Пинается акпп хонда цивик

Обновлено: 14.05.2025

Последнее время стало чаще, чем раньше. Помирает? Пинается если снижать скорость и потом нажать на газ резко.

Sergey59rus

Кулибин

Последнее время стало чаще, чем раньше. Помирает? Пинается если снижать скорость и потом нажать на газ резко.

Организатор Клуба

Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи

oneday

Истинный Хондавод

Организатор Клуба

antiseptick

Сибиряк

SOS, Серега вот вопрос: не понятно поведение машины в некоторых моментах: иногда бывает такое что как будто якорь падает и машина притормаживает, потом вроде отпускает и дальше едет и когда D втыкаешь уплывают обороты аж до детонации, как будто кто то " кувалдой долбит" по машине . Масло поменяно в движке и коробке, инжектор и дроссель помытый . Коробка ? (

Организатор Клуба

antiseptick

Сибиряк

oneday

Истинный Хондавод

Пинаться стала постоянно, при 1800-2200 оборотах, где-то в этих пределах, она не может переключиться и машина идет рывками, приходится поддавать газ, чтобы переключилась и обороты выравнились. Буду продавать машину, скорее всего

иришка

уничтожитель бензина

oneday

Истинный Хондавод

иришка

уничтожитель бензина

oneday

Истинный Хондавод

oneday

Истинный Хондавод

Теперь при переключении на пониженную, когда возрастает скорость, машина повышает обороты на 1-2 секунды, резко, потом сбрасывает и переключается, словно прогазовывает. К нашим "умельцам" приехал - молчат. Скорее всего пришло время самой коробки, вот думаю. Есть ли смысл ставить новую, т.к. есть вариант привезти с Японии и не дорого. Либо продавать с вышеуказанным косяком, да и чёрт с ним, просто хотел зиму отъездить и в "путь", а с таким дефектом цена упадет до тысяч 320 при продаже.

Организатор Клуба

если не дорого и машину оставишь себе то есть смысл, если на продажу то забей, это фрикционы умирают.

У меня тоже ужасно дергает, пока не прибавишь газку. Чем это вообще чревато? Коробка может накрыться? Проездил так уже 30 Тыщ. Замены масла при покупке не помогла.

Ребят, не осилил 114 страниц, симптомы те же как и у всех, на 100 тыс. менял масло и фильтр, помогло на 12 тыс., симптомы снова появились, более того вчера катался в дождь, на подъеме при переключении АКПП как бы проерзгало три толчка, переключилась, загорелся Чек двигателя и замигала зеленая лампочка D на панели, дальше не стал останавливаться, доехал до дома. В пути изменений в работе двигателя и коробке не заметил. Сегодня долил масла, антифриза чуть меньше минимума, не долил. При включении D перестала мигать, чек горит. Клеймы не стал скидывать, завтра поеду считать ошибку. Сижу потею холодным потом.

чет вообще попа какая то, сейчас решил прокатиться, кружок навернуть. В общем на холодную при переключении на драйв, слышится резиновый скрежет при толчке (на подобии утренних колодок).
Проехал км 3, остановился звук исчез. Что самое странное пропали толчки при переключении скоростей. Я так подозреваю гидтротрансформатору конец пришел

Ребят, не осилил 114 страниц, симптомы те же как и у всех, на 100 тыс. менял масло и фильтр, помогло на 12 тыс., симптомы снова появились, более того вчера катался в дождь, на подъеме при переключении АКПП как бы проерзгало три толчка, переключилась, загорелся Чек двигателя и замигала зеленая лампочка D на панели, дальше не стал останавливаться, доехал до дома. В пути изменений в работе двигателя и коробке не заметил. Сегодня долил масла, антифриза чуть меньше минимума, не долил. При включении D перестала мигать, чек горит. Клеймы не стал скидывать, завтра поеду считать ошибку. Сижу потею холодным потом.

Результат диагностики - 3-й датчик давления масла коробки передач (Обрыв или заедание в положении ВЫКЛ). Теперь на 4ю переключается только если давить до макс оборотов(

Вот и я залез чистить датчики/соленоиды. результат никакой. все датчики чистые, сеточки без загрязнений, пока доставал двойной соленоид порвал прокладку, теперь вот ссать будет скорее всего. 4 часа возни в пустую,специально добрался до всех датчиков. Осталось только одно - заменить датчик (с 2 на 3) на новый, вдруг он глючит. Если же не он то походу только масло продолжать менять. (((

Не надо ничего чистить. Замена масла + фильтр. Проблема исчезает. Может еще бублик косячить, но это реже. С этими подергиваниями проехал больше 200 т.км (общий пробег авто 410) не хуже и не лучше не становится. После замены масла (слил-залил) езжу примерно 20 т.км потом дергается.

dmiko, В моём случае замена масла ни к чему не приводит (( уже заменил два раза масло и один раз фильтр. Поэтому и полез чистить датчики.
Я бы не парился если бы не ощущал ухудшения. Началось всё с совсем тихих почти незаметных жужжаний и за два года превратилось в ощутимые дёрганья (всё это только если овощно разгоняться при 1,4 -1,6 тыс. оборотов двигателя).

mr.Mag, со 110 газ в пол на обгоне было и всё было в порядке. Тут тема про другую проблему )

У меня тоже всплыла проблема, дилер сказал что такая проблема только на японцах, на турках такого нет. Первый раз сменили масло и фильтр, дилер не спорил, сказали что обычно меняли по гарантии ГТ, но его цена $1000. Предложили еще вариант, если не поможет одна замена масла, попробовать сменить масло полностью за раз. Как я понял лучше просто 3-4 раза заменить масло, чем все за раз, в конце заменить фильтр. Буду так и действовать, каждую 1000 попробую менять масло, может и поможет, по крайней мере дешевле замены ГТ. Только не пойму - раз проблема известна, почему не меняют за счет дилера. Хонда то проблему признала якобы даже, раз в турках уже чего то изменили.

Поделюсь чисто своим опытом лечения разного вида "дерганий" коробки (4d, автомат, 2007 г.в., японец).
1. Симптом - сильные толчки при переключении на R и с R на D, вибрация на кузов при езде на непрогретом двигателе, пробег 80-90 тыщ.
Диагноз - умерла одна из подушек двигателя, вероятнее всего маслонаполненная (правая по ходу), но проверить нужно все (еще слева и снизу).
Вибрация от двигателя передается на элементы кузова, толчки при переключении возникают (по-простому) из-за того что положение двигателя изменилось относительно коробки.
Лечение - замена, крайне желательно на оригинал.
Есть мастер на форуме, который продает маслонаполненную подушку своей конструкции. Живет эта подушка по отзывам долго, и если выходит из строя, то меняются только ее часть, что значительно дешевле замены всей подушки. Сама эта подушка стоит дороже оригинала, я не решился взять, т.к. опыта ее эксплуатации на тот момент у покупателей не было.
Китайские подделки оригиналов покупать не советую - купил на ebay, поменял все, прошли у меня тыщи 3 и померли, 2 из них одновременно - двигатель чуть на асфальт не выпал.

2. Симптом - дерганья на холостых, на стоянке в пробке, при движении дерганья не ощущаются, пробег 100 тыщ.
Диагноз - свечи отходили свое.
Лечение - замена.

4. Симптом - очень большие толчки при переключении со 2 на 3, с пробуксовкой при этом колес на снегу, подмерзжем асфальте.
Диагноз - соленоид, который отвечает за переключение со 2 на 3 работает некорректно, тупит, отвалился и т.д.
Лечение - замена, промывка, постановка на место соленоида.
У меня было ДТП, в котором был задет соленоид, чуток был погнут его корпус.
После восстановления машины АКПП работала нормально, соленоиды тоже - сделал диагностику с подключением к диагностическому разъему. Но в один прекрасный день резко начались дерганья, описанные выше.
Аккуратно поправил положение соленоида, после чего все дерганья пропали. Думаю купить бу и заменить, т.к. оригинал стоит 20 тыр. (двойной который).

Лето 2015 сентябрь
В общем с момента покупки Honda, самого начала мне не нравилось как работает сама коробка, поначалу на маленькой скорости были вибрация между первой и второй передачи и были пинки на вторую передачу, ладно вылечили 4 раза с делал честичную замена масла с фильтром . Вроде как и пинки чуть меньше стали .

Зима.2016
Наступила зима, и в Морозы на ней было ездить не очень комфортно так как чувствовались пинки на вторую и на 3ю передачу. Свел все на то что холодно и коробка не успевала прогреваться на короткие расстояние, смерился. Так как на горячую она работала не плохо.

Настали пробки, дачники (все кто ездит по Ярославскому шоссе, тот в курсе о чем я говорю) жара, стал находится больше времени в пробках, ну нет у меня кайфа было кататься в пробках на моем автомате . Пинки и тупники появились теперь на 1.2.3 передаче, и становилось все хуже и хуже. Что уже с 3ей на 2ую передачу я чувствую как она сбрасывает и клюет. Я уже начинаю думать о продаже машины . И иногда заглядывал на авито и смотрел Б, У коробки с малым пробегом. Начал читать форумы . и пришел к такому мнению что закусывает верхний солинойд тот что отвечает за плавность включение передач. Через знакомых нашел мастера тот что ремонтирует коробки и у него завалялся солинойд с пробегом около 50.000-60.000 тысяч . И взял у него за 2000рублей с учетом того если не он то вернешь) Ценнику был очень рад так как были предложение от 6-000 и выше.

Что изменилось: после того как сел и поставил машину на D я сразу же понял что нет пинка, вернул на R и понимаю что она как то быстро стала втыкать передачи и плавно. Выезжаю на холодную качусь по гаражам жду когда воткнет передачу и понимаю что уже 2ая передача (появилась улыбка в 32 зуба) выезжаю напрямую и начинаю потихонечку разгоняться передачи включаются плавно, пропали лишние шумы и тихий гул и свист, сбрасывает передачи незаметно . Пока накатал 22 км надеюсь все останется все так же классно . Тфу тфу тфу ))))

Машина Хонда-Orthia (Гибрид Цивик, Cr-v, Akkord)На холодную , если машина стояла ночь , то минут 20 после её заводки передачи в АКПП приходится переключать (ножным образом , т.е нажимать и отпускать педаль газа) , если этого не делать тогда автомат будет переключаться , но на более высокиех оборотах и с небольшими рывками , но всё дело в том , что как только на ней проехать по трассе километров 20-30 , то всё нормализуется и автомат включается на твердую четверку. Масло в АКПП менял 10 тыс назад частично. Залил не оригинал , но то , что посоветовали в авторизированном сервие Honda. После замены масла эффект был получен положительный , но через некоторе время автомат снова начал "Пинаться" но не так как до замены. Подскажите кто знает , что это может быть и как с этим бороться ?

Admin

Ответ: На Холодную пинается АКПП Хонда-Орфия

ПОЛНАЯ ЗАМЕНА МАСЛА НА ОРИГИНАЛ. А дальше будет видно.
Самому лучше не бороться, т.к. мона накосячить!

Витёк

Истинный Хондавод

Ответ: На Холодную пинается АКПП Хонда-Орфия

Меняй масло на оригинал и промой масляный фильтр в коробке. Если не поможет - тогды ремонт коробки, скорее всего замена дисков. или целиком коробки. эээ, а машина не WD-овая случайно? а то подобное встречал, виновата была вискомуфта. :friday:

Володенька

Начинающий Хондавод

Ответ: На Холодную пинается АКПП Хонда-Орфия

Попробуй ее просто прогревать перед ездой подольше, моя тоже пинается, но только если завел и поехал, если прогрел и поехал то все нормально. Ну и АТФ конечно на Z-1 поменять надо по любому и желательно полную замену а не частичную.

Организатор Клуба

путем частичной замены надо поменять 3-и раза по 4-ре литра масло в акпп
делать это надо через 500 км.

Машинка Цивик 4Д на АКПП. Проблема состоит в том, что при слабом нажатии на педаль газа (примерно 1,5-2 тыс. оборотов) машину начинает потрясывать (будто подпрыгивает). Изначально ездил на диагностику ДВС в сервис по ремонту иномарок (1200 руб.), там сказали заменить 2 катушки зажигания. Отдал я за них 4+ тысяч, но проблему это не решило. Спустя 4-5 дней я поехал на ТО-75 в наш клубный ДжапСервис, предупредил о своей проблеме механика, на что получил ответ о замене свечей (без их осмотра). Дополнительно к ТО сделал компьютерную диагностика, которая не выдала никаких ошибок. На следующий день мною были куплены за 2+ тыс. свечи НЖК, каталожный номер указан на сайте ДжапСервиса. Но как оказалось дело вовсе и не в них.
Итог: потрачено примерно 7,5 тыс. руб., а проблема не устранена и как мне кажется становится со временем более ощутима.

Если кто-то сталкивался с подобным или знает на что обратить особое внимание для устранения проблемы прошу помочь.

Заранее всем благодарен!

Sergey59rus

Кулибин

привода,шрус,подушки. или все таки двигатель хлюпает

AlexBP

Истинный Хондавод

Организатор Клуба

Дополнительно к ТО сделал компьютерную диагностика, которая не выдала никаких ошибок. На следующий день мною были куплены за 2+ тыс. свечи НЖК, каталожный номер указан на сайте ДжапСервиса. Но как оказалось дело вовсе и не в них.

Так у тебя трабл с подушками двигателя и коробки, поэтому при старте машину трясет.
Дима не мог такого пропустить.
приеду с отпуска заезжай в клубный хонда сервис

Читайте также: