Ниссан ноут глохнет на ходу потом заводится
Здравствуйте Нотик15 года HR12DDR мотор купил год назад ехал на днях и вдруг заглох я завел и дальше поехал опять заглох загорелись ошибка и авто стоп зелёная заморгала и так всю дорогу до сто сделали диагностику показала низкое давление топлива . Проверили основной насос в баке качает дальше поменяли датчик высокого давления 166381LA0A промыли форсунки не помогло . На сто заводим прогреваем на холостых работает четко стоит газануть при падении оборотов глохнет заводим опять газуем обороты поднимает как надо при сбросе газа глохнет такое ощущение как будто принудительно топливо или зажигание обрубается . Кто-нибудь может подсказать где рыть.
Глохнет двигатель на ходу HR12DDR
Обычно бензонасос с фильтром под замену в таких случаях, то,что он работает это еще не значит что он выдает нужное давление
Глохнет двигатель на ходу HR12DDR
Глохнет двигатель на ходу HR12DDR
Глохнет двигатель на ходу HR12DDR
SergeS писал(а): ↑ 28 апр 2020, 14:08 В качестве бреда: А выхлопной тракт в порядке, не затруднён ли выход выхлопных газов?
Глохнет двигатель на ходу HR12DDR
Глохнет двигатель на ходу HR12DDR
Какой бензонасос поменяли? В баке?
А как промывали форсунки? На сервисе было оборудование для проверки/очистки форсунок высокого давления?
Глохнет двигатель на ходу HR12DDR
Глохнет двигатель на ходу HR12DDR
19RUS писал(а): ↑ 27 апр 2020, 22:18 Обычно бензонасос с фильтром под замену в таких случаях, то,что он работает это еще не значит что он выдает нужное давление
Глохнет двигатель на ходу HR12DDR
Andrey0000 писал(а): ↑ 27 апр 2020, 18:42 Здравствуйте Нотик15 года HR12DDR мотор купил год назад ехал на днях и вдруг заглох я завел и дальше поехал опять заглох загорелись ошибка и авто стоп зелёная заморгала и так всю дорогу до сто сделали диагностику показала низкое давление топлива . Проверили основной насос в баке качает дальше поменяли датчик высокого давления 166381LA0A промыли форсунки не помогло . На сто заводим прогреваем на холостых работает четко стоит газануть при падении оборотов глохнет заводим опять газуем обороты поднимает как надо при сбросе газа глохнет такое ощущение как будто принудительно топливо или зажигание обрубается . Кто-нибудь может подсказать где рыть.
Помогите! Заглох на ходу в 900км от дома. Не заводится.
Ехал в отпуск. Выехал в 4 утра в +15. Проехал 850 км к 16:00. Температура за бортом плавно поднималась до +30. Естественно ехал с кондеем на минимуме на 2 скорости. В один момент резко и сразу заглох. Благо не обгонял. Ехал всю дорогу не больше 130-140. В основном 110. Машина способна легко и быстрее. Но экономил топливо.
В итоге встал под г. Пугачев. Нашел в инете ближайший Ниссан в г. Балаково. Добрался на тросе. Электрик и диагност работают только по будням. Вчера проверили компом. Ошибок не показал. Горит чек, Аккум, масленка, PS. Стартер крутит бодро.
Аккум свечи масло менял зимой. Что делать не знаю.
Сигналка starline a91. С новья. 3,5 года.
Зимой была та же херь. По словам поменяли моторчик бензонасоса от ваза. Сам присутствовать не мог. Фиг знает поменяли ли вообще.
После этого ездил пол года без проблем. Бензонасос пытался слушать. Ни разу не слышал чтоб он работает при включении зажигания, даже когда все работало.
Неважно какая сигналка, важно на что заведена блокировка (бензонасос?). Нельзя блокировать ничего, кроме стартера. Проверяй, приходит ли питание на разъем бензонасоса.
Как это сделать? Разбирать задний диван и подавать напрямую? Инструментов нет. Да и знаний тоже нет.
Я сейчас у официалов стою. Сказали, принудительно бензонасос запускали с компа. Работает. Реле щелкает. Диагност в пн выйдет только.
Мы так когда-то на двухлетнем форде встали на трассе - отгнил проводок от сигналки, завязанной на бензонасос. А форда только 3 месяца как купили и про тонкости установки его сигналки ничего не знали))
Я это тоже нагуглил. Мастерам сказал. Бензонасос отмели они. Реле тоже сказали щелкает. В общем оставил им машину. Вариантов всё равно нет.
слушай бензонасос, при включении зажигания из-под заднего сидения должно быть "ж-ж-ж" секунды три.
только он включается не каждый раз кажется, а только если ключ вынешь или если зажигание выключить и подождать. не помню уже.
если гудения нет - начни с него, предохранитель - реле - сам БН.
если гудит - открой воздушный фильтр, плесни туда примерно столовую ложку бензина. или страви ползажигалки газа, только нужно снять железную предохранительную скобу и выкрутить регулятор зажигалки на максимум за несколько оборотов, чтоб газ аж лился. можно просто купить баллончик и пшикнуть.
закрой короб фильтра и сразу попробуй завести. если будет несколько вспышек - значит у тебя не подается бензин или подаётся очень хреново (низкое давление, может сдохнуть сам БН или регулятор давления в бензобаке), хотя БН и гудит - такое бывает.
если не будет ни одной вспышки - либо нет зажигания, либо мозги-датчики.
свечи-мозги-датчики - это в сервис, или хотя бы в гараж, т.к. до катушек и свечей сам без разборки движка не долезешь, надо снимать впускной коллектор, а мозги-датчики под открытым небом зимой не очень-то проверишь, лучше в тепле и сканером.
PS проверить, подаётся ли бензин, можно и проще - покрутить стартером движок секунд 5-10, а потом сразу же понюхать выхлопную, а лучше это делать в процессе кручения, вдвоём.
нет запаха бензина из выхлопной - проблема с его подачей (фильтр-БН-РДТ-форсунки).
PPS и ещё, форсунки клацают при кручении стартером? можно добраться до разъёма одной форсунки со стороны аккума и проверить, есть ли там постоянный плюс и подается ли массой сигнал на открытие при кручении стартером. ну или на слух.
PPPS официалы - дебилы. смирись и в дальнейшем учитывай это.
В тему нет но отпишусь,
когда ставил сигналку мастер показал шлейф с разъемом (папа+мама) там контактики такие мелкие и все были зеленые, соединение гдето в салоне находится. Мне тогда он его просто убрал и спаял все напрямую. Это я к тому что гдето контакт затерялся.
Еще нюанс, у меня кнопка секретка стоит, она как раз бензонасос вырубает. Так вот так же переодичеиски глох на ходу. Надоело, позвонил установщику то не поверил что изза кнопки, приехал заменили кнопку - всетаки бракованая оказалась и еще вывел мне разьем под предохранитель чтоб в случае чего помимо этой кнопки питание подавать. С тех пор не глох.
Официалы отзвонились. Слетел шланг бензонасоса на входе. Закрепили хомутом. Сказали можно забирать. Взяли 750 за диагностику и 1200 за снятие установку дивана и бензонасоса.
P.S.: ОД в г. Балаково попался на редкость адекватный. Парни хорошие, все спокойно без нервов и вошли в ситуацию. Правда я сразу просил бензонасос проверить. Если бы не воскресенье, то ехал бы дальше.
Всем спасибо за отзывчивость! Тему удалять не буду. Может кому и пригодится.
Мастер
гуру
Возможно у вас подклинивает клапан холостого хода. Да и собственно при таких проблемах, можно сказать что авто уже просит ТО по чистки и настройки элементов подачи воздуха и бензина:
- Чистка и настройка дроссельной заслонки
- Чистка и настройка кхх
- Проверка свечей
- замена воздушного и бензинового фильтров
- возможная чистка форсунок
Маленький совет
Группа поддержки
Водители
новичок
Аналогичная проблема с Nissan Pahfinder (бензин 4л и газ). машина глохнет на ходу и на бензине и на газу. Поменял цепи ГРМ (были растянута, поставил оригинал), натяжители и тд. Проблема не ушла.
Делали компьютерную диагностику, показала ошибку датчика положения коленвала. датчик сняли, но машина работает и без него (соответственно проблема не в нем . ), была вторая сигнализация неродная - тоже сняли, чтоб исключить причину, но проблема не ушла. В чем может быть причина?
проблема: машина периодически глохнет на ходу или на холостых оборотах, при движении на большой скорости глохнет и сама тут же заводится. при холодном моторе заводится легко с первого раза, при горячем - после того, как заглохла, бывает запускается с 5-10раза после долгих прокруток стартера. Горит ошибка двигателя, компьютер показывает ошибку датчика положения коленвала
Мастер
гуру
Вот смотрите часто вылетают ошибки датчика положения коленвала и распредвала при растянутой цепи, но вы ее заменили. Однако, то обстоятельство что авто у вас работает одинаково с отключенным ДК и с подключенным может наторлкнуть на мысль, о том что комп вам правильно сигнализирует. У японцем на экстренные случаи заложены многие примерные показытели датчиков, например если вы отключите маф, авто будет работать но только на низах, и будет оно раболтать потому что японцы заложили примерное колличество воздуха при конкретных оборотах ДВС, от сюда и показания. Про вашь датчик возможно та же ситуация. Денег вы уже потратили не мало, подумайте о том что бы всетаки поменять ДПК. Перед тем как менять, я бы еще заглянул в топливную систему, померийте давление топлива, вот в статье "замена топливноко насоса и проверка давления создаваемого бензонасосом" можно посмотреть как это сделать.
А еще вам бы записаться на диагностику к официалам, если их прибор зафиксирует момент остановки двигателя, вы наверняка узнаете что происходит в двигателе, их прибор фиксирует показания всех датчиков ДВС и сравнивает их с эталонными.
Водители
новичок
Здравствуйте! Помогите найти проблему! Ниссан блюберд, ср 18 автомат. Проблема в том, что движок глохнет - стою на светофоре загорается чек и через несколько секунд глохнет, но не всегда (1-3 раза в день) ( иногда с резким возрастанием оборотов примерно до 1200-1500). Приходится ставить на N и подгазовывать. Иногда идёшь в "накат" (D, но без педали газа) и тоже может заглохнуть, а если пока катишься успеешь поставить на N и прогазовать (3000-3500 об), то не заглохнет. И вот что ещё, после запуска авто прогазуешь хорошо, то в течении поездки не глохнет (но может быть это совпадение). Есть предположения?
Мастер
гуру
Так, первое что нужно сделать, это диагностику или самодиагностику. если горит ЧЕК, значит комп вам очень хочет показать что у него не так. Можно даже сказать, что если считать ошибку, то вы и проблему свою узнаете. Про резкое возрастание оборотов - возможные причины МАФ или Датчик Деттонации, а может еще что. "на N и погазовать" - возможно залипание ДЗ, или сильная потребность в чистке и настройке всей топливной системы (свечи, форосунки, КХХ и ДЗ). А вот последнее ваше предложение на счет прогазовки после запуска, сильно намекает на потребность в замене воздушного и бензо фильтров. В общем делайте диагностику и пишите.
Водители
новичок
Здравствуйте! Итоги диагностики таковы: Код (как мне объяснили два стандарта) по мировому - P0115 , а по ниссановскому - код 13 - "цепь датчика охлаждающей жидкости". Больше ошибок не показала. "Замени датчик всё будет хорошо" - так пообещали. Перед заменой датчика надо сливать охл. жидкость, отсоединять клеммы акум., надо какой-либо уплотнитель (прокладка, медная шайба), а то на новом нет никакого уплотнения?
Да и вот какой вопрос - если неисправен датчик температуры охл. жидкости, то как показывается температура на панели? Или это не связано одно с другим?
Мастер
гуру
если на старом есть медная шайба, а на новом нет, то попробуйте переставить.
Про сливать: датчик находится высоко, поэтому вам вполне хватил слить немного из радиатора, можите и полностью, потом зальете обратно. Клемы с акума , наверное лучше снять, хотя, и с надетыми ничего бы не случилось, но всетаки лучше снять.
Про показания на панели: все дело в том что у вас два датчика, один на панель а второй на вентиляторы. один из них еще на комп подает сигнал.
Если меняете сами, большая просьба пофотать процесс, может кому полезно будет.
Подскажите пожалуйста
Ниссан присаж заводится очень плохо,а если завелся при нажатии на газ глохнет.фильтра помечены, бензонасос тоже что делать
Мастер
гуру
Провести полное ТО топливной системы:
- Чистка и настройка клапана холостого хода
- Чистка и настройка Дроссельной заслонки
- замена свечей
- Чистка форсунок (если уж чистить то вынимая)
Водители
новичок
Приветствую! помогите! Моя серенка сильно психанула. то не заводится,при бодрой работе стартера,то глохнет. может на светофоре на "D". может на ходу.постою,пару раз ключом по-завожу и -"поехали".двигатель промыт,продут,масло свежее,бензонасос новый,дроссельная промыта и обучена.обороты не скачут,свечи и катушки новые. такое чувство,что машинку мою как из розетки выключают! чеки никакие не горят. ошибки,которые были-устранены и удалены.может весь день не "гнать",а может и за час пару-тройку раз "психануть". фары протирала,по колесику пинала,бензин смотрела. ))))) на СТО ребята ее уже как родную знают. ПО-МО-ГИ-ТЕ.
простите,не уточнила модель. nissan serena 2005 г.в. двигатель mr20de.
ULogin
новичок
Всем привет!Подскажите Ниссан Ларго двс CD-20, 94г когда на акпп включаешь любую скорость падают обороты, давлю на газ обороты не повышаются а из глушителя валит густой черный дым
Мастер
гуру
При включении любой передачи из режима парктроник или нейтрали, обороты проседают, потому что коробка входит в зацеп к двигателю.
Теперь про обороты, тут очень важный фактор - какой дым из выхлопухи.
Вообще конечно при таких симптомах он может быть белым, но у вас черный, значит смесь перенасыщена. Допустим, комп повышает колличества бенза, но на что он операется, должен на датчик МАФ, если он вышел из строя то на датчики положения ДЗ. но при этом раз смесь перенасыщена воздух в цилиндры не прихождит, а вель он изначально прошел мимо МАФ. Ух прямо замкнутый круг. Я бы посоветовал вам считать коды самодиагностики, тут выберите похожий разъем, скорее у вас как на цефире в 32 кузове, далее заглянул бы в ДЗ. если можите снимите на телефон видео, со звуком, выложите в сеть (например ютуб) и пришлите ссылочку.
ULogin
новичок
Машина дизельная и не эфи механическое тнвд,на холостых работает как часики на нетралке при оборотах не дымит заводится отлично как в мороз так и на горячую,просто одни советуют поменять тнвд мол под нагрузкой умирает,другие советуют поменять акпп мол гидрамуфта недает,третьи предлогают поменять плок управления акпп
Мастер
гуру
НА диагностику ездили? Пока ваш ТНВД будем считать рабочим, ведь на нейтралке то вы газануть можете. А про то что обороты просажываются при включении скорости, путь все советовальщики, сами попробуют, правда просаживается. Проведите хотя бы самодиагностику, там найдите примерно такой же разъем как у вас, наверняка инструкция от 32 цефиры подойдет.
Помогите мне у меня ниссан ларго ванетта дизель CD20TE турбовый акпп автомат всё было нормуль заехал в гараж заглушил и оставил с включёным зажиганием минут на тридцать потом рас смотрю чек начал моргать и перестал заводитца постоял некоторое время опять завёлся я сел и поехал на перекрёстки рас и заглохла и не зоводитца постоит рас заведётца пороботает минут пять и опять такаежа фигня короче живёт своей жизнью и чек хочет моргает то потухнет электрик смотрел вроде всё работает у нас мозг уже взрываетца в чём дело понять не можем
Маленький совет
Группа поддержки
Мастер
гуру
Мне писать не надо вот код полного аналого ДД только от Субару, и нам и им ставится один и тот же, даже на самом ДД написано оба кода.
Полностью идентичны оригинальному датчику детонации А32:
SUBARU FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD.
SEN ASSY-KNOCK
22060AA070
RENAULT SAMSUNG MOTORS
sensor assy-knock
part. No. 23460-13900
Это один и тот же датчик произведенный компанией Unisia (подразделение Hitachi ),
но из за разного подхода к формированию цен на запасные части имеющий более низкую
цену по сравнению с продаваемым под маркой Nissan
ниссан максима А32 1996года на нетральной скоростипри скидывание газа глохнит.Вчем может быть проблема.Помогите решить
Мастер
гуру
Не настроена Дроссельная заслонка (там же датчик холостого хода), сбрасываешь газ, заслонка полностью закрывается, а есле грязная то и залипает, нет воздуха, все глохнет. Возможно, а возможно и нет.
помогите народ узнать что именно у меня случилось!! Машина ниссан санни!!
с утра заводишь машину заводиться сразу и сразу глохнет,пока не надавишь на педель газа и не подержишь пока прогреется. включаешь кондер обороты падают до 4000 чуть не глохнет!!
на сто сказали покупать датчик холостого хода,и микросхему в блок "509"-тую,она типа сгорела из за датчика!!
может ли это быть?А то не охото покупать датчик который стоит 4900!
Мастер
гуру
Да тебе пытаются что то не очень нужное навязать. у меня осенью такая проблема началась. Не хотела прогреваться и нармально заводиться, с пол минутки подержу педальку , там врожде сама подхватывает. Ну короче, я съездил почистил дроссельную заслонку, почистил форсунки и на официальном сто настроил ДХХ. и все прошло. ты к официальному дилеру съезди. там диагностика и поиск всех заявленых проблем всего за 600 рублей. я отдал им машинку, все сказал, а они и искали и нашли. а всем остальным не верь. И тем более если у тебя чево и сгорело по такой стоимости, то с разборки ты это купить можешь раз в 6 дешевле.
Мастер
гуру
бензин, новерное кончился.
Шутка. А какие симптомы, жаже не схватывает или схватывает но не заводится?
на холодную заводится отлично потом начинает вроде как троить либо нормально работает и идет синий синий густой дым газануть черный потом прогреется и все нормально помогите кто знает вчем причина
Мастер
гуру
Читайте также: