Отзывы по ремонту лада гранта

Обновлено: 14.05.2025

В следующем году нынешнюю Гранту снимут с производства. И хотя это самый продаваемый автомобиль в России, но он уже несколько лет как устарел.

Двигатель

Конструкция мотора, в основе которого лежит чугунный блок цилиндров, довольно надежна. Недавно все двигатели, которые устанавливают на Гранты, стали невтыковыми, то есть при обрыве ремня ГРМ поршни не встречаются с клапанами. Это позволяет владельцам сэкономить кругленькую сумму, которую они могли бы потратить на ремонт. Но и не отменяет главной проблемы — некачественных комплектующих. В нашей редакции на длительных испытаниях побывало три автомобиля: Лада Гранта, Калина и соплатформенный Datsun mi-DO. У каждой машины обрыв ремня ГРМ случался до достижения срока его замены согласно регламенту.

При ремонте одного из двигателей, у которого оборвался ремень ГРМ, выяснилось, что в камеру сгорания попадало избыточное количество масла. А ведь пробег не такой уж и большой, всего 70 000 км. Дело, скорее всего, в нестабильном качестве комплектующих. Точную причину установить невозможно, ведь навредить могли и отклонение размеров, и качество материалов, и даже некачественные детали системы впуска, которые пропускали слишком много пыли.

Среди проблемных деталей также можно отметить термостат и катушки зажигания. Последние порой приходится менять несколько раз при пробеге до 100 000 км. Прочие неисправности, характерные для моторов Гранты, хоть и встречаются довольно часто, но не имеют каких-либо серьезных последствий: неустойчивая работа двигателя (плавают обороты) на холостом ходу, повышенная (у некоторых экземпляров) вибрация при работе.

Трансмиссия

Механическую коробку передач не раз модернизировали. У нее появился тросовый привод, благодаря чему передачи стали включаться с меньшим усилием, да и точность механизма выбора повысилась. Такая коробка имеет заводской индекс ВАЗ-2181. Но звук при работе ее шестерней по-прежнему слишком громкий. Полностью не решена проблема с синхронизатором второй передачи. Плохое включение и быстрый износ синхронизатора, несмотря на многочисленные модернизации, до сих пор встречаются. Как и течи масла через сальники. Причина в низком качестве самих сальников и недостаточной точности позиционирования сальника относительно вала. Все это в полной мере относится и к роботизированной коробке передач ВАЗ-2182, ведь ее создавали на основе механической.

В случае с коробкой 2181 механизм сцепления редко выхаживает больше 100 000 км, особенно если машина эксплуатируется в большом городе и часто простаивает в пробках. У роботизированных коробок передач сцепление живет еще меньше.

Единственная по-настоящему надежная в линейке коробка передач — это 4-ступенчатый автомат японской фирмы Jatсo.

Ходовая часть

Владельцы, которым довелось поездить не только за рулем продукции отечественного автопрома, отмечают, что управляемость у Гранты далека от идеала: машина плохо держит прямую, нестабильно ведет себя в повороте и при торможении. Основная причина — отсутствие подрамника.

Все элементы ходовой части закреплены по отдельности на кузове. Отдельно стабилизатор поперечной устойчивости, отдельно рычаги и растяжки и отдельно рулевой механизм. У современного автомобиля все это крепится к подрамнику, которого у Гранты попросту нет.

Что до надежности и ресурса элементов подвески, то амортизаторные стойки порой начинают стучать до первого ТО. При пробеге 80 000 км могут растрескаться и выйти из строя передние крепления растяжек рычагов передней подвески. Шаровые опоры редко ходят больше 60 000 км. Остальные детали передней подвески имеют приемлемый ресурс.

Конструкция задней подвески проста и надежна. Разве что ресурс ступичных подшипников невелик — порой их приходится менять к 40 000 км пробега. Рулевая рейка часто начинает постукивать к 50 000 км. Регулировка реечного механизма помогает не всегда. Недостаточен и ресурс передних тормозных механизмов. Отмечено, что и колодки изнашиваются быстро, и диски не отличаются живучестью. Иногда диски, пережив три комплекта колодок, просятся на замену уже к 75 000 км. У задних тормозных механизмов свои проблемы: закисают тросы ручного тормоза, подтекают тормозные цилиндры. И все это, как правило, при пробегах до 100 000 км.

Электрика и кузов

Подшипники генератора имеют недостаточный ресурс. Загудеть они могут уже к 80 000 км пробега. Электростеклоподъемники часто работают со скрипом и поднимают стекла медленно из-за заедания стекла в уплотнителях. Часто выходят из строя электродвигатели стеклоподъемников. А еще можно отметить негерметичность задних фонарей седанов: внутрь проникает не только вода, но и насекомые.

Интерьеры Грант первых лет выпуска отличают откровенно бюджетные материалы отделки. Впрочем, пластик руля и рукоятки коробки передач неплохо сопротивляется времени. При больших пробегах потертости в характерных местах мало заметны.

Все перечисленные проблемы Гранты — следствие либо устаревшей конструкции, либо бюджетного подхода в производстве. Очевидно, что Гранта исчерпала возможности по модернизации. Нужна и новая платформа, и новый уровень безопасности. Лада Гранта — это последний на сегодняшний день автомобиль, находящийся в производстве и не имеющий переднего подрамника — важного элемента, служащего для снижения шума и вибраций, а также повышения пассивной безопасности автомобиля.

Рассказать, как ваша Гранта никогда не ломалась (или ломалась каждую тысячу километров), всегда стоит в комментариях ниже.

Лада Гранта — автозвук, аксессуары, видео, визит на сервис, встреча, другое, ДТП, заправка, запчасти, колёсные диски, кузовной ремонт, мойка, наблюдение, налоги и пошлины, нарушение ПДД, обкатка, плановое ТО, покатушки, покупка машины, поломка, помощь на дороге, прикол, продажа машины, просто так, путешествие, расходники, рейтинг и продвижение, своими руками, соревнования, стайлинг, страхование, тест-драйв, техосмотр, тюнинг, фотография, шины, эвакуация, электроника на DRIVE2

Давно ни чего не писал.С машиной особо ни чего не происходит.Пошла мода на эти сопла.Если честно при покупке машины это была первая деталь в салоне которая меня раздражала.Но альтернативы на замену не… Читать дальше

После покупки гранты не нравилась плохое освещение при включении заднего хода, решил попробовать лед, по совету знакомого у которого и купил взял данную лампу Оптима 5100К и 730lm. Теперь света хватае… Читать дальше

В связи со строительством дома, точнее конячих цен на стройматериалы вынужден выложить гранту на продажу. 2013г, 1 хозяин по птс, 96000км оригинальный пробег, 126 двигатель, в него вообще не лазили, м… Читать дальше

Всем привет, на этот раз заказал эво коврики . Резиновые ковры совсем перестали сдерживать грязь, скатались края и протерлись . Новые ковры заказал на озоне, они с липучками и бортами, отлично встали… Читать дальше

Всем привет! Подскажите какие патрубки радиатора взять?Когда лазил с подтеками масла, у видел 2 небольших трещины на патрубке. Причем сверху под капотом, не видно трещин, только снизу. Начал искать в… Читать дальше

Если дешево и качественно то БРТ, на Гранте 2 вида патрубков для МКПП и АКПП. Если дорого то силикон, CS20 можно взять, у CS20 есть патрубки EPDM но как они по качеству сказать не могу и отзывов нет, по цене как БРТ. У меня Гранта 13 года и все патрубки в отличном состояние, странно у кого-то 5-7 лет и все, а есть у кого старше патрубки и вполне живые. 🤷‍♂️

Всем привет. Заметил небольшие подтеки масла после ночнои ("и" краткая на клавиатуре не работает) стоянки. Подтеки слева. Вчера на работе, в обед, загнал на яму.Никаких капель не нашел, но сырость был… Читать дальше

Через неделю заканчивается страховка, помня прошлый опыт напоминание в телефон ставил заранее! Но как ни странно в этот раз никаких страданий… За 5 минут спокойно оформил попивая кофе еОСАГО. Единстве… Читать дальше

Здравствуйте, как делать еосаго не напишете подробнее, а то по старинке обычную страховку делал, осенью предстоит. Выходила 6 рублей с моей скидкой 15%, если там же буду делать будет 20% скидка, но и стоимость поднимется скорее всего…

Мелкие рыжики убрал, передний фартук решил обработать, а вот что ждёт задняя часть, там немного другая ситуация…

Фотографии на летних колёсах. Вчера пробег достиг отметки в 58000км. В автомобиль уже вложено около 110 тысяч рублей(И это всё мои личные пожелания и доработки, сам автомобиль никак не подводил). Кто… Читать дальше

Отдал местному автослесарю, с хорошей репутацией, отрегулировать клапана, предчувствие меня не обмануло.Предидущий хозяин оставил бумаги какого то недосервиса, где регулировали клапана.Итог:7 клапанов… Читать дальше

Перед регулировкой вечером отогнал к нему авто, чтоб за ночь полностью остыла(регулировка только на холодном двиге), а утром он приступил к работе.В ладовском автосервисе сказали что работы на час максимум, вот мне интересно как они собирались б…ь регулировать на горячем движке?!Я лучше к таким местным слесарям, чем к сертифицированым сервисам.Тем более к нему всё наше начальство с цеха катается свои иномарки ремонтировать, а работаем мы с этим автослесарем на одном заводе, он в свободное время подрабатывает так:)

Насколько я в курсе — все регулировки в двигателе происходят при его температуре 20-40 градусов. Без проблем остывает за 30 мин. Ну разве что в жару — кулером обдувают.

До Гранты владел Калиной, поэтому инстиктивно буду сравнивать именно с ней.

В общей особой необходимости менять машину не было, но появилась такая возможность. Выставил на продажу Калину с заведомо завышенной ценой, недельку объявление повисело, решил уже больше не продавать. Жалко стало. Позвонили, на следующий день приехали, забрали без торга.

Было воскресенье, в понедельник надо на работу ехать, а вот не на чем теперь. Время уже к обеду, жена насела, мол поехали за новой ))) Ну поехали.

Жене нужен был непременно черный седан, для меня это вырисовывалось в виде Гранты норма, вторая Калина еще не пошла. Думал и про Сандеро, но его нужно было ждать, а ждать не хотелось )))

В салоне предложили Гранту на автомате со скидкой, которая кончалась именно в этот день, но правда до сих пор еще не кончилась. Простая норма на восьми клапанах не завелась (застоялась), на автомате заработала сразу, я решил, что это судьба и согласился, о чем пока не жалею.

Выехав из салона испытал некоторое недоумение, машина едет явно лучше Калины, но внутри не очень весело, ну по порядку.

По кузову все ровно, зазоры нормальные, детали на одном уровне. Внутри удобно, люблю высокую вертикальную посадку. Сиденья для меня комфортны, правда после Калиновских некоторое время привыкал. Подголовники жесткие, как деревянные, а задние еще и на дроидов из Звездных войн похожи. Обзор хороший, зеркала отличные. Сверчки иногда поют, но не назойливо. Печка отличная, кондиционер холодит, может не слишком сильно, но на мой взгляд самое то. Салон отделан бедненько, но аккуратненько, правда на Калине было симпатичнее. Просторно. Багажник, за такой объем можно простить некрасивую задницу. Багажник огромный. Жаль только, что на нише запаски крышка мягкая, продавливается. Двери закрываются легко, буквально нажатием пальца, ну почти ))) Но задние туговато открываются, так же было на Калине. Экономия на накладках порогов, вторых уплотнителях дверей, концевиках дверей при наличии АКПП, АБС, ЭУР, кондиционера. Ну ладно, для этого есть люкс.

Двигатель приоровский, мне нравится. Правда я надеялся, что вибраций будет меньше, чем на восьмиклапанном, но не сбылось. На холостых есть нехилая дрожь. Работает ровно, масло не ест, тянет и разгоняется хорошо.

Коробка переключается ровно, без толчков. Конечно не сразу привык, левая нога и правая рука постоянно дергались, теперь наоборот на механике непривычно. Пришлось приспосабливаться к электронике. Бывает идешь на обгон, вроде резкого ускорения не нужно, но жмешь на газ как на механике и энта зараза сбрасывает пару передач вниз взвывает и рывком бросается вперед))) Приспособился. Жене автомат вообще очень нравится.

Рулится намного лучше моей Калины. При движении по трассе есть небольшая пустота в нуле, более заметная на зимней резине. Есть чувствительность к боковому ветру. Зато по проселку на этой подвеске едешь почти, как на паркетнике. На новой мерил просвет под картером КПП, вышло 18 см. Сейчас наверное уже поменьше, но все равно прилично. При движении по населенному пункту руль чувствуется хорошо, активно возвращается в ноль, как говорят крутые журналюги "полон сочной отдачи" )))

Проехал пока только 13 тыщ. Нравится, ненравится.

Нравится: подвеска, печка, свет, багажник, обзорность и все остальное, что не войдет в пункт "не нравится"

Не нравится: сверчки, шумка, черный цвет (купился дурак, мыть замучился), тонкий металл, бедный салон, вибрация на холостых.

- Отличный автомобиль, полный восторг. - Хороший автомобиль, советую брать. - Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. - Плохой автомобиль, не советую. - Ужасный автомобиль, не советую. - оцените машину

Достоинства:

Комментарий:

Своих доработок немного: круиз-контроль, правильные светодиоды (лучше один раз заплатить до 500 руб и забыть(Китай, но правильный)) во все фонари, кроме головного света и ПТФ. Задний ход - светодиодная Н4. Головной свет и ПТФ - только Hella. Передние тормозные колодки ATE.

Достоинства:

Комментарий:

Достоинства:

Комментарий:

Достоинства:

Комментарий:

Покупал новую в конце 2012: норма 8кл трос кпп кондей за 320.Сейчас пробег 190т. Езжу примерно 35000 в год, не такси.Чек впервые загорелся на 60000, через полдня погас(датчик педали сцепления). Во второй раз на 100000(прогорел ВВ провод). Часто разбитые дороги и полная загрузка.Расход масла 500мл на 10ткм. Переборка подвески передней на 150ткм,задней на 180. На 120ткм заменены несколько недорогих датчиков и помпа. Основной недостаток- на 6-м году начали цвести сколы, стык заднего крыла и бампера, места крепления локеров и т.д. Пылинки не сдуваю, порой гоняю "в хвост и гриву", просто вовремя обслуживаю и не ставлю сверхзадач. "Тазофилом" не являюсь, стараюсь быть объективным.

Достоинства:

Удобное водительское сиденье по 12 - 13 часов за день проводил за рулём и не уставал. Достаточно мощный мотор, низкий расход бензина.

Комментарий:

"Так вот, при поездке в горы, мы поехали на гранте а не на шкоде." Не знаю в какие горы вы ездили, но моя гранта в Читинской области, в Бурятии и на Урале очень неохотно преодолевала перевалы в горах. Просто не хотела ехать.

Достоинства:

Неприхотливый, экономичный. Большой багажник, удобный салон, управляемость и проходимость на хорошем уровне.

Комментарий:

В семье два авто - гранта и шкода рапид. когда со шкоды пересаживаешься на гранту - страшно, но учитывая разницу в цене в два раза уже не обращаешь внимания на всякие мелочи. И еще: постоянные вылазки на природу. в большой компании у всех разные авто. Так вот, при поездке в горы, мы поехали на гранте а не на шкоде. Когда сравниваешь авто, надо учитывать что и с чем сравнивать - УАЗ и ламборджини никто не сравнивает. А так гранта прекрасное авто, своих денег стоит.

Достоинства:

Комментарий:

Гранта, кузов лифтбэк, комплектации люкс,пробег 45000. Расходники: масло,фильтры, бензин и зимние колеса. Условия эксплуатации - асфальт, грунт. Люди поставившие 2 звезды, за рулем подобного автомобиля - не сидели. По моему это просто проплаченная антиреклама, и я не являюсь патриотом российского автопрома так как вообще иностранец. Ой забыл, сгорела лампочка ДХО, правая, ее замена . выругался матом. Лючок бензобака тоже не закрывается, а вот добраться до бензина - не получилось. Остальные недостатки, которые написаны в предыдущих отзывах, в моем автомобиле отсутствуют. Аналогичный автомобиль брал вместе со мной коллега по работе и такие-же впечатления. Может быть нам ,как иностранцам, подсунули в Москве спец. автомобили, в чем я сомневаюсь.Для справки: водительское удостоверение я получил в 1965 году и на каких автомобилях я только не ездил. .В заключение я могу сказать это не 600 мерин, но вполне достойный автомобиль.

Достоинства:

Собран тяп-ляп. Здесь дует, там звенит, тут болтается. Запор на лючок бензобака ставил сам. Тормоза непонятные - всякий раз сомневаешься, живы ли они вообще.

Комментарий:

Достоинства:

Достойный наследник восьмерок и прочих десяток. Те же вибрации на холостых, причем вибрирует, по-моему, всё сразу - от движка до глушака. Комфорта ноль.

Комментарий:

Если нужно дешевое изделие, которое будут убивать каждый день, то Гранта точно подойдет. Починить можно где угодно, покупать для нее что-то изысканное никому не придет в голову, а потому и деньги будут целее.

Достоинства:

Комментарий:

Достоинства:

Понравился моторчик - казалось бы, всего 64 кВт, но автомобильчик не тупит. Хорошая подвеска, отличный клиренс. Большой багажник. Чинится в любом сарае.

Комментарий:

Если нужно недорогое средство для передвижения, которое не жалко где-то бросить или легонько поцарапать, то - берите! Не боится колдобин, не приучено к роскоши… Но если хочется чего-то большего, то знайте: никакой тюнинг не поможет. Чумазый играть не может.

Достоинства:

Если бы вокруг не было солярисов, фокусов и даже логанов, то, возможно, это казалось бы идеалом. Но на общем фоне об этом лучше не думать.

Комментарий:

Достоинства:

просторный салон, достаточный двигатель (11186, 87 сил), багажник (для лифтбека), ремотопригодность и доступность запчастей, проходимость.

Комментарий:

брал б/у, с пробегом в 25000, в комплектации, аналогичной нынешней "классик" как замену ВАЗ-2113. Т.к. комфортом не избалован и тринашка была моей первой машиной, сравниваю в первую очередь с ней, и очень доволен. 1- салон. после 2113 поражает объемом и эргономичностью, оказывается спина не должна болеть после 100 км. 2- динамична, позволяет идти на обгоны без прибавления седины. подвеска всеядна, не боится грунтовок. 3- багажик - он большой и удобный, порог минимален. есть подсветка (правда работает только при включенном ближнем), проушины по углам и 2 крючка. 4- Цены на расходники не велики, не заметил разницы с самаровскими, доступность - в любой лавке с вывеской "запчасти". ТО даже у дилера (делал на 30 тыс. км) не ужасают. 5- блок предохранителей в салоне. Самароводы поймут, почему отнес это в плюсы. 6- экономична - по городу 8 литров на 100 км. за полгода и 6 тыс.км неприятных сюрпризов не преподнесла (перегоревшею лампу Н4 не считаю). минусы: 1- нежное и тонкое ЛКП, сколы и царапины появляются очень быстро 2 - управляемость, сказывается наличие ЭУРа - если раньше дорогу "чувствовал руками", теперь такого нет. 3- салонный пластик ещё та погремушка, периодически появляются новые "сверчки". В целом, для семьи с детьми и дачей - идеальный вариант.

Достоинства:

Приборная панель, пластик салона, дверные ручки, ремень генератора без натяжителя, скрипучий тросик сцепления стучащий об кузов на низах катализатор, очень мягкий кузов.

Комментарий:

Это мой первый автомобиль купленный новым. Купил в мае 14го за 326к комплектацию не помню двигатель 87 лс. Покупка была очень тяжелой в 3х салонах машину мне отказались продавать без установки допов сигнализации минимум за 25к антикора и тд вообщем только в четвертом салоне мне продали гранту за сумму которая написана на ценнике. И то с цветами беда есть чёрные, белые и 50 оттенков серых из цветных было только 2 синих взял что подороже. Еще при входе на площадку взгляд на неё лег а она стояла в самом дальнем углу так и шёл от машине к машине осматривая все но край глаза не упускал ту самую дальнюю , синюю , цвета одиссей. Панель приборов очень не понравилась. Датчик уровня топлива выдумал наркоман под воздействием сильных наркотиков работу его описывать не буду зла нехватает. Датчика температуры двигателя нет пришлось покупать отдельную приблуду с кодами температурой вообщем много в одном. пластик салона хуже не придумать громкая мелочь не положеш царапается от всего бардачек клеил раза три щяс снял его совсем у меня копейка была так там панель была явно практичнее. Дверные ручки хрен затянеш все время отпускаются а задние тугие двери регулировал но пассажирам не обьяснить что чтобы открыть надо упирать большим пальцем в неподвижную часть но все тянут на себя. На ТО ездил один раз меня ободрали как липку я плюнул на это дело что у меня рук что ли нету сам расходники меняю. Смена топливного фильтра квест еще тот два раза менял и оба раза тяжело мне обходилась эта миссия придумал её полицейский дазнователь!! Работал я полгода на гранте стандарт и разница в цене 56к очень существенна после рабочей своя была самолётом каким то руль лёгкий казалось оторву, педали тоже, КПП вообще одним пальчиком щелкается а мотор вообще ракета поднимает асфальт))) Получил рабочую с пробегом 140к прежний водитель сказал что масло заменить надо и все тачка огонь. Я капот еле открыл тросик закис в подкапотном пространстве только что костей мамонта не было масло менял так оттуда солидол вместо отработки падал свечи вообще родные стояли прикипели еле сорвал и сбил все пальцы клапана естественно вообще не регулировались в сервисе мастер сказал что живучесть восьмерочного движка его уже давно не удивляет поработал я на ней полгода и ушел на старую работу отношение барин халоп мне неприемлемо да и зарплата 13к из которых тебе платят 10 а остальные мутят под всяким предлогом меня не устроили.Кушает моя машинка 95й была попытка катать на 92м но машинка запахом криазота из выхлопной трубы и судорожной работой двигателя отстояла своё право на нужный ей бензин 92й не лью а роснефть вообще обьезжаю. Кушает машинка мало 6.3 летом и 6.7 зимой до 7ми не доходило. В городе машинка просто песня катается как скутер маленькая, маневренная, двигатель бодрый посадка высокая тормоза на высоте то что нужно. Зимой хорошо прорывается по нечищеным дорогам главное занать примерно где дорога чтоб на булыжник не сесть, по грязи тоже идет хорошо смотриш ролики про испытания кроссоверов и понимаеш что у меня просто гроза бездорожья! Раз заблудился в логах и прорываться пришлось сквозь кукурузное поле а кукуруза была уже хорошая выше машины дык она так шла как ДОН 1500б с жаткой жвн-6 по пшенице. Думал краска отлетит но нет! всё на месте ))) А вот трасса ошибок не простит если по скорости машинка давит на отлично то повороты её беда( два раза ставил на два колеса думал перекинусь. повезло. 20к пробега машинку вообще не насиловал 2500 по тахометру максимум но однажды вечером с друзьями решили испытать на что она способна. И так загрузились в машину в пятером чтоб прижать кузов выехали на ровный участок без поворотов и погнали до 140 раскрутилась быстро а потом дела пошли медленнее на 180 хотел уже остановиться но всё что есть на спидометре дожал!! потом развернулись и машинка повторила свой результат! а вот с поворотами недружит вообще((( Кузов очень мягкий давиться очень легко есть хлопушки на двери багажнике и задней стойке ну стойку отец доской приложил нечаянно и не сознается))) говорю ты ударил он говорит не я докажи))) Бампер тоже крепкий таксист заехал номер смялся бампер ушел во внутрь думал все капец но открутив два болта под номером встал на место таксист молодой с кольцом на пальце и загнанный понятно что семья и крутится как может я снял его (работу) на телефон и отпустил жалко стало все мы ошибаемся может и меня кто простит)) Ремень грм свой комплект с роликом 3200. золото наверное дешевле. Родители предложили продать гранту доложить денег и купить новый шевроле кобальт я отказался если за 60к ничего не отвалилось значит машина удачная попалась а на деньги которые хотели добавить построил гараж хороший для гранты. Моё мнение машина хорошая и надёжная я её люблю) прям для меня и в мае 2014 я потратил 326000 не зря всем советую.

Достоинства:

Комментарий:

Недавно машина попала в аварию. Был сильный лобовой удар. Подушка безопасности даже не подумала сработать. Такое ощущение, что на месте подушки ничего нет, просто муляж. Не рассчитывайте на подушку безопасности на Гранте.

Комментарий:

Пришлось на такой проехать, понравилась! Движок отзывчивый с низов. И управляется весьма понятно , предсказуемо. Подвеска не дубовая, ну примерно, как на ФФ - 2. Себе бы не купил , за такие деньги, интересней ,,Веста. Но Гранта показалась мне весьма приятной машинкой! Если не сарказничать ,и не сравнивать со спорт - машинами! А для повседневки , она , оставила хорошее впечатление!

Достоинства:

резвая проходимость как у нивы спокойно лезет где иномарка такого же класса ляжет на брюхо.салон научились бы лепить была бы супер авто.

Комментарий:

Достоинства:

Комментарий:

Достоинства:

Комментарий:

Купил и не пожалел.Машина стильная подойдёт как и для молодёжи так и для старшего поколения. Движок не капризный, ход даёт нормальный и плавный, так же хорошо держит дорогу. Подвеска достаточно мягкая.

Достоинства Качество исполнения хорошее Опций даже не ожидал столько Легкий в управлении очень экономичный Жаль что не взял в комплектации Люкс Всего на 20 тыс дороже А наворотов гораздо больше Недостатки Пока не выявил но и пробеболее 30 лет на японцах Последние 3 года - г у меня не большой…

Всем автомобилистам привет) меня зовут Александр, хочу поделится своим мнением об авто. Lada Granta 2018 года выпуска. Автомобиль зарекомендовал себя как надёжный, не дорогой в обслуживании,запчасти всегда можно купить по приемлемой цене и они есть в наличии.Расход топлива экономный.

После многолетнего владения немолодой "четыркой" настал момент выбора другого авто. После походов в автосалоны и площадки выбор пал на Гранту 2017 года с 16-клапанным мотором и "роботом". Скажу сразу, при выборе для меня важна была цена, так как денег на покупку более дорогого авто у меня не было.

Владел грантой два года, автомобиль 2018 года выпуска, брал новый с салона. За время эксплуатации всё больше понимал, что это точно мой аппарат, ни разу не подвёл, в какие бы дебри не заезжал, в какой бы мороз не заводил, сколько машин не вытащил из снега. Расстался с авто не по своей воле.

Отличный авто для передвижения от пункта А в пункт Б. Двигателя 87 лс вполне хватает, правда если включить кондиционер начинает чуть проседать динамика на трассе, но при нажатии педали газа кондиционер автоматически отключается и можно спокойно произвести обгон или опережение.

Читайте также: