Плавают обороты инфинити фх35
Машина постоянно подергивает, начиная с первых дней. Пробег 40 тысяч. Обороты прыгают от 700 до 1000 оборотов. Оффициалы говорят это норма. Норма. Как у вас с оборотами.
2 Ответ от серж 776 2015-07-03 08:50:33
Кстати у меня вот такие симптомы давал датчик коленвала! Пока не сдох. Залезте туда посмотрите там в проводке бывает влага,может помочь. Нужен только подъемник,остальное можно сделать самому. НО 100% гарантию дать не могу.
3 Ответ от afonin.a.a 2015-07-03 09:08:25
Кстати у меня вот такие симптомы давал датчик коленвала! Пока не сдох. Залезте туда посмотрите там в проводке бывает влага,может помочь. Нужен только подъемник,остальное можно сделать самому. НО 100% гарантию дать не могу.
Машина на гарантии, просто на ТО нужно будет сказать им) мне было интересно- это норма или нет для наших машин.
4 Ответ от fixxxer 2015-07-03 09:30:18
Я обращался к официалам (У-Сервис) с похожими симптомами. Ответ - это норма, происходит из-за изменения нагрузки на двигатель (включение/отключение потребителей электричества и кондиционера).
Но у меня обороты все-таки не плавают так, как у Вас, а прыгают между 600 и 800-900. И у меня это связано с включением/отключением компрессора кондиционера. При этом, если машина стоит на Drive, то эти моменты ощущаются как очень легкий толчок, а на оборотах в районе 600 чувствуется легкая вибрация (поправка: чувствовалась до замены свечей на ТО-3). Попробуйте отключить климат совсем и понаблюдать за оборотами.
5 Ответ от fixxxer 2015-07-03 09:52:06 (2015-07-03 09:56:09 отредактировано fixxxer)
Вот как это выглядит у меня (обороты на графике поделены на 10)
6 Ответ от afonin.a.a 2015-07-03 09:54:23
Здравствуйте.
Я обращался к официалам (У-Сервис) с похожими симптомами. Ответ - это норма, происходит из-за изменения нагрузки на двигатель (включение/отключение потребителей электричества и кондиционера).
Но у меня обороты все-таки не плавают так, как у Вас, а прыгают между 600 и 800-900. И у меня это связано с включением/отключением компрессора кондиционера. При этом, если машина стоит на Drive, то эти моменты ощущаются как очень легкий толчок, а на оборотах в районе 600 чувствуется легкая вибрация (поправка: чувствовалась до замены свечей на ТО-3). Попробуйте отключить климат совсем и понаблюдать за оборотами.
Это на выключенном кондее, и на паркинге. Включаешь кондей такая же фигня. 3,5 литра не должен наверное так реагировать. У меня на первой машине 1.6 хорошо себя чувствовали с кондеем) а тут пляска.
Добрый день, подскажите пожалуйста, началось всё с того, что по утрам выезжая из дома на малых оборотах она дёргалась, после 3000 оборотов пропадало, сейчас на светофорах начали плавать обороты и поддергиваться машина. что делать.
Мартинас
Постоялец
BCMan
Пользователь
На прошлых машиных плавали обороты из-за кондея(на этой вроде пока не оценил).
Ну а если подёргивается, то скорее всего классическая проблема - масло в свечных колодцах(менять клапанную крышку), и оно вызывает пропуски зажигания.
GAMlet
Новичок
Virgo1881
Постоялец
-масло в колодцах.
-думаете масло в колодцах?
-думаем масло в колодцах.
Maksi
Новичок
colambus
Новичок
Решили ли проблему? Очень нужно знать.
Моей машине почти 2 года, пробег 35000. За это время 3 раза обращался в сервис по практически такой же проблеме - сначала начали плавать обороты, потом выбило ошибку check engine и обороты стали 900-1000 и меньше не опускались, при этом машина сильно дребезжала. Первый раз проверили ошибки и сказали, что неправильно закрывалась заслонка. Исправили. Поездил 5 тысяч проблема повторилась. Приехал, сказали надо промывать топливную систему, промыли. Опять все нормально 5-7 тысяч. 3-й раз поехал на другую станцию. Опять проверили ошибки что-то подправили обороты стали в норму. Прошло 2-3 тысяч сейчас ошибок нет, но идет постоянная детонация на светофоре и обороты плавают от 500 до 800. Не знаю на долго ли до следующей ошибки. Я уже не знаю, что и делать. Перепробовал все более менее нормальные заправки - все одинаково. До конца гарантии осталось меньше полугода) Поэтому хочу решить проблему пока не прошла гарантия.
И еще одна проблема при включении поворота на тормозе идет небольшой толчок и обороты немного подскакивают. Это у всех так или только у меня?
BCMan
Пользователь
Если двигатель подтраивает, тут, конечно, может быть куча причин:
1. Где-то подсасывает воздух(ме)
2. Не всегда смесь поджигается(искра/электричество).
3. Не всегда смесь поступает(инжектор, форсунки, насос).
Ну, или как в 90% случаев при детанации - масло в колодца, которое как раз замыкает котакты и получаются пропуски.
У вас, может быть что угодно из вышеперчисленного, ну и ещё какие-нибудь не столь очевидные варианты.
К сожалению(по личному опыту говорю) - официалы(был в Дженсере на МКАДе), это полнейшие дилетанты ! Они вообще ничего не могут и не умеют. Т.е. анализировать, пытаться понять, что с вашей машиной они не станут; просто считают ошибку и сделают то, что написано в инструкции об этой ошибке. Хотя, тут куча вариантов, и не факт, что они найдут истиную причину.
С гарантией всё ясно, нарушать не хочется. В таком случае нужно стоять у них над душой и, не знаю, орать наверно. Хотя, к сожалениею, не факт, что даже под угрозой волыны, они смогут что-то сделать, кроме замены масла.
Холостые обороты двигателя и расход топлива на Infiniti FX45/35. О, эта тема заслуживает записи в бортовой журнал, так как если к этому вопросу подойти правильно и разобраться это может понизить расход на 4л по городу, как получилось в моем случае. Моя история началась с того что я после покупки авто, у меня FX45 Рестайл, начал активно менять, мыть и чистить все что вызывало хоть малейшее подозрение и пришло время дроссельной заслонки. Почитав драйв и форумы я понял что это для FX прям больная тема, так как 90% машин после мойки дросселя начинают искать Consal для его последующей адаптации, так как обороты 1000-1500 об. В мин. Почитал и решил мыть 10% есть же тех кого пронесло от поиска Consal (это дилерский сканер). План по Мойке был такой: клемму с аккумулятора не снимаю, дроссель не отключаю с розёма мою все в подключённом состоянии! После мойки включаю зажигание на 3 секунды и выключаю, и так повторяю три раза! А после завожу машину и смотрю что получилось. Значит сделал все как написал выше, мойка дросселя это очень простая процедура делается за 15 мин но только не на Infiniti FX))). Завожу машину обороты подпрыгнули до 1500 это понятно тачка холодная и начали понемногу опускается и как мне показалось опустились в норму))) довольный 😁 думаю обманул систему все работает . Выглядело это как на Фото 1
Всего 735 оборотов, без диагностики по приборке это увидеть не возможно а проблем просто немеряннно, мотор работает в постоянном режиме езды, и и и и и из-за этого у меня так необоснованно рос мгновенный расход после остановки например на красный свет светофора, до абсурдных 35 л 😳🙁. Как вспомню аж плохо))) ведь показатель расхода на бортовике это соотношение пройденных км к показаниям ДМРВ(поглащенного воздуха). Все просто . А когда у вас режима холостого хода нет, а вы всегда в езде а на самом деле стоите на месте то отсюда и эти странные цифры расхода . И на трассе этот алгоритм работает точно также как и при обычной стоянке на месте. Вы разогнали машину и отпустили газ топлива употребляется минимуму про что свидетельствует пирамидка расхода на бортовике которая четко показывает ( 0 литров ) обратите внимание завтра у себя. А если холостой не калиброван обороты завышены расходомер пропускает через себя воздуха больше нормы пирамида на бортовике будет показывать одно диление оно равно ( от 2-5 л) у меня так было, это первое что насторожило, но я не понимал к чему это привязать, такое ощущение какбудто фильтр воздушный подзабился. Но это не так.
Всем привет. Помогите .
В теплую погоду и мокрую плавают обороты. Дроссель чистил, обучал. Дмрв подкидывал с донора, генератор менял, лямбда зонды меняны, катушки меняны, Ошибок ни каких нет. плохо разгоняется ! Помогите, уже не знаю чего делать ! (потом все распишу о машине, как купил и т.п )
Большое Спасибо!
Infiniti FX 2003, двигатель бензиновый 3.5 л., 280 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 13
где то электрика моросит
Если в мороз все идеально, то значит где то влага или в фишках или в самом жгуте, покупаешь средство для очищения контактов, для начала снимаеш все фишки по очереди все проливаеш и очищаеш!
Каты не удалены? А то у меня на днях интересная история случилась с плавающими оборотами изза фишек от лямд.
каты удалены и прошито под евро2
Ну тогда тебе повезло со мной :) Поднимай машину, ищи две фишки которые шли на лямды этих катов, суши их строительным феном, потом заматывай в целофан например так чтобы туда не попадала больше влага и все, счастье ровных оборотов. Я через это прошел когда у нас оттепель началась. Один в один твои симптомы. Еще ошибка может выскакивать какраз по высокому напряжению на этих лямдах (хотя если прошит на евро2 они у тебя просто отключены).
Сегодня же попробую. спасибо!
Ну тогда тебе повезло со мной :) Поднимай машину, ищи две фишки которые шли на лямды этих катов, суши их строительным феном, потом заматывай в целофан например так чтобы туда не попадала больше влага и все, счастье ровных оборотов. Я через это прошел когда у нас оттепель началась. Один в один твои симптомы. Еще ошибка может выскакивать какраз по высокому напряжению на этих лямдах (хотя если прошит на евро2 они у тебя просто отключены).
Первоначальный осмотр воздушных фильтров на предмет загрязненности и деформации.
Проверка датчиков массового расхода воздуха и электропроводки.
Проверка дроссельной заслонки на загрязненность и если необходимо чистка с последующей адаптацией.
1.Проверка Электропроводки.
Заданные значения являются справочными и соответствуют измерению между каждым контактом и "массой"
2. Проверка на герметичность следующих узлов.
-Впускной канал между воздухозаборником и впускным коллектором
Если в результате проверки -Норма то переходим к следующему пункту, иначе: Надежно соединяем все детали воздушного тракта
3. Проверка подключения "Массы"
Переводим замок зажигания в положение "OFF"
Ослабляем и затем заново затягиваем болты крепления "массы" на кузове автомобиля
Норма>> переходим к следующему этапу
Несоответствие >> Ремонтируем или заменяем проводку к "массе"
4. Проверка цепи подачи питания на датчик массового расхода воздуха
Норма>> переходим к этапу 6
Несоответствие >> переходим к этапу 5
5. Поиск поврежденных компонентов
-разъемы E211, M41 жгута проводов
- разъемы M82, F102 жгута проводов
-жгут проводов между блоком IPDM E/R и датчиком массового расхода воздуха на обрыв или короткое замыкание.
-жгут проводов между датчиком массового расхода воздуха и блоком ECM на обрыв или короткое замыкание
При обнаружении обрыва или кз >> устраняем неисправность
6. Проверка на обрыв и Короткое Замыкание Цепи "Массы" датчика расхода воздуха
Переводим замок зажигания в положение "OFF"
Отключаем разъем жгута проводов от блока управления двигателем (ECM)
Проверка наличия электрического соединения между контактом 67 жгута проводов блока ECM и контактом 3 разъема жгута проводов датчика массового расхода воздуха.
Должно быть электрическое соединение
Проверяется также жгут проводов на короткое замыкание на "массу" и на напряжение бортсети.
Норма>> переходим к этапу 7
Несоответствие >> Устраняем обрыв цепи , а также короткое замыкание на "массу" или напряжение бортсети в жгуте проводов или разъемах.
Читайте также: