Печка работает только на 4 скорости ситроен джампер

Обновлено: 14.05.2025

Проблема с печкой ⇐ Jumper-3. Система охлаждения, отопитель, кондиционер

Друзья подскажите пожалуйста.
Может тема уже где то поднималась но щас в дороге и искать нет времени.
Перестала работать печка, то есть на 1-2-3 положении вообще ничего не происходит на 4 работает (шумит сильно) но ничего не дует, немного покрутив стало еле еле дуть на стекла боковые.
Помогите советом куда залезть, а то больно холодно(((
Заранее спасибо и с наступающим всех!

Господа, всем привет! Машина 2012 года, короткая база, низкая крыша, без кондея.

Как снять блок управления печкой? задолбало там что то с контактами, хотим снять и пропаять там все. Но как снять.

всем привет работаю на автобусе ситроен джемпер столкнулся с такой проблемой заменили европейский тахограв стала вылетать ошибка проверить мотор щас вытащил питание и ошибка пропала как подсоидиняю опять такая же история

Здравствуйте подскажите пожалуйста, у кого была проблема с термостатом, двигатель плохо прогревается при температуре от минус 15 до 30 градусов при остановке на светофоре стрелка на температуре падает а при движении поднимается но только за кем то едишь то стрелка потехоньку начинает падать а в минус 33 вообще падала аж до нуля и печка начинат дуть ели тёплым а то и вообще холодным.

Ребята меняйте термостаты, у меня тоже плохо грела печка пока не поменял термостат печки, он находится рядом с помпой с верху похож на тройник но это термостат, да и конечно надо закрывать основной радиатор после минус 20

Добрый день одноклубники, всем новых дорог, случай такой, купил неделю назад Citroen jumper 2011 год, объём 2.2, проблема такая, на холостых работает без нарекания и трощения, после короткой езды в 30 минут-1 час, машина начинает троить, останавливаюсь на холостых так же четко работает, глушу двигатель, завожу и вуаля проблема исчезает снова на 1 час, не разбираюсь в дизелях, но грешу в первую.

Приветствую всех участников! Мужики, помогите в моей проблемой, может кто сталкивался. Машина вдруг перестала ехать в первой половине педали газа, тупит, зарывается. При наборе 1800-2000 оборотов - срывается на подрыв. На первой диагностике была ошибка отключение инжектора 3го цилиндра. стерли. проблема осталась. На другой диагностике написала слабый сигнал расходомера Патрубки на турбину все.

Всем привет! Продолжаю приводить в порядок фургон купленный мною осенью на одном из аукционов Эстонии, и это уже третья часть КОТА в МЕШКЕ.

Во время не продолжительной эксплуатации была замечена неисправность вентилятора, печка работала только на 4 скорости.

С этим надо было, что-то делать потому как ездить с неработающей системой вентиляции не очень удобно. То холодно, то потеют окна, а гонять постоянно печку на 4 положении регулятора уши отвалятся.
На всякий случай на сайте aeromotors.ee я заказал резистор печки (DRS20007), как раз эта деталь отвечает за обороты вентилятора, и я предположил, что проблема именно в нем.

Но при дальнейшем осмотре в районе разъема сопротивления вентилятора салона я заметил часть сгоревшей проводки. Сам разъем тоже немного расплавился и прилип к корпусу резистора.

Я с трудом вытащил оплавленную фишку из разъема и увидел, что центральный контакт полностью выгорел и пригорел к резистору.

Резистор особо не пострадал, и при желании его можно было аккуратно почистить и использовать снова. Но так как я заранее купил новый решил использовать его.

Использовать старый разъем не представлялось возможности, так как он почти полностью расплавился и потерял свой функционал, и я решил его обрезать и припаять провода на новый резистор напрямую, без разъема.
Для удобства пайки канцелярским ножом я подрезал часть пластика на новом резисторе, вставил его на свое место и припаял четыре провода.

Все готово, провода припаяны, можно проверять.

Ничего сложного в этом ремонте нет и я думаю, что с такой задачей справится любой начинающий автовладелец.
Для тех, кто хочет увидеть ремонт в подробностях, я снял видео и выложил его на нашем канале Мы из Эстонии. Всем приятного просмотра.

Печка работает только на 4 скорости чиним вентилятор . Оценка:

Награды

Добрый день! Вопрос такого плана: печка работает только на 4 скорости, в машине сидеть не возможно. Кто может помогите. Цена на запчасти у диллера в районе 18 штук. Может быть поломка плевая.

Может быть несколько проблем: сам переключатель в салоне, блок управления (резисторы или интегральный).
Про печки много обсуждений идёт, поищи.

Я уже писал про это там под бардачком где салонный фильтр есть резистр зелёного цвета там обрыв нити ставишь жучёк и всё ок

Ну круто . Я не читал это ранее . Будем знать . А если у Stig77777 нет салонного фильтра или у меня тоже например - куда лесть ? Резистор там же находится ?

Всем доброго дня. У моего друга точ в точ такая же ситуация была. Машину купил не новую и уже с такой же неисправностью. Ездил с прошлой весны. И вот неделю назад в движении печка просто замолчала. В сервисе все проверили, посмлтрели и заменили блок предохранителей который находится по капотом. Мне кажется , что там перегорает какая-то дорожка на плате. Сервисменам удобней менять блок в сборе, чем ковыряться в самом блоке. Если Сильно интересует, то после 16-00 могу написать подробно с выкладками по цене и запчастям.
З.Ы. Но цена была точно не 18000.

Roman! Будет очень интересно, и если не трудно то и ценами. Спасибо.

Докладываю.
18.01.2009 года .
Пробег- 187547 км.
Работа:
1.Поиск неисправности-1380 руб.
2.Замена резистора печки-483 руб.
3.Замена коммутационного блока-897 руб.
4. Замена антифриза-483 руб.
Материалы:
1.Антифриз - 500 руб.
2. Резистор отопителя- 229 руб.
3. Блок предохранителей Партнет-4280 руб.
Итого:8252 руб.
Лишнее можно не считать.
Но как же разнятся цены.

Ремонт проводился в а/с " Панин-авто" 2-й Кожуховский пр-д,д.29, стр.2.

Если нужен телефон, напишу.
С Уважением,

Награды

Спасибо всем за понимание! )))

была такая же фигня, поменял резистор под бардочком. Заехал на Поморку, 48, вместе с запчастью -1000 рублей, замена 10 минут

Извините , но мне не интересно ехать с печкой на 4-ой скорости(всю дорогу) , был в exist.ru там дали 4 разных ответа на один вопрос(мотивируя тем , что сними да посмотри какой там номер з\п , будет им легче его найти и заказать , но у меня мало времяни для таких манипуляций) . Хочю знать точно , что мне надо купить , мой VIN VF7GJKFWB93039151
Помогите плиЗззз , и маленький вопрос?;"ни кто не знает как он физически выглядит , что бы самому его найти и посмотреть?"

Хочю знать точно , что мне надо купить , мой VIN VF7GJKFWB93039151
Помогите плиЗззз , и маленький вопрос?;"ни кто не знает как он физически выглядит , что бы самому его найти и посмотреть?"

Что тебе надо купить, могут сказать только специалисты на достойном сервисе. А здесь только посоветовать и ты волен следовать или нет этим советам.
Если тебе нужен блок управления скоростью мотора (блок резисторов), то он на рисунке под №9

В экзисте он примерно 1000рэ.

так Я нашёл проблему(указнную на рисунке под номер 9) и нашёл её решение , постараюсь при установке сделать фотоотчёт для Вас.

Проблема устраняется быстро, в течении 10 мин. Вся деталь обошлась в 1000 руб. Вот только жалко отдавать такие деньги, я так понимаю проблема в меленькой детали которая припаяна сверху (приварена точечной сваркой), мой батя попытался ее разобрать, итог таков внутри находится песок как изолятор и две пластины которые соприкосаются друг с другом, при большой температуре две пластины изменяют свое положение и контакт пропадает в эту пустую полость засыпается песок и в дальнейшем эта деталь в не рабочем состоянии. Хочу сразу предупредить что это теория.

Вот в чем заключается вопрос: менял ли кто нибудь эту деталь на новую, если меняли то на какую (название, маркировка) и как припаивали (если мне не изменяет память то там точечная сварка).

Народ ну не могу я найти у себя этот блок резисторов. У меня2000г.в. Нашел снизу корпуса печки кокую то коробочку- ТЕРМОСТАТ написано,думаю не то. Может корпус печки разобрать надо?

У меня 03 г.в., но я тоже нашел не с первого раза. К этому блоку резисторов подсоединяется провод с разьемом . Отсоединяешь этот разьем, а далее ту часть которая осталась в корпусе (у меня белого цвета) тянешь вниз. Вот на ней и находится резистор. И ничего больше разбирать не надо.

Обычно такой дефект появляется, когда происходит обрыв напылённого проводника или оловянного плавкого предохранителя в резистивной матрице или её первой резистивной ступени. Может проблема в разъёме матрицы.

Все просто. Сгорел термопредохранитель на реостате. Снять реостат, обычно он в корпусе улитки, списать с него температуру, купить такой же в радио магазине за 25 руб и поменять. Старый припаянный откусить кусачками, новый не паять-сгорит от температуры. Обжать плоцками. Лечил так 2 шнивы и один фолькс. И важно, он сгорает обычно из за того, что моторчик тяжело провернуть. Надо смазать втулки и проверить износ втулок и щеток.

пример 21238118022 магазин сопротивлений для шнивы, в нем есть термопредохранитель, через который идет ток на 1-3 скорости. 4 идет мимо не него. термопредохранитель продается в магазинах радиотехники. Кстати я его все таки припаивал к ножкам старого аккуратно и быстро, не сгорел.

Было такое на форде. А так как мазда и форд - друзья то наверное и сделано аналогично. Есть резистор-регулятор скорости вращения. Иногда в нем перегорает термопредохранитель ( обычно начинает клинить от старости моторчик печки и ток потребления возрастает, отсюда и перегорание). Помогает замыкание этого предохранителя ( так делать не стоит) или замена.
Вверху картинки как раз видно термопредохранитель. Стоит в потоке крыльчатки печки.
Как раз остается только 4-я скорость, работающая без этого резистора.

Изображения

Приветсвую. Хотел тоже задать вопрос по моторчику, но раз тема новая и есть- решил здесь(прошу прощения, что влез)
Вопрос следующий - на второй скорости ужасно вибрирует, на третьей тоже, но так звонко. На первой и четвёртой идеально. Может кто знает, ка решить можно.
И ещё, на фотках увидел идёт трубка от моторчика. У меня её нет. Поскольку пассажирт редки, никто и не жаловался, что дует в ноги.
Куда втыкается вторая часть трубки? И за что она отвечает

Здравствуйте всем кто здесь есть.вентилятор печки работает только на 4 скорости. случилось после 40 градусных холодов. что может быть? что делать? спасибо.

Приветсвую. Хотел тоже задать вопрос по моторчику, но раз тема новая и есть- решил здесь(прошу прощения, что влез)
Вопрос следующий - на второй скорости ужасно вибрирует, на третьей тоже, но так звонко. На первой и четвёртой идеально. Может кто знает, ка решить можно.
И ещё, на фотках увидел идёт трубка от моторчика. У меня её нет. Поскольку пассажирт редки, никто и не жаловался, что дует в ноги.
Куда втыкается вторая часть трубки? И за что она отвечает

Наверное, ты имеешь ввиду трубку для выдува графитовой пыли, образующейся в процессе износа щёток, чтобы графитовая пыль не скапливалась внутри мотора? Или ты про какую трубку спрашиваешь?
Если вентилятор вибрирует на пониженных оборотах, то есть два варианта причины проблемы - в крыльчатку что-то попало и застряло (веточка, перо, листик. ), что создаёт дисбаланс, или изношены щётки или повреждены ламели коллектора электродвигателя. Поэтому на первой и четвёртой вибрация не так заметна. Ибо на первой скорость вращения недостаточна, чтобы почувствовать дисбаланс, а на четвёротой, - слишком большая.

Твоя задача, открутить три шурупа снизу и вынуть электродвигатель с крыльчаткой. осмотреть крыльчатку. Если она чистая, без мусора, тогда смотреть состояние щёточного узла и коллектора. Но это будет сделать непросто, ибо конструкция почти не разборная, большой шанс сломать. Но даже открутить и снять крыльчатку от вала, чтобы разобрать электродвигатель, не сломав, достаточно проблематично. Да и чем менять - тоже проблема. Обычно, когда что-то приключается с электродвигателем, просто меняют на контрактный. Стоит контракт примерно рублей 500 (во Владивостоке).

Все готово, провода припаяны, можно проверять.

Читайте также: