Нормальные обороты дэу нексия
Всем удачи. Нексия 1,5- 8 кл.2007 год. Считал код ошибки 42. Что делать, куда лезть? И еще, протокол OBD-ll в этой модели отсутствует? ELM-327 не соединяется с машиной.
код ошибки 42 - цепь электронного регулирования момента зажигания(EST)
У меня были такие же проблемы с холостым ходом, никакие тут диагносты не нужны
ПРОСТО ПРОВЕРЬ ДАТЧИК СКОРОСТИ ИЛИ ПОМЕНЯЙ ЕГО И ВСЁ. ПРОБЛЕМА ЛЕГКО РЕШАЕМА УДАЧИ.
машина глохнет на холостом ходу, не заводится, пока не "поддашь газа", но бывает, что проедешь несколько км и не глохнет потом, работает, ошибка не горит!
to oven142: рхх просится на замену
Нексия 1,5 8клапанов 1999г
Может кто подскажет, на холостом ходу машина подгазовавет конкретно, почти глохнет и набирает до 2. 3к обороты и так постоянно, при отключении ДАД все пришло в норму, купил новый, поездил день и снова началось, что интересно, отключение ДАДа теперь не помогает решить эту проблему, при отключении трубки с вакумом на ДАД холостой приходит в норму, пропадают подгазовки и тд но через минуту или меньше машина глохнет вообще, опытным путем выяснил что если плотно не надевать трубку с ДАДа то работает нормально, сделал в трубке дырку и машина счас работотает как раньше на холостых тихо и ровно (раньше на холостых была вибрация неприятная а счас нету)
to Olejon: фишку с дпдз скинь,прокатись
Завтра попробую, я подозреваю что у меня что то с проводкой, еще ДАД был браковыный один контакт был залит пластмассой :-( расовырял. вообщем после дерганьев жгута проводов и их натяжкой, холостые пришли в норму, но в начале обороты подскакивают до 2к и затем медленно встают на 900, горит лампа чекинжине, не гаснет, камп выдает кучу ошибок 21 23 33 54, подозреваю что где то нет нормальной массы, буду звонить искать.. :-)
Банальная причина.. обрыв проводов в фишке к регулировке Co ну и видно не просто обрыв а они там еще и замыкали, были не припаяны а зачищены засунуты в фишку и залиты герметиком (ремонтировалось так :-) ) удивительно что такая "пайка" продержалась лет 7 провод даже не окислилися!
у меня нексия корейка 96 года 16 кл, холостой ход гуляет все посмотрел уже последний вариант сказали комп поменять Это возможно, что из за него?
ЭБУ, вероятно, сказали поменять? А не комп. И кроме ЭБУ причин навалом, что уже делали чтобы найти причину? И тему внимательней почитайте.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Добрый день ! На холостом ходу 800-900 об\мин мандраж ) двигателя - подымаешь свыше 1000 об\мин выравниваеться . Шо таке ? Замеряли компрессию в одном было 6 атм выровняли по 8 везде ! Провода- новые- свечи - крыка пр распределителя бегунок . Форсунки местами меняем - вот 3и 4 снимаешь фишки реагирует меньше чем на 1и 4 даже если меняешь местами один хрен колбасит двс -чуть приподымешь усе ровненько ! Честно зае .ла (( Да по подсосу уже все проверили - прососали все что можно ) Пожалуйста - помогитеее .
Друзья, здравствуйте! У меня Нексия 2008 года, новый кузов, 8 клапанов, просто беда. Машину купил 2 месяца назад, опишу хронологию событий. Двигатель троит на холостых оборотах, либо плохо работает 3 цилиндр, либо он вообще не работает. Компрессия в цилиндрах слева на право такая 12-11-10-13, когда снимаю присоску со свечи на 3 цилиндре не происходит никаких изменений в работе двигателя, если снимаю с любого другого реакция есть.
На оборотах двигатель выравнивается, но я уже не уверен что 3 цилиндр начинает работать (сначала думал что на холостых он не работает а на оборотах запускается), возможно остальные три цилиндра выравнивают оборотами и перестает троить.
После начали падать обороты на холостом ходу, примерно до 500 и и ниже, из-за этого, я начал глохнуть на каждом светофоре или пешеходном переходе. Приходится давить на газ что бы удерживать примерно 1000 оборотов, иначе глохну. Чем меньше обороты двигателя (500 и ниже) троить начинает еще сильнее. Да еще такое, думаю это важно. Обороты падают после того, как я проеду несколько километров, изначально, даже после прогрева все в норме, если можно так сказать. Еще были моменты с рывками, в жаркую погоду, бывало при наборе скорости машину начинало "кидать", примерно так же как ученики в автошколе учатся трогаться. Что бы выравнять пришлось "дать в пол".
Так же есть проблема завестись, даже две проблемы: Когда ее купил, на следующие утро еле завел. Через несколько дней вообще не завел. Заменил "бегунок" стало заводиться, но нормально только на холодную – машина заводится с первого оборота, можно сказать моментально, но на прогретую, достаточно проехать несколько км, стать и заглушить, и потом что бы завестись приходится крутить 5-6 сек. Но по крайней мере с новым бегунком заводится.
Ездил я тут по местности своей к мастерам, диагностам. комп ошибок не показал. Они "слегка" прозвонили провода (вердикт ток есть, электрика в норме) стали грешить на механику. Убедили меня колоть двигатель, делать шлифовку головки, менять кольца, ну в общем стандартный набор. Сделали, ничего не помогло. Еще есть моменты по двигателю, при вскрытии он показал на сколько он грязный, – в некоторых местах слой "закоксованности" примерно 3 мм, я думаю масло либо вообще не меняли, либо заливали гадость какую то, типа отработки. В общем я в полной печали, два месяца играюсь с ней, вложено уже 500 у.е. и никакого результата. Да и мастера не особо хотят браться, так как не могут явно определить проблему. Сейчас прихожу к выводу что скорее всего это электрика (провода, датчики, ЭБУ и т.п.). Если знакомы такие проблемы, помогите пожалуйста, а то я в тупике.
Холостой ход. Повышенные/пониженные обороты. Проблемы и их решения.
ну вот на 150т загорелся джекчан, сканер показывает 351-352 ошибки, и что странно повышаются сами обороты до средних, тоесть стою на холостых ничего не трогаю а она газует сама, я прям офигел. что делать куда копать.
Холостой ход. Повышенные/пониженные обороты. Проблемы и их решения.
А я не стал мудрить с пропайкой всего жгута, не времени нет, не ковырять весь жгут неохото, значит у меня и обороты плавали и газовала сама, а тут еще и провалы начались, посмотрел компом показывает ДПДЗ ну и вторичная ошибка катушка зажигания, ну это уже сама подсобрала ошибку на фоне ДПДЗ, значит поменял ДПДЗ, только могу так сказать наверно из 10 ДПДЗ штук 6 брак. -пропали провалы, обороты лечим так- расковыриваем жгут в районе ЭБУ, находим провода от ДПДЗ там помоему СИНИЙ, КОРИЧНЕВЫЙ,ЧЕРНЫЙ с ЖЕЛТЫМ-вот он нам и нужен, он отходит к скрутке еще с ЧЕРНО-Желтым проводом, теперь просто выкусываем эту скрутку и соединяем, но придется немного наростить 3 черно желтых провода( лично я ничего не поял, просто скрутил, небыло под рукой пояльника) и в термокембрик, ну и все србираем, заматываем. И ВСЕ ПРОБЛЕМЫ ПОСЛЕ ЭТОГО ИСЧЕЗАЮТ! ПО ВРЕМЕНИ МИНУТ 10 ЗАНИМАЕТ.
Холостой ход. Повышенные/пониженные обороты. Проблемы и их решения.
Холостой ход. Повышенные/пониженные обороты. Проблемы и их решения.
Здравствуйте форумчане!
моя машинка 2006 года я второй хозяин пробег сейчас 83000 покупал было 42000 двигатель 16 клапанный 1,6 doch В общем весной все началось, начала греться и подниматься обороты. Летом как то разобрал и промыл датчик холостого хода (кстати на нем пружина из специального металла, когда двигатель холодный холостые повышенные, а когда нагревается то за счет этой пружины датчик холостого хода обороты опускает до нормы) промыл заслонку и весь дроссельный узел. Гомна много вымыл Из за чего хотел заглушить трубочку по которой попадают отработанные газы-именно за это и двигатель получил евро 3. Потом поменял свечи. и высоковольтные провода. И это ничего не изменило. На сервисе диагностировали показывает что у меня все в норме. (КСТАТИ я тамошнему электрику чуть морду не набил Была у меня проблема машина троила и дергалась, но чек не горел-он просканил все в поряде я к другому электрику тот мне сразу и сказал высоковольтные и катушка в которую они втыкиваются. Приехал в магазин запчастей -попросил на пробу катушку -все заработало как часики. В магазине сказал что поехал за деньгами-она стоила 5000 руб Приезжаю и говорю электрику меняй эту штуку-он говорит нет не буду эта не она Я к администратору -тот ему говорит меняй и о чудо машинка заработала. В общем я его на ююю послал Кстати я его потом не видел-видать выгнали
Возвращаясь к теме летом машина грелась(хоть и включался вентилятор) и обороты плавали поменял охлаждающую жидкость, ей было больше 2-х лет. Думал от нее обороты не падают. В общем ездил аж до настоящего времени то перегазовывал то выключал двигатель в пробках. В общем вчера возвращался домой и в пробке на светофоре поднялись до 2000 по тахометру (а стандарт у меня примерно 850-900) так и доехал домой. Выключаю двигатель а он как то выключился через пару секунд после того как ключ повернул. Обычно чик повернул ключ и двигло остановилось. Я снова завел, причем тяжеловато завелся. Обороты все так же и выше 2000 Выключил и пошел домой в плохом настроении. Да проблема с нагревом двигателя не ушла-греется в пробках благо уже прохладно-так остужаю с помощью печки.
Пробовал жгут проводов трясти и дергать и возле воздухана и возле аккумулятора и все ничего не меняется. Вот еще жрать бензин стала до 15 литров в пробках по городу.
Если есть предложения помогите пожалуйста К кому в Тюмени толковому обратиться с моей проблемой
Холостой ход. Повышенные/пониженные обороты. Проблемы и их решения.
Здравствуйте форумчане!
моя машинка 2006 года я второй хозяин пробег сейчас 83000 покупал было 42000 двигатель 16 клапанный 1,6 doch В общем весной все началось, начала греться и подниматься обороты. Летом как то разобрал и промыл датчик холостого хода (кстати на нем пружина из специального металла, когда двигатель холодный холостые повышенные, а когда нагревается то за счет этой пружины датчик холостого хода обороты опускает до нормы) промыл заслонку и весь дроссельный узел. Гомна много вымыл Из за чего хотел заглушить трубочку по которой попадают отработанные газы-именно за это и двигатель получил евро 3. Потом поменял свечи. и высоковольтные провода. И это ничего не изменило. На сервисе диагностировали показывает что у меня все в норме. (КСТАТИ я тамошнему электрику чуть морду не набил Была у меня проблема машина троила и дергалась, но чек не горел-он просканил все в поряде я к другому электрику тот мне сразу и сказал высоковольтные и катушка в которую они втыкиваются. Приехал в магазин запчастей -попросил на пробу катушку -все заработало как часики. В магазине сказал что поехал за деньгами-она стоила 5000 руб Приезжаю и говорю электрику меняй эту штуку-он говорит нет не буду эта не она Я к администратору -тот ему говорит меняй и о чудо машинка заработала. В общем я его на ююю послал Кстати я его потом не видел-видать выгнали
Возвращаясь к теме летом машина грелась(хоть и включался вентилятор) и обороты плавали поменял охлаждающую жидкость, ей было больше 2-х лет. Думал от нее обороты не падают. В общем ездил аж до настоящего времени то перегазовывал то выключал двигатель в пробках. В общем вчера возвращался домой и в пробке на светофоре поднялись до 2000 по тахометру (а стандарт у меня примерно 850-900) так и доехал домой. Выключаю двигатель а он как то выключился через пару секунд после того как ключ повернул. Обычно чик повернул ключ и двигло остановилось. Я снова завел, причем тяжеловато завелся. Обороты все так же и выше 2000 Выключил и пошел домой в плохом настроении. Да проблема с нагревом двигателя не ушла-греется в пробках благо уже прохладно-так остужаю с помощью печки.
Пробовал жгут проводов трясти и дергать и возле воздухана и возле аккумулятора и все ничего не меняется. Вот еще жрать бензин стала до 15 литров в пробках по городу.
Если есть предложения помогите пожалуйста К кому в Тюмени толковому обратиться с моей проблемой
Холостой ход. Повышенные/пониженные обороты. Проблемы и их решения.
У меня немного по другому проблемма выглядит. Машина 2009г 1,5л 15 SMS блок управления дв МР 140.(почему пишу двигатели у всех разные ,разные комплектации ,разные мозги,датчики скорости встречаются и на коробке передач и на колесе) Самопроизвольно повышенные обороты ХХ двигат не мог найти в течении 2х лет. Прочитал весь форум по этим вопросам ответам проделал след. работы пока подошёл близко к цели обнаружения неисправности. Обороты холостого хода повышались не всегда временами иногда 1200 иногда 3000 редко до 4000. Шевеления косы проводов не помогали, 8кратное посещение автосервисов ничего не дало.Чек с пробега от 3500км (как купил машину) до 43тыс км (сейчас )один раз загорелся решил проблемму плохой масссы от аккумулятора до контакта с кузовом.Зачистил массу и всё ОК. Но временное повышение оборотов не искал особо пока не попал в гололёд, когда надо было тормозить двигателем, а она набирает обороты в итоге машина в кувете. Начал с чистки форсунок,пропайки проводов косы,потом замена датчиков дросельной заслонки,регулятор холостого хода,далее ДАД ,далее свечи, провода ВВ,моя ошибка что не менял датчик скорости потому что находится на коробке он единственный в моей маш. и спидометр( БЕЗ троса)снимает с него показания и работает исправно.Стоит бортовой комп ОРИОН БК 61 (ошибок не видит) скорость тоже измеряет исправно. Я вчера всё таки отключил датчик скорости (на коробке передач) и о чудо машина как с цепи сорвалась появилась резвость, упал расход топлива, обороты держит ни разу не повысились.А самое интересное ,что работать стала система принудит.торможения двигателя которая редко раньше работала спидометр не работает но при торможении двигателем расход показывает 0л/ч (по борт.компу)как и должно быть. Интересно как видит скорость машины системма управления двигателем МР 140. Датчик скорости единственный отключён. Тахометр на холостых держится на 850 об рассход топлива 0,5л час. Сегодня подключил спидометр к датчику отключив его от МР 140 сейчас работает всё нормально с отключённым проводом от датчика скорости к МР 140 (жёлтый провод на нижнем разьёме у МР 140 справа под ногами у пассажира). Где то на форуме я читал про датчик скорости но спидометр исправно от него работает,чек не горит обороты в норме.По всей видимости сами мозги МР 140 так отрегулированы. Интересно как видит скорость блок МР 140 с отключённым датчиком скорости. Через неделю загорелся чек неисправность датчика скорости всё равно буду думать обмануть мозги двигла так как расход топлива уменьшился
Холостой ход. Повышенные/пониженные обороты. Проблемы и их решения.
Утром пошевелил косу-жгут проводов в районе пластиковой емкости которая идет от воздухана, грубо говоря в том месте где он-жгут заходит в салон и Моя машинка стала стабильно держать обороты в норме на холостом ходу, всю неделю нормально , лишь из редко на светофоре поднимутся и опустятся, В общем буду раскручивать жгут и пропаивать.
Холостой ход. Повышенные/пониженные обороты. Проблемы и их решения.
Но вот еще две проблемы так и остались двигатель работает с надрывами как будто подтраивает думаю поменять свечи или съездит что бы посмотрели угол опережения зажигания А вторая проблема так и осталась в контактной группе греются провода я их уже пропаял и все равно греются-ну я так понимаю это уже другая тема для форума. А насчет датчика скорости я так понимаю он у меня на коробке передач стоит а спидометр на тросике Попробую отключить этот датчик А еще летом по грунтовке в одном и том же месте на дороге загорался чек потом я где то вычитал что где то на правом колесе или крыле стоит датчик вибрации (у него еще какая то функция типо 2 в одном-но не помню еще какая у него вторая задача) и когда плохая дорога то загорается чек. Датчик визуально не увидел В общем так и остался для меня загадкой этот датчик
у меня такой датчик скорости стоит на коробке передач без троса на спидометр вместо него соединил от ваз десятки работает также
Похожие темы
холостой ход
Проблемы и способы их решения
Проблемы зимнего запуска двигателя и их решения
Холостой ход
Конкретно проблемы с датчиками, любые неисправности и их решения
Ваши права
Powered by vBulletin® Version 4.2.5
Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.
Перевод: zCarot
Какое число оборотов на холостом ходу у Нексии считается нормальным? Проблема в том что на горячую холостые обороты 700-750 об/мин. И вибрация на руле как только прогреется двигатель (на холодном двигателе вибрации нет). Чек не горит и двигатель не вибрирует.
Daewoo Nexia 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Машины в продаже
Комментарии 24
У меня 800-830. Никаких вибраций… Иногда падает ниже. Но редко, да и тоже никаких вибраций не замечал.
А ниже падает при каких условиях?
Когда долго езжу, мотор хорошо нагревается
Вот у меня при таких же условиях только 700-750. Спишем на болезнь и поднимем прошивкой.
у меня после прогрева 777 оборот, летом вроде столько же, вибрация обычно как раз обычно на холодную есть, потом подушка прогревается и норм)
Странные дела) мне кажется невозможно найти две полностью одинаковые Нексии)
Убирай катализатор, делай чип, заливай 95ый и будет тебе счастье! И ложку убери с трубы не смотрится с ней никак. ) удачи в эксплуатации
Бензин заливаю 95) А какая прошивка лучше всего подойдет?
Диагностика + на химчистке, там хорошо шьют. Отсечку не двигай, пускай смесь отрегулируют, там спец хороший работает. Можешь ещё фильтр нулевик поставить прям в штатное место без крышки. Лачетти, крузы, форды и ланцеры, короче всех до 150 лс будешь легко обходить
saintysaint
Бензин заливаю 95) А какая прошивка лучше всего подойдет?
Ещё пружины советую купить с небольшим занижением управляемость улучшится гораздо, так как Нексия очень лёгкая её на трассе сдувает)) ну и в идеале диски с резиной на 15 195/50. Управляемость Хотя-бы лучше станет и зацеп. У меня было когда на второй передаче в пол нажимаешь газ даже на 15 радиусе буксовала, а при разгоне с места при переключении на 3ю передачу пробуксовка была. Этот двигатель вообще классный в купе с лёгкостью нексии и расход будет в 10л по городу укладываться
Появилась проблема- на холостом ходу обороты бывает достигают 1500, но чаще держатся на 1100. На некоторое время бывает нормализуется, либо после езды, либо после глушения и заводки. А иногда заведешь, держат 900, доедешь до ближайшего светофора, опять 1100.
Скинул клему аккума, провел установку ХХ по инструкции
"включить зажигание на 5 сек, выключить, включить снова, завести мотор, подержать 5 сек обороты в районе 3000, бросить газ."
Помогла но ровно на 1 день,
Почитав наткнулся что проблема для нексии характерная. Основных причин 4.
1) Загрязнение Регулятора холостого хода (РХХ).
2) ДПДЗ
3) Датчик скорости
4) Неконтакт в жгуте проводов.
Учитывая что пробег 20 тыс. за это время не мог засраться РХХ. Датчики на диагностике показывают норму.
Осталась последняя составляющая (самая неприятная) — жгут проводов. Дело в том что на заводе применяют обжимки, контакт в которых со временем уходит. Лечится пропайкой жгута.
Пошевелил жгут который находится за генератором. Звук изменился- т.о. причина локализована.
Но как туда добраться с паяльником даже не представляю Как я посмотрел паять нужно не снимая с машины.
В общем печаль…
Пропаивать думаю сам, т.к. заехав к нескольким электрикам поразился их непрофессионализму, вместо того, чтобы решить проблему в корне- пропаять жгут начинают придумывать костыли вида
"Давай отдельную соплю массы на датчик кинем "и 100% пройдет""
"Давай контакты на датчике какой-то мутотой попшикаем "и 100% пройдет""
"Купи новый жгут а я его поставлю "и 100% пройдет""
"Давай все датчики поменяем "и 100% пройдет""
Хотя говоришь им и тыкаешь в нос решением проблемы- всем пофиг- типа он самый умный и 100 нексий уже так сделал, и они к ним периодически возвращаются типа "на профилактику".
Хотя я считаю что если решить проблему в корне никакая профилактика ежегодная уже не понадобится.
UPD. Пропаял и все встало на место. Холостой стабильный. Дерготня ушла.
Когда двигатель нагреется холостые обороты поднимаются от 1,6 до 2,5 тыс. Прочистил дроссельную заслонку и поменял регулятор холостого хода, результаты остались такими же, что лечить уже не знаю. Может кто поможет?
Daewoo Nexia 2008, 109 л. с. — другое
Машины в продаже
Daewoo Nexia, 2012
Daewoo Nexia, 2011
Daewoo Nexia, 2012
Daewoo Nexia, 2011
Смотрите также
Комментарии 55
а может это быть из за датчика ДТОЖ, ***?
на ваз 2110 было такое)
Здравствуйте. Подскажите что делать.с морозами появилась проблема с оборотами на нексии (3000—3500) это на холостых, а когда включаю габариты и они становятся ещё больше. Датчик холостого хода менял, аккумулятор новый, в штанге ДАД тоже ничего нет. А из- за чего так не знаю и к кому добраться тоже не знаю.посоветуйте что нибудь плиз.
Здравствуйте!Я всё переделал, что было на форумах и сайтах, но это не помогло!Я сделал по-другому.При заведённом д-ле начал вкл.всё что есть(печку, д.свет и т.д.)потрогал на аккумуляторе + клему.Она была через чур тёплой.Что я сделал, поменял клемы (заодно — клему)на обыкновенные.И у меня всё восстановилось, и обороты стали в норме!Старые(родные)клемы состоят из 2-х частей, которые собираются вместе.Сама клема прикручивается на клеме аккумулятора, а на болт(который вставляется между двух частей клемы)одеваются два провода.Один + от стартера, а другой выходит из проводки.Так вот, вся загвоздка в этом болте.
Парни, у меня ситуёвина похожая. Ксюха 2011г. 1,5. Началось неделю назад. При запуске машинки обороты прыгают до 2500 и падают до 2000. РХХ снял, был загажен, весь внутри в "саже". Почистил спиртом, поставил на место, завёл-обороты сразу повыпендривались и через минуту всё стало отлично, 850 оборотов. Но неделю спустя снова здрасте 2000 оборотов. После прогревания обороты не падают и если постучать по панельке спидометра стрелка тахометра немного проседает. Можно несколько раз постучать-в общем стрелка ниже 1800 не падает. Но самое интересное, когда подключаю OBDII комп показывает 900 оборотов. И что выходит? Стрелка тахометра где-то заклинивает?
Ну что хочу сказать подключаем комп смотрим разрежение в впускном коллекторе смотрим желаемые обороты с фактическими если совпадают возможен подсос воздуха если не совпадают на двигателях 1,6 есть болячка оксисляется проводка смотрим проводку дпдз и регулятор холостого хода, если замерить сопротивление и пропаять то всё должно быть хорошо. Я на новых машинах видел на массе уже сопротивление ом 8 идет… а должно быть максимум 1,6 ома для надёжного контакта.
просто тут внезапно все началось. небыло ничего и раз! все плохо. машина не моя, но ручаюсь что не крутили ничего
Мы о какой машине говорим хоть ? о нексии? если о нексии там другие причины.
мазда. я грешу на РХХ либо на подсос воздуха
При подсосе воздуха она глохнет обычно.
завтра вскрытие покажет
Осмотри патрубок с воздушного фильтра на дросель, эта гофра рвется, получается щель в гармошке, через нее подсос идет. Газ держишь работает, отпускаешь она глохнет, если подсос большой.
при малом подсосе просто обороты поднимаются. по своему опыту знаю — лопнул шланчик вентиляции картера маленький. дырка диаметром 5мм. обороты были тысячи три где то
А я про свой опыт пишу на мазде 323. он там 14 лет опыт на ней)
уважуха за такой опыт!=)
пацаны, у дэу нубира 2 куба, и у меня тоже не спадают обороты. уже перепробывал все варианты какие есть и что вы здесь посоветовали. даже эбу проверял но, ничего не помогло. раньше когда повышались обороты я кондер включал, вроде опускались до нужного оборота. а ща еще хуже стало. теперь и кондер перестал работать, да и при включении его обороты вообще до 3-х 4-х тысячь оборотов доходит. запарился с этой фигней.
Как решил проблему?
Плавают от 1000 до 2000. 15 лет не плавали. Пока не решил…
Отец поборол это проблему чисткой инжектора.не знаю поможет вам или нет
Многим владельцам нексий известна проблема нестабильных и высоких оборотов двигателя на холостом ходу. Оказывается, данная проблема легко решаема.
Указанный способ решения актуален при условии, что у вас дроссельный узел очищен от отложений, свечи и ВВ-провода в порядке.
При запуске двигателя на холостом ходу начали подниматься обороты до 1200—1700 об/мин, потом спадают, потом снова поднимаются. И так обороты плавают постоянно.
Причина столь высоких оборотов холостого хода в проводах от датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода. Желательно пустить эти провода по отдельной гофре, убрать из общего жгута проводов
Начиная от датчиков, разматываем провода.
Отдельная коса от РХХ (регулятор холостого хода)
В общем, получилось вместо одной 3 гофры: основная, на ДАД, на РХХ+ДПДЗ.
После указанной переделки обороты на автомобиле перестали плавать, двигатель стал работать ровнее.
Читайте также:
- Ремонт киа бонго 3 своими руками
- Шерхан не видит обороты двигателя
- Фольксваген туарег заглох на ходу и не заводится
- Газель некст печка дует только на максимальных оборотах
- Капитальный ремонт двигателя форд фиеста