Плохо заводится тойота виста sv40
в тебя полетят не какашки, а обломки коробки воздушного фильтра и обрывки гофры )), ибо пшикать эфиром после нескольких попыток запуска на бензине категорически воспрещается ))
в тебя полетят не какашки, а обломки коробки воздушного фильтра и обрывки гофры )), ибо пшикать эфиром после нескольких попыток запуска на бензине категорически воспрещается ))
Было подобное.и на 4S и на 3S. С 4с вылечил только снятием рампы просушкой протиркой и т.д. на 3с вылечил просто кручением без подачи топлива(минут 5 крутил потом начало схватывать так как на старых мото когда перелъЁшь)в итоге раздуплился расчихался и не трогал газ пока не прогрел(иначе глохла). В обоих случаях это происходило в межсезонье и особенно когда ледяной дождь был на улице(влажность е*аническая)
а какая разница холодный он или горячий, он горит всегда )))) у меня в гараже банка живет, корешь мой поугарать решил, взял его пшикал и спичку подставлял)) типа факела делал
ну а насчет корпуса воздухана, я думаю ослабить один хомут и сдернуть его не такая уж и большая задача, даже в мороз. Пару пшиков в БДЗ БЕЗ ФАНАТИЗМА и ключ на старт. Есесно никакого бенза быть в горшках не должно, об этом даже на упаковке написано )))
если после второй попытки с эфиром не завелась то дальше пробовать не нужно
ТС реально для начала попробуй бенз поменять. Хотя я все лето лил роснефть, на качество не жаловался никогда.
Стартер тоже может мозг *******, недавно была темка здесь, чел бегемота не мог завести, в итоге оказался виновным стартер. Если крутит очень бодро то смотри втягивающее, а для начала скинь болты с верхнего кожуха ГРМ и пусть кто нить покрутит стартером, глянь ремень крутится или нет, а там видно будет.
Судя по всему автору глубоко на***** на своё авто! так как информации предоставленной им очень мало + одни предположения и минимум действий!
В самом первом ответе было сказанно - проверь на наличие искры!
почему не открутил все свечи!
Проверь бензонасос, конечно есть шанс что в бензе вода и она замёрзла но это наврядли
Тема в общих чертах звучит так "не заводиться машина, угадайте почему?"
ну во втором цилиндре свечу невозможно открутить на морозе из за шланга сапуна мать его за ногу, а на четвертом из за невозможности вытащить наконечник ВВ провода из колодца, провод короткий оригинальный, вытащить можно только снял с катушки, шанс сломать фиксатор на морозе процентов 90 если без отвертки это делать. знаю так как сам год назад с этим мучался.
бензин то идет?может насос сдох?пни ногой по баку-жужжит?сдается мне что и дергалось в конвульсиях от его предстоящей кончины
Машину оставил в теплую автостоянку ,находится далеко от дома поэтому действий не делал , за почти 2.5 дня надеюсь отогрелась , сегодня буду делать попытку запуска , еще в прошлом году купил комплект свечей NGK BKR6EKB-11 двухконтактные , в магазине клялись что должно подойти в катушечному 4С кто нибудь пробовал такие? , хотя в моторе стоят DEnso , прикупить высоковольтные провода , на всякий случай приготовил теплый аккумулято 60Ач АКтех хоть он и старый но до Нового года возил исправно , зачистить клеммы . Почему не все мероприятия по осмотру не проводил честно скажу - не очень хорошо разбираюсь в мат.части авто, это моя первая машина , поэтому и спрашиваю . А как лучше пробовать завести со старыми свечами и проводами или сразу менять на новые? Чет начал сомневатся в этих NGK что подойдут , и что старые денсо видимо не все смогу выкрутить , если 2 Денсо и 2 Нжк не есть хорошо запускать движок
Всем здравствуйте! Парни выручайте! Собрался вечером ехать в Горный. Доехал от дома до магазина, чтобы положить денег на телефон, вышел завел машину, и только собрался ехать, как она заглохла. Маленько подождал и попробовал снова завести. Только завелась и опять заглохла. Потом завелась на еще более короткий промежуток времени и опять тоже самое. Потом схватывает, но уже не заводится и так пока не посадил аккумулятор. Какая то полоса неудач блин. ( Хорошо, что это случилось рядом с домом. Свечам всего 2 тыс. Заправляюсь на одной и тойже заправке. Кто знает, что это может быть? Очень сильно нужна машина. Заранее спасибо!
На Висте с таким не сталкивался, но по аналогии с "девятиной" было один в один тоже самое.. Дело было в катушке зажигания.. Понимаю, что машины совершенно разные, но обе трамблерные, возможно и причина одна..
Настаивать, что причина в этом не буду, но симптомы очень похожи..
для начала сигналку включи выключи,
потом залезь в диаг. разъём и закороти вых, что бы насос топливо по рампе прогнал и заводись, если соединил, но в рампе нет легкого свиста бензина, то или бак пустой)) или насос умер
как удачно, не придется новую тему создавать, спрошу тут! :)
вчера машина (40-я камри) начала тупить. на холодную и "свежезаглушенная" заводится почти как обычно, но после 20-30 минут простоя приходится долго (10. 15. 20 секунд) крутить стартером, чтобы завелась. на холостых и в движении без изменений, динамика не изменилась. грешу на бензонасос. кто что думает?
второй вопрос. позвонил мастеру по поводу замены насоса. говорит, что скорей всего придется снимать бензобак, хотя вроде тут отписывались, что снимали через салон. у кого есть опыт?
и последнее. позвонил в контрактные запчасти. говорят, насосы в сборе не возят, но есть моторчики. моторчик заменить проще, чем насос? трубки при этом с насоса откручивать нужно?
а, чуть не забыл! balt44, сделай самодиагностику! друг на короне весной встал, завестись не мог. смотрели: бензин есть, свечи грязные, но живые, искра была, но мне показалось, что слабоватая. в итоге выяснили, что катушка.
Гриш, забей в поиск УТТ и сразу станет ясно, что тебе менять придётся))
регулятор глючит , который стоит с торца рампы топливной.
MBF, мы знакомы? :)
и это. на УТТ никак не подумал, поскольку утром на холодную с запуском как раз проблем нет! :)
заочно только, ты ведь тоже давно тут сидишь))
проверить регулятор можно, как я описал выше, замкнув разъёмы на насосе, прокачав топливо и сразу завестись, если исчезнет, то он, нет искать)
угу, только у меня ник более запоминающийся и память более короткая! :D
мысль принудительно включить бензонасос у меня была. только думал, что и в случае проблемы с насосом (а не регулятором) он, поработав, создаст давление и машина без труда заведется. блин, эта камри в РФ всего 2 года, а головняков с ней больше, чем с 30-й, которая тут уже 13 лет (сегодня официально продал!).
еще посоветовали на горячую пережать обратку; если при этом запуск будет лучше - проблема в насосе. и тут тоже есть одно "но": на горячую, сразу после остановки, машина и так заводится без проблем. а через 20 минут пережимать обратку уже смысла нет.
Здраствуйте! Случилась неприятная ситуация ,машина Vista SV-40 4S-FE катушечное зажигание , значит утром завел нормально, проездил полдня , оставил около дома буквально на 1 час , вышел и не смог завести , стартер крутит очень бодро но не схватывает , аккумулятор новый 60 Ач , покупался в январе , за почти два года подобных проблем не было всегда с 1 раза заводилась , в чем может быть дело? буквально 2 часа до этого заправился на Роснефти Аи-92 10 литров.
Ну в смысле крутит в обычном режиме , только в самый последний момент не схватывает , кажется что все нормальнои сейчас заведется буквально самой малости не хватает для пуска .
Ремень ГРМ , ролики сальники (оригинал) меняли 10 тыс. км назад , обязательно посмотрю. Смотрели свечи в первом колодце обнаружено масло , 2 и 4 не смогли свечи откруить в 3 колодце свеча сухая , почистили просушили свечи не помогло.
Пока на первый план выходят подозрения:
1) Некачественное топливо залили у меня и раньше после Роснефти машина ревет и стонет и дергается как будто зенитка на крыше стреляет ( если поробовать слить и другое залить?)
2) Неисправность с втягивающем реле стартера ( он на морозе с сильном скрежетом заводился)
3) Свечи/ высоковольтные провода ( ме менял 1.5 года)
4) Ремень Грм проскользнул ( но его меняли в октябре 2010 , я езжу мало только город дом-работа)
5) Может что-то с катушками произошло могло ли их маслом закидать или еще чем нибудь?
да полюбому форсунки перехватило.
У меня такое было. Крутит-фыркает, а заводиться не хочет.
Выкрутил свечи:
1ая залита, все остальные сухие.
пролил впуск горячей водой и с полтычка
Ну в смысле крутит в обычном режиме , только в самый последний момент не схватывает , кажется что все нормальнои сейчас заведется буквально самой малости не хватает для пуска .
Ремень ГРМ , ролики сальники (оригинал) меняли 10 тыс. км назад , обязательно посмотрю. Смотрели свечи в первом колодце обнаружено масло , 2 и 4 не смогли свечи откруить в 3 колодце свеча сухая , почистили просушили свечи не помогло.
Пока на первый план выходят подозрения:
1) Некачественное топливо залили у меня и раньше после Роснефти машина ревет и стонет и дергается как будто зенитка на крыше стреляет ( если поробовать слить и другое залить?)
2) Неисправность с втягивающем реле стартера ( он на морозе с сильном скрежетом заводился)
3) Свечи/ высоковольтные провода ( ме менял 1.5 года)
4) Ремень Грм проскользнул ( но его меняли в октябре 2010 , я езжу мало только город дом-работа)
5) Может что-то с катушками произошло могло ли их маслом закидать или еще чем нибудь?
Машина перестала заводиться однажды утром, потом завелась, в вот на днях опять, прошлый раз помогло снятие клемы на 5 мин, в этот раз не помогло(
3S-FE 95 год
Искра есть.
Свечи сухие.
P.S есть еще марк 2 90 кузове 1G-FE, тоже самое, только у него свечи мокрые.
Помогите кто знает!! ПОЖАЛУЙСТА ))
сурость она всем досаждает на старте.
высоковольтку смотри, искара то может быть, но слабая. мегометром проверь, спиртом протри сами провода. колпочки поправь, может от вибрации какой спал.
_________________
1ZZV50-99S-Ardeo - трофей из токио
290ККМ+
правительство - пересядь на калины.
Спасибо, сегодня завели)) Провода высушили, катушку посушили и спол-оборота завелась))) и вторая тоже))
А чем можно провода обработать что бы не пробивали?
А зачем их обрабатывать, - если есть следы пробоя, то менять и точка!
- нормальные провода и с целыми резинками, а так же катушки - на них хоть ведро воды вылей - пофигу.
- а вот если трамлёр-распределитель присутствует, то обильный конденсат под его крышкой - не даст искре в двигатель дорогу.
_________________
VISTA SV50 2WD 3S-FSE 06/98
PREMIO ZZT245 4WD 1ZZ-FE 12/02
Toyota forever!
Мыл машину на мойках и пару раз машина начинала троить а потом откровенно тупила и глохла - причина влага в свечных колодцах. Просушил и все нормально.
Все таки там подается высковольтное напряжение и оно уходит на массу.
_________________
Управлял шесть лет японской мечтой - Toyota Vista Ardeo , теперь управляю немецкой мечтой - DAS AUTO .
Понятно, да не хотелось бы катушку менять, а видемо придеться, а провода новые, правда колпачки не все, некоторые сломаны ( не знаю где их взять((
на 40ке кажется трамблёр стоит.. поменяй крышку трамблёра.. там трещины появляются.. искра слабая до свечек доходит.
_________________
Ardeo 200 d4 1999 год.
_________________
VISTA SV50 2WD 3S-FSE 06/98
PREMIO ZZT245 4WD 1ZZ-FE 12/02
Toyota forever!
Да там трамблер стоит, и крышку тоже нужно менять, и катушку ))
В принципе все)) всем огромное спасибо. ))
Привет всем катался на машинке и вдруг пытаюсь завести а она не вай вай стартер крутит ремень не оборвался вот только не слышно вроде бензонососа не шумит вопрос может какой предохранитель сгорел ? машинка виста 40 кузов помогите пожалуйста без машины не как(((
Посмотрел нету напряжения на насос предохранители целые что под капотом, что в салоне вопрос: где находится, и как выглядит реле топливного насоса ?
Comments 45
Ну взял я сегодня катушку трамблер другой говорит рабочий поставил я значит ее проверил цешкой напряжение на коммутатор и с коммутатора на катушку так вот ток идет а сам прикол в том что из основного отверстия где отходит провод на трамблер нету напряжения как быть ?
Такая же беда была на Промике вчера. Но до вечера постояла и вечером само все прошло. Напиши если найдешь в чем дело.
на фишке провод отвалился который возле трамблера купил новую собрал нету искры замкнул самодиагностику показала 12 ошибку коленчетый вал датчик
Если не знаешь где этот разъем то тебе прямиком дорога в сервис)))
да все нашел на датчике от трамблера провод отвалился завтра припаю и попробую завести
может быть, у тебя трамблер 4/2 ?
Именно там подходит провод на датчик положения коленвала, если он не работает то не будет не искры не впрыска.
по подробней можно ?
сколько проводов идет на трамблер?
ну получается 4 на свечи и 1 на катушку
нет не бронепровода а другие. тонкие
ну высоковольтные провода которые идут от трамблера на свечи и один на катушку больше нету а броне провода это на акум что то путаешь ты
))))) нееее как раз бронепровода идут на свечи. А на трамблер у тебя где провод отламился я про этот разъем спрашиваю
ну высоковольтные провода которые идут от трамблера на свечи и один на катушку больше нету а броне провода это на акум что то путаешь ты
год машины какой?
94 год sv42 вот я и купил эту фишку и просто провода соеденил и нету нечего
Там четыре контакта верно?
Вот была у меня машина с таким движком, но там датчик колена стоял в трамблере. У тебя скорее всего тоже. Так вот из того четырехконтактного разъема все провода идут на эбу, вот их надо прозвонить, если провода целые то, то эбу на замену или ремонт. У меня в эбу пробило диод и взорвалась дорожка, диод впаял обычный, дорожку восстановил тоже паяльником, и все, машина ушла своим ходом!
нет 2 контакта там
значит датчик колена стоит на шкиве коленвала.
Точнее рядом с ним.
Aleksandr-03RUS
Там четыре контакта верно?
Вот была у меня машина с таким движком, но там датчик колена стоял в трамблере. У тебя скорее всего тоже. Так вот из того четырехконтактного разъема все провода идут на эбу, вот их надо прозвонить, если провода целые то, то эбу на замену или ремонт. У меня в эбу пробило диод и взорвалась дорожка, диод впаял обычный, дорожку восстановил тоже паяльником, и все, машина ушла своим ходом!
Можно фото датчика ? и ЭБУ это комп-мозги я так понял ?
Aleksandr-03RUS
нет не бронепровода а другие. тонкие
А фото своего трамблера можешь выложить?
не могу темно сейчас могу сказать что он на зашелке попробую найти
Aleksandr-03RUS
А фото своего трамблера можешь выложить?
чуть позже отпишусь
+ такое же недавно было.проблемка была в подаче питания на насос, плюс сам насос изрядно износился(под замену)под рулем очень много фишек(чистили их все и поменял все предохранители которые казали подозрительными)и проблема исчезла.дополнительно электрики вывели фишку под руль на насос, мол если еще раз питания не будет, замкнул и поехал.из темы юмора-- я психовал говорил что продам тебя машинка и заводилась)
как в фильме Кристина, где чувак уламывал машину как девушку, и та заводилась
Да да ))надеюсь автору поможет
Было так же. Один в один. Ударили по баку в районе насоса, снизу. Завелась. Доехал до гаража. Насос поменял.
хах прикол попробую)
Я тоже смеялся :-) Но, когда она завелась после этого — я оху*л )))
Замерь B+ и FP в диагностическом разъеме. потом замкни, послушай насос.
Вот что что а в это я нуб по порядку можно как что куда втыкать ?
берешь короткий проводок и замыкаешь контакты, потом поворачиваешь ключ на зажигание и смотришь на чек
Вот что что а в это я нуб по порядку можно как что куда втыкать ?
Можно сделать самодиагностику.
замыкаешь E1 и TE1. Включаешь зажигание и считаешь вспышки "check engine" на приборке.
Коды ошибок Тебе ниже скинули.
Но все это при условии, что до этого чек загорелся.
Я же изначально предложил падать плюс непосредственно на топливный насос. B+ — это плюс, FP — это плюсовой контакт бензонасоса. Замыкая проволочкой эти контакты Ты обойдешь реле насоса и т.д.
Если на B+ есть напряжение и при замыкании на FP насос не зажужжал, то скорее всего капец насосу, либо проводке.
Если на приборке не горит чек значит згарел пред ефе тогда ни бенза ни искры не будет, Но я думаю у тебя проблема в трамблере у меня было такое там датчик калена стоит, сделай самодиагностику если 21 ошибка значит трамблер, И да на тайоте 3s-fe работает от стартера не от зажигания
а как самодиагностику делать ? и что за пред ефе ? у меня насос качал от зажигания а сейчас нет*
пред эфи это предохранитель компа он на 15 ампер в черном блоке под капотом, на крышке вроде подписаны где какой пред.
Диагностика делается в диагностическом блочке замыканием контактов ТЕ1 и Е1.считывается затем колличество вспышек чека.
можно также принудительно включить бензонасос:в разъеме диагностики закоротить клеммы "Фп" и "В+"
ну вроде понял попробую
а как самодиагностику делать ? и что за пред ефе ? у меня насос качал от зажигания а сейчас нет*
посмотри в интеренете перемкнуть надо контакте te1 и е1 вроде я на память точно не помню хз как он от зажигания у тебя работает вроде не тазик)
Ну шумит же) кто то говорит что от стартера кто то от зажигания все по разному может так и есть у всех по разному работает что ли или от сигналки зависит
Читайте также: