Почему форд фьюжен заводится и глохнет

Обновлено: 14.05.2025

Что может быть! Подскажите форумчане. Форд-фьюжен 2007 г. пробег 150000 км. При запуске заводиться и тут же глохнет. Иногда не глохнет сразу, продолжает работать обороты в пределах 700-800, но на педаль газа не реагирует вообще. Через некоторое время глохнет. Я в этот момент когда движок работает снял патрубок дроссельной заслонки и обнаружил, что заслонка не поворачивается когда я нажимаю на педаль газа. при повторном запуске все начинает работать исправно. Такое часто бывает на прогретом двигателе. На холодном заводиться хорошо.Как только прогреется возникают эти проблемы с запуском.

надо делать компьютерную диагностику, проблемма может быть в проводке, контактной группе, в самой заслонке, но без диагностики можно перерыть весь авто.

Делали диагностику у официалов в Мейджер-авто на 47км. МКД ни чего не нашли. Сказали ошибок нет. Ездить пока чек не загориться. Но блин я зае. лся ее заводить. то нормально заводиться, то приходиться 5-7 раз запускать. Сегодня один умелец сканировал своим "форд-сканом" показывает ошибку Р1000-70, это вроде как и не ошибка. ОН говорит это из за не лицензированной программы.

При проверки заметили, что скачет напряжение на 1ом датчике кислорода, который стоит до катализатора.он там с подогревом стоит. Скачет когда машина работает на холостом ходу от 0,16 до 0,85 А обороты стоят строго 800 об/мин. Может это и правильно мы не знаем. Я отсоединил разъем от датчика. Работа движка не поменялась. Заводил раз 10. Все окей заводиться сразу, обрадовался но зря. Потом пошли все те-же проблемы.Вроде заводиться держит 400-700 об/мин педаль газа не чувствует и глохнет. Вот и весь сказ.

ну на пример можно померить давление топлива, на топливной рампе стоит клапан обратки, если давление только для запуска (1,5 кра) то может и не развивать обороты и глохнуть, но не вижу связи с дроссельной заслонкой(((( не верю я что не было ошибок - стерли - не охото было гемороится пока машина рабочая.

двигатель будет работать и без кислородных датчиков. куча сервисов с нормальной диагностикой и мозгами - не поленитесь - скатайте к комунить, возможно оставить машинку на пару дней для контроля и "издевательств" над ней, а то гадание над проблемой может привести к серьезным неисправностям.

Давление топлива в системе 3,5 атм. Необходимо не меньше 3 атм. Что бы не думать о проблеме давления, поменял 2 топливных насоса, с начало один китайский поставил, сказали ему веры нет. Купил немецкий. Поменял регулятор давления который стоит на рампе. Проблема не поменялась. Записался к официалам на сервис еще раз на 9 декабря. Обязательно отпишусь когда они вынесут вердикт.

Вердикт вынесен. Двигатель работает исправно. После часа работы по поиску проблемы, решили померить компрессию в цилиндрах. Когда мастер начал выкручивать свечи, он увидел, что как то подозрительно надет резиновый колпачек на катушке зажигания на проводе 3 цилиндра. когда он его снял то мы увидели напрочь прогоревший вывод из катушки. Оказалось провод не был правильно вставлен в катушку, он стоял с внешней стороны вывода 3 го цилиндра и все это было закрыто резиновым колпачком. После замены катушки и провода все стало на свои места. Вывод: надо все самому проверять после ремонта специалистов. Хотя бы то что доступно.

Начну с того, что последние несколько месяцев, а особенно с похолоданием начались реальные проблемы с запуском автомобиля, вкратце симптомы такие: двигатель заводится, работает долю секунды и глохнет.
И если осенью с 2-3 попытки он заводился, то зимой может попыток 10 требоваться. Плюс были дабл старты на горячую и периодически напрягали рывки на холостых, ну и такое ощущение что ехать стала похуже. В общем машина ездила, но немного грустно ездила.
Отвез в сервис — приговорили топливный насос, датчик дроссельной заслонки, по работам чистка форсунок и дросселя, замена топливного фильтра.
Замена была проведена:
— насос оригинал 1491778
— датчик положения дроссельной заслонки оригинал, номер не подскажу — заказывал сервис (по ценам вышло немного дешевле чем с автодока/экзиста, поэтому через сервис все сделал).
— топливный фильтр какой-то немецкий, марку не уточнял
Забрав машину с ремонта реально кайфанул от вернувшейся динамики и мегастабильной работе на холостых/низких скоростях.
Но, к сожалению, проблемы с запуском не ушли, я думают это связано с течью форсунок — об этом мне обьявили уже когда машину забирал. Попробую еще адаптацию заслонки сделать ну и надеюсь не останусь с дырявым коллектором, взял б/у топливную рампу в сборе с форсунками, замена будет уже в 2021 году.
Такие дела, берегите своих железных коней, а напоследок оставляю краткую сводку об объеме расходов на ремонт и ТО за 2020 год:
— ремонт двигателя после перегрева (зима 2020) ~ 53 000р.
— ТО (масло, фильтры) 4 000 р.
— ремонт системы зажигания (новые провода, катушка, свечи) — 7000 р. (5к з/ч, ~ 2к работа, точно не помню).
— новый аккумулятор 5 000 р.
— замена тормозов вкруг (передние диски с колодками, задние барабаны с колодками, ремкомплект задних тормозов, задние тормозные цилиндры) — 20 000р.
— подкраска дверных арок (бархотки протерли) — 8 000 р.
— ремонт топливной системы (этот пост) — 22 000 р. (+ минимум 5000 будет вложено в январе)
— замена механизма заднего дворника (б/у, 2500р, менял сам).
____
Итого: 121500р., не включал всякую мелочевку, пробег за год составил 17000км. Вкладываться в машину мне откровенно говоря надоело, но и желания менять пока нет, свои функции выполняет, за год немного подвела, но не страшно. Желаю всем хорошо встретить и провести Новый Год, не болеть ни Вам, ни Вашим железным коням ! :)

Фьюжен заводится и через пять семь секунд глохнет

У меня фьюжену 4 года. Никаких проблем не было, но примерно уже две недели машина с утра заводится и через несколько секунд глохнет. После трех-четырех попыток заводится и не глохнет. В течение дня заводится нормально , если перерыв не более двух часов (потом повторяется утренняя история). На сервисе говорят, что не знают в чем причина. Топливный фильтр менял примерно около 3 тысяч километров после этого наездил. Общий пробег 55 тысяч км. Езжу на 95-том бензине.Заправляюсь только на двух заправках Башнефти. Может кто-нибудь сталкивался с подобным посоветуйте.

Заслонку и форсунки чистить первым делом.
Попробуй свечи менять.
Вместе с заслонкой чисти сразу и датчик температуры и даления (рядом стоит).
Если и это не поможет - мерять давление в топливной магистрали.

Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort

Это 95 бензин, смени или заправку или бензин.
Я один год отездил на 92 никаких проблем, а потом в силу обстоятельств надо было каждый день проезжать 400-500 км в очень жестком режиме, стал заливать 95 и такая же история была. Машина была уже после первого ТО, т.е. поменяты все расходники и фильтра. С утра такаяже история, заводится и глохнет. начинаю движение с 3-4 попытки завестись, в обед - тоже самое и после работы. Маялся я так как раз сентябрь-октябрь 2009 г. а потом просто залил 92 и как бабка пошептала. +40 тыщ. - полет нормальный, ничего не чистил и никуда не лез. Заправлялся на ЮКОСе сейчас Роснефть.

Ну елки.
Я лью 95 в 90% случаев. Заправляю почти всегда под завязку. Ничего подобного за четыре с половиной года от бензина не было.
От загрязненных форсунок - было. От бензина - никогда.

Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort

Не.
По-другому скажу.
Вот заливает человек бензин и ездит без симптомов 20 - 40 тыс.км. А зальет плохой бензин и машина утром у него не заводится - это однократно плохой бензин. Если выкатать его и залить на другой заправке, то на следующее утро никаких симптомов обычно не будет (если только там не было мазута какого).

Вот заливает человек бензин и на протяжении 15 тыс.км. никаких симптомов нет. В течение следующих 5 тыс.км. симптомы начинают слегка проявляться и на 20-25 тысяче км. машина после холодного запуска допускает провал оборотов до границы остановки мотора - это просто бензин с повышенным содержанием чего-то. Если залить другой бензин, то ничего не изменится. Утром будет такое же падение оборотов.

Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort

Заметил, что с возрастом машина становится менее требовательная к бензину (то что бензин стал лучше не верю, - в нашей стране по нонышним временам только хуже может быть ) Раньше, стоило залить вместо ВР Лукойл, и после остывания двигателя машина стабильно заводилась со второго раза, а ща что Лукойл, что ТНК, что Тверьнефтьпродукт, без разницы, заводится с первого. Правда и расходует его поболее.

Там, где я заправляюсь, однозначно лучше стал!
Уже 30 тыс.км. не чистил форсунки и не предвидится.
Во как.
Но ничто не вечно, в любой момент ситуация может поменяться.
Что-то Линар молчит.

Titanium Хэтчбэк, 1.6 125, PowerShift, Lunar Sky, No Smoking, Пакеты "Городской", "Безопасность", "Технологии"
Haval F7 2WD 1,5T 150лс, 7DCT, Comfort

Я их вообще никогда не чистил. Правда, моя машина все время ездит на топливе с присадками.. Наркоман уже поди

Операционные системы

FORD FUSION глохнет на холостых.

Добрый день.
Столкнулся с такой проблемой. После работы сажусь в машину, старт — машина завелась и сразу заглохла. Завел с нажатием на педаль газа — на оборотах проблем нет. Как только педаль бросаешь сразу глохнет. с 10 раза вроде заработала нормально, хотя обороты стали ниже чем обычно. Доехал до дома, утром похожие проблемы. Машину поставил на прикол. В чем может быть причина?
Свечи поменял (старые но рабочие лежали в багажнике) ничего не изменилось. Поменял фильтр топлива. Обнаружил порыв патрубка от клапана отработанных газов — заменил. Клапан картерных газов снял промыл. Почистил дроссельную заслонку. Замерил давление топлива — норма. При выключении зажигания давление в топливной раме держится — клапан давления топлива в норме.
Если катушка или провода, вот так в раз и именно на холостых оборотах — может быть?
Датчик IMAP — может ли не работать а чек не загорается и может ли быть он виновен в подобных симптомах?
Кто сталкивался с такой проблемой?

FORD FUSION 1,4 2005

Комментарии 4

Спасибо большое за полезную информацию! Подскажите, как свечи, катушку и провода поменяете, измениться что-то или нет.

Пока не стал менять. Машина едет нормально, не троит, тяга норм, расход посмотрю после того как откатаю бак, решил повременить с катушкой, проводами и свечами.

Добрый вечер. Заказал катушку, провода и свечи. Пришли сегодня но еще не ставил. Позавчера снял датчик IMAP — вроде правильно называю — слева от дроссельной заслонки. Не могу сказать что он сильно грязный был, но пыльный налет присутствовал. Промыл очистителем карбюраторов (позже прочитал что это нельзя делать). Поставил на место. Завел глохнет. Завел еще раз — глохнет. В третий раз завел и подержал на оборотах около 2500, минуты три — бросил газ обороты в норме. Попробовал несколько раз кратковременно дать 4-5 тыс и бросить педаль газа, все норм — работает. Подумал что на прогретой стала работать. Утром завелась с пол тычка. Вот второй день катаюсь все норм, заводится без проблем и на холодную и на горячую. Теперь думаю, мог ли датчик IMAP после чистки какое-то время не работать нормально, типа калиброваться, а после нескольких минут работы прийти в норму. Или причина болезни не устранена, а просто затаилась и стоит ждать неожиданного возвращения 🙁
в итоге из того что было сделано: замена топливного фильтра, замена патрубка картерных газов (низ возле дросселя), чистка клапана картерных газов, чистка дроссельной заслонки и чистка датчика IMAP. После последнего все пришло в норму.

Опять 25 или снова проблемы с пуском двигателя и прочие болячки.

Давно не писал, все как-то со временем было не собраться. Ну а теперь все в одну кучу. в начале лета мне рассадили задний бампер, а так как передний был уже расколот до меня, было принято решение восстановить внешний вид фьюжа. Задний бампер был восстановлен при помощи пайки и золотых рук парней. Передний был взят новый китайский вариант за 12 килорублей.

Заводится и глохнет + мои вложения за 2020 год

53 000р.
— ТО (масло, фильтры) 4 000 р.
— ремонт системы зажигания (новые провода, катушка, свечи) — 7000 р. (5к з/ч,

Всем привет!
В октябре 2005 г я купил Ford Fusion 1,6 Eliganse. Ездил без проблем до лета 2006
и вдруг у меня перестал заводится двигатель. Подъехал я как то к своему дому и заглушив
двигатель вылез из машины, чтобы отнести кое какие вещи домой. Вернувшись через 5-ть
минут к машине стал ее заводить, а она не заводится. Крутил периодически стартером
по несколько секунд, но все безрезультатно. Открыл капот и выкрутив свечку убедился,
что она сырая, значит бензин поступает. Но к сожалению я больше ничего не смог проверить
ведь двигатель с системой впрыска и для дальнейшего тестирования необходимо подключать
компьютер к разъему через специальный адаптер, чтобы проверить мозги в машине.
Предохранители под бордачком проверил и они оказались все целые.
Правда у меня возникло такое ощущение, что пропало зажигание. Дело в том, что когда я
поворачивал ключ в положение зажигания, еще до пуска стартера, то в машине было слышно как
перещелкиваются электрозамки дверей и был слышен звук кокогото моторчика на короткое время.
Теперь как перстал запускатся двигатель, так и исчез звук электрозамков дверей при включении
зажигания. Я правда подумал, а не может это произойти из-за сигнализации или имобилайзера,
так как они ведь связаны с замками дверей. Хотя замки по прежнему закрываются от брелка и
сигнализация функционирует. Плохо, что нет электрической схемы и куда лезть не понятно.
Может кто нибуть подскажет, если у кого была такая проблема.
Заранее благодарен.

ПОДСКАЖИТЕ! Форд-Фиеста трехдверка АКПП 2007г. у дочери. Приехала домой, через два дня не заводится. Проверил АКБ-разряжена. Зарядил. При проворачивании стартером после первой вспышки бендикс "скидывает", Один раз почихала, вспышек пять-7 дала, но не завелась. А потом заметил: секунд6 крутит и стоп, и гаснет зеленое табло с буквой Р, но красные лампочки( как я то индикация) горят ярко.

есть одна особенность у Форда(фьюжн, фиеста). Если первая прокрутка стартером завести двигатель не удалась, перед второй попыткой нажимаем педаль газа на половину и держим, включаем стартер- при первых вспышках смеси слегка нажимаем еще чуть-чуть газ, при устойчивом наборе оборотов двигателем плавно отпускаем педаль газа(про сцепление не забываем в морозы-если у вас МКПП, у кого АКПП- ничего не поделаешь будет дополнительно отбирать емкость аккумулятора при запуске). Проверено не на одной машине, запуск всегда после таких маневров успешен. Попробуйте Вам понравится

Здравствуйте, подскажите пожалуйста почему может не заводится двигатель. Fusion 1.6 АКПП, 2007 г.в. Машина постояла на морозе примерно 1,5 недели. Аккумулятор снимал и хранил дома, подзаряжал. После поворота ключа зажигания, двигатель пытается запустится, но захлебывается. Повторял 5-7 раз с интервалом 15-20 секунд - безуспешно. При это в салоне чувствуется запах бензина, с чем это может быть связано? Педаль тормоза не выжимается до конца, соответственно кнопка блокировки переключения передачи также не выжимается. Посмотрел уровень масла - выше максимума, причем с момента последнего использования никаких проблем с маслом не было. Последний раз масло меняли у офф диллера, в ноябре 2011.

cdwn, если есть уже запах бензина то может взорваться коллектор
не советую тебе её заводить пока не попал на бабки ( езжай к офф ) .

cdwn
ЗАЛИЛИ СВЕЧИ.
1.ВЫКРУЧИВАЕТЕ СВЕЧИ.
2.БЕРЁТЕ КУСОЧЕК ДОСКИ.
3.ОБИЛЬНО ОБЛИВАЕТЕ ЭТОТ КУСОЧЕК БЕНЗИНОМ, ТАК ЧТОБЫ ОН ПРОПИТАЛСЯ.
4.КЛАДЁТЕ СВЕЧИ НА ЭТУ ДОСКУ.
5. ПОДЖИГАЕТЕ ДОСКУ СО СВЕЧКАМИ.
6.ПРОТИРАЕТЕ СВЕЧКИ ТРЯПОЧКОЙ.
7. ВКРУЧИВАЕТЕ СВЕЧИ.
8. ЕСЛИ НЕ СХВАТИТ С 3 РАЗА, ГАЗ В ПОЛ И ЗАВОДИМ.

8 мар та 2012

Подскажите кто может либо знает проблема состоит в следующем при повороте ключа зажигания на старт двигателя
1 не срабатывает насос.
2 пробую крутить стартером, стартер тоже молчит.
3 при этом на приборке тухнет пробег, суточный пробег, и остаток топлива на км и в места них появляются пунктирные линии и как бы ее правильно обозвать красная лампа имобелайзера постоянно начинает мигать.

Что может быть в чем причина лично я думал глюк какой то скидывал клейму, нашел кнопку насоса нажал щелчок и все равно тишина не насос не стартер. помогите .

17 мар та 2012

ответ сея проблемы прост влага и уничтожила разъем на мозгах .

а по поводу иммо офицалы говорят так, с летания ключей не возможен .
прописка ключей нужна .
1 при замене мазгов
2 при утере
3 новый ключ

21 мар та 2012

Всем доброго времени суток. Нужен совет: У нас "Форд Мондео" универсал 1996 года выпуска. Была замена двигателя - машина только из сервиса. Два дня машина заводилась отлично. Сегодня утром при попытке её завести - полная тишина. Может ли это быть связано с тем, что машина вчера почти по капот ушла в большую лужу?

искать нужно на диагностике
а если не рассматривать грустные варианты про ушатанный двиг или типа того, то надо смотреть что показывает температура всасываемого воздуха.

С двигателем все в порядке, это точно. А самому реально эту температуру посмотреть? Или только на сервисе?

SchwarzeK
какие лампочки светятся, когда машина заглохла? и ошибки при запуске в тестовом режиме нужно посмотреть.

как вариант один из датчиков, участвующих в формировании смеси дает неверные показания. в ллюбом случае диагностика скажет больше.

Всем привет!Парни,если кто то знает ответ на этот вопрос,подскажите)Мой друг включил разьем прицепа в розетку фьюжена и у него погасла панель приборов,машина не заводится совсем,хотя до этого все было нормально!И при поворачивании ключа щелкают 2 релюшки правые верхние в блоке предохранителей.Предохранители он просмотрел,все целые.Могла ли какая то релюха накрыться?

sonze
могла накрыться приборка. последствия довольно плачевные, а именно - замена приборки на новую и прошивка в нее существующих ключей, ибо приемник антены на замке зажигания (тот что считывает ключ) стоит именно там. точно не скажу, но ориентировочно приборка 18 рублей + прошивка ключей в мозг рубля 2 наверное (это только предположение) .

8 авг уста 2012

Люди!! Помогите! Подскажите - полетел датчик контроля топлива(дизель). Где можно приобрести?

sanasa
По дну)

Форд фиеста 2008 года, робот.1,4 Сегодня машина заглохла и отказывается заводиться. Приборка выгляди так:

Добрый день.
Такая проблема:
Авто Ford Fusion 2008г. Все было ничего, НО в последнее время при потытке завести авто на приборной панели появляются черточки вместо пробега и машина не заводится. че уже тока не дергал и не шевелил.
Может подскажете в какую сторону копать?
Благодарю за любую наводку

Всем здравствуйте! Недавно купил FORD Fusion 2007,1,6Дв машина класс я и жена ненарадуемся всё устраивает.Недавно с морозами начались проблемы с пуском двигателя ,а именно ,если машина постоит всю ночь, и температура упадёт ниже -5,утром не желает заводиться. При повороте ключа в 2 положение включается подкачка и всё тестируется,всё нормольно,при повороте ключа дальше тишина приборы горят ,а стартерт не вращается вообще тишина. Аккумулятор проверяли 14,5в показывает. Приходится каждое утро заводить с толкача, после прогрева заводися с ключа как-будто не каких проблем. Если кто знает помогите, надаело тоскать .Зарание спасибо всем кто откликнулся.

3 дек абря 2012

все доброго дня!
Купил жене фиесту 2006г. 1.4 на РКПП. месяц назад. При покупке усердно тестировал коробку все передачи переключала плавно без рывков, нареканий небыло. Откатал месяц без нареканий заводилась с пол оборота и вообще была послушна и верна. Перед снегопадом в середине прошлой недели припарковался в штатном режиме, ничего не предвещало беды. На следующее утро при попытке завести - крутит стартер бодро, двигатель даже не пытается завестись, отложил до выходных в полной уверенности, что единственное, что не сделал так это не поменял свечи после покупки и воздушник и их замена решит все мои проблемы.
Но не тут то было, заменил свечи, воздушник, проверил наличие искры на свеча - есть. Попытка завести - ничего не изменилось. Думаю значит сдох бензонасос и без сервиса не обойтись, тем более подняв заднее сиденье не обнаружив там лючка. Но осталось надежда, что насос не работает из-за сгоревшего предохранителя, проверял предохранители время от времени на секунду крутнув стартером, может контакт будет и заведется, но после очередного предохранителся при попытке завестись загорелась ошибка коробки передач (шестеренка с просьбой обратиться к мануалу в сервис и Господу Богу за помощью). Думал, ничего страшного в сервис полюбому тащить, там эту ошибку сбросят и поменяют бензонасос. Затем была незабываемая поездка на эвакуаторе.
В сервисе мне сказали, что ошибка коробки блокирует запуск двигателя, и то что ошибка проявилась не сразу после отказа заводится был аргумент - "это же форд" типа он в уме уже держал эту ошибку, но придерживал ее на сладкое. Считаю полным бредом. Завести ее не могут, похоже придется ее в Москву на эвакуаторе транспортировать к офицалам, нашел правда контору которая выезжает специализируется как раз на наших роботах. Перечитал кучу постов на форуме, но ничего подобного не нашел. С кабелем к сервоприводам претензий нет, так как после покупки на первом обслуживании попросил их хорошенько заизолировать зная тонкое место нашей РКПП.
Надеюсь не утомил, буду крайне благодарен за советы и Ваши мнения.
Жена уже в истерике, надо решать вопрос.

Основной вопрос на данный момент: может ли эта ошибка коробки (РКПП) блокировать впрыск топлива в двигатель, но стартер крутить и искру давать? Что-то не верю я сервисменам.

Читайте также: