Падают обороты при нажатии на газ ваз 2112 16 клапанов

Обновлено: 14.05.2025

Не могу разобраться уже всё поменял все датчики ,свечи модуль зажигания.Провал при резком нажатии на газ авто как бы с задержкой откликается на педаль газа. Помогите что может быть.

vad55

И Вы нам помогите! Дайте данные для решения задачи (со сканера, давление топлива, компрессия, газоанализ). Иначе получится игра в угадайку.

давление в рампе 3.2 .расход воздуха на прогретом двигателе 7.5,8 кг/ч уоз на хх 10-15 когда газуешь изменяется от +25 до -5 это нормально или нет. чистил форсунки машина ехать стала намного лучше а провал так и остался.до 170 км в ч разгоняется без проблем. вв провода силикон 12 кОм это нормально или нет . и иногда ошибка появляется высокий уровень датчика детонации

vad55

Южанин

если на хх то многовато

Альметьевск

Это при включении зажигания? А на ХХ сколько? При перегазовке? При отсоединении шланга РДТ? При пережатии сливного трубопровода? Стрелка не дрожит?

MMAGS

tundra95

по мере вероятность .. .
прошивка
с давлением чтото не то 3.2 както не лезит никуда как мерели непонятно
ГРМ на зуб
ДМРВ
форсунки как чистили ? со снятием ? крупный мусор химией не вымывается!
катализатор может подзабит
трусы в воздушном фильтре

То есть владельца смущает именно отсутствие резкого отклика при перегазовке без нагрузки и все. А под нагрузкой едет нормально. Если так, нех. Там смотреть! Каждый мотор по-разному откликается при перегазовке, вне зависимости от того, чего хочется его владельцу!

AlexProfessor

мурзик

Мы так и не выяснили комплектацию, ПО. Но если стоит БОШ7.9.7, так для него фактор нагрузки имеет значение, поэтому на ХХ хорошего отклика и не получится.

Иоанн, Ну откуда он возьмецца на старой 2112? с мотором 1500сс? тама бошигМ1.5.4. или Я5 - в лучшем случае

tundra95

Спасибо за быстрые отзывы Теперь подробней. мозги на авто январь 5.1 2112-1411020-41 прошивка k17 поршни от 124 двигателя.ДМРВ НОВЫЙ 038 BOSH по ацп 0.966v ,форсунки чистил снимая их очистителем карбюратора где то нашёл подробное описание данной процедуры.ЭФФЕКТ ОШЕЛОМЛЯЮЩИЙ авто стала нормально трогаться с места и где надо было переключаться на пониженную свободно ехала не делая этого.в общем я был в восторге. Свечи менял МЗ тоже ДПДЗ ДД ДК В НОРМЕ ,НО ВОТ ЭТОТ ТУПНЯК В НАЧАЛЕ. НЕ МОГУ ПОНЯТЬ или что то с топливно воздушной смесью или зажигание . при плавном открытии дз всё нормально,а если резко открыть дз .. двигатель делает бууууууу и только потом набирает обороты свечи чистые тёмно серого оттенка.в чём проблема не могу понять

Падают обороты ваз 2110 инжектор. Помогите советом

Ваз 21101 1,6 8ми клапанная. Едет машина нормально, не тупит, обороты развивает хорошо, провалов нет, бензин жрет приемлимо, чек никогда не горит, заводится хорошо, прогревочные в норме.
допустим еду на 3 передачи 50-60км/ч, включаю нейтраль - обороты падают до 400-500 (иногда даже глохнет, но редко), морда трясется, но недолго - секунду, может полторы. Затем обороты поднимаются до нормальных -850-900. На холостых работает не очень ровно, присутствует некая вибрация, я бы даже сказал потряхивание, но обороты не плавают.
Почему падают обороты, при отпускании газа. В чем причина?

Ваз 21101 1,6 8ми клапанная. Едет машина нормально, не тупит, обороты развивает хорошо, провалов нет, бензин жрет приемлимо, чек никогда не горит, заводится хорошо, прогревочные в норме.
допустим еду на 3 передачи 50-60км/ч, включаю нейтраль - обороты падают до 400-500 (иногда даже глохнет, но редко), морда трясется, но недолго - секунду, может полторы. Затем обороты поднимаются до нормальных -850-900. На холостых работает не очень ровно, присутствует некая вибрация, я бы даже сказал потряхивание, но обороты не плавают.
Почему падают обороты, при отпускании газа. В чем причина?

еще не проверял. хотелось бы по конкретнее узнать, с чего начинать.
А то на улице -15, а теплого гаража нет, просто так не охота ковыряться

конкретнее ты узнаешь на вазофоруме конечно, но имха надо искать тёплый сервис. Или ты самоделкин? Всяко в анжере есть такой)

есть конечно, но там же работники работают, которым нужно деньги платить. Я сначала сам хочу попробовать, не совсем уж деревянный!

Так-то по уму надо диагностику делать. Но если в лом можешь начать с этого-в дроссельном узле,там где заслонка ,стоит ДПДЗ (датч. положения дроссельной заслонки),а чуть ниже и регулятор холостого хода. Туда же летят и картерные газы. Сними узел,промой от отложений. ДПДЗ ,если мерять сопротивление при его вращении ,должен плавно ,без провалов его изменять .РХХ конусом регулирует как раз обороты ХХ. Если много шняги-его начинает подклинивать.
Только причин неустойчивого ХХ на инжекторной машине может быть очень много-например дохлый MAF,подсосы воздуха и т.д.

Так-то по уму надо диагностику делать. Но если в лом можешь начать с этого-в дроссельном узле,там где заслонка ,стоит ДПДЗ (датч. положения дроссельной заслонки),а чуть ниже и регулятор холостого хода. Туда же летят и картерные газы. Сними узел,промой от отложений. ДПДЗ ,если мерять сопротивление при его вращении ,должен плавно ,без провалов его изменять .РХХ конусом регулирует как раз обороты ХХ. Если много шняги-его начинает подклинивать.
Только причин неустойчивого ХХ на инжекторной машине может быть очень много-например дохлый MAF,подсосы воздуха и т.д.

РХХ на ТАЗике проверить лехко. Нужно просто его отключить после прогрева, да и глючит он чаще всего на холодном моторе. Мне кажется больше на подсос постороннего воздуха похоже. Например через неисправный ваккуумный усилитель тормозов.

У меня такая история: Может не завестись с первого траза, или заведётся обороты 500-400 даш газу до 4000 об двигатель работает нормально, уже всю голову сломал, помогите советом люди добрые.

Мой знакомый тоже примерно так жаловался,2109 инжек.На СТО промыли датчикРХХ,поменяли топливный фильтр(возле бака),сеточку электбензонасоса.Говорил что прошло!

Нужен совет, может кто втречался. На ВАЗ 2112i при прогретом движке, скидываеш газ,
обороты падают до 300-400,потом поднимаются до нормы и начинают плавать,
пока заново не заведеш.Явление не постоянное. Ездили к доктору диагностика
ничего не выявила- все датчики, компрессия, все впорядке, и CHECK не загорался.
Меняно- фильтры,модуль зажигания,датчи к дросс.заслонки,бромпровода, свечи.

У меня было такое корыто! После покупки и постановки на учет, поехал в магазин и купил все датчики про-запас.
Попробуй переставить датчики, в основном они глючат.

Беркут прав скореее всего подсос Дихлофосиком побрызгать на холостых в места возм подсоса где обороты прыгнут там и ищи

Смотри тогда в первую очередь резинки "рессивер-коллектор", очень коварное место, то травит то нет, проверь, они стоят по 20 рублей.

Если все меняно по другой причине- то скорее всего датчик дроссельной заслонки, у меня на девятке инжекторной раза три менял его по этой причине в разное время. И CHECK не загорался. Даже было наоборот, долго едешь на высоких оборотах (по трассе), отпускаешь педаль газа а обороты не падают пока двигатель не заглушишь. Попробуй другой поставить на время. Бывает еще просто хреновый бензин. Один раз зальешь и фильтру тонкой очистки хана. У моего друга вообще вода в фильтре замерзла.

есть две большие разницы в том, что обороты не падают ( когда ДПДЗ не уходит в ноль) и обороты наоборот занижены. вчера была приора на диагностике, которая глохла на холостом ходу. причиной того оказались мозги.

ПРоблема такая еду 1,2,3 до 70 км/ч едет нормально, включаю 4-ю начинаешь давить на педаль не какой реакции обороты падать начинают, а сегодня утром и вовсе завел минуту поработала обороты заплавали даёшь газу вовсе глохнет. Помогите разобраться что это может. Заранее благодарен.

либо топлива мало либо воздуха много.
Соответственно перво наперво - Проверяем давление в топливной рампе.
Если давление в норме, ищите подсос воздуха.

а может быть такое что бензин кончился хотя лампа не горит но стрелка топлива уже на красное деление залазит да и заправлялся я уже очень давно , или топливный фильтр засорился?

я просто сразу несколько вариантов рассматриваю, говорю же лампа не горит а может и дачик уровня топлива сломался что тоже не исключено и бенз просто тупо кончился

так с этого и надо было начинать )).
Инжектор вообще не любит когда бенза мало. Можно и насос спалить.
Пока бенза не зальете ни в коем случае не надо больше заводить(новый насос 1,5 рубля стоит).
а лампочка может и перегореть )) И сетку надо чистить регулярно.
Вот зальете хотябы 10л потом пробуйте. Отпишитесь и результатах.

При заведенном двигателе нажми клапан если заглохнет то меняй топливные фильтра.

чето с генератором типа кузов коротила и потом на мозги давало.У меня было как 1.2.3 на газ нажимаеш обороты не подымаються машину вибрировать начинает и глохнет. вот такие пироги

Ребят проблема такая у меня двенарь 2006 год инж на прогретом двигле прожимаю на газ раз шесть и машина захлебывается и глохнет все датчики меняны кроме дмрв фильтра тоже меняны кроме сетки давление в рампе неглядел если нажать раз газ и отпустить резко то падают обороты до 500 и выравниваются в горшках 16 очков во всех двига капеталена на спедаке236 тыс

Здравствуйте! Вообщем такая проблемка: при прогретом двигателе на ХХ немного нажимаю на газ и обороты падают

Здарова. В общем была у меня похожая проблема пару лет назад на четырке 1.5,8кл. Изначально думал что пендрит датчик холостого хода, поменял, ситуация на некоторое время изменилась.. Но, через пару недель стало всё как было, я как бы зная о качестве вазовских запчастей, подумал что о5 умирает, или глючит тот же датчик, замарочился снял датчик почистил, продул, ситуация не поменялась.. Съездил за новым, ставлю, о5 не с места. Купил бортовик Gamma, номер к сожалению уже не вспомню, продиагностировал, и мне он показал что у меня № ошибки (Датчик фаз, неверный сигнал) Я к другу, он подключил компьютер, сделал свою диагностику и сказал что этот датчик фаз много кому мозг выносит что по суте от него толком ничего не зависит, ну зависит, но как я помню что разница в впрыске топлива и что выкл этот самый датчик особой разницы в расходе не заметишь. В итоге выключив датчик стало всё на свои места! Кстате важно, чек горит? Ну или загорается время от времени у тебя?

на 16 клапанных датчик фазы очень редко выходит из строя, т.к считывает с шестерни распредвала, а на 8 клапанных считывает с самого распредвала и находится постоянно в масле, поэтому вряд ли это он, может быть датчик дроссельной заслонки как вариант

Алексей, в том то и дело что чек не горит и даже не загорался! Иногда всё само по себе встаёт на места и провалов нет и прёт как бешеная, но только на короткий срок(

Читайте также: