Подойдет ли моторчик печки с ваз 2109 на ваз 2110
Привет!
Кто нибудь делал такое?))))) Интересно что и как.
В принципе нужные запчасти уже понял какие понадобятся, осталось только придумать что куда крепить и какие подводные камни могут встретиться на пути. А то штатные РЫЧАГИ чёт поднадоели уже)))
HOTROAD
Новичок
Dim-ON
Новичок
Ну так может все вместе придумаем как этот вопрос решить? а то у меня если честно мозг начинает закипать потихоньку)))
bumer750li
Участник
Dim-ON
Новичок
Да чёт я уже передумал)))), может позже. Неохото денег вкладывать, да и панель снимать чёто тоже лом)))
Может у кого завалялся блок управления отопителем от десятки? Приобрёл бы в качестве опытного образца.
demyan
Активный участник
Да чёт я уже передумал)))), может позже. Неохото денег вкладывать, да и панель снимать чёто тоже лом)))
Может у кого завалялся блок управления отопителем от десятки? Приобрёл бы в качестве опытного образца.
Dim-ON
Новичок
demyan
Активный участник
Dim-ON
Новичок
это за блок управления? правильно понимаю? а за датчик температуры? За всё сколько?
З.Ы. новый если что стоит 770р и с автоматом и без)), вчера звонил - узнавал в оптовке. Ну у тебя всёравно дешевле)) Кстати у тебя какой?
demyan
Активный участник
это за блок управления? правильно понимаю? а за датчик температуры? За всё сколько?
З.Ы. новый если что стоит 770р и с автоматом и без)), вчера звонил - узнавал в оптовке. Ну у тебя всёравно дешевле)) Кстати у тебя какой?
естественно за все
там 4 положения, по-моему: 0, A, 1, 2
блин только сегодня фото блока удалил с телефона
цену в 900 видел у нас в магазине на живых-мертвых
Dim-ON
Новичок
естественно за все
там 4 положения, по-моему: 0, A, 1, 2
блин только сегодня фото блока удалил с телефона
цену в 900 видел у нас в магазине на живых-мертвых
ну давай заберу. только немного погодишь с деньгами? с недельку примерно. если всё ок, давай телефон - звонить буду)) как деньгов наберу.
demyan
Активный участник
ну давай заберу. только немного погодишь с деньгами? с недельку примерно. если всё ок, давай телефон - звонить буду)) как деньгов наберу.
Dim-ON
Новичок
ну в общем то блок найден, осталось забрать только.
Мож у кого какие идеи есть как организовать управление краном отопителя? с заслонкой воздушной всё понятно, можно поставить десяточный микро мото редуктор, а вто как кран перекрывать?
demyan
Активный участник
ну в общем то блок найден, осталось забрать только.
Мож у кого какие идеи есть как организовать управление краном отопителя? с заслонкой воздушной всё понятно, можно поставить десяточный микро мото редуктор, а вто как кран перекрывать?
Vivos
Новичок
ну в общем то блок найден, осталось забрать только.
Мож у кого какие идеи есть как организовать управление краном отопителя? с заслонкой воздушной всё понятно, можно поставить десяточный микро мото редуктор, а вто как кран перекрывать?
В десятой печке нет крана, там рулится все только заслонкой, когда требуется холодный воздух, заслонка перекрывает вход к радиатору и заодно открывает "окно на улицу". Т.е. все управление температурой сводится к перераспределению воздуха. Вот и думай теперь, вроде в 9-й печке тоже можно так сделать. Я где-то встречал даже мануал по переделке, но сейчас хоть убей, не помню где.
TAXIst
Участник
Ну думаю надо просто на ТО у знакомых у каких нить узнать как все это организовано в червонце и применить в зубиле))) В принципе идея нравится, достойно)))
ДимоК
Новичок
Dim-ON
Новичок
В десятой печке нет крана, там рулится все только заслонкой, когда требуется холодный воздух, заслонка перекрывает вход к радиатору и заодно открывает "окно на улицу". Т.е. все управление температурой сводится к перераспределению воздуха. Вот и думай теперь, вроде в 9-й печке тоже можно так сделать. Я где-то встречал даже мануал по переделке, но сейчас хоть убей, не помню где.
Это я уже знаю))). В принципе кран печки можно и на лето открытым оставлять, но почемуто хочется чтоб он перекрывался.
Если я правильно понял для полноценной работы всей этой системы нужны
1. Блок управления отопителем (чтоб всем этим хозяйством управлять)
2. Датчик температуры в салоне (для того чтоб режим авто работал)
3. Электо моторедуктор (для управления воздушной заслонкой в печке)
4. Что нибудь для того чтоб кран печки открывать закрывать (как вариант можно эл. привод от замка двери поставить. два положения открыто/закрыто)
1. Мотор печки от ВАЗ-2108
2. Переключатель скоростей печки от Калины
3. Дюралевый лист толщиной 2-3 мм.
4. Листовой пластик
5. Шпилька резьба М8
6. различная мелочевка, о ней в процессе ;)
Вот собственно сам моторчик от 2108
Металлические кронштейны, их предстоит выпилить из дюраля
Вот шаблон по которому пилить:
Сверлим "заглушку" моторчика отопителя:
Собираем все обратно:
Теперь корректируем нижнюю заслонку стоковой печки, как на фото:
Теперь чутка корректируем саму нижнюю часть печки под наши задачи:
Вот такие вот заглушки для нижнего корпуса печки изготавливаем из пластика, мы использовали старую ненужную бороду от семерки:
Вот так теперь выглядит средняя часть печки - срезаются крепления родного двигателя и с помощью ранее изготовленных нами деталей, шпилек и уголков вся конструкция собирается. Благодаря такой конструкции мы можем выставлять зазор между беличьим колесом и вставкой в диффузор достаточно точно, а это немаловажно.
Вот такая вот печурка у нас нарисовывается, когда мы ставим на место нижнюю ранее допиленную часть:
Нижнюю часть печки закрываем заглушками, крепим их по месту саморезами. Через корпус продеваем нашу гофру.
Ставим на место доработанную нижнюю заслонку
Запускаем, проверяем тягу
Все должно быть супер. По электрике расписывать не буду, просто подключаем по калиновской схеме, используя дополнительное сопротивление. Выключатель печки можно поставить куда угодно, в нашем случае мы его установили в бороду:
Печка прошла успешное тестирование, прирост мощности просто огромен по сравнению со стоком, пробуйте - не будете разочарованы, ну и не нужно так мучаться как с установкой улитки от восьмерки! Всем удачи на дорогах ;)
Рано или поздно из-за старости радиатор отопителя начинает подтекать. Процедура по замене радиатора печки требует много времени и сил, тогда может быть сразу стоит задуматься о том, чтобы заменить отопитель ВАЗ 2110 старого образца на отопитель нового образца ?
Потребуется купить отопитель нового образца и радиатор печки нового образца. В данном примере используется радиатор отопителя фирмы ДААЗ, который проверенный временем и не вызывает сомнений..
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Процесс снятия и замены отопителя есть в книге по ремонту ВАЗ 2110, в этой статье расскажу про снятие печки более подробно, а также уже установку печки нового образца. Первым делом снимаем жабо, штатную шумоизоляцию моторного щита, откручиваем дворники и снимаем половину корпуса печки.
Левое и правое крепления печки находятся в труднодоступных местах.
Крепление печки по центру находятся в местах, к которым можно добраться только после снятия торпеды.
Если снимать панель желания нет (займет около дня времени), тогда проще всего отломать эти крепления. Если получится, то можно попробовать отогнуть отверткой усы крепления.
Снимаем половину корпуса отопителя нового образца для того чтобы его установить. Помечаем места креплений и делаем отверстие в кузове автомобиля. Закрепляем.
Также потребуется закрыть отверстия рециркуляции и треугольные отверстия печки.
Можно воспользоваться материалом от старой печки.
Подключение проводи печки нового образца:
Разъем на двигатель печки идет в одной колодке, а старый один провод - масса, а второй - плюс, через колодку уходит на САУО.
Нужно откусить от двигателя старой печки клеммы и припаять к новой (а лучше заранее купить колодку).
Короткие провода на блок сопротивлений регулирующих скорость вентилятора потребуется удлинить.
На отопителе старого образца модуль предохранителей идет трехконтактный, а на печке нового образца уже 4х.
Поэтому необходимо пробросить в салон к САУО ещё один провод. Бело-красный конец пересадить на свободное место, а вместо него посадить новый, это можно сделать либо в колодке САУО, либо в колодке печки (на примере замена произведена возле печки)
Чтобы провести провод потребуется два разъема-мама. Опрессовываем провод и вставляем в колодку.
В салоне извлекаем блок САУО и вынимаем из него 6-ти контактную колодку. Вставляем в свободное гнездо наш провод и вставляем колодку в САУО.
Отопитель нового образца подключен. Подключаем разъем к заслонке отопителя и крепим печку возле правого крыла заранее купленным крепежом.
На примере показан самодельный крепеж, т.к. крепление не было куплено заранее.
Закрепляем печку по контуру.
Все, осталось проверить работу двигателя печки, заслонки.
Если все работает исправно, то подключаем патрубки СОД и производим сборку в обратном порядке (устанавливаем шумоизоляцию, жабо и подливаем тосол)
Заключение
Чтобы поменять печку старого образца на отопитель нового образца потребуется около 8ч, но крепления старого отопителя придется сломать.
Если меня отопитель со снятием торпеды, тогда потребуется уже в 2-3 раза больше времени.
Теперь работа печки заметно лучше, то есть в салоне автомобиля стало заметно теплее.
Кстати, если печка плохо дует, то ее можно доработать.
Рано или поздно из-за старости радиатор отопителя начинает подтекать. Процедура по замене радиатора печки требует много времени и сил, тогда может быть сразу стоит задуматься о том, чтобы заменить отопитель ВАЗ 2110 старого образца на отопитель нового образца ?
Потребуется купить отопитель нового образца и радиатор печки нового образца. В данном примере используется радиатор отопителя фирмы ДААЗ, который проверенный временем и не вызывает сомнений..
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Процесс снятия и замены отопителя есть в книге по ремонту ВАЗ 2110, в этой статье расскажу про снятие печки более подробно, а также уже установку печки нового образца. Первым делом снимаем жабо, штатную шумоизоляцию моторного щита, откручиваем дворники и снимаем половину корпуса печки.
Левое и правое крепления печки находятся в труднодоступных местах.
Крепление печки по центру находятся в местах, к которым можно добраться только после снятия торпеды.
Если снимать панель желания нет (займет около дня времени), тогда проще всего отломать эти крепления. Если получится, то можно попробовать отогнуть отверткой усы крепления.
Снимаем половину корпуса отопителя нового образца для того чтобы его установить. Помечаем места креплений и делаем отверстие в кузове автомобиля. Закрепляем.
Также потребуется закрыть отверстия рециркуляции и треугольные отверстия печки.
Можно воспользоваться материалом от старой печки.
Подключение проводи печки нового образца:
Разъем на двигатель печки идет в одной колодке, а старый один провод - масса, а второй - плюс, через колодку уходит на САУО.
Нужно откусить от двигателя старой печки клеммы и припаять к новой (а лучше заранее купить колодку).
Короткие провода на блок сопротивлений регулирующих скорость вентилятора потребуется удлинить.
На отопителе старого образца модуль предохранителей идет трехконтактный, а на печке нового образца уже 4х.
Поэтому необходимо пробросить в салон к САУО ещё один провод. Бело-красный конец пересадить на свободное место, а вместо него посадить новый, это можно сделать либо в колодке САУО, либо в колодке печки (на примере замена произведена возле печки)
Чтобы провести провод потребуется два разъема-мама. Опрессовываем провод и вставляем в колодку.
В салоне извлекаем блок САУО и вынимаем из него 6-ти контактную колодку. Вставляем в свободное гнездо наш провод и вставляем колодку в САУО.
Отопитель нового образца подключен. Подключаем разъем к заслонке отопителя и крепим печку возле правого крыла заранее купленным крепежом.
На примере показан самодельный крепеж, т.к. крепление не было куплено заранее.
Закрепляем печку по контуру.
Все, осталось проверить работу двигателя печки, заслонки.
Если все работает исправно, то подключаем патрубки СОД и производим сборку в обратном порядке (устанавливаем шумоизоляцию, жабо и подливаем тосол)
Заключение
Чтобы поменять печку старого образца на отопитель нового образца потребуется около 8ч, но крепления старого отопителя придется сломать.
Если меня отопитель со снятием торпеды, тогда потребуется уже в 2-3 раза больше времени.
Теперь работа печки заметно лучше, то есть в салоне автомобиля стало заметно теплее.
Кстати, если печка плохо дует, то ее можно доработать.
Читайте также: