Почему в автотеке нет дтп но есть расчеты ремонтов

Обновлено: 13.05.2025

Купили Audi A6 С7 дорест, 2014 год 30 декабря, 3вл, 2.0TFSI gen2 CDNB 180 л.с, вариатор, передний привод, с пробегом - 97.000 км.

Комплектация.

Климат 2 зоны, датчик света/дождя/зеркало с затемнением, запуск с кнопки, двойное остекление, заводской саб, эл. приводы и память сидений, кожа, bluetooth/громкая связь, давление шин, ксенон, парктроник перед/зад, отделка деревом, Drive Select и прочее.

Кузов. Окрас задней двери и крыла (200мкм) на пробеге - 6700 км (в Автотеке есть как и расчет, так и ремонт).

Окрас капота/крыла.

В Автотеке по нему два расчета. На 75-100 тр и на 150-200 тр с разницей в несколько дней, это один и тот же расчет. Капот и вовсе окрашен частично (30 см), а не полностью, крыло окрашено в 200 мкм.

Пара расчетов ремонтных работ по бамперам - царапины.

По итогу.

Отличное состояние кузова, без дефектов. Помыты радиаторы, кузов отполирован, сделана полная химчистка. Масло в вариаторе заменено, устранены нарекания по технике.

Цена - 1.340.000 рублей. Поздравляю нового владельца с покупкой и желаю беспроблемной эксплуатации.

Пару слов о расчетах ремонта, которые Вы видите в Автотеке.

Да, для многих из Вас сумма 200 тр - это очень много(не у всех машина столько стоит), и когда Вы видите такой расчет, думаете, что машина тотал. Но это Ауди! Облицовка бампера стоит на экзисте - 53.000 рублей, и это не бампер целиком, это только облицовка. Поэтому расчет на 100.000 рублей по бамперу это обычное дело, а не какой-то дорогой кузовной ремонт.

Облицовка заднего бампера стоит - 62.000 рублей . Вот Вам уже два расчета стоимости ремонта на общую сумму под 200.000 рублей, а там только бампера могут быть окрашены.

Передние крылья стоят в оригинале по 30.000 рублей + окраска. То есть расчет в 50.000 рублей это тоже не серьезно, это съемное переднее крыло поменяли всего лишь.

Капот - 110.000 рублей. Да ладно, капот хотя бы большой и алюминиевый, понятно почему дорого стоит. Но боковое зеркало?! 40.000 рублей

Передняя ксеноновая фара - 70.000 рублей. А представьте, что матричная будет 150к стоить?

Я все это к чему?

Клиентам скидываешь Автотеку, они смотрят на суммы, и просто боятся покупать такую машину, аргументируя тем, что расчеты ремонта на большую сумму, и их много. Но 200.000 рублей расчет на Ауди, это сущая ерунда, тупо бампер и фара. Или зеркало и крыло, уже 100к, и так далее.

Когда ты видишь расчеты стоимости ремонта, это очень хорошо! Но научитесь смотреть не только на сумму, а что в эту сумму входит! И поймите, все эти Ауди, покупались новыми вместе с КАСКО. А имея КАСКО, никто не будет ездить с царапиной, он просто заменит элемент, появится расчет - облицовка переднего бампера, решетки и бла бла бла на 150.000 рублей. И бояться этого не стоит. Наоборот радуйтесь, что Вам машина без дефектов достается. И радуйтесь, что это за Вас кто-то сделал. А расчет для того, чтобы Вы знали, что было с машиной. Ничего серьезного, или наоборот, что-то серьезное, и не более того!

Прошу не путать! ! ! !

Я не пытаюсь что-то перековеркать или выдать желаемое за действительное. Порой расчет бывает и на 200к, а машина ТОТАЛ. Но НЕ в случае с Ауди А6. Порой бывает расчет на 500к и это ТОТАЛ. А бывают расчеты и на 1.5 млн рублей за раз! Но стоит разделять, один расчет на 500к или 1.5 млн. Или 6 расчетов с общей суммой на 800 тр. И да, разовый расчет в 800к на конкретной Ауди это - будет почти ТОТАЛ. А 6 разных расчетов общей суммой на 800к может быть сущей ерундой. Двумя бамперами два раза, это уже 400к. Лобовое стекло + зеркало еще 100. Крыло/капот/фара - уже 200+. И так далее, сами выберите, что это может быть.

Дорогих или премиальных машин без расчетов стоимости ремонта фактически не бывает, ведь новые они все с КАСКО! Нужно просто научится их понимать, если Вы себе ходите такую машину, конечно же. Года три назад я посмотрел Ауди А6 С7 в ресте с расчетом в 300к за раз. И не нашел ни одного окраса кроме переднего бампера. В Автотеке было всё, что меняли - а там не было ничего такого, несколько позиций всего, и много мелочевки - крепления всякого, пистоны, решеточки и тд. Я поехал к ОД, ремонт делали там. Запросил распечатку того, что делали. И да, там полная фигня! Бампер с решетками, и кулек потому, что на Ауди он стоит очень низко, и он часто мнется (помните, я на своей А4 кулек поменял? 4000 рублей с разбора), а новым он стоил 7000 рублей. Так вот на А6 этот же по сути кулек, стоит уже - 27.000 рублей новым (а бу всего 4000)! На почти новой машине, по КАСКО, его тоже поменяют из-за малейшей фигни, и это тоже будет в расчетах! Но будет ли из-за расчета в 300к машина плохой?! Она скорее всего будет даже лучше состоянием, чем аналогичная машина, на которой этот бампер и кулек не поменян потому, что будет больше сколов и мух:)

Самое главное, научитесь не просто видеть суммы, а понимать откуда они там, и что критично, а что нет! Это же относится к BMW. Вчера клиент спросил - 400.000 рублей расчет на Х6 это много?! Это что-то серьезное? А 4 сотки там - это полная фигня. Фара, капот, крыло и много мелочевки. Понимаю, Вам сложно осознать, что машина хорошая, видя в Автотеке 8 расчетов ремонтых работ. Но это абсолютная НОРМА! Если там конечно ничего серьёзного. И часто в таких расчетах колесные диски, лобовое пару раз. Я себе BMW искал, и нашел, еще до А6, 5 серия м пакет везде. Там было 8 расчетов. 6 из них это замена лобового стекла у дилера М Сервис по КАСКО (тупо менял раз в год), а два других это пара окрасов. Лоб поменять по КАСКО стоит от 60.000 рублей. 500.00 рублей расчетов - только по лобовому стеклу:)

Для примера на моей Audi А6 2 расчета, общей суммой на 100.000 рублей. Окрас одного крыла и зеркала. И замена колесного диска по КАСКО за 75.000 рублей. Да-да, за один колесный диск 75.000 рублей.

Просто научитесь понимать то, что Вы видите, а не просто смотрите на количество расчетов. И поймите, на некоторых машинах один расчет на 200.000 рублей это ТОТАЛ, на других это просто замена бампера. Всем спасибо, что дочитали.

Напишите в комментарии, на какие суммы расчеты ремонта на Ваших машинах, и сколько их штук?! Чтобы другим было понятнее.

В эпоху дикого спроса на автомобили найти хорошую машину на вторичном рынке сложно. И, как ни странно, отчасти усложняют поиск очень хорошие вещи – отчёты, которые можно получить на всех электронных досках объявлений. Многие ведь не хотят покупать машину, в истории которой в отчёте есть ремонт. Мол, всё: это битый хлам, зачем он нужен? Однако не всякие подобные записи об истории ремонтов в отчётах – это плохо. Часто они не должны становиться поводом для отказа от покупки бэушного автомобиля. Тут главное правильно понять, откуда там берутся эти записи и что они значат.

Как это работает?

Для начала кратко напомним, откуда в отчётах появляются все эти истории с ДТП и страшные ремонты.

А вот тут на сцену выходят страховщики и автосервисы. Важной информации тут больше, но её нужно правильно интерпретировать. Очень важно понимать одну вещь: расчёт стоимости ремонта и ремонт – это разные вещи. В те времена, когда после ДТП пострадавшая сторона получала деньги, а не навязанный ремонт, владельцы машин могли долго ездить по городу, выбирая сервис, где ремонт обошёлся бы дешевле. Им делали расчёт, владельцы оставались не довольны стоимостью и ехали искать другой сервис. И это приводило к тому, что на один ремонт могло приходиться несколько расчётов его стоимости в отчёте. Поэтому надо обязательно смотреть не только на факт расчёта, но и на его нюансы – на список работ и деталей и на дату проведения расчёта. Вероятность того, что три раза за две недели красили одну и ту же крышку багажника с заменой одной и той же накладки, очень мала. И в этом случае в истории расчётов стоимости ремонта будет три, что сильно портит впечатление о машине, а фактический ремонт – один. Возможно, там убирали незначительную царапину, что вообще не серьёзно. Поэтому не надо расстраиваться раньше времени, и вместо этого нужно изучить все детали.

Мелочь, а приятно

Страховка – это не только ОСАГО, но и каско. И между ними есть очень существенная разница.

Почему в отчёте часто нет ни одного ДТП, но при этом есть кузовной ремонт или расчёт его стоимости? Потому что новые машины часто покупали в кредит и добровольно-принудительно страховали покупку по каско. Для ремонта по такой страховке справка о ДТП не нужна, а как-то отомстить за эту навязанную при покупке машины переплату хотелось многим. И по каско многие красили всё, что попадётся под руку. Особенно в последний год обязательного страхования. Машины таких владельцев могут быть перекрашены почти везде только из-за каких-то царапин, которые из принципа хотелось убрать. Это, конечно, перебор – такое потом будет трудно продать. Но если в отчёте нет ДТП, но есть перекраска бампера, то почти всегда красили его исключительно из эстетических соображений и по каско. Впрочем, это не отменяет правила проверять всё железо толщиномером.

И ещё одна слабость застрахованных по каско – это тяга к замене лобовых стёкол. Их могли менять после первого же скола, причём не один раз. Поэтому если у машины такая страховка была (что тоже можно посмотреть в отчёте) и у неё стоит не оригинальное лобовое стекло, это тоже не страшно. Те времена, когда оригинальность лобового стекла была практически фетишем и признаком отсутствия или факта серьёзного столкновения, понемногу уходят. Если других признаков лобового ДТП нет (остальное железо и фары целые и оригинальные, а подушки не стреляли), то переживать по поводу неродного стекла не стоит.

Конечно, лучше, если никаких ремонтов в истории нет совсем. Но даже если они есть, это не всегда плохо.

Тут в первую очередь можно вспомнить многие хэтчбеки и кроссоверы, которые страдают проблемой ржавеющей задней двери. Если есть информация о том, что её на далеко не новой машине перекрасили, ничего плохого в этом нет: лучше вовремя устранить коррозию, чем ждать ржавую бахрому или дыры. Главное, чтобы окраска была действительно косметической, и под краской не было шпатлёвки. Ну и, конечно, она должна быть качественной, а не поверх ржавчины. Поэтому этот пункт в отчёте – не приговор, а повод посмотреть машину своими глазами.

То же самое можно сказать о любом мелком кузовном ремонте. Найти в городе-миллионнике машину, которая десять лет ездит в родной краске и не имеет притёртостей, сколов или царапин, почти невозможно. И если их устранили до вас, это даже хорошо.

Что смотреть в истории ремонта?

Конечно же, наибольший интерес представляет собой детализация ремонта. Иногда он выглядит ненормально длинным и отпугивает одним только объёмом. В некоторых случаях этот объём пугать не должен.

Чтобы максимально полностью оценить ремонт, в его расчёт закладывали всё, включая все мелочи типа одноразовых пластиковых клипс и малярного скотча. В итоге ремонт того же бампера в отчёте может выглядеть не просто внушительно, а драматично: с перечислением снятия и установки всей фурнитуры, коей на современном бампере может быть очень много. Смотришь на такой отчёт и понимаешь, что тут подкрасили юбку бампера, а работ и расходников расписали на два листа. Само собой, если не вчитываться, становится страшно. А если вчитаться – смешно.

Есть ещё одна важная позиция, которая не связана с кузовным ремонтом, но вызывает не меньший интерес – это посещение сервисов. Крупные сервисы (ЕвроАвто, Fit и некоторые другие), являющиеся партнёрами площадок по продаже автомобилей с пробегом, передают информацию о проделанной работе для отчётов. И там иногда можно найти интересные детали.

Например, на дизельном Мондео 2010 года с пробегом 100 тысяч меняли картридж турбины. Вроде отметки о том, что пробег был скручен, нет – ровная кривая линия. Но мы помним, что все эти отчёты работают с информацией только с 2015 года. Ремонт турбины при пробеге в 100 тысяч – это смешно. Как и сам пробег 11-летнего дизельного автомобиля. В этом случае подобная работа вполне может считаться косвенным признаком скрученного пробега.

Таких признаков может быть много. Но чтобы их расшифровать, нужно не только иметь в своём распоряжении подробный отчёт, но и что-то знать о технике конкретного автомобиля.

О менталитете

Отчёт – это тот случай, когда меньше знаешь и крепче спишь. Наверное, его очень ненавидят перекупщики, продающие восстановленный хлам. Остальным он может быть полезен, но только при условии его правильного понимания. Незначительный кузовной ремонт – это не так страшно, как многие думают, и иногда он должен больше радовать, чем расстраивать. Однако есть и другая сторона: многие его слишком сильно боятся, и поэтому продажа машины с такой историей может затянуться. Это, конечно, плохо, но от менталитета никуда не деться: общественное мнение стоит на том, что любая машина в возрасте хотя бы до десяти лет обязательно должна быть в родной краске. Это, к сожалению, не так.

Стопроцентно доверять отчётам тоже нельзя. Как я говорил выше, история с неправильным пробегом – вещь довольно распространённая. А самые непорядочные перекупщики и мошенники занимаются ещё и подменой VIN – для отчёта в объявлении указывают VIN от другой машины с кристально честной историей. Поэтому перед покупкой нужно обязательно сверять тот VIN, который видите на машине, и тот, что указан в отчёте. Иногда это совершенно разные номера.

И, разумеется, главный инструмент при выборе машины на вторичке – это не отчёт, а собственные глаза, диагностический инструмент или консультация специалистов. То есть, отчёт может выступать в роли фильтра, но никак не более того. А если не уметь им пользоваться, он не помогает, а только усложняет и без того непростой выбор, хотя сам по себе он – весьма полезная штука. Только не всем понятная.

Да, да, да )))))) крик отчаинья перекупа.
Смотря И будут смотреть. А потом , когда некоторые владельцы узнают , что им лексуса продали не битого не крашенного, ездила девочка , а в программах там 500 тысяч пробега и лобовое дтп, так вот такие покупатели потом попу рвут барыгам. ))))) я вот одного дядечку расстроил, что его обманул барыга. Он тоже очень расстроился. Не знаю уж на сколько , но машины со стоянки куда или все барыг
исчезли и на дроме объявления тоже))))))

Недавно продавал авто, еще в 2008 году был небольшой ремонт заднего крыла с частичной окраской всех смежных элементов. Так вот ничего не скрывал, была калькуляция ремонта по каско. Большинство сливалось как только слышало, что есть крашеные детали, остальные хотели огромную скидку за это. Что в головах у людей я хз, машине 12 лет, но нет - надо чтобы все в заводском окрасе, никаких сколов и трещин на пластике. В итоге продал мужику, который про мои объяснения особо даже не слушал, сказал что сам видит, что ремонт не серьезный и ему на это пофиг.
Так что процентов 80% людей полные неадекваты в плане поиска авто (по моей статистике), если хочешь продать быстро, то сам ничего не говори. Если внешне все красиво - заберут и будут счастливы в своем неведении.

Знаешь как такая позиция по жизни дищ называется ))) жаль это слово не дадут на дроме написать , которое таких людей характеризует.

Ну и выложил такое фото в объяву. И напиши было дтп. Масштаб трагедии показыааю сразу, что бы не было вопросов

Если на глаз не отличается то и молчи, машина не на тебе откуда тебе знать что там меняли или красили) а перекуп или клиент с прибором сам найдет, Автотеки эти смотрит 1 из 10 клиентов. Машин популярный найдет своего покупателя)

вы хотели сказать 9 из 10 клиентов.
120р - вообще не деньги, чтобы потом сидеть и локти кусать.

понятно, что глазами можно увидеть всю картину, ну и плюс прибор поможет, хотя заводскую окраску от иной отличить можно и без него.

но иногда просто даже нет смысла выезжать на осмотр машины в другой конец города, если в отчете бяка написана.

ТС тема высосана из пальца, сидишь на ***е и продаешь. Если нормальное авто, его заберут. Всех кто на ровном месте пытается сбить цену слать лесом.

Да ничего никуда не исчезло, просто продают теперь перепуки подольше, вместо 2-3 дней/недель теперь месяцы. И даже на учет на себя приходится ставить многим.

Автор. Да элементарно продать . Просто не врать покупателю и поставить цену за машину, так что бы она соответствовала тому, что вы продаете исходя из пробега , состояния, бывших дтп. Вот и все.

Подскажи где. Буду весьма признателен. Кроме вечно висящего сайта ГИБДД. Да и там база ДТП только после 2015 года. А истории ремонтов-пробегов вообще нет.

как по мне сервис норм, особенно для б/у машин. А то продал свою машину перекупу, с пробегом под 200, сейчас ее выставили, скрутив пробег в 2 раза. При этом в страховой и то пробеги все честные)))) Вот покупатель то обрадуется)

Зачем?? Когда женщина выходит замуж 5 раз,ей тоже рассказать о всех бывших??)).Или согласен или иди лесом или сам узнавай у соседей).

Надо ввести уголовную ответсвенность за скучивание пробега.
Автотека очень удобна. Два раза чуть не купил авто по завышенной цене. А автотека и дтп показали и что пробег скручен. А по телефону все так чудесно расказывали про девушка ездила и не бита не крашена.
Надо ввести систему как на японских аукционах

Хрень эта автотека Реально хрень. Свою тачку пробивал по вину. Которую сам лично вытаскивал с Кореи. И я первый хозяин в ПТС. И единственный. И она никогда не выставлялась на продажу. Короче пишет: пробег скручен. Типа пробег по чеку 256 тысяч. Поднял все диагностические карты, нигде таких цифр рядом нет. Реальный пробег 115к. Был в ДТП, повреждено в реальности бампер ПЕРЕДНИЙ и решетка радиатора. По автотеке у меня задница и левая сторона авто в тотал. По базе Гибдд все четко, бампер и все. Откуда автотека качает данные хз.

вы хотели сказать 9 из 10 клиентов.
120р - вообще не деньги, чтобы потом сидеть и локти кусать.

но иногда просто даже нет смысла выезжать на осмотр машины в другой конец города, если в отчете бяка написана.

Да я же не спорю что отчет не дорогой, но вот на каждый вариант его покупать не будешь, так и разориться не долго. 9 из 10 считаю сильно завышено =) многие не знают что даже на сайте гибдд можно что то по вину глянуть, какие там автотеки. Продавал тут машин свой личный, крыло бампер крашены + капот и дверь переходом + заднее крыло = в автотеке пусто, все хорошо небитонекрашено, тоже не панацея она.

Сайт ГИБДД показывает хозяев, ДТП, ограничения.
база по дтп - вроде везде с 2015 года.
история ремонтов - в любом случае будет видна только если ремонтировались на сто по каско-осаго, ремонт в гаражах нигде не высветится))
пробег берут из карты ТО, как они оформляются - все знают, у меня за крайние три года побег вообще не менялся и указан в км, а не в милях))
вы думаете всякие автотеки проводят расследования? просто у них есть доступ к базе РСА и всё.

Продавал в начале года своего скаута. Он был всажен у меня в правую сторону. Естественно автотека всё случившееся палила первому встречному, да еще и на основе данных со страховой, а там вообще фильм ужасов был. ))
Продавал открыто, не скрывая что был ремонт. Часть умников отсеивались сразу при звонке, но поумничать успевали. Даже интересно какая цель таких звонков?
В итоге первые кто приехали смотреть, те и забрали. Тыкали толщиком, криминала на нашли (хотя по автотеке машина якобы хлам). Загнали в сервис посмотреть, ничего не нашли чтоб домахаться до состояния, все как на новом авто. :))
В итоге торговались только тем, что ценник согласно автосру и ***** выше среднего, а машина битая, мол давая скидку.
Ибо скидывать за технику было не за что.
Машину забрали.
Не вижу проблем сильных с битым авто, если сделана она хорошо. Я делал хорошо, чтоб самому ездить. В итоге 1.5 года после ремонта отъездил и продал.

Ситуация такая. Года 4 езжу на авто и не в курсе того,что теперь по вину вся про него гадость в сеть попадает.
Продавать собрался. Запросил платно отчет автотеки.
А там сцк и ДТП 1 штука и 3 расчета ремонта и 1 сцк ремонт (каско было. Что не закрасить царапки за их счет?).
Пробег говорил меньше каждый раз чем в реале. Вроде все красиво. Почти типа не ездил хозя-дед.
Как тачку продавать с такими вводными? Как щас принято покупателю докладывать?
"Ты тачку смарел ,а я те как мог помогал?")

Докладывать ничего не надо, если были какие-то ДТП, то так и говорите, и покажите, что и как делалось. Если ДТП были несерьёзные и всё привели в порядок, то вряд ли это отпугнет человека, т.к. б/у машин в идеальном состоянии нет. Если же ДТП было серьёзное, и авто сварено из двух половинок, условно говоря, то такую историю с каждым разом будет продавать всё сложнее и сложнее. И это хорошо. Не покупайте сами такие опасные приключения, и не перепродавайте их людям.

Продавал в начале года своего скаута. Он был всажен у меня в правую сторону. Естественно автотека всё случившееся палила первому встречному, да еще и на основе данных со страховой, а там вообще фильм ужасов был. ))
Продавал открыто, не скрывая что был ремонт. Часть умников отсеивались сразу при звонке, но поумничать успевали. Даже интересно какая цель таких звонков?
В итоге первые кто приехали смотреть, те и забрали. Тыкали толщиком, криминала на нашли (хотя по автотеке машина якобы хлам). Загнали в сервис посмотреть, ничего не нашли чтоб домахаться до состояния, все как на новом авто. :))
В итоге торговались только тем, что ценник согласно автосру и ***** выше среднего, а машина битая, мол давая скидку.
Ибо скидывать за технику было не за что.
Машину забрали.
Не вижу проблем сильных с битым авто, если сделана она хорошо. Я делал хорошо, чтоб самому ездить. В итоге 1.5 года после ремонта отъездил и продал.

Ну ты прямо эксперт- практик)).не видеть он проблем.продал одно корыто и уже вывел формулу успеха по жизни)).

Freddie Mercury запись закреплена

Здравствуйте.
Есть интересующее авто на авито, мы решили купить на него отчёт из Автотеки. В нем указан расчёт ремонтных работ: замена двери, замена бамперов, подушек и тд и тп (в общем, много замен и покраска).
Дтп по базе не числятся. А сам же владелец на мои скрины с автотеки говорит о том, что это бред и впервые слышит (хотя якобы это первый и единственный владелец), говорит, что крашен только капот и крылья передние (от сколов и царапин, без шпакли - что нас бы устроило), но эти элементы кузова не указаны в расчётах от автотеки.
В общем, мы сильно запутались: стоит ли доверять отчёту автотеки?
P.s. пожалуйста, не закидывайте тапками.

Машину эту мы уже, конечно, вряд ли купим.
Но интересна сама суть, почему такие расхождения в словах владельца и в пунктах отчёта?

Василий Сторожев

Не все так однозначно. Во-первых, часто бывает, что в базу по какой-то ошибке попадают рассчет ремонта на авто. Ну и ещё бывает так, что перкупы для скрытия информации о дтп, используют при размещении вин номера другой машины. Оттуда в автотеки и подтягивается информация о расчетах на ремонт. Так что лучше все проверять. Бывает действительно так, что информация неверная и поэтому машину тяжело продать, а она в хорошем состоянии. Ну и покупка б.у сейчас ещё то удовольствие.

Валерий, Бывает, что крупный ремонт вешают на чужой, левый вин и владелец той машины узнает об этом только при продаже. 100% верить этим отчетам тоже нельзя.

Не раз уже народ писали, когда сами владельцы проверяли свои же машины про которые от и до знали, что отчёты врут бывает. Это обычные ошибки баз. Вот только иногда это бывают просто обычные ошибки страховых с неверно указанными винами, а иногда это можно сделать намеренно с разными целями.
Так что неукоснительно отчётам верить не стоит, нужно свою голову включать, если хозяин отвергает эту инфу то просто берешь и едешь ещё раз смотреть эту тачку но ужеьте места где заявлено по отчёту, и если они не подтверждаются то это косяк этих отчётов страховых

Я бы не стал верить этой автотеке. У меня было дтп с расчетом стоимости в 190к и до меня у владельца был расчет на 3к. В итоге по этой хваленой автотеке 5 расчетов и все 190к(-+) и по датам через каждую неделю после фактического дтп.

Перед тем, как купить подержанный автомобиль, хочется проверить его историю. Например, были ли ДТП, не скрутил ли продавец пробег и не скрывает ли разрешение на работу в такси. Но как это сделать?

Например, заказать отчёт в Автотеке — онлайн-сервисе проверки истории автомобиля по VIN или госномер. Ведущий менеджер продукта отвечает на вопросы о сервисе и объясняет, почему стоит им воспользоваться перед тем, как договариваться на осмотр машины.

1. Для чего нужен отчёт от Автотеки? Ведь можно самому осмотреть машину

Машину в любом случае нужно будет осматривать вживую, даже при наличии отчёта Автотеки. Но он поможет отфильтровать машины с дефектами и проблемами. Так вы сможете сэкономить время — не придётся тратить его на просмотры машин, которые не подходят вам для покупки.

Кроме того, при живом осмотре вы сможете привести аргументы для торга. Например, если из отчёта выяснится, что продавец умолчал о замене бампера после ДТП, вы сможете это обнаружить и попробовать договориться о цене ниже, чем в объявлении.

2. А что можно проверить через отчёт Автотеки?

участие в ДТП (при условии его оформления) и аварийных аукционах,
оформление разрешения на работу в такси или эксплуатацию в каршеринге,
историю пробега: можно получить данные от дилеров и СТО, узнать, что менялось в автомобиле и на каком пробеге,
историю обслуживания и ремонтов у дилера и независимых СТО: можно узнать регулярно ли делалось ТО, какие неисправности были в автомобиле и какие детали были заменены,
расчёты стоимости ремонта и выплат страховыми компаниями,
предыдущие продажи на Авито и других сайтах объявлений.

Эти данные находятся в официальных и закрытых базах, поэтому получить их бесплатно своими силами не получится. Например, вы не сможете самостоятельно проверить пробег, историю обслуживания и историю продаж на Авито, расчёты ремонтных работ и страховые выплаты.

Посмотрите примеры отчётов из Автотеки ⬇️

По отчёту Автотеки можно проверить историю размещения на Авито, и увидеть когда и по какой цене продавалась машина

3. Как получить отчёт Автотеки?

Когда вы выбираете подержанный автомобиль на Авито, то часть отчёта видите в объявлении. Она не появится, если автомобиль праворульный, был выпущен до 1983 года или его не ставили на учёт в России. В объявлении это может выглядеть так ⬇️

Чтобы проверить больше сведений, нужно заказать полный отчёт. При этом узнавать у продавца госномер автомобиля или VIN не придётся, все данные уже есть у Авито.

Также можно самостоятельно проверить машину на сайте Автотеки , если вы покупаете автомобиль не на Авито.

4. Какая ещё полезная информация может быть в отчёте?

Можно бегло пробежаться по отчёту и посмотреть только на преимущества автомобиля, которые выделены зелёным. Вот как они могут выглядеть в отчёте ⬇️

Но можно изучить отчёт детальнее и найти много полезного. Например, проверить откуда был привезён автомобиль ⬇️

В истории изменений по объявлению можно посмотреть, как менялась цена автомобиля — это поможет при торге ⬇️

Можно проверить историю эксплуатации автомобиля — от первичной регистрации до смены владельца ⬇️

5. Как быстро можно получить отчёт?

Отчёт будет сформирован менее, чем за две минуты, и в нём будут все сведения, которые возможно получить об автомобиле. Конечно, можно попробовать собрать некоторые из них самостоятельно, но, скорее всего, придется потратить больше времени. Например, чтобы узнать в ГИБДД, сколько владельцев было у машины, есть ли ограничения на регистрационные действия и были ли ДТП, вам придётся формировать отдельные запросы для каждого пункта. Самостоятельно и бесплатно вы сможете узнать только о наличии полиса ОСАГО и о том, находится ли машина в залоге. В отчёте Автотеки отражается гораздо больше данных.

Автотека — это сервис, который помогает в выборе подходящего автомобиля. Во время поиска машины можно использовать его для фильтрации вариантов, чтобы не тратить время на осмотр заведомо плохих автомобилей (в залоге, с ограничениями, после серьёзных ДТП). А при живом осмотре со специалистом или в автосервисе можно использовать отчёт Автотеки как аргумент для торга с продавцом.

Листайте дальше и переходите на сайт Автотеки, чтобы проверить историю машины и не тратить время на просмотр неподходящих автомобилей.

Читайте также: