Проверьте перечисленные ниже разъемы:
a. Датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя;
b. Кислородный датчик;
c. Датчик давления/температуры воздуха на впуске;
d. Датчик давления масла;
e. Катушка зажигания;
f. Электромагнитный клапан продувки адсорбера;
g. Датчик положения распределительного вала;
h. Дроссельная заслонка с электронным управлением;
i. Клапан управления системы VVT на стороне впуска;
j. Клапан управления системы VVT на стороне выпуска;
k. Топливная форсунка.
8. Проверьте прокладку всех вакуумных шлангов.
9. Убедитесь, что перечисленные ниже вакуумные шланги присоединены надежно и герметично:
a. Электромагнитный клапан продувки адсорбера;
b. Адсорбер;
c. Клапан вентиляции картера двигателя;
d. Демпфер вакуумной системы;
e. Усилитель привода тормозной системы.
10. Убедитесь в надежности соединений топливного шланга и электрических разъемов проводов топливного насоса.

ОБСЛУЖИВАНИЕ НА АВТОМОБИЛЕ
Высоковольтные провода
Снятие

ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства
защиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.
• При ремонте запрещается проверка работы системы зажигания "на искру", что может привести
к получению травмы и выходу из строя блока управления.

b. Снимите 3 зажима (указаны стрелками) высоковольтных проводов.
c. Последовательно отсоедините высоковольтные провода (1) и потяните их вверх, чтобы
вынуть их из колодцев для свечей зажигания.

d. Снимите высоковольтные провода.

ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы не повредить высоковольтные провода, вынимая вверх наконечники проводов.

Проверка Переключите мультиметр в режим измерения сопротивления и измерьте сопротивление высоковольтных проводов, как показано на рисунке.
Если величина измеренного сопротивления не соответствует требуемому значению, то их следует
заменить.
Замеряемый
параметр

Высоковольтный провод 1-го цилиндра

7,5 - 11,2
RT21140040

Высоковольтный провод 2-го цилиндра

Высоковольтный провод 3-го цилиндра

Высоковольтный провод 4-го цилиндра

14
Установка Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ
• Установите высоковольтные провода 1-го – 4-го цилиндров на свечи и катушку зажигания в соответствии с нанесенными на них метками.

Катушка зажигания Снятие

ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства
защиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.
• При ремонте запрещается проверка работы системы зажигания "на искру", что может привести
к получению травмы и выходу из строя блока управления.

c. Отверните 4 болта крепления (указаны стрелкой) катушки зажигания.
(Момент затяжки: 8 + 3 Н·м)

d. Снимите катушку зажигания.

Проверка 1. Проверьте сопротивление первичных обмоток
катушки зажигания.
Переключите цифровой мультиметр в режим
измерения сопротивления и проверьте сопротивление между контактами 1 и 3 или 1 и 4, 2 и 3
или 2 и 4.
Если результаты измерений не соответствуют
указанным ниже значениям, замените катушку зажигания.

Контакт 1 - контакт
3 или 4

Контакт 2 - контакт
3 или 4

2. Проверьте сопротивление вторичных обмоток
катушки зажигания. Переключите цифровой мультиметр в режим измерения сопротивления и проверьте сопротивление между высоковольтными выводами 1 и 4, 2 и 3 вторичной обмотки катушки зажигания. Если результаты измерений
не соответствуют указанным ниже значениям,
замените катушку зажигания.

Вывод 1 - вывод 4

Вывод 2 - вывод 3

Установка должна производиться в порядке, обратном снятию.

ВНИМАНИЕ
• При установке проверьте, что соединения между катушкой зажигания и высоковольтными
выводами, свечами зажигания надежны. В противном случае возможна утечка тока высокого напряжения и плохая работа системы зажигания.

Свеча зажигания Снятие ВНИМАНИЕ
• Во избежание несчастных случаев требуется при выполнении ремонта надевать средства
защиты для обеспечения безопасности.
• При демонтаже и установке будьте осторожны, чтобы не поцарапать лакокрасочное покрытие кузова.
• При ремонте запрещается проверка работы системы зажигания "на искру", что может привести
к получению травмы и выходу из строя блока управления.
• ЗАПРЕЩАЕТСЯ снимать свечи зажигания на горячем двигателе. Несоблюдение данного требования может привести к повреждению резьбовых гнезд свечей в головке цилиндров двигателя.
• По очереди снимите высоковольтные провода со свечей зажигания и пометьте их, чтобы не
перепутать при установке.
• Перед тем, как вывернуть свечи, удалите грязь и посторонние частицы вокруг резьбовых гнезд,
чтобы они не попали внутрь цилиндров.

d. Отведите высоковольтные провода в сторону.
ВНИМАНИЕ
• Будьте осторожны, чтобы не повредить высоковольтные провода, вынимая вверх наконечники проводов.

5. Снимите свечу зажигания.
a. Отверните свечу зажигания (2) с помощью
специального ключа (1).
b. Снимите свечу зажигания (2).

ВНИМАНИЕ
• Проверьте тип свечи зажигания и убедитесь в том, что она подходит для данного двигателя.
• Для установки свечи зажигания следует использовать специальный ключ.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ
прилагать усилия к изолятору или контактной головке свечи зажигания. НЕ ПЫТАЙТЕСЬ
регулировать зазор между электродами.
1. Установите 4 свечи зажигания в соответствующие отверстия головки цилиндров и заверните их
небольшим моментом. Затем затяните свечи зажигания требуемым моментом с помощью динамометрического ключа.
(Момент затяжки: 30 ± 3 Н·м)
2. Прочие операции выполняются в порядке, обратном снятию.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chery Tiggo , скачать электросхему Chery Tiggo , панель приборов Chery Tiggo , система освещения Chery Tiggo , магнитола Chery Tiggo , аудиосистема Chery Tiggo , стеклоочиститель Chery Tiggo , регулировка фар Chery Tiggo , коды ошибок Chery Tiggo

2. Система зажигания

Катушка зажигания

Снятие и установка

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Внимание!
Перед отсоединением отрицательного провода аккумуляторной батареи записать все настроечные данные систем автомобиля.

3. Снять кожух двигателя.

4. Ослабить хомут и отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (PCV) (стрелка) (двигатели 1,8 л и 2,0 л).

5. Отсоединить разъемы катушек зажигания (1) и соединения проводов высокого напряжения (2).

Двигатели 1,8 л и 2,0 л

6. Отвернуть гайки крепления катушки зажигания (стрелки).

Примечание:
Момент затяжки: 8 ± 2 Н·м (двигатели 1,6 л) или 8 ± 3 Н·м (двигатели 1,8 л и 2,0 л).

Двигатели 1,8 л и 2,0 л

7. Снять катушки зажигания.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка

Двигатели 1,6 л

Измерить сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не отвечает требованиям, заменить катушку зажигания.

Контакты для подключения	Режим	Заданные условия
1 - 2	20°C	0,4 - 0,6 Ом (первичная обмотка)
	20°C	11 - 15 кОм (вторичная обмотка)

Двигатели 1,8 л и 2,0 л

Измерить сопротивление первичной обмотки катушки зажигания (между клеммами 1 и 4, клеммами 2 и 3) и вторичной обмотки. Если результат не отвечает требованиям, заменить катушку зажигания.

Контакты для подключения	Режим	Заданные условия
1 - 4; 2 - 3	20°C	0,50 - 0,64 Ом (первичная обмотка)
	20°C	8,36 – 10,64 кОм (вторичная обмотка)

Свеча зажигания

Снятие

Внимание!
- Не снимать свечи на горячем двигателе; не соблюдение данного требования может привести к повреждению резьбовых гнезд в головке блока цилиндров.
- По одному снять провода высокого напряжения со свечей зажигания и пометить их, чтобы не перепутать при установке.
- Перед тем, как отвернуть свечи, удалить грязь и мусор вокруг резьбовых гнезд, чтобы в цилиндры не попали посторонние предметы.

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Внимание!
Перед отсоединением отрицательного провода аккумуляторной батареи записать все настроечные данные систем автомобиля.

3. Снять кожух двигателя.

4. Снять провод высокого напряжения и катушку зажигания.

5. При помощи торцевой головки (1), отвернуть свечу зажигания (2).

Установка

Примечание
Перед установкой убедиться в наличии нужной свечи зажигания.

1. Проверить межэлектродный зазор (а) перед установкой свечи. Зазор между электродами: 0,8 – 0,9 мм.

Внимание!
Не регулировать зазор между электродами.

2. Убедиться, что электроды свечи зажигания не подгорели, не сломались и на них отсутствуют отложения.

3. Ввернуть четыре свечи зажигания в гнезда в головке блока цилиндров, затянуть свечи сначала предварительно и затем окончательно. Момент затяжки: 20 ± 3 (двигатели 1,6 л) или 30 ± 3 Н·м (двигатели 1,8 л и 2,0 л).

Примечание
Для вворачивания свечи зажигания использовать торцевую головку с воротком.

Предупреждение.
На вашем автомобиле установлена микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) высокой энергии. К высоковольтным проводам подводится напряжение до 25 000 В, и хотя при малой величине тока оно не опасно для жизни, возможный удар током при проверке системы зажигания может привести к тяжелым последствиям. Поэтому, если вы беретесь за высоковольтный провод при включенном зажигании, воспользуйтесь толстой резиновой перчаткой или в крайнем случае пассатижами с изолированными ручками.
Полезный совет.
Перед проверкой системы зажигания установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и оставьте включенным стояночный тормоз.

1. При выключенном зажигании проверьте целость и посадку высоковольтных проводов в гнезда катушки зажигания.
2. Проверьте исправность катушки зажигания.

Предупреждение
На вашем автомобиле установлена микропроцессорная система зажигания (МПСЗ) высокой энергии. К высоковольтным проводам подводится напряжение до 25 000 В, и хотя при малой величине тока оно не опасно для жизни, возможный удар током при проверке системы зажигания может привести к тяжелым последствиям. Поэтому, если вы беретесь за высоковольтный провод при включенном зажигании, воспользуйтесь толстой резиновой перчаткой или в крайнем случае пассатижами с изолированными ручками.

Полезный совет
Перед проверкой системы зажигания установите рычаг переключения передаче нейтральное положение и оставьте включенным стояночный тормоз.

Симптомы: провалы на маленьких оборотах, машина стала дёргаться.

Инструменты: Свечной ключ на 16 и гаечный ключ на 8

1 Снимаем декоративную крышку. Она держится на 4 штырьках, снимаем её рывком вверх.

В двигателе установлены модули зажигания Bosch, один модуль зажигания на две свечи. Вытаскиваем подсвечник.

Вставляем свечник и выкручиваем свечу

У кого свечник без магнита и резинки свечу можно вытащить вставив обратно подсвечник и вытащить его вместе со свечой.

Берём мелкую наждачку и аккуратно чистим два электрода.

Cильно усердствовать не надо, только снимаем нагар.

Чтобы снять 2 и 4 свечу откручиваем модуль зажигания ключом на 8

Дальше для удобства отсоединяем колодку, для этого нажимаем на фиксатор.

После вытаскиваем модуль зажигания вместе с подсвечником.

Выкручиваем и чистим или меняем вторую свечу.

Третья и четвёртая свеча снимаются по аналогии.

Собирается всё в обратном порядке. Главное не перепутать, модуль второй свечи с подсвечником на третью свечу, а модуль 4 свечи с подсвечником на 1 свечу.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chery Tiggo , скачать электросхему Chery Tiggo , панель приборов Chery Tiggo , система освещения Chery Tiggo , магнитола Chery Tiggo , аудиосистема Chery Tiggo , стеклоочиститель Chery Tiggo , регулировка фар Chery Tiggo , коды ошибок Chery Tiggo

2. Система зажигания

Катушка зажигания

Снятие и установка

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Внимание!
Перед отсоединением отрицательного провода аккумуляторной батареи записать все настроечные данные систем автомобиля.

3. Снять кожух двигателя.

4. Ослабить хомут и отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (PCV) (стрелка) (двигатели 1,8 л и 2,0 л).

5. Отсоединить разъемы катушек зажигания (1) и соединения проводов высокого напряжения (2).

Двигатели 1,8 л и 2,0 л

6. Отвернуть гайки крепления катушки зажигания (стрелки).

Примечание:
Момент затяжки: 8 ± 2 Н·м (двигатели 1,6 л) или 8 ± 3 Н·м (двигатели 1,8 л и 2,0 л).

Двигатели 1,8 л и 2,0 л

7. Снять катушки зажигания.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка

Двигатели 1,6 л

Измерить сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже. Если результат не отвечает требованиям, заменить катушку зажигания.

Контакты для подключения	Режим	Заданные условия
1 - 2	20°C	0,4 - 0,6 Ом (первичная обмотка)
	20°C	11 - 15 кОм (вторичная обмотка)

Двигатели 1,8 л и 2,0 л

Измерить сопротивление первичной обмотки катушки зажигания (между клеммами 1 и 4, клеммами 2 и 3) и вторичной обмотки. Если результат не отвечает требованиям, заменить катушку зажигания.

Контакты для подключения	Режим	Заданные условия
1 - 4; 2 - 3	20°C	0,50 - 0,64 Ом (первичная обмотка)
	20°C	8,36 – 10,64 кОм (вторичная обмотка)

Свеча зажигания

Снятие

Внимание!
- Не снимать свечи на горячем двигателе; не соблюдение данного требования может привести к повреждению резьбовых гнезд в головке блока цилиндров.
- По одному снять провода высокого напряжения со свечей зажигания и пометить их, чтобы не перепутать при установке.
- Перед тем, как отвернуть свечи, удалить грязь и мусор вокруг резьбовых гнезд, чтобы в цилиндры не попали посторонние предметы.

1. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.

2. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Внимание!
Перед отсоединением отрицательного провода аккумуляторной батареи записать все настроечные данные систем автомобиля.

3. Снять кожух двигателя.

4. Снять провод высокого напряжения и катушку зажигания.

5. При помощи торцевой головки (1), отвернуть свечу зажигания (2).

Установка

Примечание
Перед установкой убедиться в наличии нужной свечи зажигания.

1. Проверить межэлектродный зазор (а) перед установкой свечи. Зазор между электродами: 0,8 – 0,9 мм.

Внимание!
Не регулировать зазор между электродами.

2. Убедиться, что электроды свечи зажигания не подгорели, не сломались и на них отсутствуют отложения.

3. Ввернуть четыре свечи зажигания в гнезда в головке блока цилиндров, затянуть свечи сначала предварительно и затем окончательно. Момент затяжки: 20 ± 3 (двигатели 1,6 л) или 30 ± 3 Н·м (двигатели 1,8 л и 2,0 л).

Примечание
Для вворачивания свечи зажигания использовать торцевую головку с воротком.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chery Tiggo , скачать электросхему Chery Tiggo , панель приборов Chery Tiggo , система освещения Chery Tiggo , магнитола Chery Tiggo , аудиосистема Chery Tiggo , стеклоочиститель Chery Tiggo , регулировка фар Chery Tiggo , коды ошибок Chery Tiggo

2. Система зажигания

Предварительные проверки

Визуальная проверка может уменьшить время на ненужные проверки и диагностирование, поэтому следует обратить внимание на проверку следующих параметров:

1. Проверить трубопроводы и шланги на предмет очевидных ослаблений, отсоединения или неправильной прокладки.

2. Убедиться в том, что клеммы аккумуляторной батареи чисты и надежно закреплены.

3. Убедиться в том, что электропроводка и приводной ремень генератора установлены правильно и надежно.

4. Убедиться в надежности установки катушки зажигания.

5. Убедиться, что разъемы электропроводки двигателя установлены надежно.

6. Убедиться, что все электрические разъемы установлены правильно и надежно.

7. Проверить электрические разъемы следующих компонентов:

• Датчика скорости двигателя.
• Датчика кислорода.
• Датчика температуры/давления воздуха на впуске.
• Датчика давления масла.
• Катушки зажигания.
• Электромагнитного клапана абсорбера.
• Датчика положения распределительного вала.
• Электронной дроссельной заслонки.
• Клапана подачи масла на фазовращатель впускного распределительного вала.
• Клапана подачи масла на фазовращатель выпускного распределительного вала.
• Топливных форсунок.

8. Проверить маршрут прокладки всех вакуумных шлангов.

9. Убедиться, что вакуумные шланги подсоединены надежно и герметично к следующим компонентам:

• Электромагнитному клапану абсорбера.
• Угольному абсорберу.
• Клапану PCV (системы принудительной вентиляции картера).
• Тепловому демпферу вакуумной системы.
• Вакуумному усилителю.

10. Проверить надежность подсоединения шлангов и электрических проводовтопливного насоса.

Высоковольтные провода

Снятие высоковольтных проводов

Внимание:
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.
- Запрещается проверять свечи зажигания замыканием на массу. Это может стать причиной травм или повреждений электронных модулей.

1. Выключить всё электрооборудование и зажигание автомобиля.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить все высоковольтные провода (указаны на рисунке стрелками) от катушки зажигания и убрать в сторону.

• Удалить три зажима высоковольтных проводов (указаны на рисунке стрелками).

• По порядку ослабить высоковольтные провода (1), после чего, потянув вверх, снять их с колодцев свечей зажигания.
• Снять высоковольтные провода.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить высоковольтные провода при извлечении.

Проверка высоковольтных проводов

Включив цифровоймультиметр в режиме омметра, измерить сопротивление высоковольтного провода показанным на рисунке способом.

Если результат измерения не соответствует норме, заменить высоковольтный провод новым.

Параметр	Условие	Значение
Высоковольтный провод первого цилиндра	Нормальная температура	7.5~11.2 кОм
Высоковольтный провод второго цилиндра		5.8~8.3 кОм
Высоковольтный провод третьего цилиндра		4.2~6.7 кОм
Высоковольтный провод четвертого цилиндра		4~6.5 кОм

Установка высоковольтных проводов

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
Установить высоковольтные провода на колодцы свечей зажигания всех цилиндров согласно номерным меткам.

Катушки зажигания

Снятие катушки зажигания

Внимание:
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.
- Запрещается проверять свечи зажигания замыканием на массу. Это может стать причиной травм или повреждений электронных модулей.

1. Выключить всё электрооборудование и зажигание автомобиля.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Отсоединить разъем катушки зажигания (1).

5. Отсоединить все высоковольтные провода (указаны на рисунке стрелками), и убрать в сторону.

6. Сначала ослабить, а затем полностью отвернуть четыре болта (указаны на рисунке стрелками) крепления катушки зажигания. (Момент затяжки: 8 ± 3 Н·м)

7. Снять катушку зажигания.

Проверка катушки зажигания

1. Проверить сопротивление первичной обмотки катушки зажигания. Для этого включить цифровоймультиметр в режиме омметра, и измерить сопротивление между выводами 1 и 3 или 1 и 4, 2 и 3 или 2 и 4.

Если результаты измерений не соответствуют норме, заменить катушку зажигания новой.

Подключение мультиметра	Условие	Значение
Вывод 1 – выводы 3 или 4	Нормальная температура	0.50~0.64 Ом
Вывод 2 – выводы 3 или 4		0.50~0.64 Ом

2. Проверить сопротивление вторичной обмотки катушки зажигания. Для этого включить цифровой мультиметр в режиме омметра, и измерить сопротивление между выводами 1 и 4, 2 и 3 вторичной обмотки катушки зажигания.

Если результаты измерений не соответствуют норме, заменить катушку зажигания новой.

Подключение мультиметра	Условие	Значение
Вывод 1 – вывод 4	Нормальная температура	9.50~12.10 Ом
Вывод 2 – вывод 3		9.50~12.10 Ом

Установка катушки зажигания

Установка производится в порядке, обратном снятию.

Внимание:
В процессе установки убедиться в надежности подсоединения высоковольтных проводов, в противном случае возможны утечки высокого напряжения, приводящие к перебоям зажигания.

Свечи зажигания

Снятие свечей зажигания

Внимание:
- Во избежание травмирования необходимо использовать спецодежду и средства индивидуальной защиты (рабочие перчатки, очки и т.п.)
- Соблюдать осторожность, чтобы не поцарапать лакокрасочные поверхности кузова в процессе снятия или установки деталей.
- Запрещается проверять свечи зажигания замыканием на массу. Это может стать причиной травм или повреждений электронных модулей.
- НЕ СНИМАТЬ свечи зажигания с горячего двигателя. Несоблюдение данного требования может стать причиной повреждения резьбы свечных колодцев в головке блока цилиндров.
- Снимать высоковольтные провода со свечей зажигания нужно по порядку, помечая провода для правильной установки в последующем.
- Перед снятием свечей зажигания необходимо удалить загрязнения и посторонниче частицы вокруг свечных колодцев для предотвращения их попадания в цилиндры двигателя.

1. Выключить всё электрооборудование и зажигание автомобиля.

2. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

4. Удалить хомут (указан на рисунке стрелкой) с шланга вентиляции картера, после чего отсоединить вентиляционный шланг от клапанной крышки.

5. Убрать шланг вентиляции картера в сторону.

6. По порядку ослабить высоковольтные провода (1), после чего, потянув вверх, снять их с колодцев свечей зажигания.

7. Убрать высоковольтные провода в сторону.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить высоковольтные провода при снятии.

8. С помощью специального свечного ключа (1) ослабить затяжку свечей зажигания (2).

9. Выкрутить свечи зажигания (2) из двигателя.

Проверка свечей зажигания

Установка свечей зажигания

Внимание:
- Убедиться в том, что тип свечи зажигания соответствует применению на данном двигателе.
- Использовать для установки свечей зажигания специальный свечной ключ, не касающийся контактного наконечника свечи. Следить за тем, чтобы не повредить зазор в электродах свечи зажигания.

Установить четыре свечи зажигания в колодцы головки блока цилиндров, наживив от руки, после чего затянуть с помощью динамометрического ключа моментом 30 ± 3 Н·м.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Chery Tiggo , скачать электросхему Chery Tiggo , панель приборов Chery Tiggo , система освещения Chery Tiggo , магнитола Chery Tiggo , аудиосистема Chery Tiggo , стеклоочиститель Chery Tiggo , регулировка фар Chery Tiggo , коды ошибок Chery Tiggo

1. Схемы электрооборудования

Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме – отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с "массой", которая выполняет функции второго провода.

Большинство цепей включается замком зажигания. Всегда включены (независимо от положения ключа в замке зажигания) цепи питания звуковых сигналов, сигнала торможения, аварийной сигнализации, света фар и плафона освещения салона.

Электрооборудование автомобиля защищено плавкими предохранителями, которые расположены в специальных монтажных блоках.

Примечание:
- Производитель оставляет за собой право вносить изменения в схемы электрические принципиальные и соединений в связи с модернизацией и изменением конструкции автомобиля.
- С целью упрощения пользования отдельные электрические схемы подключения оборудования предоставлены в соответствующих разделах, которые содержат описательную часть информации по конкретному оборудованию.
- Знаком "*" отмечено оборудование, которое устанавливается на отдельные модификации автомобиля.

Обозначения в электрических цепях:

30 – "+" аккумуляторной батареи; IG1 – цепь выключателя зажигания (обеспечивает подачу питания на блоки Е1 и G3, другие потребители согласно схемы электрооборудования); IG2 – цепь выключателя зажигания (обеспечивает подачу питания на блоки Е2 и I6, другие потребители согласно схемы электрооборудования); АСС – цепь выключателя зажигания (обеспечивает подачу питания на блоки Е4 и G6, другие потребители согласно схемы электрооборудования); 31 – цепь "масса".

Обозначение электрических разъемов (контактов, предохранителей):

ЕСUА/1 – контакт №1 разъема А жгута проводов блока управления ЕСU и жгута проводов оборудования;

QB/А/1 – контакт №1 разъема А блока реле и предохранителей панели приборов;

QС/А/1 – контакт №1 разъема А блока реле и предохранителей моторного отсека;

F1(YB) – предохранитель №1 блока реле и предохранителей панели приборов;

F1(QC) – предохранитель №1 блока реле и предохранителей моторного отсека.

Рис. 9.1.1. Схема подключения аккумуляторной батареи, стартера, генератора и выключателя зажигания (модификация 1):

1. аккумуляторная батарея;
2. стартер;
3. генератор;
4. выключатель зажигания;
5. реле стартера;
6. блок предохранителей цепей питания;
7. предохранитель 5 А;
8. предохранитель 30 А;
9. предохранитель 40 А;
10. предохранитель 40 А;
11. предохранитель 5 А;

Рис. 9.1.2. Схема подключения аккумуляторной батареи, стартера, генератора, выключателя зажигания и реле коробки передач (модификация 2):

1. аккумуляторная батарея;
2. стартер;
3. генератор;
4. выключатель зажигания;
5. реле коробки передач;
6. блок управления двигателем (ECU);
7. автоматическая коробка передач;
8. переключатель диапазонов автоматической коробки передач;
9. механическая коробка передач;
10. предохранитель 30 А;
11. предохранитель 30 А;
12. предохранитель 10 А;

Рис. 9.1.3. Схема подключения стеклоподъемников передних и задних дверей:

1. главный выключатель стеклоподъемников на левой передней двери в сборе;
2. выключатель стеклоподъемника передней правой двери;
3. выключатель стеклоподъемника задней левой двери;
4. выключатель стеклоподъемника задней правой двери;
5. блок управления ISU;
6. электродвигатель стеклоподъемника передней левой двери;
7. электродвигатель стеклоподъемника передней правой двери;
8. электродвигатель стеклоподъемника задней левой двери;
9. электродвигатель стеклоподъемника задней правой двери;

а – к блоку управления ISU/В24; б – к блоку управления ISU/В25.

Рис. 9.1.4. Схема подключения кондиционера и его управление:

1. переключатель внутренняя/внешняя циркуляция;
2. выключатель кондиционера;
3. реле кондиционера;
4. реле;
5. переключатель режимов вентилятора;
6. электродвигатель вентилятора;
7. компрессор;
8. реле вентилятора;
9. переключатель низкое/высокое напряжение;
10. электродвигатель вентилятора внутренней/внешней циркуляции;
11. предохранитель 10 А; 12 – предохранитель 5 А;
12. предохранитель 5 А;
13. предохранитель 10 А;
14. предохранитель 30 А;

Рис. 9.1.5. Схема подключения системы АБС и люка крыши:

1. блок управления системой АБС;
2. датчик отрицательного ускорения (замедления);
3. датчик скорости переднего левого колеса;
4. датчик скорости переднего правого колеса;
5. датчик скорости заднего левого колеса;
6. датчик скорости заднего правого колеса;
7. выключатель люка крыши;
8. люк крыши в сборе;
9. предохранитель 10 А;
10. предохранитель 20 А;
11. предохранитель 5 А;

Рис. 9.1.6. Схема подключения наружных зеркал с электроприводом (модификация 1):

1. регулятор положения наружных зеркал;
2. модуль регулировки положения левого наружного зеркала в сборе;
3. модуль регулировки положения правого наружного зеркала в сборе;
4. электродвигатель положения левого зеркала;
5. электродвигатель положения левого зеркала;
6. электродвигатель регулировки положения правого зеркала;
7. электродвигатель регулировки положения правого зеркала;
8. предохранитель 7,5 А;

а – к блоку управления ISU/D5. UP – вверх; DOWN – вниз; LEFT – влево; RIGHT – вправо.

Рис. 9.1.7. Схема подключения наружных зеркал с электроприводом (модификация 2):

1. регулятор положения наружных зеркал;
2. модуль регулировки положения левого наружного зеркала в сборе;
3. модуль регулировки положения правого наружного зеркала в сборе;
4. электродвигатель положения левого зеркала;
5. электродвигатель положения левого зеркала;
6. электродвигатель регулировки положения правого зеркала;
7. электродвигатель регулировки положения правого зеркала;
8. предохранитель 7,5 А;

а – к блоку управления ISU/D5.

UP – вверх; DOWN – вниз; LEFT – влево; RIGHT – вправо.

Рис. 9.1.8. Схема подключения стеклоочистителей и омывателей ветрового и заднего стекол:

1. переключатель стеклоочистителя ветрового стекла;
2. реле-прерыватель стеклоочистителя ветрового стекла;
3. выключатель омывателя ветрового стекла;
4. электродвигатель омывателя ветрового стекла;
5. стеклоочиститель ветрового стекла;
6. стеклоочиститель заднего стекла с реле-прерывателем в сборе;
7. электродвигатель омывателя заднего стекла;
8. переключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла;
9. предохранитель 15 А;
10. предохранитель 25 А.

WASH – включен омыватель; OFF - выключен; INT – прерывистый режим работы стеклоочистителя; ON - включен; ON+WASH – режим совместной работы стеклоочистителя и омывателя; MIST – режим разовой очистки; LOW - режим работы стеклоочистителя на низкой скорости ; HI – режим работы стеклоочистителя на высокой скорости; Front – передний (передняя часть).

Рис. 9.1.9. Схема подключения подушек безопасности:

1. блок управления подушками безопасности;
2. соединитель "Нex";
3. подушка безопасности водителя;
4. подушка безопасности пассажира;
5. датчик ремня безопасности пассажира;
6. датчик ремня безопасности водителя;
7. предохранитель 10 А;

Рис. 9.1.10. Схема подключения элементов электронной системы управления двигателем:

Рис. 9.1.11. Схема подключения блока управления ISU:

1. блок управления ISU;
2. плафон освещения салона передний;
3. плафон освещения салона центральный;
4. плафон освещения салона задний;
5. выключатель обогревателя заднего стекла;
6. индикатор ключа зажигания;
7. выключатель ключа;
8. индикатор противоугонной системы;
9. электродвигатель блокировки передней левой двери;
10. электродвигатель блокировки передней правой двери;
11. электродвигатель блокировки задней левой двери;
12. электродвигатель блокировки задней правой двери;
13. электродвигатель блокировки двери задка;
14. переключатель указателей поворотов;
15. выключатель аварийной сигнализации;
16. лампа заднего правого указателя поворота;
17. лампа переднего правого указателя поворота;
18. лампа бокового правого указателя поворота;
19. лампа заднего левого указателя поворота;
20. лампа переднего левого указателя поворота;
21. лампа бокового левого указателя поворота;
22. выключатель блокировки двери водителя;
23. выключатель блокировки правой передней двери;
24. выключатель блокировки двери задка;
25. концевой выключатель ремня безопасности;
26. концевой выключатель двери задка;
27. концевой выключатель передней правой двери;
28. концевой выключатель задней левой двери;
29. концевой выключатель задней правой двери;
30. концевой выключатель передней левой двери;
31. лампа освещения проема передней правой двери;
32. лампа освещения проема передней левой двери;
33. элемент обогрева заднего стекла;
34. сигнализатор;
35. предохранитель 15 А;
36. предохранитель 15 А;
37. предохранитель 10 А;
38. предохранитель 10 А;
39. предохранитель 10 А;
40. предохранитель 60 А;

Рис. 9.1.12. Схема подключения комбинации приборов:

1. комбинация приборов в сборе;
2. спидометр;
3. тахометр;
4. указатель уровня топлива;
5. указатель температуры охлаждающей жидкости;
6. индикатор низкого уровня топлива;
7. индикатор температуры/уровня охлаждающей жидкости;
8. индикатор низкого давления масла;
9. индикатор АВС;
10. индикатор рабочей тормозной системы;
11. LСD дисплей;
12. LСD дисплей;
13. элементы подсветки шкал приборов комбинации приборов;
14. индикатор стояночного тормоза;
15. индикатор работы двигателя;
16. индикатор задних противотуманных фонарей;
17. индикатор открытых дверей;
18. индикатор заряда аккумуляторной батареи;
19. индикатор подушки безопасности;
20. индикатор указателя правого поворота;
21. индикатор указателя левого поворота;
22. индикатор дальнего света;
23. индикатор передних противотуманных фар;
24. индикатор габаритных огней;
25. датчик давления масла;
26. датчик уровня охлаждающей жидкости;
27. вспомогательный датчик указателя уровня топлива;
28. основной датчик указателя уровня топлива;
29. датчик уровня тормозной жидкости;
30. выключатель индикатора стояночного тормоза;
31. предохранитель 10 А;
32. предохранитель 10 А;

Рис. 9.1.13. Схема подключения элементов наружного освещения:

1. выключатель задних противотуманных фонарей;
2. реле задних противотуманных фонарей;
3. выключатель передних противотуманных фар;
4. реле передних противотуманных фар;
5. реле габаритных огней;
6. реле ближнего света фар;
7. реле дальнего света фар;
8. регулятор интенсивности подсветки приборов;
9. корректор света фар;
10. электрокорректор правой фары;
11. электрокорректор левой фары;
12. лампа дальнего света правой фары;
13. лампа ближнего света правой фары;
14. лампа дальнего света левой фары;
15. лампа ближнего света левой фары;
16. переключатель света фар;
17. лампа переднего габаритного огня;
18. лампа переднего габаритного огня;
19. лампа фонаря освещения номерного знака;
20. лампа фонаря освещения номерного знака;
21. лампа заднего габаритного огня;
22. лампа заднего габаритного огня;
23. лампа правой передней противотуманной фары;
24. лампа левой передней противотуманной фары;
25. лампа заднего противотуманного фонаря;
26. лампа заднего противотуманного фонаря;
27. предохранитель 10 А;
28. предохранитель 15 А;
29. предохранитель 10 А;
30. предохранитель 10 А;
31. предохранитель 5 А;
32. предохранитель 5 А;
33. предохранитель 10 А;
34. предохранитель 10 А;
35. предохранитель 10 А;
36. предохранитель 10 А;

Рис. 9.1.14. Схема подключения прикуривателя, звуковых сигналов, обогревателя сидений, лампы подсветки пепельницы, ламп сигнала торможения; ламп заднего хода:

1. выключатель сигнала торможения;
2. выключатель огней заднего хода;
3. дополнительный сигнал торможения;
4. левый фонарь сигнала торможения;
5. правый фонарь сигнала торможения;
6. левый фонарь сигнала заднего хода;
7. правый фонарь сигнала торможения;
8. разъем для подключения внешних потребителей;
9. прикуриватель;
10. выключатель подсветки пепельницы;
11. лампа подсветки пепельницы;
12. соединитель типа "Нex";
13. реле звуковых сигналов;
14. звуковой сигнал;
15. звуковой сигнал;
16. выключатель звуковых сигналов;
17. обогреватель сиденья водителя*;
18. обогреватель сиденья переднего пассажира*;
19. выключатель обогревателя сиденья водителя*;
20. выключатель обогревателя сиденья переднего пассажира*;
21. контакты выключателя сигнала торможения для автоматической коробки передач*;
22. предохранитель 10 А;
23. предохранитель 10 А;
24. предохранитель 15 А;
25. предохранитель 15 А;
26. предохранитель 10 А;
27. предохранитель 15 А;
28. предохранитель 10 А;

Читайте также:

  
• Ремонт коробки рено сандеро
  
• Рено сценик дизель ремонт
  
• Ремонт двигателя рено сафран
  
• Ремонт генератора инфинити fx37
  
• Ауди 100 плавают холостые обороты