Опель омега б плохо заводится на холодную
Заводится очень плохо и долго,периодески бьет в обратку,двигатель встает колом.Обороты набирает вяловато,а после 4500об\мин пропуски,дерганье.Осцилограммы давления и ДПРВ во вложении.Метки валов сверил,в норме.Заранее благодарен за любую помощь
Вложения Рх омега x20xev.mwf (523.75 КБ) 791 скачивание дпрв+дд+синхр омега.mwf (229.11 КБ) 1077 скачиваний
one82 писал(а): Заводится очень плохо и долго,периодески бьет в обратку,двигатель встает колом.Обороты набирает вяловато,а после 4500об\мин пропуски,дерганье.
Точно такие же симптомы вылечились заменой датчика коленвала, но код неисправности по датчику положения коленвала по сканеру висел.
Скрипт сделаю, сегодня выложу.
Датчик вращения отключал, без него тоже самое.
ДПРВ пробовал б\у и совсем новый
ДПКВ-догадываюсь.Вопрос решился прозвонкой датчика,автодате не соответствует совсем,замена на оригинальный.Затем перебрали р\валы,звезды по меткам.Скрипт до установки меток прилагаю.Всем спасибо.Если кто-то проанализирует вслух-буду еще раз благодарен
one82 писал(а): . Вопрос решился прозвонкой датчика,автодате не соответствует совсем,замена на оригинальный.Затем перебрали р\валы,звезды по меткам.
Вы решили вопрос с проблемой двигателя или нет? Уважайте участников форума, следите за изложением своих мыслей и правописанием.
one82 писал(а): Скрипт до установки меток прилагаю.Всем спасибо.Если кто-то проанализирует вслух-буду еще раз благодарен
В результате Вы начали записывать скрипт Рх видимо на холодном двигателе при 1260 оборотах, хотя первая осциллограмма была на 630 об.мин. Кроме раннего УОЗ сказать нечего.
Выложите осциллограмму Рх после перестановки меток для более полного анализа. Выложите Рх+ДПКВ на х.х.
Подозреваю, что стоит ЭБУ Simtec 56.1, который работает с двухобмоточным ДПКВ со сдигом фаз. Так что Рх+ДПКВ на х.х. мало что прояснит.
Правильно подозреваете,симтек 56.1 со своим ДПКВ.Прошу прощения за молчание и неполные данные.Заменен ДПКВ,установлены метки,автос ожил.У этого симтека только свой датчик к\вала,двухобмоточный,стпротивление 1-2 вывода 10.3-14.3 ом,2-3 выводы 0.3-0.5ом,в моем случае на новом от хозяина 1-2 обрыв,2-3 1000ком.Спасибо всем
Всем привет. Надеюсь сюда кто нибудь заглянет?) Купил автоскоп 4 неделю назад, у друга тестя такой же опель 1994г.в с таким же двигателем. Не заводится вообще. Как то пол года назад заглох и все. Теперь мертвый стоит. Возможно ли без сканера и других спец инструментов запустить его по средствам прогона датчиков отвечающих за запуск и аварийную работу? Сам в автоскопе еще не соображаю. (Сразу представляю смех по ту сторону монитора - нубас) Планирую снять Px для установки фаз грм, искры, "вдоха и выдоха". Проверить искру на состояние, вид. Почитал про ДПКВ и ДПРВ. Планирую их проверить. Что скажете-подскажете? Друг очень просит-говорит тренировка для освоения автоскопа. Сам имею тоже огромное желание:)
Не торопясь - освоите. Возьмите для примера еще какую нибудь исправную машину, снимайте сигналы - выкладывайте на форум, что не понятно, форумчане по мере сил и времени помогут.
посмотрите подробно все рассказано,а так же на сайте раздел "диагностика" расписаны методы диагностики.я обучался таким образом так как было негде и некому!
OFFLINE ТриPowerМакс
Всем доброго дня. Такая вот ситуация - прошлым летом, машина на холодную стала плохо заводится. Т.е. в момент когда уже вроде завелась, обороты держались около 300 - 400, через секунду-две или глохла, или обороты подпрыгивали до 1500, а дальше все как обычно. На горячую заводилась нормально, иногда бывали провалы. Поменял свечи на Bosch 024 222 9654 (до этого стояли NGK) - помогло, заводится стала во всех режимах нормально.
Спустя 8 т.км. опять таже ситуация, на холодную заводится хреново, на горячую - нормально. Может проблема не в свечах? ВВ провода? Или мне просто попались такие свечи?
OFFLINE Терпеливый
OFFLINE Tsariev
ТриPowerМакс, холодная плохо заводится - это с ночи или просто остывшая? Похоже на проблемы с падением давления топлива в рампе. Про регулятор давления и дырки в топливной магистрали полно тем. Свечи не должны сильно влиять на завод холодной тачки, особенно летом. Провода и модуль не при чем.
OFFLINE jakov mv6
OFFLINE ТриPowerМакс
ищи темы по заводке, состояние проводов не в первых позициях проблем с заводом авто
пробовал уже, но ничего подобного не нашел, зачастую проблема в том, что заводится с 3-5-7 раза, а у меня может и с первого завестись.
ТриPowerМакс, холодная плохо заводится - это с ночи или просто остывшая? Похоже на проблемы с падением давления топлива в рампе. Про регулятор давления и дырки в топливной магистрали полно тем. Свечи не должны сильно влиять на завод холодной тачки, особенно летом. Провода и модуль не при чем.
И с ночи и просто остывшая, т.е. если с утра до вечера постоит. В ближайшее время попробую добраться до нипеля в рампе, после долгой стоянки струя из него бить должна?
Возможно с утра провода сыроватые. шьют.
Посмотри ночью на провода. может светятся.
OFFLINE ТриPowerМакс
Пробовал сегодня крутнуть стартером буквально пол секунды - секунду (до схватывания), потом сразу завелась без всяких проблем.
OFFLINE Tsariev
OFFLINE ТриPowerМакс
Всем доброго дня. Такая вот ситуация - прошлым летом, машина на холодную стала плохо заводится. Т.е. в момент когда уже вроде завелась, обороты держались около 300 - 400, через секунду-две или глохла, или обороты подпрыгивали до 1500, а дальше все как обычно. На горячую заводилась нормально, иногда бывали провалы. Поменял свечи на Bosch 024 222 9654 (до этого стояли NGK) - помогло, заводится стала во всех режимах нормально.
Спустя 8 т.км. опять таже ситуация, на холодную заводится хреново, на горячую - нормально. Может проблема не в свечах? ВВ провода? Или мне просто попались такие свечи?
OFFLINE Терпеливый
OFFLINE Tsariev
ТриPowerМакс, холодная плохо заводится - это с ночи или просто остывшая? Похоже на проблемы с падением давления топлива в рампе. Про регулятор давления и дырки в топливной магистрали полно тем. Свечи не должны сильно влиять на завод холодной тачки, особенно летом. Провода и модуль не при чем.
OFFLINE jakov mv6
OFFLINE ТриPowerМакс
ищи темы по заводке, состояние проводов не в первых позициях проблем с заводом авто
пробовал уже, но ничего подобного не нашел, зачастую проблема в том, что заводится с 3-5-7 раза, а у меня может и с первого завестись.
ТриPowerМакс, холодная плохо заводится - это с ночи или просто остывшая? Похоже на проблемы с падением давления топлива в рампе. Про регулятор давления и дырки в топливной магистрали полно тем. Свечи не должны сильно влиять на завод холодной тачки, особенно летом. Провода и модуль не при чем.
И с ночи и просто остывшая, т.е. если с утра до вечера постоит. В ближайшее время попробую добраться до нипеля в рампе, после долгой стоянки струя из него бить должна?
Возможно с утра провода сыроватые. шьют.
Посмотри ночью на провода. может светятся.
OFFLINE ТриPowerМакс
Пробовал сегодня крутнуть стартером буквально пол секунды - секунду (до схватывания), потом сразу завелась без всяких проблем.
OFFLINE Tsariev
OFFLINE ТриPowerМакс
Всем доброго дня. Такая вот ситуация - прошлым летом, машина на холодную стала плохо заводится. Т.е. в момент когда уже вроде завелась, обороты держались около 300 - 400, через секунду-две или глохла, или обороты подпрыгивали до 1500, а дальше все как обычно. На горячую заводилась нормально, иногда бывали провалы. Поменял свечи на Bosch 024 222 9654 (до этого стояли NGK) - помогло, заводится стала во всех режимах нормально.
Спустя 8 т.км. опять таже ситуация, на холодную заводится хреново, на горячую - нормально. Может проблема не в свечах? ВВ провода? Или мне просто попались такие свечи?
OFFLINE Терпеливый
OFFLINE Tsariev
ТриPowerМакс, холодная плохо заводится - это с ночи или просто остывшая? Похоже на проблемы с падением давления топлива в рампе. Про регулятор давления и дырки в топливной магистрали полно тем. Свечи не должны сильно влиять на завод холодной тачки, особенно летом. Провода и модуль не при чем.
OFFLINE jakov mv6
OFFLINE ТриPowerМакс
ищи темы по заводке, состояние проводов не в первых позициях проблем с заводом авто
пробовал уже, но ничего подобного не нашел, зачастую проблема в том, что заводится с 3-5-7 раза, а у меня может и с первого завестись.
ТриPowerМакс, холодная плохо заводится - это с ночи или просто остывшая? Похоже на проблемы с падением давления топлива в рампе. Про регулятор давления и дырки в топливной магистрали полно тем. Свечи не должны сильно влиять на завод холодной тачки, особенно летом. Провода и модуль не при чем.
И с ночи и просто остывшая, т.е. если с утра до вечера постоит. В ближайшее время попробую добраться до нипеля в рампе, после долгой стоянки струя из него бить должна?
Возможно с утра провода сыроватые. шьют.
Посмотри ночью на провода. может светятся.
OFFLINE ТриPowerМакс
Пробовал сегодня крутнуть стартером буквально пол секунды - секунду (до схватывания), потом сразу завелась без всяких проблем.
OFFLINE Tsariev
И так случилось все в первый раз в воскресенье, сажусь в авто, ключ на старт, стартер крутит раз подхватывает но не заводится, с раза 10 завелась. Ну думал мол постояла пару дней, сегодня с утра сажусь, ключ на старт, круть стартером и опять попытка схватить, и с раза 15 завелась. Приехал на работу замерял давления на выходе с бака 2.5, снимаю кидаю в посуду наливаю бенз, проверяю снова 5 стабильно. Поменял колбу, сменил крышку метал что закрывает бак( подкл насос и датчик уровня топлива) проверяю 3.0 уже давит, замерял напряжение на насос при включенном зажигании 12.0В. Ваши предложения?
вариант может быть такой что ДПКВ умирает, примерно такая же ерунда была, на холодную еле заводил, а как заведу ещё и троит пару секунд
вариант может быть такой что ДПКВ умирает
датчик коленвала завтра поменяю, проблему как бы решил. Прежний хозяин запитал насос от замка зажигания, тобиш в бермудском треугольнике одну фиолетовую релюшку запитал от другой, убрал перемычку и авто завелось с пол тычка))
botanchic , короче похимичил старый хозяин))) теперь нормально заводится? тогда нет смысла если заводится ДПКВ менять.
с первого раза заводится, жду пока все доп лампочки погаснут и кручу стартером, попробую подкинуть датчик, все равно нема чего делать на работе)) может что-то поменяется в работе двигателя.
botanchic , понятно)) а вообще у меня проблема когда была с заводом по утрам, я долго мучился пока не понял что это ДПКВ)) вот он мне кровушки попил)))
сменил датчик, не помогло. Кидаю питание от другого аккумулятора питание, давит 5. кручу стартером 3. Может насос отжил свое и при напряжении меньше 12 не дает то давление?
сменил датчик, не помогло. Кидаю питание от другого аккумулятора питание, давит 5. кручу стартером 3. Может насос отжил свое и при напряжении меньше 12 не дает то давление?
После танцев с бубном, заменил насос на б\у со свежо пригнанной вектры б. Кажись проблема ушла, завтра скажу точно! А у всех такой прикол, когда заведеш на холодную обороты подымаются до 2.5-3к, пару мин поработает а потом падают, грешу на клапан холостого хода.
А у всех такой прикол, когда заведеш на холодную обороты подымаются до 2.5-3к, пару мин поработает а потом падают, грешу на клапан холостого хода
Нет,не у всех.
У меня когда холодная ,обороты поднимаются на 900-950об,по мере прогрева,они опускаются до 550об
Нет,не у всех.
У меня когда холодная ,обороты поднимаются на 900-950об,по мере прогрева,они опускаются до 550об
блин, опять холода, опять с утра фи. во заводится, провода свечные проверил, на неделе подключу другой дмрв, останется только катушку, но движок работает ровно.
botanchic , блин ну такое ощущение что датчик колена выёживается всё таки! а после того как заведётся пару секунд троит? попробуй провезти такой опыт, опять утром на холодную включи зажигание и не заводи двиг, подержи на зажигании секунд двадцать, а потом пробуй завести, мне кажется она заведётся! если так произойдёт то ДПКВ скорее всего, ещё можно проверить на сопротивление его, если слабое то точно он, там три контакта на колодке один из боковых замеряешь с центральным, должно быть сопротивление от 600 ом и выше на холодную, если ниже 400 ом датчик умирает, а когда прогреется то и сопротивление в прогретом больше по этому на горячую заводится нормально, это чисто моя догадка, попробуй может оно!
Читайте также: