Ниссан террано заводится и глохнет
Нда. Про 1000 оборотов не обратил внимание.
Может сигналка глючит?
Попробуй на клапан отсечки топлива на ТНВД кинуть + с аккумулятора.
Никакого дыма не замечал. Вот когда заводишь не с первого раза как на видео там плевок серо-черного дыма и воняет как от тепловоза чтоли.
Нда. Про 1000 оборотов не обратил внимание.
Может сигналка глючит?
Попробуй на клапан отсечки топлива на ТНВД кинуть + с аккумулятора.
_________________
Terrano WD21, 94г, TD27Т, bodylift 8см
Тоже года два осенью была проблема с заводкой. Как только похолодает, температура около 0 и ниже, с утра заводилась долго, с подкачкой лягушкой, глохла, пока чуть-чуть не прогреется. Поставил подогреватель тосола, проблем не стало. На следующий год по осени опять то же самое, решение то же - подогреватель.
В этом году опять та же проблема, с утра плохо заводилась, качать приходилось уже долго. Бывало глохла на ходу, пока не прогреется. Предположение - куда-то уходит топливо? Решил поставить мордой вниз, чтобы топливо не стекало. Завелась легко, решил на всякий случай, чтобы не заглохла, подкачать лягушкой и увидел как из под морды побежал ручеек - соляра. После более внимательного осмотра, освободив доступ к ТНВД я смотрел, сосед качал лягушкой, выяснилось - "бежит" из-под крышки ТНВД пока холодная, на горячую не заметно.
Заменил прокладку крышки не снимая ТНВД, с установкой крышки пришлось повозиться с непривычки.
В результате заводится утром "с полпинка". После сборки пришлось регулировать холостой ход, т.к настройка изменилась.
Косвенным признаком течи была небольшая пыльная "шуба" на ТНВД, значения этому особо не придавал, хотя изначально, в течение нескольких лет после приобретения машины, этого не было.
Вообщем вся проблема вроде оказалась из-за плохого контакта клапана отсечки. В выходные полез к нему чтобы запитать напрямую от аккумулятора и при отсоединения разъема питания половина разъема с двумя проводами просто отпала (через этот разъем подключен видимо еще и клапан обратки). Запитал клапан отсечки напрямую и машина сразу завелась. в итоге припаял провода к разъему, плюс сделал один свободный конец, чтобы в случае чего можно было сразу кинуть на аккумулятор. Сегодня ездил никаких проблем не возникало.
Осталось загадкой только почему она все таки при оборотах ниже 1000 глохла: ведь для клапана как я понимаю на это пофиг.
Ну и не понял смысла в клапане обратки т.к. при заводки с включением его напрямую к аккумулятору и без него. разницы в работе двигателя не увидел.
_________________
Terrano WD21, 94г, TD27Т, bodylift 8см
заводится и глохнет qd32 ⇐ Elgrand E50. Дизельный двигатель
Модератор: михаил_TMB
Проблема такая утром выходишь заводить на холодную в минус 20 заводится и держит 500 оборотов и глохнет сек через 5-8 на педаль газа не реагирует на прогревочные тоже дальше начинаешь маслать опять заводится и опять глохнет ,потом раза с 7 го заведется и потихоньку разробатывается до прогревочных подтеков саляры ни где нету все сухо , началось все резко ,даже если прогреть катлом симптомы те же ,ком ошибок не выдает 55 . Тянет на ура не дохнет не дымит даже черным. Свечи новые питание идет на шину , куда копать уже не знаю помогите люди добрые!!
Здравствуйте. Перед запуском попробуйте накачать салярку подкачкой на фильтре. После запуска, если обороты плохо набирает, тоже пробуйте качать подкачкой. Если на все эти манипуляции есть положительная реакция двигателя, значит топливо уходит в бак из подачи ТНВД.
Помпа вообще стоит колом топливо зима ,фильтр новый,помпа продавливается только когда мослаешь
Если ошибок нет, ищите подсос воздуха на помпе и шланге от помпы до ТНВД. Шланги должны быть без трещин, хомуты туго затянуты, фильтр дотянут, помпа проверена на работаспособность. На улице мороз детали сжимаются и может гдето появиться негерметичность.
Добрый день всем. Неделю назад появился у меня Эльгранд, мотор QD32, симптомы точь-в-точь как у топикстартера: заводится и держит 500 оборотов, глохнет сек через 5-8 на педаль газа не реагирует на прогревочные тоже дальше крутишь - опять заводится и опять глохнет ,потом раза с 7 го заведется и потихоньку разрабатывается до прогревочных, кнопка прогрева работает только после того как нажмешь газ
Фильтр топливный поставил новый Mahle, все соединения протянул на совесть, заменил все топливные шланги на подаче и обратке от бака до насоса, чтобы исключить подсос воздуха, толку нет.
Заметил такой момент. Если мотор на стартере раскрутится хотя бы на миллиметр выше первого деления шкалы по тахометру, то заведется и будет работать. иначе - можно высадить аккум и не завестись. Но если завелся - тут же глушишь, заводится с полтыка. Пробовал перед стартом набивать лягушку битком - толку нет. Пробовал во время вращения стартера качать лягушку - толку нет. Как схватил - от 2х до 6-8 секунд работает и глохнет. Причем вся эта бодяга бывает только после долгой стоянки, например с утра. Как только завелся - весь день проблем нет. Утром - снова танцы с бубном. При всем при этом в самодиагностике только одна ошибка, 34 - датчик подъема иглы, что, собственно неудивительно: вращение мотора ЭБУ видит, а подъема иглы не происходит, потому что топливо в форсунки не поступает, либо его поступает крайне мало.
Куда копать?
форсунку не трогай. я сдуру поменял, потом тока понял что зря тока деньги выкинул. это от проблемы с заводкой ошибка уже попутно просто вылазил.
я решил ТНВД на контрактное перекинуть, ибо накатал лично с 96 до 320 с лишним тысяч км. и за как минимум 230.000 км, если не за все 330.000 что потроха в ТНВД устали и требуют замены.
Дизелисты подскажите пожалуста. Террано QD 32 не заводится после ночи. Соляр через фарсунку брыжжет, открутил посмотрел. На свечи напруга идет, выкрутил свечу, проверил ее, она рабочая. Месяц назад свечи поставил. Насосом-лягухой прокачал. В чем причина. К кому можно обратиться.
бугенга
шаль1972
шаль1972
шаль1972
leva_seaman
Объясняю причину. Когда двиг более менее теплый( до 0 градусов), салярка распыляется и двиг заводится фактически от компрессии - как русские дизеля. а свечи, только помогают в первые минуты работы. А если двиг холодный , то форсумки могут и залипать и лить, и т,д, на деле, никто не пытался кусок загустевшей салярки с парафиновой пробкой прокачать на стенде форсунку. По этому форсунки на стенде 90% рабочие.
Qd32 для меня супер фантастический двигатель. Вроде просто увеличенный в объеме td27, а на деле работает абсолютно по другому
старый_
старый_
Или я не так выразился или ты не так понял. Я имел ввиду в каком месте мерил когда определял что напруга идет на свечи? . У меня как-то было - вход в блок реле - есть питание. Выход с блока - есть. А на свечи не приходит. Был плохой контакт в месте соединения провода и шины свечей накала. Потому и спросил в каком месте мерил? Т.е. отдельно свеча рабочая, а в цепи разрыв. Ты померил непосредственно на вкрученной свече? А не к примеру в блоке реле? Аккумы вообще слабые что стартер еле маслает?
элемент47
погонщик_верблюдов
погонщик_верблюдов
погонщик_верблюдов
уони
старый_
Хмурый
старый_
погонщик_верблюдов
старый_
старый_
добрый день. может кто-то был свидетелем как поцарапали серый субару форестер во дворе дома по ул. Ленина, д. 302 сегодня (08.04.2022) в промежутке с 14:00 до 17:30?
Доброго времени суток.Двигатель TD-27 (механический) перестал держать холостые обороты,глохнет.Заводится с нескольких попыток,держишь газ вроде работает,отпускаешь-начинает подтраивать и глохнет.Пробовал производить подкачку "лягушкой" на фильтре опять работает,но спустя несколько секунд нормальной работы- заглох.
Проблема возникла в один момент.С утра все было нормально.
browser32 автор
Скептик1
instead_of
browser32 автор
vip
сергунок
vip
Скептик1
vip
Color
vip
mikrolab
Led_Zeppelin_3
Kotbegemot
cmbass
Color
GAD
КОНСТРУКТИВНЫЙ
sakh-brick
Color
sakh-brick
Color
sakh-brick
Бигхорн
vip
vip
сергунок
Color
vip
сергунок
vip
Color
vip
instead_of
vip
instead_of
сергунок
vip
vip
сергунок
vip
instead_of
vip
instead_of
vip
instead_of
vip
Color
otomary
vip
browser32 автор
vip
Скептик1
Часть шестая и не последняя.
Островки безопасности выполняют сразу 2 функции. Это и повышение Видимости пешеход-водител.
и небольшое снижение скорости передвижения из-за искривления полос движения и локального уменьшения их ширины конечно (но это не во всех случаях
Островки считаются самым действенным решением во всём мире по повышению безопасности на пешеходных переходах. Их применяют вне зависимости от того какая температура, сколько там снега, какие модели авто наиболее используемые и тд. В наших… (читать далее)
Читайте также: