Плавают обороты на холостом ходу тойота камри sv30

Обновлено: 13.05.2025

Итак, купил Camry 1991 г.в., кузов SV32, АКПП, двигатель 3S-GE 16 twin cam. Очень много вопросов. Если нужны фотки каких либо деталей или видео работы двиги-сделаю. дак вот:
1. В ПТС написано 135л.с., везде где нахожу этот двиг.-пишут что в нем 160\165 л.с., дак скок у меня кобыл?
2. Выкрутил свечи-бедная машинка-старый хозяин лохмут, свечи левые стоят, 1,4-одноконтактный, 2,3-двухконтактные, 1-ая свеча не рабочая была, черный нагар, остальные как положено. Не дело, надо менять свечи, но какие поставить на этот двиг?
3. Какой бензин заливать? Тут на дроме в тех.характеристиках написано что в этот двиг надо 98 лить. сердце не на месте, я в него не самый лучший 92 залил(ну мне потом сказали чтобы вообще эту заправку объезжал за километр), вроде пальцы услышали (со слов отца) и тянет вообще не айс.
4. Нашел кнопку POLE слева от руля на панели-за что она отвечает?
5. Заводишь и начинают плавать обороты, 800-1100, нагреется, обороты держутся около 800, но как только включаю свет и еще че нить из электрики-обороты начинают скакать. Сильно скачат есть начать крутить руль (ну понятное дело когда стою на месте), если вывернуть до конца руль,обороты сильно скачут и машина глохнет. В чем причина?
6. Заглох на ходу пару раз. ПРичем глохнет когда еду не быстро и начинаю тормозить.
7. Давольно таки не тихо работает для иномарки-это у всех так, или ток у меня?
8. вчера вечером увидел что начало капать масло слевой стороны двигателя, сверху, под кожухом на котором написано 3S-GE.
Еще раз-если нужно фото/видео то сделаю.

Итак, купил Camry 1991 г.в., кузов SV32, АКПП, двигатель 3S-GE 16 twin cam. Очень много вопросов. Если нужны фотки каких либо деталей или видео работы двиги-сделаю. дак вот:
1. В ПТС написано 135л.с., везде где нахожу этот двиг.-пишут что в нем 160\165 л.с., дак скок у меня кобыл?
2. Выкрутил свечи-бедная машинка-старый хозяин лохмут, свечи левые стоят, 1,4-одноконтактный, 2,3-двухконтактные, 1-ая свеча не рабочая была, черный нагар, остальные как положено. Не дело, надо менять свечи, но какие поставить на этот двиг?
3. Какой бензин заливать? Тут на дроме в тех.характеристиках написано что в этот двиг надо 98 лить. сердце не на месте, я в него не самый лучший 92 залил(ну мне потом сказали чтобы вообще эту заправку объезжал за километр), вроде пальцы услышали (со слов отца) и тянет вообще не айс.
4. Нашел кнопку POLE слева от руля на панели-за что она отвечает?
5. Заводишь и начинают плавать обороты, 800-1100, нагреется, обороты держутся около 800, но как только включаю свет и еще че нить из электрики-обороты начинают скакать. Сильно скачат есть начать крутить руль (ну понятное дело когда стою на месте), если вывернуть до конца руль,обороты сильно скачут и машина глохнет. В чем причина?
6. Заглох на ходу пару раз. ПРичем глохнет когда еду не быстро и начинаю тормозить.
7. Давольно таки не тихо работает для иномарки-это у всех так, или ток у меня?
8. вчера вечером увидел что начало капать масло слевой стороны двигателя, сверху, под кожухом на котором написано 3S-GE.
Еще раз-если нужно фото/видео то сделаю.

Нестабильная частота оборотов двигателя – это распространенная проблема, с которой встречаются владельцы бензиновых и дизельных моторов Toyota Camry. Существует множество причин такого поведения мотора. Выяснить истинную причину проблемы иногда получается практическим методом, а не диагностическим оборудованием.

Признаки нестабильности оборотов Камри

Затрудненный запуск двигателя при длительном вращении стартером.
После старта обороты падают и держатся на определенном уровне только при воздействии на педаль акселератора.
При достижении рабочей температуры машина начинает глохнуть даже при поддержании оборотов;
Во время движения при переходе на холостой ход продолжается поочередное падение и подъем оборотов;
При остановке на светофоре, перекрестке и начале движения мотор может заглохнуть, если не работать педалью аксерератора;
Двигатели с АКПП ведут себя нестабильно, во время переключений передач случаются рывки.

Причины плавающих оборотов Тойоты Камри

Двигатель – это не подвеска или тормозная система, которые можно всегда отремонтировать самостоятельно. Узнать причину неисправности мотора гораздо сложнее, чем любого другого узла. Поэтому в первую очередь необходимо обратиться к проверенному специалисту.

Причины появления плавающих оборотов Тойоты Камри:

сломан регулятор холостого хода;
не стабильно работает насос низкого давления;
двигатель троит;
неисправность форсунок, свеч зажигания;
сломан расходомер;
в топливную систему попадает воздух;
засорен воздушный фильтр;
загрязнена топливная система, фильтры;
сломан датчик температуры двигателя;
не работает датчик коленчатого вала;
некорректная работа блока управления;
неисправна электропроводка.

Влияние неисправностей на работу двигателя и способы ремонта

Регулятор холостого хода

Сломанный регулятор холостого хода – гарантия того, что в автомобиле начнут плавать обороты. Задача регулятора – открывать обходной канал, через который поступает воздух. В случае его засорения начинает заедать электромагнитный привод, а значит, плавать частота оборотов на холостом ходу. Решение проблемы – замена регулятора или же его промывка, в зависимости от его состояния.

Насос низкого давления

Неисправный насос низкого давления может стать причиной нестабильных оборотов. Но, в отличие от случая с регулятором, обороты будут повышаться или понижаться непостоянно, а периодически. И двигатель будет хуже работать на старте, при запуске двигателя и первых минуты 2-3. Признак сопровождается потерей мощности, появлением черного, синего или белого дыма из выхлопной трубы.

Недостаточная компрессия

Причин троения мотора достаточно много. В первую очередь специалисты проверяют компрессию в цилиндрах. Если она недостаточная или показатели в различных рабочих пространствах отличаются, то это может вызвать нестабильную работу на холостых оборотах.

Отказ свечей зажигания или форсунок

Нестабильная работа двигателя может вызываться отказом свечей зажигания или плохой работой форсунок. Проверка форсунок осуществляется на стенде. В случае обнаружения неисправности выполняется их прочистка или замена. Ресурс форсунки – 15-30 тыс. км. Свечи в бензиновом двигателе подлежат замене после такого же пробега.

Поломка расходомера

Расходомер Camry 40 эксплуатируется в автомобиле не больше 10 лет. Если он выходит из строя, то скорость вращения коленвала двигателя начинает изменяться, запускать автомобиль становится сложно. В отличие от других неисправностей, поломка расходомера проверяется достаточно просто. Отключив фишку детали можно понять, виноват ли он в плавающих оборотах. О том, что он неисправен, скажет стабильная работа после отключения.

Попадание воздуха в топливную систему

Топливная система дизельного двигателя отличается невысокой стабильностью при попадании воздуха. Если такой недостаток появляется, то мотор начинает перегреваться. Устранить негерметичность системы – значит устранить недостаток. Порой достаточно выполнить поджатие болтов впускного коллектора.

Засорение фильтров

Перебои в работе двигателя и, как следствие, плавающие обороты могут иметь место при засоренных фильтрующих элемента. Их преждевременное засорение происходит при использовании некачественного топлива. Это же может стать причиной засорения топривной системы. При этом нестабильная работа будет проявляться на неразогретом двигателе, а при повышении рабочей температуры все будет приходить в норму.

Датчик охлаждающей жидкости

Эта запчасть предназначена для организации охлаждения двигателя. Если она выходит из строя, сброс оборотов прогретого мотора не происходит. Замена датчика охлаждающей жидкости позволяет решить проблему.

Неисправность датчика коленвала имеет характерную особенность – обороты двигателя падают быстро и значительно. Образовываются своеобразные и резкие провалы. Как и в других случаях, можно обойтись заменой датчика.

Тойота Камри является надежным автомобилем, но любая техника со временем выходит из строя. Плавание оборотов на холостом ходу — серьезная проблема, с которой необходимо разбираться незамедлительно, не откладывая в долгий ящик.