Пежо 607 ремонт блока управления дисплеем

Обновлено: 14.05.2025

Установил я дисплей от 307 пыжика. В принципе меня все в нем устраивает но есть пару косяков.
но самый решающий косяк для меня ))) оказалось что при дисплее 307 не работает подрулевое управление магнитолой :) а я так привык клацать песенки )))). Не стал я долго тянуть с ремонтом решил будь что будет)))
Аккуратно разъединил шлейфы (пытался), но все равно часть дорожек шлейфа экрана осталось на шлейфе платы. Пришлось немного подрезать шлейф от экрана, осталось примерно 0,8 мм. Боялся что этого не хватит. Аккуратно спиртом очистил дорожки от остатков клея.

После длительного процесса очистки, приступил к созданию прижимной планки ))), вырезал из толстого алюминия (стары БОКС для жесткого диска).

Самое тяжелое было найти подходящие по размеру винты для прикручивания планки.
Когда было все готово и собраны все необходимое, приступил к самому геморрою.
Сам процесс совмещения дорожек на шлейфах не фотографировал. Нужен хороший свет и обязательно лупа(любое увеличительное стекло) иначе 100% совмещение дорожек не получится.

У меня совместились только с 3 раза. (дорожек много все сливается). На совмещение дорожек в общей сложности ушло приблизительно часа 3. )))
После совмещения шлейфов и фиксации их скотчем, устанавливаем прижимную планку, я на стык шлейфов положил резинку и сверху прижал планкой.

Повторюсь получилось у меня только с 3 раза. Причина первых 2 неудач была не в качестве соединения а в том, что стык соединения шлейфов должен быть точно под прижимной планкой, а у меня первые разы планка прижимала но не прям по стыку. Пришлось размечать положение прижимной пластины и по этим меткам на этом уровне соединять шлейфы.
Результат на лицо:
вот так было до ремонта

вот что получилось после

В общем, способ такого ремонта 100% действующий.
Теперь осталось победить потемнение экрана после нагрева. Но я думаю это намного проще чем борьба с полосами.)))

Peugeot 607 БК полосы Peugeot 607 БК заплывает при нагреве Peugeot 607 БК темнеет при нагреве Peugeot 607 экран полосы Peugeot 607 экран заплывает при нагреве Peugeot 607 экран темнеет при нагреве Peugeot 607 БК тип C полосы Peugeot 607 БК тип C заплывает при нагреве Peugeot 607 БК тип C темнеет при нагреве

Подключам экранчик к стенду и смотрим как он показывает:

Добавляем схему на основе терморезистора и настраиваем коррекцию матрицы так, чтобы не было засветов. Видим что пиксели в верхней левой части очень плохо видны:

Увеличиваем глубину коррекции так, чтобы пиксели в верхней левой части стали нормально видны. Видим что появились сильные засветы:

Месяц назад разработал внешнюю схему, которая на время подключается к плате экрана и восстанавливает кристаллы в матрице. Данная схема восстановления матрицы была успешна опробована на многих экранчиках тип C от Peugeot 607 и 406. Схема подключается в среднем на 5 часов, за это время кристаллы в матрице восстанавливаются. Матрицы со средним состоянием восстанавливаются почти до идеального состояния. В данном случае матрица была в очень плохом состоянии. После восстановления можно посмотреть на результат:

Далее необходимо убрать полосы. Вся проблема появления полос заключается в отслаивании клея, соединяющего гибкий шлейф матрицы и шлейф платы. Злополучное место обвел зеленым:

Прогреваем шлейфы и аккуратно разъединяем их:

Теперь спиртом и ваткой необходимо полностью убрать клей со шлейфов матрицы. Слева клей уже удален.

Так же необходимо убрать клей со шлейфов платы:

Потом идеально совмещаем шлейфы матрицы и платы. Фиксируем скотчем. Прижимаем шлейфы металлической пластиной. Получаем идеальное соединение всех контактов. Для надежности покрываем резьбу болтиков лаком.

Подключаем экран. Видим что полосы все убрались. Но есть ещё одна проблема: в верхней части матрицы воздух, там отсутствуют жидкие кристаллы, поэтому свет от подсветки спокойно проходит через матрицу:

Подключам экранчик к стенду и смотрим как он показывает:

Прогреваем шлейфы и аккуратно разъединяем их:

Теперь спиртом и ваткой необходимо полностью убрать клей со шлейфов матрицы. Слева клей уже удален.

Так же необходимо убрать клей со шлейфов платы:

Peugeot 607 2004, engine Diesel 2.2 liter., 133 h. p., Front drive, Manual — electronics

Comments 29

нумерации фишки блока кнопок управления дисплея 607 нет случайно?

Подскажи, с этим дисплеем кнопки на панели " menu, mode, esc и крутилка" работают?

Нет, к сожалению. Чтоб настроить дисплей, придётся опять же снять декарацию. И кнопками 307-го настраивать. Время, дата и язык. Хотя, кто его знает, может есть кулибины, которые умеют подружить все эти системы

Вот это и есть минус.нужно ставить цветной)

Подскажи, с этим дисплеем кнопки на панели " menu, mode, esc и крутилка" работают?

нумерации фишки блока кнопок управления дисплея 607 нет случайно?

К сожалению нет

Чейнджер и подрулевой активировать нужно через комп

Спасибо за подсказку))

Yurik0072007

Чейнджер и подрулевой активировать нужно через комп

Есть ли точная инструкция как это сделать? Комп подрубали, в рр2000 заходили и через 406, и 607, так где же эта активация? Нигде не могу найти, а только читаю что делали, делают, а как — молчат.

Точно не скажу, я когда через комп подключил начал лазить по всем функциям магнитолы и побывать активировать её. Так как-то и получилось. Сейчас все работает…

Ну… Ясно понятно.

В PP2000 заходишь в 406 рестайл или 406 купе. Автоопределение- многофункциональный дисплей- телекодировка- подрулевой переключатель (или джойстик, не помню) — вбираем стандартный проводной джойстик (по умолчанию стоит VAN) — далее телекодируем и радуемся результату. В меню многофункциональный дисплей под 607 нет пункта телекодировка, поэтому у многих джойстик и не включен.

Электронный блок управления Peugeot

Peugeot ECU EDC16C34 BOSCH 1.6 Diesel Ecm Module

Ремонтируем электронные блоки управление Peugeot распространенных моделей:

И другие. Уточняйте по телефону!

Частые ошибки ЭБУ Пежо

Ошибки платы управления двигателем (ECU Bosch и Magneti Marelli):

Сбой в работе двигателя, отсутствие импульса на катушку зажигания со стороны ЭБУ, один или несколько цилиндров не работают.

Ошибка вида P0300 - P0306. Пропуск горения _номер цилиндра;

ECU не получается проверить с помощью штатных средств диагностики (при условии полностью исправной проводки)

Ошибка, связанная с форсунками. Постоянные сбои в работе двигателя.

Ошибка вида P0201 – P0206. Неисправна система форсунки _номер цилиндра;

Ошибки платы управления роботизированной КПП (SPS-6):

Физическое повреждение платы (керамическая основа), повреждение дорожек;

Отсутствие сигналов с одного или нескольких соленоидов;

Ошибки датчиков скорости вала (вход-выход);

Ошибки платы управления АБС (ESP):

Предупреждение ABS на приборной панели, ошибка диагностики ЭБУ антиблокировочной системы

Ошибки, связанные с помпой системы АБС (нет сигнала, неправильная работа)

На электронный блок управления не поступает информация с колесных датчиков скорости

Увеличение срока службы ECU

Оперативный ремонт 1 - 3 рабочих дня

Нет переплаты посредникам

Важно!
Грамотная первичная диагностика многократно повышает шансы ремонта модуля и экономит деньги его владельца. Обязательно зафиксируйте все возникшие при проверке ошибки и предоставьте перечень специалистам лаборатории – это простое действие существенно упростит задачу по ремонту и уменьшит его стоимость.