Перепрошивка акпп опель инсигния

Обновлено: 14.05.2025

Программное увеличение мощности для вашего автомобиля без нанесения вреда вашему мотору и трансмиссии. Мы не обещаем больших цифр, наша задача сделать оптимальное ПО, при котором езда будет более комфортна и понятна. Устраняются "затупы" работы трансмиссии, улучшается отклик педали газа, больше не будет провалов при разгоне и при перестроении. Плюс увеличение мощности и крутящего момента.

Что изменится после программирования

отзывчивая педаль газа;
прирост мощности (прибавка в среднем на 20-30%);
Снижение расхода топлива 0.5-1л;
комфортную езду в городских условиях и на трассе.

OPEL INSIGNIA

Двигатель	До	После	Цена
A14NET	140 hp	181 hp	15499 ₽
A14NET	200 Nm	282 Nm	15499 ₽
A16LET	180 hp	222 hp	15499 ₽
A16LET	230 Nm	310 Nm	15499 ₽
A16XHT	170 hp	191 hp	15499 ₽
A16XHT	250 Nm	315 Nm	15499 ₽
A20DTC	110 hp	184 hp	15499 ₽
A20DTC	260 Nm	365 Nm	15499 ₽
A20DTH	130 hp	202 hp	15499 ₽
A20DTH	300 Nm	408 Nm	15499 ₽
A20DTH	160 hp	203 hp	15499 ₽
A20DTH	350 Nm	426 Nm	15499 ₽
A20DTH	195 hp	228 hp	15499 ₽
A20DTH	400 Nm	487 Nm	15499 ₽
A20NFT	249 hp	304 hp	15499 ₽
A20NFT	400 Nm	470 Nm	15499 ₽
A20NHT	220 hp	304 hp	15499 ₽
A20NHT	350 Nm	450 Nm	15499 ₽
A28NET	260 hp	315 hp	15499 ₽
A28NET	350 Nm	450 Nm	15499 ₽

OPEL Insignia OPC

Двигатель	До	После	Цена
A28NER	325 hp	368 hp	15499 ₽
A28NER	435 Nm	563 Nm	15499 ₽

Opel Insignia 1.6T (SIDI)

Opel Insignia 2.0CDTI (A20DTH)

Opel Insignia 2.8 OPC

Программное увеличение мощности, путем внесения изменений в оригинальное ПО. У нас нет задачи снять максимум с вашего автомобиля, т.к. большая часть наших клиентов на гражданских автомобилях, поэтому мы ориентируемся на ходовые качества. Наша задача оптимизировать работу двс и акпп, убрать все "затупы" акпп и педали газа. И как следствие увеличение мощности двс.

После программирования вы получаете :

сокращение расхода топлива 1-1.5л;
увеличение мощности до 30%;
Больше не будет задумчивости АКПП;
отзывчивость педали газа;
улучшенная динамика.

Снятие логов происходит до и после программирования. Для достижения большего результата или более тонкой настройки вашего ДВС, может потребоваться настройка на диностенде.

Если пробег вашего автомобиля более 80тыс. км пробега, рекомендуем сделать диагностику и замерить компрессию перед программированием.

Чип-тюнинг в "Madcat Customs" - лучшее решение

В своей работе мы применяем исключительно последние версии импортных прошивок, модифицируя их под конкретного заказчика. За 12 лет существования автомастерской мы накопили обширный опыт модификации ЭБУ. Процесс прошивки выглядит следующим образом:

Клиент связывается с нами и получает бесплатную консультацию.
Оценивается техническое состояние машины.
Осуществляется диагностика систем Форда, считывается оригинальный софт.
Считанная прошивка корректируется и снова "заливается" в ЭБУ.
Результаты замеряются на стенде.
Вы катаетесь по трассам и оцениваете нашу работу.

"Madcat Customs" предоставляет гарантии на все прошивки. Не понравится - вернём заводские настройки на место. Стоимость услуги - 14-16 тысяч рублей. По московским меркам, это достаточно низкие расценки. Звоните и заказывайте!

замена ЭБУ АКПП 6T40 и программирование

Всем привет. Поиском не нашел ответ на свой вопрос. Хочется слышать мнение людей, которые разбираются в вопросе:

На светофоре коробка ушла в аварийный режим и вылезла ошибка. Поехал на один из клубных сервисов поблизости. Машину проверили и сказали что косячит гидроблок. Пока ездил домой за карпасом, ошибка ушла сама собой и коробка стала ехать нормально. Сделали адаптацию с расчетом на то, что глючит прошивка. На сервисе сказали, что если опять такая фигня будет, тогда однозначно надо ремонтировать гидроблок.

Через пару дней та же история. Начал искать сервисы по коробкам в интернете и читать кучу всего. Нашел один, подкупили тем, что на сайте отвечают на вопросы, вроде как разбираются. И по телефону по симптомам сказали самые вероятные причины и как устранить. Приехал на диагностику, сказали менять мозги у коробки (не весь гидроблок, а только электронную плату, чтобы было дешевле). Подумал несколько дней и приехал к ним, деваться некуда.

Поменяли плату (если не обманули) и дали старую. Не выбрасывай говорят, там на табличке номер платы, который нужен будет если лезть в мозги. И еще сказали такую странную вещь, что не ездий к дилерам или еще к кому, и не делай никакую адаптацию, и вообще не лезь в программу. Иначе они по незнанию все сломают, типа там какая-то особая индивидуальная прошивка под новую плату. Хотя вроде как там стандартная прошивка стоять должна ГМовская, если не ошибаюсь. Еще говорил что типа родную прошивку они не ставят, т.к. ГМ за нее берет 50 тыщ(это очень странно с учетом того, что программист в клубном сервисе говорил, что за 2,5 тыщи все запрограммирует без проблем). Что в итоге поставили - непонятно . В общем, говорит, если что надо делать с коробасом, то к нам приезжай, остальные сломают. Звучит как бред. Причем мастер который принимал и отдавал машину сам с программной частью не дружит и аргументировать свои заявления не мог. В итоге у меня старая плата с табличкой и номером на ней и непонятно что за хрень стоит внутри. Кто-нить в курсе, насколько его слова близки к правде, и что будет, если я поеду сделать адаптацию например? Для перепрошивки коробки нужен карпас, если он привязан к плате, то получается что сейчас у меня его нет. И у ГМа по вину его уже не запросишь. Как в этом случае быть?

Ну и дополнение, которое может будет важно:

Машиной владею уже полтора года и все это время коробка пинается. Ездил к двум ОД, сказали что так и должно быть. Делал адаптацию и обновление прошивки - не помогло. Менял трубки по гарантии, говорили что поменяли масло (год назад). Недавно сливали масло, такое ощущение, что не меняли. Также был в двух клубных сервисах, тоже ничем не смогли помочь. После смены платы пинки тоже есть, может конечно после адаптации пройдут, но я сомневаюсь что уйдут полностью Особенно в пробке на малых скоростях дергается, при переключении на пониженную передачу.

Сейчас еще такая тема:

Температуры масла в коробке поднимается выше 90 градусов. Температура охлаждающей жидкости в радиаторе, даже после 20 минут езды поднимается до 106 градусов, и при этом вентилятор работает не останавливаясь (это еще понаблюдаю) Раньше как-то следил за температурой, вентилятор включался строго на 108 градусах, спускал до 104 и вырубался (судя по звуку, возможно он работал в нескольких режимах скорости).
Нормальная ли это температура для данной машины? Могла предыдущая плата перегреться и умереть? Из-за чего такие перегревы могут быть?

Всё верно Вам сказали. Судя по всему в чистую плату прописали прогу у Влада(могу ошибаться). Лазить туда действительно не стоит, слетит прога.
По поводу перегрева: да, именно по причине перегрева плата и умерла. Если штатный радиатор акпп стоит, то вероятнее всего подвисает в нём термостат-клапан. Если не стоит, то нужно поставить и будет вам счастье.

Что за Влад? Тут вопрос такой, что если туда лезть/, а эти ребята закроют свою лавочку? Что делать в этом случае? Опять мозги менять?
Как определить подвисание термостата? Какие симптомы? При какой температуре масла в АКПП надо начинать паниковать?
И в каком случае может не стоять штатный радиатор, тем более что он штатный? Его видно, если ничего не разбирать, и не загонять на подъемник?

Влад не что а кто. Довольно известный программист.
Замена платы мехатрона никак не привязана к проге которая стоит на данный момент, Вам для этого и вернули старую, чтобы на будущее знали какой блок вам нужен, если опять потребуется замена.
Штатник стоит не на всех моделях.

По поводу радиатора. Если есть трубки охлаждения АКПП, которые меняли по гарантии, значит радиатор тоже есть?

По поводу радиатора. Если есть трубки охлаждения АКПП, которые меняли по гарантии, значит радиатор тоже есть?

Всем привет. Поиском не нашел ответ на свой вопрос. Хочется слышать мнение людей, которые разбираются в вопросе:

Ну и дополнение, которое может будет важно:

Сейчас еще такая тема:

Alfa Romeo Audi BMW Brilliance BYD Cadillac Changan Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo Datsun Dodge Dongfeng (DFM) Exeed FAW Fiat Ford GAC Geely Genesis Great Wall (GWM) Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Iveco JAC Jaguar Jeep KIA Land Rover Lexus Lifan Mazda Mercedes MINI Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Ravon Renault Saab Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Vortex Zotye ВАЗ (LADA) ГАЗ ЗАЗ УАЗ

Antara Astra Combo Cargo Combo Life Corsa Crossland Grandland X Insignia Meriva Mokka Vectra Vivaro Zafira Zafira Life

Не устраивает динамика Opel Insignia? С завода модель сильно задушена экологическими нормами, что проявляется в неадекватной реакции педали газа, провалах тяги, медленном наборе скорости. Устранить эти недостатки — задача прошивки Opel Insignia от АДАКТ.

Преимущества чип-тюнинга Опель Инсигния

Улучшение эластичности и приемистости мотора;
Значительная прибавка тяги на низких оборотах;
Мгновенный отклик педали газа;
Устранение плавающих оборотов, вибрации мотора на холостом ходу;
Улучшение динамики при движении с работающим кондиционером;
Устранение провала при разгоне;
Оптимизация температурного режима ДВС;
Возможность программного отключения катализатора и других эко-систем.

Расход после чиповки Opel Insignia, как правило, остается на прежнем уровне. Если же начать ездить более динамично (у многих водителей после чипа появляется такое желание), соответственно вырастет и расход.

Гражданские тюнинг-прошивки не снижают ресурс мотора и трансмиссии, поскольку цель не максимальная производительность движка, а оптимизация калибровок, связанных с программными ограничениями в угоду экологичности.

Чтобы защитить автовладельцев от мошенников и нечестных мастеров, прошивки от АДАКТ сопровождаются специальным сертификатом. Его могут выдать только официальные партнеры компании.

Цены на чип-тюнинг Opel Insignia

Отзывы о чип-тюнинге Opel Insignia

Поделитесь опытом с другими водителями.

5.09.16 года я делал чип тюнинг и удаление катализатора на своей а/м Опель Инсигния. Мастер Елизаров Сергей блестяще все сделал.

Во-первых, очень пунктуален, все у него четко организовано. Для начала он объяснил сущность и методику чип тюнинга. На тех.станции очень чисто и опрятно, очень много аппаратуры.

После всех работ я не узнал свою ласточку. Такое впечатление, что поменяли двигатель. Машина стала быстрее, мощнее и еще больше доставляет наслаждение от вождения. Спасибо,Сергей. Рекомендую, друзья!!

Установили прошивку stage1 на 2 литровый турбодизель, результат прием с низов и хорошая динамика в городе, расход прежний может чуть ниже.

Сделал прошивку на Опель Инсигния, турбо, 2.0, бензин. Появилась тяга с низов, турбина начала срабатывать с 1800 оборотов, летит как самолёт! Очень опытный специалист, знает своё дело, всё рассказал, показал. Однозначно РЕКОМЕНДУЮ.

В октябре прошил Опель Евро - 2 и удалил катализатор. Почти сразу начались приключения. Без видимых причин начала отключаться турбина. При обращении к прошивальщику (ничего плохого про него сказать не хочу) слышу ответ: "Это не прошивка 100%. Приезжай проверим." Так как у мастера выходные заняты, а в рабочие дни я не могу приехать за 200 км. Так и езжу с периодически выключающейся турбиной. А так Адакт нормальная контора и достойна уважения.

Позвонил в данный сервис по рекомендации друзей. Необходимо было удалить катализатор и перепрошить автомобиль. Все понравилось, ребята работают слаженно и быстро. Что касается прошивки, автомобиль заметно стал быстрее ускоряться, появилось ощущение огромного запаса мощности. Педаль стала откликаться мгновенно. Все супер, рекомендую данный сервис.

Читайте также: