Опель зафира заглохла на ходу и не заводится
Ребята доброго времени суток, скажите пожалуйста кто знает? у меня заглохла машина на ходу и не заводится, какая может быть причина? опель зафира 2,2л автомат бензин, ГРМ цепь год выпуска 2002
_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))
[/url]
насос гудит, а вот когда начинаю заводить машину то двигатель как то легко крутит, не знаешь какая может быть причина?
а теперь наберись терпения и открой крышку грм, когда ремень порвался на форде, повезло, клапана не загнуло, но кручу стартером и так шустро крутит и звук совершенно другой, как будто свечи все выкрутил. До этого цепь не бренчала?
_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))
[/url]
ТС написал же, что у него цепь. правда, написал почему-то в раздел Зафиры Б, хотя у него наверное Зафира А? 2002 если года
_________________
_________________
то есть цепь не может порваться, я тоже обратил на это внимание, но просто так стартер не будет очень весело крутить, значит то, что должно крутится теперь не крутится)
_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))
[/url]
_________________
Opel Zafira B 2008, 1.8, MTA, Enjoy, БК, клубные рамки, форсунки от Инсигнии
Opel Mokka 2014, 1.8 140HP, AT, 4х4, Enjoy, Boracay Blue
Mazda Xedos 9 1998, 2.5, АКПП - продана
"как-то легко крутит" наверное не двигатель, а стартер. если "до коленвала ничего не доходит"
а из строя скорее всего вышел не бендикс, а втягивающее реле, если дело конечно в стартере
Но, дело скорее всего не в нём, потому что машина заглохла на ходу
_________________
_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))
[/url]
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина
Alevs, бывали случаи что у народа срывало бендикс, иногда даже в движении, при этом движок легко мог заглохнуть - налипала стружка на датчик коленвала.
mallaia1984, ошибки хотя бы считали? Может оказаться что достаточно педального метода. Звуки посторонние перед тем как заглох были?
_________________
Opel Zafira B 2008, 1.8, MTA, Enjoy, БК, клубные рамки, форсунки от Инсигнии
Opel Mokka 2014, 1.8 140HP, AT, 4х4, Enjoy, Boracay Blue
Mazda Xedos 9 1998, 2.5, АКПП - продана
shumbor, что-то я не пойму, как это в движении срывает бендикс - он же не в зацеплении с маховиком. когда двигатель работает, хоть в движении хоть на холостых оборотах
другое дело, когда сразу после раскручивания маховика стартером заедает по какой-то причине втягивающее реле или сам бендикс, не сразу выходит из зацепления - это да. может и сорвать. но, чтобы на ходу срывало.
_________________
Alevs, бывали случаи что у народа срывало бендикс, иногда даже в движении, при этом движок легко мог заглохнуть - налипала стружка на датчик коленвала.
бендикс - он же не в зацеплении с маховиком. когда двигатель работает, хоть в движении хоть на холостых оборотах
Alevs писал(а):
бендикс - он же не в зацеплении с маховиком. когда двигатель работает, хоть в движении хоть на холостых оборотах
Еще одно заблуждение.
_________________
Alevs писал(а):
бендикс - он же не в зацеплении с маховиком. когда двигатель работает, хоть в движении хоть на холостых оборотах
Еще одно заблуждение.
Там показан момент запуска мотора. Для этого, через замок зажигания, ток подается на катушку втягивающего реле, под действием поля сердечник катушки смещается, заставляя бендикс входить в зацепление с маховиком, одновременно с этим происходит замыкание силовых контактов и ток от АКБ подается на обмотку стартера, заставляя вращаться его якорь и шестерню бендикса, которая скользит по шлицам вала стартера, маховик вращается вместе с коленвалом. После запуска мотора, ток на катушку реле больше не подается, силовые контакты размыкаются, вал стартера не вращается, шестерня бендикса выходит из зацепления с маховиком. Во время работы мотора стартер не имеет механической связи с маховиком.
шестерня бендикса выходит из зацепления с маховиком. Во время работы мотора стартер не имеет механической связи с маховиком.
бендикс - он же не в зацеплении с маховиком . когда двигатель работает, хоть в движении хоть на холостых оборотах
_________________
Начинаю поиск неисправности внезапно глохнет как на рабочих режимах так и на холостом.
Итак симптомы:
Заводится на холодную стала с трудом, приходится некоторое время маслать стартером.
После того как завелась стабильно работает на прогревочных ~1100 оборотов, потом плавно снижает до 750. Расколбаса нет. Когда работает — что шепчет )).
Потом может внезапно заглохнуть, при чем ЭГУР всё-равно работает некоторое время (точно не засекал ~ 30сек — минута)
Могут сами включатся вентилятор кондиционера и основной, при чем температура еще далеко не рабочая.
Вчера заметил что даже при выключенном зажигании вентиляторы включаются на малой скорости, поработают 10-20 секунд выключаются, потом через небольшой промежуток времени опять вкл-выкл. Не знаю как долго бы это продолжалось, скинул клемму с АКБ.
Анамнез: ранее (когда еще зафирка бегала) замечал что даже после короткой поездки, после выключения двигателя, работает вентилятор и через некоторое время выключается. Но не придавал этому значение, возможно сейчас это развитие этой болезни.
При движении, на оборотах, тоже глохнет, может даже на доли секунды, сразу падают обороты промаргивает чек, и может опять заработать. Машина начинает дергаться.
По ошибкам отпишусь, но считывал Car Scanner'ом ошибок не показывал. Один раз показал ошибку p1620-00.
Есть еще Op-com, но куда-то задевал, надо будет найти.
Думал что проблема в насосе (запись в бж о замене насоса), т.к. когда глохла, нажал на золотник рампы а оттуда пару капель. Насос поменял, — ситуация не изменилась. Буду искать с монометром давления топлива.
Еще странность, хотя может так и должно быть — насос начинал качать, только когда стартер крутит, если просто включить зажигание насос не включается. После замены насоса этот пункт еще не проверял.
Удивляюсь, в авто столько датчиков, а датчика давления топлива в рампе нет. Или есть?
20.11
Сегодня проверил работу насоса просто — вместо реле воткнул перемычку — насос сразу заработал.
Завел в таком режиме авто, но на холотсых все-равно заглохла. Хотя работало всё штатно. Даже мониторил через ELM сканер (CarScanner pro)
Вот скрины работы:
Вылезали вот такие ошибки:
Вот видео пуска двигателя по приборке yadi.sk/i/DjExduV7KN7iaA
Купил провод массы, зачистил посадочные места, одну сторону прикрутил на клемму минуса АКБ, вторую под болт крепления ЭБУ. Завелась после 2-3 сек прокручивания стартером. Обороты показались высокие сначала больше 1500 потом опустились до 1300-1200. Смотрел по ELM почему-то ДПДЗ выдает 3%, потом вообще стал скакать 4-5%, обороты плавают в диапазоне 1200-1300-1500, даже когда прогрелась. Полез проверять заслонку и датчик. Заслонка полностью закрыта, её закрытию ни чего не мешает. Чего вдруг стал 3-5% положение дросельной заслонки… беда не приходит одна. Говорят ДПДЗ подходит от десятки, попробую завтра заменить.
После установки массы, почти ни разу не заглохла, поехал, проверить пробным выездом, но через 50м заглох, с трудом завелся, поехал дальше, проехал в общей сложности 3,5 км, за это время не глохла, только один раз "поперхнулась" с промаргиванием чека. Но хх так и держались высокие.
Стал прощупывать жгуты проводов — и вот качая нижнюю "косу" от мозгов, двигатель стал глохнуть. Тут я практически обрадовался )), подумал — вот оно, где то провод от мозгов замыкает у клеммы. Заглушил мотор, максимально отодвинул гофру провода, размотал "тряпку" провода, но нигде не обнаружил отгнившие, с нарушенной изоляцией провода. Решил завести еще раз и по проводку отдельно подергать.
Но увы, на приборке при включении зажигания, лампочка чек энджин не загорается, двигатель не заводится, хоть и стартер молотит. Я полагаю что мозги не видятся теперь вообще. Пробовал к ним подключится ELM-окй, — не подключается, к адаптеру подкючается, а к мозгам нет.
И да после всего этого стали включаться вентиляторы кондиционера и основной. Т.е. кручу стартером, выключая зажигание — они маслают, пока не скину клемму. Клемму обратно — опять крутятся.
Подумал дурит датчик давления фреона кондиционера, который стоит справа на радиаторе кондиционера, открутив фару, удалось пролезть рукой и стянуть фишку с датчика. Но это ситуацию не изменило.
Под левым крылом кое-как отсоединил клемму от модуля управления охлождением (к стати фиксатор клеммы разломал, теперь надо будет искать (( ). Без модуля вентиляторы не крутятся, что не удивительно.
Но мозги так и не видятся… Завтра продолжу эпопею.
24.11
Ребяты! Я победил!
В общем дело было так. Стал изучать по схеме куда должно идти + питания на мозги. Выяснил что питание приходит на 3 и 18 ноги нижнего разъема, + туда подается постоянно через предохранитель F2 на 60А, сами эти предохранители находятся в моторном отсеке, под черной крышкой. Стал прозванивать ноги 3 и 18 — напруги нет, подумал может не тот предохранитель, снял все крышки с предохранителей, прозвонил все — ноль эмоций.
Делать было нечего, надо вскрывать жгут дальше, смотреть проводку. Тем более смутило что жгут уходит под плащадку акб, а там может в теории и электролит стекать, мало ли…
Снял Аккум, увидел 2 ржавых болта крепящих площадку АКБ, головка на 13 не подходит, на 12 тоже на 11 на 10 нифига… присмотревшись, и очистив болты от ржи, увидел какой-то немецкий маразм — болты были с конусной шестигранной головкой! Левый болт, который ближе к двигателю — кое-как обточил болгаркой под нормальную головку, получилось под 10. Открутил. Второй болт в глубине, во ржи и грязи, там болгаркой не полезть. Пришлось электросваркой приварить гайку, и уже за гайку открутил болт. Третий крепящий болт имел уже нормальные грани и он расположен на пределами площадки(ближе к крылу).
Извлек площадку, под ней гофра от косы мозгов и датчика с коробки заходит в пластиковый кожух, который состоит из двух половинок на защелках. Разъединил кожух и смотрю что на одном проводке красном точка зеленая, взял проводок, а он у меня на 2 половинки и рассыпался… а проводок этот и был "+" питания мозгов!
Всех С Новым годом и Рождеством!
26 декабря с утра ехал на работу. Ехать 5 км. Не доехав около километра автомобиль перестал реагировать на педаль газа и остановился. На холостых работал но неустойчиво. Заглушил и завел снова. Завелась но на педаль не реагирует и через несколько секунд глохнет. Попробовал так пару раз и она перестала заводится совсем, только пытается схватывать. Авто пришлось столкнуть с проезжей части на обочину и пойти до работы пешком. С машиной решил разобратся после работы.
Вечером затянули авто домой для диагностики. Закинул на Драйв пару запросов и ждал ответа. Пришло много вариантов от Вас, спасибо.
Подключил op com, но ошибок я там не обнаружил.
Сажевик был вырезан еще прошлым владельцем в далеком 2012 году и отшит програмно и ЕГР, забегая немного вперед, (я думал) так же заглушен и отшит.
Первым делом полез в топливо.
Не держит давление топлива система.
По оп кому оно прыгает. Грешил на дозатор топлива или регулятор топлива на тнвд. Снял со своего авто регулятор и за одно датчик давления с рампы и договорился проверить их на таком же моторе у знакомого на вектре с.
Проверили, все работает.
Далее в процесе диагностики, было решено подкинуть другой насос ТНВД, может в моем клапан какой не держит.
Насос был заказан на автостронге с доставкой за 77 рублей(30$). Он шел и с регулятором.
Насос установлен а изменений в работе авто не наблюдалось. Оп комом проверено, что давление насос накачивает нормально, что бы это увидеть я фишку с регулятора переставил на уже запасной регулятор от моего насоса.
Пришли Новогодние праздники и авто не трогал. Изучал теорию, читал драйв, искал, смотрел видео и тд и тп.
Далее решено было смотреть бак.
Снять бак довольно легко на зафире, имея хотя бы яму. Три болта крепления лент, два хомута и топливных быстросьема. И немного опустить глушитель и бак у нас.
Тяжело было достать сам насос, не сломав защелки а их там четыре по кругу и не удобно. Изготовил небольшую согнутую лопатку.
А в баке у нас все отлично и насос качает замечательно.
Собираем все обратно и устанавливаем бак на место.
Следующий шаг, льют форсунки в обратку и не держит давление. В аптеке недорого куплены системы и шприцы. Подключил их к штуцерам обратки форсунок и маслал стартером, пока не посадил акум.
Там получилась следующая картина, в общем не критично.
Еще снимал и смотрел дросельную заслонку и там обнаружил проблемы с проводкой.
Эту проблему я исправил, но закрались сомнения. А нет ли похожей картины еще в проводке косы мотора?
Решено — полезу в проводку завтра а было уже 5 января вечер.
Я в ночь на работе и полез в интернет искать проблемы с проводкой, замена, снятие цены и тд.
И тут я наткнулся на интересное видео.
Там на видео, кому будет лень смотреть Опель сигнум с мотором 1.9 dth.
Начинаю смотоеть и понимаю, моя проблема Один в Один.
Смотрю внимательно не перематывая, где же проблема в проводке или ЭБУ.
А нет, снимается клапан ЕГР и машина оживает.
На следующее утро, это уже 6 января.
Авто стоит две недели. До этого на всех авто не катался максиму 2-3 дня, из за ремонта.
Не спеша снимаю ЕГР, немного подклинивший в открытом состоянии и замачиваю его в бензине. Акум подзаряжен и установлен. Не дышу. Ключ в замок и чудо произошло. Машинка ожила. Под капотом дым. Глушится и заводится нормально. ЕГР отмыт и разработан. Установлен обратно и все отлично. Авто на ходу, но горит чек. Подключаю оп ком. Куча ошибок. Они появились, скорее всего на усаженом акуме, когда крутил форсунки наполнить. Стираю и все хорошо, не появились больше. На подходе была еще и замена масла, махнул за одно, после прогрева мотора.
Всем ровных дорог.
Вот не везёт мне с машинами хоть тресни.Вот и сейчас такая печалька, еду еду и бац заглохла просто так и сразу
не дёргаясь не пинаясь раз и всё.Глохнет на горячюю и холодную когда сразу, иногда через пару клм по городу.
Машина простояла 6 недель у спецов по електронике и без толку.Проверили мозги всё в порядке а глохнет.
Может кто сталкивался.
А вот ещё, перед тем как заглохнуть загорается лампочка где машина скользит и сразу глохнет, завдится иногда сразу иногда надо подождать пару минут. Ошибка чтото вроде общей натуры.
Помогите пжл кто может
Opel Zafira 2003, двигатель бензиновый 1.8 л., 125 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Комментарии 46
У меня аналогичная проблема
Зафира 2002 … 1,8 зет, автомат .
Глохнет на горячую, на малых оборотах … ( на холодную пока не глохла )
Загорается иконка " антизанос "
Включается вентилятор
Минут 4 — 5 не заводится … при этом цокает клапан очистителя бензобака …
Если поможете, буду благодарен …
Ох думаю ЭБУ всётаки дохнет
И чем дело кончилось?
Вернул авто продавцу
Доброго всем, проверил проводку вроде всё норм ничего подозрительного не увидел. Покатушки с ОП_Ком ничего не дало потому что не глохла, а ошибки считал
Посмотри косу идущую к ЭБУ и от него, на проводах от старости может изоляция потрескаться и перемыкают провода. Ошибок выкидывало всегда разные, спец по ЭБУ сам разводил руками и честно признался что не чего не может понять, поэтому даже денег не взял за работу. Была такая история все что можно пробывал и менял, спасибо дотошному электрику нашел причину, вылечил. И все хорошо.
проверу на выходных и отпишусь, спс за совет
ЭБУ умирает, я уже трое поменял, едешь, едешь, вдруг БАЦ и встал, потом постояла минут 30 и опять поехала, можешь долго ездить, а можешь нет? ТАК? Компьтерные гении тоже ничего не выявили, но так как сам дружу с электрикой, то с помощью "банальной тендэнции" и "мировой энторпритации" дошел до ЭБУ, вскрыл его( хуже думал все равно не сднлаю) и у видел, то что увидел, три крохотных, как волос проводка отвалились, но так как они находятся под слоем какой- то липкой гадостью, то при нагревании отходил контакт, а при остывании опять все становилось на свои места… Поначалу поял сам, потом отдал спецам, тогда ремонт стоил у нас 1500…В итоге просто на просторах инета нашел с разбора комплект за 13000, поставил, пока полет нормальный…
А как ЭБУ проверяли? Что-то мне кажется проблема должна быть в нем.
вскрывали смотрели и новую прошифку поставили, потом донорскую но новую ставили и тоже глохла
Донорский ЭБУ ставили?
да и тоже глохла
Если не электроника, то либо мало воздуха, либо мало смеси, топливную аппаратуру надо смотреть от самого насоса в баке. С утра заводится долго?
Ребята доброго времени суток, скажите пожалуйста кто знает? у меня заглохла машина на ходу и не заводится, какая может быть причина? опель зафира 2,2л автомат бензин, ГРМ цепь год выпуска 2002
_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))
[/url]
насос гудит, а вот когда начинаю заводить машину то двигатель как то легко крутит, не знаешь какая может быть причина?
а теперь наберись терпения и открой крышку грм, когда ремень порвался на форде, повезло, клапана не загнуло, но кручу стартером и так шустро крутит и звук совершенно другой, как будто свечи все выкрутил. До этого цепь не бренчала?
_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))
[/url]
ТС написал же, что у него цепь. правда, написал почему-то в раздел Зафиры Б, хотя у него наверное Зафира А? 2002 если года
_________________
_________________
то есть цепь не может порваться, я тоже обратил на это внимание, но просто так стартер не будет очень весело крутить, значит то, что должно крутится теперь не крутится)
_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))
[/url]
_________________
Opel Zafira B 2008, 1.8, MTA, Enjoy, БК, клубные рамки, форсунки от Инсигнии
Opel Mokka 2014, 1.8 140HP, AT, 4х4, Enjoy, Boracay Blue
Mazda Xedos 9 1998, 2.5, АКПП - продана
"как-то легко крутит" наверное не двигатель, а стартер. если "до коленвала ничего не доходит"
а из строя скорее всего вышел не бендикс, а втягивающее реле, если дело конечно в стартере
Но, дело скорее всего не в нём, потому что машина заглохла на ходу
_________________
_________________
ты видишь суслика. нет? а он ЕСТЬ. )))
[/url]
_________________
ЗАФИРА А OPC Line Y20DTH рамки, светлячок,св-связь
Моя Родина-Россия, мой дом-Украина
Alevs, бывали случаи что у народа срывало бендикс, иногда даже в движении, при этом движок легко мог заглохнуть - налипала стружка на датчик коленвала.
mallaia1984, ошибки хотя бы считали? Может оказаться что достаточно педального метода. Звуки посторонние перед тем как заглох были?
_________________
Opel Zafira B 2008, 1.8, MTA, Enjoy, БК, клубные рамки, форсунки от Инсигнии
Opel Mokka 2014, 1.8 140HP, AT, 4х4, Enjoy, Boracay Blue
Mazda Xedos 9 1998, 2.5, АКПП - продана
shumbor, что-то я не пойму, как это в движении срывает бендикс - он же не в зацеплении с маховиком. когда двигатель работает, хоть в движении хоть на холостых оборотах
другое дело, когда сразу после раскручивания маховика стартером заедает по какой-то причине втягивающее реле или сам бендикс, не сразу выходит из зацепления - это да. может и сорвать. но, чтобы на ходу срывало.
_________________
Alevs, бывали случаи что у народа срывало бендикс, иногда даже в движении, при этом движок легко мог заглохнуть - налипала стружка на датчик коленвала.
бендикс - он же не в зацеплении с маховиком. когда двигатель работает, хоть в движении хоть на холостых оборотах
Alevs писал(а):
бендикс - он же не в зацеплении с маховиком. когда двигатель работает, хоть в движении хоть на холостых оборотах
Еще одно заблуждение.
_________________
Alevs писал(а):
бендикс - он же не в зацеплении с маховиком. когда двигатель работает, хоть в движении хоть на холостых оборотах
Еще одно заблуждение.
Там показан момент запуска мотора. Для этого, через замок зажигания, ток подается на катушку втягивающего реле, под действием поля сердечник катушки смещается, заставляя бендикс входить в зацепление с маховиком, одновременно с этим происходит замыкание силовых контактов и ток от АКБ подается на обмотку стартера, заставляя вращаться его якорь и шестерню бендикса, которая скользит по шлицам вала стартера, маховик вращается вместе с коленвалом. После запуска мотора, ток на катушку реле больше не подается, силовые контакты размыкаются, вал стартера не вращается, шестерня бендикса выходит из зацепления с маховиком. Во время работы мотора стартер не имеет механической связи с маховиком.
шестерня бендикса выходит из зацепления с маховиком. Во время работы мотора стартер не имеет механической связи с маховиком.
бендикс - он же не в зацеплении с маховиком . когда двигатель работает, хоть в движении хоть на холостых оборотах
_________________
Читайте также: