Плохо заводится дизель тойота 2с
подскажите пожалуйста, а может ли быть такое, что если ТНВД снять, на стенде продуть, а потом назад поставить? и проблемы с заводом автомобиля исчезнет? просто машина стояла все новогодние праздники, и после замены фильтра он был полон воды ржавого цвета, все фильтра заменили, все датчики проверили и не заводится.
подскажите пожалуйста, а может ли быть такое, что если ТНВД снять, на стенде продуть, а потом назад поставить? и проблемы с заводом автомобиля исчезнет? просто машина стояла все новогодние праздники, и после замены фильтра он был полон воды ржавого цвета, все фильтра заменили, все датчики проверили и не заводится.
снимать тнвд не желательно работы многовато и зажигание собьётся на апаратуре где подача соляры под болтом с трубкой есть сетчитый фильтр и под електромагнитом отсечки топлива тоже филтр может забиты и проще открутить трубки на распылителях и посмотреть как качает если снемать фарсунки то нужно менять шайбы мне пишлось их брать на заказ. нувроде всё понятно если что пишите чем могу тем помогу писмицо на страничку.
Здравствуйте на ТНВД под электромагнитным клапаном стоит мельчайшая сеточка вот её надо почистить продуть у меня так было помогло..
Холодная заводится номально,работает минут 20,глохнет и не заводиться,остынет часа через 3 снова заводиться,такая же история при заводке слышны хлопки в глушителе.
есть у кого схема или электронная книга по ремонту 2С с турбиной. и момент протяжки головки блока?
спасибо!
с НОВЫМ ГОДОМ.
У меня камри 91 года. Заменил распылители, свечки, масляный насос ремень грм, рем комплект на тнвд, произвел регулировку клапанов. День проездил все было отлично потом постепенно начала пропадать тяга пошел густой черный дым я заглушил ее тут же попробовал заверти стартер еле прокручивавался. Оставил ее до утра, утром стартер крутил нормально но еле завилась идет черный густой дым и на педаль газа не реагирует в чем может быть причина?
подскажите почему на двигателе 2С могут подскочить обороты до 2500-3000 на прогретом. и примерно через 30мин прийти обратно в норму
да нет, давно уже делал! Просто ехал она обороты стала терять, я остановился на газ нажал машина глохнет и все! Думал солярку перехвотило или воздух где сосет, отдал в СТО(топливщикам) они сдела заключение топливная исправна. Вот теперь думаю что это. "у меня "Тойота королла" европеец." 2С это такойже как
"2СТ" или "3СТ".
Все по меткам поставил, а тут нельзя на 180градусов ошибиться. Насос и форсунки на стенд ставили все отлично было сам видел!
Ремень мог перескочить и метки сблились.
Не смотря на все, что вы отдавали в СТО на проверку, проверьте еще раз непосредственно на двигателе подачу топлива на форсунки.
1. Приоткрутите топливные трубки у форсунок и покрутите стартером. С них должно бежать топливо.
2. Снимите шланг "обратки" с ТНВД и покрутите стартером, оттуда должна бежать солярка.
Эти две простые операции укажут на то, поступает ли топливо на ТНВД и на форсунки. Если все исправно и топливо поступает, то дело в метках ГРМ.
ТОПЛИВО ИДЕТ И ЧЕРЕЗ ОБРАТКУ И ФОРСУНКИ! А ЧТО ЕСЛИ НА ЗУБ РЕМЕНЬ ПЕРЕСКОЧИТ, ОНА ЗАВОДИТЬСЯ НЕБУДЕТ!
если проскочит на зуб загнёт сразу клапана и всё приехали,это вам не бензинка.Дизеля очень чувствительны к зазорам клапанов
Как вариант угол опережения впрыска на ТНВД покрутить, может сбился. Выставить ранее опережение попробывать, в теории это облегчает пуск, но работа становится более жесткой (детонация). В этом вопросе не силен, сам не делал таких операций. Спросите кто делал
Еще 1 вариант, выше уже сказали, некачественое топливо в баке
Ремень мог перескочить и метки сблились.
Не смотря на все, что вы отдавали в СТО на проверку, проверьте еще раз непосредственно на двигателе подачу топлива на форсунки.
1. Приоткрутите топливные трубки у форсунок и покрутите стартером. С них должно бежать топливо.
2. Снимите шланг "обратки" с ТНВД и покрутите стартером, оттуда должна бежать солярка.
Эти две простые операции укажут на то, поступает ли топливо на ТНВД и на форсунки. Если все исправно и топливо поступает, то дело в метках ГРМ.
Верно, еще нужно поменять сеточку в баке, топливный фильтр и 2-е сеточки в ТНВД, одна находится под датчиком на котором проводок плюса прикручен, а другая на плунжерной паре, если мне память не изменяет. не промыть, не просто посмотреть на наличие грязи, а ПОМЕНЯТЬ на оригинал .
Доброго времени суток! Уже месяц не дает покоя дизель. ВНЕЗАПНО стал плохо заводиться на горячую двигатель 2С. Думаю, что если бы была проблема в износе плунжера, то заводился бы хуже постепенно, но в моем случае это произошло внезапно. Может кто сталкивался? Может ли быть причина в попадании воздуха в систему? Спасибо!
PS: на горячую заводится лучше, если подольше погреть свечи накала (принудительно). Но ведь не должны же они долго работать на горячую
Если на горячую положить что нибудь на ТНВД холодное и она заведется — насос приехал))
ТНВД исключил из возможных причин, как как с остуженным ТНВД тоже заводится с трудом
Mailtransit
Если на горячую положить что нибудь на ТНВД холодное и она заведется — насос приехал))
все-таки что-то со свечами накала (или таймером), ибо если принудительно подогреть, заводится хорошо. плюс компрессия уже плохая (в скором времени буду либо капиталить с расточкой, либо заменять весь двигатель)
Если воздух то поставь отрезок прозрачного шланга на обратку и посмотри идёт воздух.
Подпись на дизелька.
Попробуй пролей водой на насос, на горячую, и если машина заведётся с пол оборота, значит изношена плунжерная пара . А если присутствует воздух в системе, то мотор и на холодную будет плохо заводится .
Господа, это не плунжерная пара, так как двигатель еще не достаточно прогрет (нет 90 градусов), а уже заводится с трудом.
Плюс к этому, тнвд в районе ПП я легко держу рукой и не чувствую высокой температуры. Может ли быть проблема в недостаточном прогреве свечей накаливания? подключал лампочку для проверки и заметил, что она просто моргает. Есть идеи?
Однозначно свечи тут вообще ни причём, Если это тнвд то и тягло падать будет на горячую ( причём конечно же не сразу на холодную прёт, на горячую не очень потом совсем не едет)
Каждый раз на стене группы появляется один и тот же вопрос "Не заводиться,что делать"
Давайте раз и на всегда дадим общие рекомендации по поиску проблем,логике их поиска.
Не надо каждый раз задавать этот вопрос на стене и выслушивать одни и те же рекомендации.Проще заглянуть в тему и немного прояснить для себя ситуацию.
Во первых когда вы пишите что не заводиться,давайте больше информации,что было проделано.Это проверка подачи топлива и работы свечей.Только после этого можно копать глубже.Описывайте что предшествовало наступлению проблемы или это произошло внезапно.
Тоже самое если двигатель работает не нормально,описывайте как заводиться,в чем не нормальность работы.Как ведет себя на разных оборотах и тд.Чем больше информации вы дадите,тем проще будет диагностировать проблемы.Ну и совет,если у вас нет опыта и вы не планируете самостоятельно искать проблему,то думаю и не стоит здесь задавать вопрос,лучше сразу обратиться в сервис.Все советы тут могут носить только рекомендательный характер и дать примерный объем работ.Отремонтировать ваш автомобиль дистанционно все равно все равно что лечить по телефону,занятие не реальное.
Двигатель 2С.Если уходит саляра в бак,значит возможно травит обратка. В тоете карине была такая проблемма и я пол года мучался подкачивал перед пуском двигателя.Обратка находится там где на тнвд написано out. Далее идет шланг и трубочка и снова шланг. Была повреждена трубочка.трубочка находится почти под двигателем и к ней хрен подберешься. Вылечел путем установки прямого шланга без промежуточной трубочки.тлесть от тнвд до самого днища идет шланг без трубок.под дном идет трубка до бака.
И кстати надежный способ заводки движка,особенно полезен зимой.Все вы наверное обращали внимание что если повернуть ключ зажигания во включенное состояние,но не заводить машину,то через 20 сек,щелкнет реле.Это реле отключает накал свечей если двигатель не крутится.Если двигатель заведен,то на холодном движке питание на свечи подается где то 1.5 минуты.Это в схемах без дополнительного резистора.Понятно что при таком режиме срок работы свечей сокращается и запуск двигателя бывает частенько затруднен особенно если подсел аккум.И еще все наверное знают что зимой всегда рекомендуется аккум "разогревать" как минимум фарами для большей отдачи.Так вот,я всегда включаю зажигание и жду когда сработает реле и только после этого завожу.В данном случае мы убиваем двух зайцев,это разогреваем под нагрузкой аккум,а это около 40 ампер,что по более чем фары и разогрев эффективнее,и так же продлеваем ресурс свечей.Ну и если аккум слабый,то после отключения свечей с него снимается лишняя нагрузка в 40 ампер,что значительно облегчает вращение стартера.Этот способ меня еще ни разу не подводил.Кстати на горячий движек этого делать не надо,потому что свечи отключаются практически через 1 секунду.Для удобства,что бы не прислушиваться к щелчку реле,можно вывести плюсовой провод со свечей в салон и подключить на него лампу или светодиод и вы будете всегда видеть когда у вас работают свечи.
Тойота Карина дизель, не подскажешь какое напряжение должно приходить на свечи поле запуска двигателя?2C-T
Александр, все зависит от схемы.У меня без дополнительного резистора,поэтому подается полное напряжение 12 вольт и после пуска еще где то минуты полторы.Если подождать пока щелкнет реле и только после этого заводить,то напруга на свечи больше не подается.В схеме с резистором напряжение должно примерно делиться пополам.Точнее скажут те у кого такая схема.
Hondist
алей автор
осахалин
Жорик_Вартанов
GHBV-22
алей автор
виталик
анонимный6454
krown078
алей автор
виталик
алей автор
виталик
алей автор
krown078
алей автор
krown078
алей автор
виталик
алей автор
виталик
алей автор
виталик
алей автор
алей автор
виталик
алей автор
виталик
алей автор
виталик
алей автор
виталик
алей автор
виталик
алей автор
krown078
алей автор
krown078
krown078
клапан можешь проверить так- с утра выйди,кинь с аккума на клапан 12в,пощёлкай им,потом втыкай фишку и заводи,если заведётся без проблем,значит меняй либо разбирай клапан,если нет,то ищи утечку
алей автор
krown078
алей автор
виталик
алей автор
алей автор
виталик
алей автор
алей автор
алей автор
krown078
виталик
krown078
Sshaver
алей автор
NEDbl4
алей автор
NEDbl4
алей автор
NEDbl4
Sashka777
виталик
алей автор
виталик
алей автор
виталик
алей автор
Читайте также: