Мерседес актрос не работает печка

Обновлено: 17.06.2026

Всем привет! Проблема такая:двигатель ОМ541 после замены поршневой при прогреве более 80 градусов, под нагрузкой, воздушит печку и она начинает дуть холодным воздухом. Прокладки ГБЦ оригинал, болты все новые, выступы гильз в допуске, компрессор и головки опрессовал - всё в норме. Так же наблюдается повышенное давление в системе охлаждения, потеет антифризом под всеми ГБЦ. Подскажите, кто знает, в чем беда, как лечить? Да, ещё в систему охлаждения включена мокрая webasto st90, может она как-то влияет? Мотор делаю сам, дать толковый совет не кому.

Снимал всё, т.к. менял поршневую. Машину приобрели в мае, поэтому как она работала зимой до этого не знаем.

Да, охлаждается антифризом. Головку компрессора и все ГБЦ опрессовывал в горячей ванне под давлением. Всё в норме, без трещин. После того как глушу прогретый двигатель в расширителе никакого движения нет, но там антифриз находится под таким давлением, что если не сбросить его через паровой клапан, а сразу открыть заливную пробку антифриз выплескивается на улицу.

Проверь компрессор - если ты все исключаешься ( головки , гильзы,затяжку головок) .
Его вообще не надо снимать , нагрел машину потом открыл крышку , дал поработать с открытой крышкой,! за тем заглушил машину подождал с минутку и закрывай пробку и жди с пол часика ( давления воздуха в системе должно быть полным ).Если после открывания крышки опять давление в системе - то головка компрессора пропускает воздух из системы ..

Вчера так делал. К компрессору были подключены вместо штатных прозрачные трубки, на заливной горловине резиновая перчатка, радиатор закрыл на глухо, вискомуфту снял. Мотор гонял целый час до полного открытия термостатов. Никакого движения воздуха в системе не произошло. А избыточное давление в расширителе создалось только после того как прокатился. Когда поехал кататься исключил из системы охлаждения webasto, печка кабины перестала воздушиться. Вот теперь ломаю голову в чем беда. Да, ещё в расширителе разделены управление воздухом и паром,т.е. с одной стороны бачка пробка с воздушным клапаном срабатывает при давлении 1.5 bar, а с другой стороны пробка с паровым клапаном при каком давлении он должен открываться не знаю, мембрана на нем очень жёсткая. Грешу на не своевременное срабатывание парового клапана, что приводит к избыточному давлению в расширительном бачке. Нигде не могу найти описание работы расширительного (компенсационного) бачка или хотя бы схему циркуляции через него для MB Aktros. Даже в мануале ВИС этого не нашёл.

Вчера так делал. К компрессору были подключены вместо штатных прозрачные трубки, на заливной горловине резиновая перчатка, радиатор закрыл на глухо, вискомуфту снял. Мотор гонял целый час до полного открытия термостатов. Никакого движения воздуха в системе не произошло. А избыточное давление в расширителе создалось только после того как прокатился. Когда поехал кататься исключил из системы охлаждения webasto, печка кабины перестала воздушиться. Вот теперь ломаю голову в чем беда. Да, ещё в расширителе разделены управление воздухом и паром,т.е. с одной стороны бачка пробка с воздушным клапаном срабатывает при давлении 1.5 bar, а с другой стороны пробка с паровым клапаном при каком давлении он должен открываться не знаю, мембрана на нем очень жёсткая. Грешу на не своевременное срабатывание парового клапана, что приводит к избыточному давлению в расширительном бачке. Нигде не могу найти описание работы расширительного (компенсационного) бачка или хотя бы схему циркуляции через него для MB Aktros. Даже в мануале ВИС этого не нашёл.

К расширительному не лезь . Рабочее давление в системе может и до 0,8 бара доходить , завёл, чуть поработала уже 0,2 уже есть ..

Здравствуйте! Помогите советом- машина под нагрузкой дергается.провалы в работе двигателя.Заменил фильтр тонкой очистки.промыл сетку заборника в баке и ручной подкачки. система не завоздушена. На обратке выдает 4 атмосферы.Подскажите. пожалуйста. какое давление должно быть в системе низкого давления и где стоит регулирующий его клапан-двигатель ОМ 501 А V6 Заранее благодарен

Добрый день. Машина не опускается из верхнего положения. Пульт вообще не реагирует. На раме вдоль машины стоят рессиверы я так понял на подушки в переднем ближе к кабине который! течет конденсат. его слили. Откручивали клапан потом установили так же. Теперь подвеска в верхнем положении. Что делать может кто нибудь сталкивался с такой проблемой?

Что бы добраться до ремонта. Отключите кран, с подушек воздух спустите до транспортного уровня. Штуцера на подушках, кране или с боку авто. В зависимости какое авто.

Всём доброго дня, помогите пожалуйста, не могу найти причину не работающего датчика уровня топлива (MB Actors 2012) , прозвонил провода до заднего модуля, всё целы, напряжение на сине чёрном проводе в разъёме бака скачет от миливольт до 3 вольт

Помогите советом, актрос не реагирует на педаль газа, заводится хорошо, обороты держит, но на газ не реагирует, куда смотреть что шевелить , что менять, машина находится в Орске.

Здравствуйте. Подскажите Мерседес актрос 2004 г. жму на газ, обороты поднимаются с опозданием, в чем причина?

Подскажите пожалуйста у меня горит ошибка GS01 GS02, что это такое. Был на мерседес центре в Волгограде поменял все что можно но так ничего не получилось. Что это может быть?

Добрый день. Проблема с актрос 98 год выпуска, не накачивает подушки (абсолютно все), висит ошибка NR 1 2031. Куда смотреть?

Коллеги временами загорается BS,что значит данная ошибка,перед этим засвистел ручник напрямую на сброс . поменял,теперь шипит на ручнике в районе модулятора,на выходных буду искать,мможет у кого есть интересные мысли по данной проблеме. все спасибо

Здравствуйте коллеги. Имеется актрос одиночка 1836, у прошлого хозяина расход по трассе был 15л/100 по трассе, по бк. потом делали капиталку и машина стояла.
А у меня сейчас расход средний 36-40л, хоть пустой хоть груженый(вожу 10т, одиночка всётаки) и нет тяги, сам себя в гору на 8ой не поднимает. при этом никакого дыма нет.
диагностика ничего не показала, делал форсунки - поменяли марковки -.

наверно надо вернуться к истокам капиталки.. возможно есть какая то рукотворная причина ..
начните с топливозаборника.. снимите его, убедитесь в его чистоте и исправности.

Все доброго времени суток. У нас в работе есть краны Tadano с двигателями мерседес ОМ471 и ОМ935 такие стоят на автомобилях актрос последнего поколения, проблема с ними по системе adblue (мочевина), когда появляется неисправность по мочевине светится чек на панели, то мотор не развивает обороты выше 1300 оборотов и нет мощности, не хватает мощности даже сложить установку. Вопрос как решить эту.

specpricep-rudakov
Привет дружище.Подскажи такую вещь.Приобрёл на рынке EPC программу по Меринам.Мой Актрос там бъётся по вин коду,но только вижу не всю инфу.Может не правильно сломана.Меня интерисует марки масел в двигатель,КПП и прочее.И прога не русскоязычная.Что можешь посоветовать?

На Актросе, из-за того что грелись тормозные диски, перебрали тормозные суппорта, но проблему всё равно не решили. Заменили направляющие супортов, пятачки на поршнях, скобы на супортах (куда ставятся колодки) подвариваривались на месте износа и болгаркой шлифовались. Не заменялись подшипник-полумесяц и механизм подвода колодок. Хотел бы спросить кто сталкивался с такой проблемой? Как решал? Может.

Привет всем!подскажите пожалуйста не могу завести машину.поменял насос низ давления,все клапана все фильтра но все равно не могу завести.не знаю уже куда лесть. на эфире работает!делали диагностику но ошибок нет не одной!куда ещё лесть?как проверить блок который стоит на двигателе снизу с пассажирской стороны?

всем здравствуйте, подскажите пожалуйста, регулируются на актросе МР3 дверные петли? Или чисто замок
Проблема такая, был сильный ветер, не удержал водительскую дверь( был резкий порыв ветра, просто не ожидал) теперь сама дверь с трудом закрывается/открывается. Зазор увеличился со стороны ящика

Всем добрый вечер! Ребята, на мп2 1841,не показывает уровень топлива, сегодня заменил, топливозаборник, но проблема не прошла. Два провода, куда они идут? я сегодняих ни где не нашел, хотел прозвонить проводку. Кто сталкивался может?

Добрый день! Вольво 6х6 2021 год. Проблема в рулевом управлении. Менял насос рулевой менял все шланги менял механизм управления . Греется через часа два шланги кипяток . Что может быть.

Всем привет!
Актрос 2001 ошибки по коробке GS 5040 и 8091
Диогност уже неделю воюет не может победить
Датчик В57 живой проверил на другом актросе
Не могут продуть коробку
Где что искать?
Может у кого было такое!

Народ всем привет! Помогите с такой проблемкой стала выскакивать ошибка запись скорости нарушена кто сталкивался подскажите в чём проблема. Таха чип но старая с машиной пришла. Спасибочки заранее.

Доброго времени суток ,забрал машину у официалов была ошибка gs02 короче развели они меня на датчик скорости но дело было не в нём я его снял поставил свой старый всё работает хорошо нужно было просто то провести большую обучение КПП что они сделали своё время. Получил ещё один урок жизни люди врут тебе прямо в глаза для того чтобы впарить тебе дорогие запчасти ,будьте внимательны не доверяйте.

всем доброго времени суток! уже год меня мучает такая проблема,тяги нет вообще,купил я его год назад со сломаной кпп ну вообшем поменял коробку и мост,ну что б по предаточному числу все совпадало,заодно сцепление маховик ну тяги так и не было ну кое как поездил вот решил разобраться в чем беда, что груженая что пустая не тянет вообще,не дымит(даже под нагрузкой) наддув в норме,форсунки все ок!,да.

может оказаться проблемма с тахографом. скорость то есть то нету. это отключает мощьность двигателя. (ну коль тахограф не исправен, то и работы нет) постарались ЗЕЛЁНЫЕ. налоги на топливо и всё такое. ещё может мочевина так рубить при неисправности. эмулятор если работает то показания пол бака. если глючит то плаыают показания или вообще пропадает.

IMG_20210502_231452.jpg IMG_20210502_231452.jpg Парни выручайте, Мерс уже измотал весь мозг. Беда такова: Мерседес актрос 1845 2015 год, пробег 600 тыс, загарается ошибка двигателя и значек ретарды на маленьком дисплее, загораются в основном когда ползешь в гору, после этого пропадает тяга, если значек ретарды пропадает машина опять начинает ехать нормально. В блоке мсм горят ошибки: D41509.

Печка работала только в 4 положении . И на днях перестала вообще издавать звуки и тепло.
Предохранители все целы.
Вопрос Хочу проверить реостат но не знаю где он именно
А может это моторчику пипец?
Кто сталкивался? Помогите.

Скорей всего мотор печки. Замерь на нем напряжение, есть или нет. Но если машине больше 10 лет, то точно он. Я проходил 2 раза. Можно сгородить от камаза, я делал) потом купил родной, вышло 8 тр или около того. Щетки менять безполезно, пробовал любые, вытирает в пыль.

я разобрал на половину Скинул весь пластик но этого мало. надо ковырять дальше.
Продиагностировать можно? Хочу подать плюс (на регулятор оборотов 1234)?

а то до моторчика "всю машину" разбирать.

я разобрал на половину Скинул весь пластик но этого мало. надо ковырять дальше.
Продиагностировать можно? Хочу подать плюс (на регулятор оборотов 1234)?

а то до моторчика "всю машину" разбирать.

Не надо разбирать пол машины, под торпедой сними нижнюю панель с кармашками, увидишь эл.мотор, проверни его против часовой стрелки и вытащи.Работа на 4 положении-навернулся термостат, плоская фишка в корпусе печки на 4 провода, вытащишь-зелененький такой.

У меня печка тоже перестала работать, снял нижнюю консоль под торпедой, ближе к предохранителям стоит и не жужит мотор печки вывернул винт в центре моторчика не знаю надо было ли выкручивать но я на всякий случай, аккуратно отогнул в верхней части моторчика стопор-замок повернул и он сам выскочил но вот в чем прикол прокрутил лопости включив зажигание он заработал как не в чем не бывало , наверно щетки залипли , но мне кажется что работать все равно будет не долго !

Член клуба

Накрылся мотор печки ,родной стоит от 10000руб,отсюда вопрос-может кто с других иностранных машин ставил с небольшими переделками(про камаз читал,от Карлсона не предлагать!)

Член клуба

Нашёл от мерса от Lk мотор один в один,только шток якоря чутка болгарочкой отпилил и всё,цена уже не 10килорур,а всего 2500руб

Член клуба

и что мотор подходит. он от лк без кожуха только валы торчат с обоих сторон на две турбины.недавно менял на 1114.вот и вопрос на атего попискивает все больше и больше.как подошел от ЛК поподробнее пожалуйста

у меня такой вопрос моно ли поставить радиатор печки от Актроса или Аксора одинаковы они или нет и то же самое про кран печки? просто проблема потек кран и радиатор, а в сибири и дальше запчасти на атегу трудно найти, а мне еще пилить до китайской границе сижу как в бане все стекла запотели. :cigar:

я не менял а разбирал, а чтобы снять кран надо открутить панель приборов и там увидиешь кран с право, отцепишь тросик, и скобку крепления крана к радиатору и шланг и все вытаскивай его

Аксор,атего кабины одинаковые.

а вот радиаторы печки совсем разные и выходы у них тоже разные, вон он валяется у меня под спалкой сволочь сгнил а я под иркутском -35 :yucky: :cigar:

а в этих местах где повреждено гниют трубки, немцы не продумали радиаторы алюминивые ставить :gai: :pilot:

от без выходности пришлось что то искать нашел радиатор от газели по ширине, коротковат и чуть уже. щели заделал кортоном и паралоном. кончно не ташкент тем более в кабине мега спаис ну хоть стекла не замерзаю и то приходится воздух из салона и с автономкой, а куда деваться мне еще до китайской границы ехать Забайкальск и обратно а тут -30 давит :cigar: :pilot:

alexkav спасибо. Краник я видел ,будет скучно попробую снять. Капает в закрытом положении.
Удачи тебе в пути!

Подскажите пож. на Атего 2 стоит кран на печку ? Как я понял перекрывает заслонка на корпусе. Искал по каталогу , тоже не вижу !

От себя могу помочь тем что по вин коду могу посмотреть, установлен с завода или нет.

wdb9700121l196030 , посмотрите пож. есть кран или нет. Нужно разбираться с печкой, вход горячий, а выход холодный, циркуляции почти нет.

MERCEDES
модель 812
год 2007

Могу ошибаться, но по вин коду показывает что не установлен кран печки.
Возможно по другому принципу реализовано.
Если что получиться уточнить ещё - отпишу.

Спасибо! Наверное не стоит кран, когда включаешь на холод, слышно заслонка как ходит, и звук работы печки меняется . Снимал приборную панель, видно что трубки с теплообменника сразу идут к расширительному бачку

Может воздушная пробка образовалась, отсоедени шланги попробуй продуть через печку для начала!

Буду пробовать! Хочется верить, что это не из за компрессора или ГБЦ ! А доп.помпу ставят на подачу или обратку? может ей попробовать?

А для чего. Оно так работает отлично! Надо искать причину, и устранять. Ты же не ищешь способ как подать постоянный воздух в пробитое колесо, а едешь в шинку и устраняешь прокол! Так и тут.

Я тоже удивлен отсутствием крана .
Хотя на ауди старушке, у меня тоже заслонками регулируется.Кран отсутствует.
Если заслонки работают идеально,то конечно плюс есть.По крайней мере не потечет никогда кран,которого просто нет.

А куда же отводится тепло от радиатора(печки) летом,если нет крана?И как работает кондер,в соседстве с горячим радиатором?Принципиально изменена схема в отличии от Атего 1?Странно как то.

Северный вариант))))))у нас камазы были на индию без радиатора печки,и жигуль с Африки там радиатор основной как от зила стоял(тропический вариант)какая то дивная комплектация))))))

Кран так и не нашел. Не могу прокачать печку. На холостых снимаю шланг обратки с теплообменника , из него не чего не бежит. Очень тонкая струйка, ели ели. Шлан подачи горячий, а на больших оборотах ощущение, что его разорвет. Не продавить. Ставлю на большие обороты двигатель, и снимаю шланг с обратки теплообменника,слышно шипение сначала. потом антифриз начинает идти, но опять не так сильно. С бочка не давит антифриз, глушу когда, тоже все на месте. Может это быть из за компрессора ?

Ты печку пробовал продувать, сам теплообменник!? Может он у тебя забит наглухо!

Нонсенс какой то, навряд ли немцы изменят конструкцию на отдельно взятой машине. Не поленись, слей антифриз, отсоедини все патрубки,продуй их,проверь на проходимость печку,все входные и выходные отверстия к которым подходят тонкие патрубки. Компрессор проверить. просто открутить воздушную трубку от него,что бы не создавалось давление.

Думал просто перемычку поставить, трубку . А как температуру двигателя узнать ? Комп показывает, или нет ? Извините если глупые вопросы, но не смог найти инфу. Получается только при перегреве сигнализирует на табло ?

Да ребята, тоже удивлён,
но крана печки нет у меня тоже, а дополнительная помпа здорово помогает в зимний период,
на 200% в салоне теплее, на холостых и средних оборотах теплообменник печки выдаёт горячий воздух.
Вот номер помпы, может кому пригодиться: 039020027

ЗАЧЕМ С ДВИГАТЕЛЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТИ ИДЕТ В БАЧОК РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ, А ПОТОМ НА РАДИАТОР ПЕЧКИ? ПОЧЕМУ НЕ СРАЗУ С ДВИГАТЕЛЯ В РАДИАТОР ПЕЧКИ??

ВО ПЕРВЫХ КРАНА НЕТУ ,А ЕСЛИ БЫ И БЫЛ ТО ЧТО БЫ БЫЛО ? КРАН ПОРВАЛО БЫ, ИЛИ ПАТРУБКИ.ТАК НА МНОГИХ АВТО ИМЕННО ТАК И СДЕЛАНО, С ДВИГАТЕЛЯ В РАДИАТОР ПЕЧКИ!!

Во-первых: не на всех Атегах отопитель без крана,а бачек у всех одинаковый(по устройству).Во вторых: в связи с чем Вы столь обеспокоены маршрутом движения ОЖ в вашем авто?В-третьих: перестаньте "капсить".Это, как минимум, не прилично.

ДА НЕ КТО КАК ВЫ ВЫРАЗИЛИСЬ И НЕ (КАПСИТ),А ИНТЕРЕСУЮСЬ ЧИСТО С ЛЮБОПЫТСТВА,ЗА МУДРЕНО НО НЕ ВИЖУ СМЫСЛА,СТОЛЬ ДАННОГО АЛГОРИТМА ПО ДВИЖЕНИЮ ОЖ!

"капсить" видимо Паша имел в виду набор заглавными буквами от названия клавиши "капс лук". А вот для чего фрицы действительно сделали прогон через расширитель для меня тоже загадка!

На просторах интернета писать заглавными считается "криком" или резким утверждением.

для чего фрицы действительно сделали прогон через расширитель для меня тоже загадка!
Валер,инженерам виднее,не зря все сделано именно так.

На просторах интернета писать заглавными считается "криком" или резким утверждением.

Вован ты меня удивляешь своими познаниями в этой области.

Валера не думал помпочку мокрую включать для лучшей циркуляции,?эти помпочки на 12 вольт штатно шли на легковых мерсах,вот почитал послушал,решил тоже от мокрой печки помпочку подключить на клавишу,

Олег у меня пока вроде и так работает всё отлично.

ВЫ же дальнобой,а в городе прохладно кататься мотор нифига не прогреваеться.так подключал помпочку отдельно реально теплее.вот надо заморочится через клавишу

Ты прямо ту которая на мокрой установлена подключить хочешь?

да провод плюс от помпочки на клавишу с тремя выводами чтобы при подключении помпочки не подавать плюс в автономку

Ресурс у неё тоже какой то есть, может заморочится да поставить типа газелевской только на 24 вольта!? Она и помощнее и подешевле наверно будет. (Так мысли по теме).

НИ в коем разе.у меня на второй теплостар стоит с этой ГАЗЕЛЕВСКОЙ помпой в первый год поменял три бегут по любому.воздушат систему полная хрень.как обычно подсмотрели на западе и сделали овно.На газель на камаз может пойдет только не на мерс.плюнул купил бош.От газели стоит уже за РУБ .а бош работает десятилетиямим.

подключал помпочку отдельно реально теплее
Был у нас когда то 809 с 364 моторчиком,стояла такая система на нем.
При включении становилось теплее.

У меня такая помпочка приспособлена для перекачки соляры. Уже семь лет ей топливо гоняю, не один десяток тонн прошёл через неё и ни капли подтеков и плюс ко всему она на 12 вольт а подключаю к 24 всегда!

у меня тоже.я ей тосол в сканию и даф с ретардой вгоняю снизу.по другому никак.а вот если поставить в систему под давлением тосола то побежит.и бежит когда машина стоит.опыт мля.плюс парни есть из газ сервиса.

А вы не задумывались что будет в случае закрытого крана печки при таком алгоритме?

Уже год отъездил после "прямого" подключения печки(минуя расширительный бачек). Ни каких проблем не возникло,а вот печка стала чуть раньше дуть теплым воздухом даже на холостых оборотах.Когда разбирался с этой заморочкой, то обнаружил что в расширительном бачке возможен подмес холодной воды из бачка или частичный обход горячей воды минуя печку обратно в движок, тем самым уменьшая поток, вот я и решил поэкспериментировать.На расширителе оба патрубка соединил куском шланга, а с движка просто пустил шланг сразу на печку и все работает.

Потому что у Вас печка без крана.А на первых атего с кранами.Там эти финты не пройдут.Да и смысл перетыков?Холодной,как Вы говорите,воды в бачке нет.Помпа такой производительности что всю ОЖ за пару минут перекачивает.Насколько я понял,кпд печки зависит от своевременного укрытия радиатора охлаждения в холодное время года,от хорошего фильтра салона и режима движения.Остальное-доли процентов случаев.

Кран печки закрываю как и все нормальные люди на лето. Тройников ни каких не ставил(доберусь до машины могу хоть фотки снять, хоть видео, только под решетку не залезть путем. Вот такая схема подключения печки сейчас у меня: блок двигателя-(снял с расширителя и удлиннил шланг)на помпу котла-котел-на печку(подсоединил в тот шланг который шел с расширителя на печку, теперь он идет от котла)-все как и было(идет от печки к расширителю). Надеюсь понятно на словах объяснил? Там где с расширителя снял два шланга поставил просто перемычку шлангом.

Я чуть не русский))не понял,теперь летом с гбц (подача на печку)тосол вообще в расширитель не попадает?

На LK кран так и стоит мимо бачка,и закрывает подачу, на актросе хитрый кран на три вывода кольцует систему при закрытие ,у нас через бачек идет для закольцевания,ну я думаю и для лучшей циркуляции и охлаждения гбц при закрытом кране печки,

Попаду к машине, загляну еще раз для уточнения всех деталей, но как и писал где то выше проблем ни летом ни зимой нет ни каких, а вот печка стала лучше греть и на холостых оборотах и даже при более низкой температуре воды воздух чуть теплее идет чем до переделки.

Что то неисправно в системе заслонок.

Спасибо большое!Я думаю,что радиатор!Когда включаешь печку,сначала тёплый идёт,а потом начинает дуть холодным!Заслонки исправно работают,проверял!

Вот сегодня включил обдув на лобовое стекло,так же холодным дует,как и в ноги!Ничего не понимаю!Приеду домой,буду систему мыть!

Будете мыть всю систему? Или радиатор печки? Если всю систему то радиатор печки лучше исключить из промывки, потому как его первым забьет

ВСЕХ ПРИВЕТСТВУЮ. Поделюсь опытом. Стала плоха греть печка, в салоне прохладно. Было принято решение промыть отдельно радиатор лимонной кислотой. Разбавлял один литр воды на 40 грамм кислоты. Промывал с подключением насоса и подогрева жидкость примерно до 80 градусов. Результат: сначала текла маленькая струйка, затем через час лился хороший напор. Я довольный результатом собрал всё обратно. Поехав на загрузку выяснилось что в кабине стало гораздо теплее, но счастье длилось не долго радиатор потёк. Итог, заменил радиатор за 3500 рублей и в кабине стало просто жарко. Теперь в -10 регулятор холодный-горячий повёрнут на 2/3, раньше на всю и моторчик печки на первую скорость включал( кабина с двумя спальниками). Вывод: меняем радиатор, не тратим зря время на промывку радиатора. Всех с прошедшими праздниками и удачи на дорогах.

Здравствуйте,вопрос такой.Потек кран печки мерседес варио ор.номер а0018301584,есть только в оригинале.Может кто поможит найти номер не оригинала.Возможно его перебрать?

Неоригинал течет. Ставим оригинал. Или разломать и сделать без крана. А на шланг пивной бронза кран. Колхоз. Выбор за вами
.

Читайте также: