Ниссан лиф ремонт батареи в новосибирске

Обновлено: 14.05.2025

NISSAN LEAF CLUB 54 ЛИФ КЛУБ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ запись закреплена

Установка автономных отопителей на Ниссан Лиф (Жидкостных на ZE0) и Воздушных фенов на AZE0. Все вопросы по телефонам ниже! Новосибирск!!

Мурат Бакиев
запись закреплена

Защита Вологда запись закреплена

Анна Кожевникова запись закреплена

Парочка безумно тюненных Nissan, или о том, как Juke превратился в настоящий внедорожник

Евгений Александров запись закреплена

Павел Шутович запись закреплена

Михаил Канин запись закреплена

Добрый день. Подскажите кто в Новосибирске специализируется на ремонте Ниссан Лиф. Интересует диагностика и ремонт печки на ZEO.

Павел Шутович запись закреплена

Алексей Горшев запись закреплена

NISSAN LEAF CLUB 54 ЛИФ КЛУБ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ запись закреплена

После -15 (если машина живет на улице и нет автономки) нечего ездить. В результате весной у тебя дождь с потолка а зимой под ногами водителя каток конкретный. Отдельной радости заслуживает конструкция багажника, который не может зимой полностью открыться никогда. И бонусом камера заднего вида, которую при каждом разе когда хочешь в нее посмотреть нужно чистить, и в других авто она просто немного загрязняется а в этой прям конкретно

NISSAN LEAF CLUB 54 ЛИФ КЛУБ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ запись закреплена

Делюсь информацией об автономных дизельных отопителях устанавливаемых на ниссан лиф!
На что обратить внимание!
1. много кто уже в курсе, но все же встречаются те кто не знает что в лифах есть печки "Жидкостные" и "Воздушные". отсюда нужно правильно выбирать принцип действия отопителя Жидкостный или Воздушный (фен). Где ставились жидкостные.
Показать полностью. Это лифы 11-12 года с маркировкой кузова начинающегося на ZE0 (печка работает по принципу такому же как в ДВС греется жижа, (тосол антифриз) прогоняется через радиатор с которого вентилятор снимает тепло!
Сухие фены ставят на лифы от 12го года с маркировкой кузова начинающегося на AZE, где печка работает по принципу домашнего "Ветродуйчика" тэны обдуваются вентилятором!
2. Если у вас ZE0 и вам необходимо поставить жидкостный отопитель, обязательно берите с функцией "Догрева жидкости" т.е. прибор будет работать постоянно догревая жидкость которая необходима для работы печки. (В самых дешевых китайских так называемых "Вебастах" этого режима не предусмотрено! Игрушка бесполезная будете тыкать постоянно кнопку Вкл ВЫКЛ для того что бы его запустить, а запускается он долго!
3. Про фены. не ставьте самые дешевые китайские фены которые продаются на алиэкспресс, при установке на лифа подобраться к нему в случае поломки не совсем удобно, поэтому при замене каких то запчастей будете платить за демонтаж!

По приезду в Орел SoH показал 75% и дальше начал постепенно расти. Живи и радуйся! Но нет… LeafSpy уведомил, что с одной ячейкой не все в порядке, поэтому заказал "консерву" (2 пары ячеек, с запасом) во Владивостоке
Замену производил в Лабзин Моторс

Замену опишу в общих чертах, ибо не силен в технике

Сняли защиту днища (явно не пластиковая, материал похож на плотный картон. На сколько ее хватит по нашим дорогам?).

Подкатили тележку из трех поддонов (не внушала доверия, гнулась, одно колесо также подогнулось при транспортировке батареи, но по факту все-таки выдержала замену)

ВВБ состоит из 24 модулей-консерв, нумерация начинается с модулей под задним диваном слева. Моя битая ячейка — 37

Зарядили пары ячеек новой консервы до 8.20В (думали, что 4.10В на пару ячеек) и уже собрались ставить обратно, но я решил проверить напряжение на каждой паре. Тут ждало разочарование — одна пара зарядилась до 4.13В, другая до 4.07В и дальше заряжаться отказывалась
Было принято решение взять одну исправную пару ячеек (39-40) из моей "консервы" и другую из донора. Пришлось разбирать корпуса "консерв"…

Между собой пары соединены на клей. По советам бывалых попробовали в отверстие между парами залить силиконовую смазку и "распилить" струной — ничего не вышло, силиконовая смазка не смогла растворить клей. В итоге пары разделили, когда залили между ними обычный растворитель и использовали пластиковый шпагат, расплетенный на 4 части для "разрезания" пар ячеек

Сборка в обратной последовательности — абсолютно никаких сложностей. Думал, что придется долго выставлять модули для стягивания спицами — нет, все стало ровно с первого раза

Стоимость замены — "корсерва" 25000р + 10000р замена + 500р за замену масла в редукторе

Помогла ли операция? Эффект оценить довольно сложно, ибо замену производил как раз в "переходный период" — до замены на улице был стабильный плюс, после замены температура держалась около 0
Раньше на Eco без печки проезжал до 150км, после замены проехал 150км и на остатке было еще 12км, расход 7,5км/кВт. К тому же разброс по ячейкам все равно довольно большой
Думаю, эффект все-таки есть, но не грандиозный — в пределах 5-6%

Покупая авто, знал, что 78% 24 кВт батареи будет мало, с отаточной 17 кВт, а ездить хочется везде. Сначало подумывал о родной батарее с ze1, но цена, остаточная ёмкость и сам факт исполнения элементов лифа такое Г…О, поэтому начал искать альтернативы:
1) LG CHEM
2)18650
3) CATL NMC
Начнём по порядку, LG пакеты, ставятся на многие авто, но факт исполнения пакетов оставляет желать лучшего, шевроле болт горят на них, да и опыт использования другими кулибиными был негативным. 18650 самые распространенные элементы, их используют от шуруповертов до поломоечных машин, но сам факт тысячи соединений, которые нужно проконтролировать наводит страх и ужас, компания ЭЭ с ними столкнулась и не раз, хоть их и активно использовала тесла в своих авто, но термостабилизацию в лифе очень трудоемко сделать, поэтому отсеиваем этот вариант. Catl nmc новая химия изготовлена в виде призматиков, практически все авто китайского производства ездит на них, смотря на опыт других лифоводов и использования остановился на них. Их есть 2 варианта:
1)отдельными элементами, что влечет за собой снова около сотни соединений, на китай привареных шпильках, которые в процессе монтажа ещё и отламываются. Сами изготовлены из алюминия, поэтому либо использовать шины из алюминия, либо луженую медь, что в разы удорожает сборку
2) модули, в заводских условиях собраные, проварены лазерной и ультрозвуковой сваркой, соединений меньше 15, вывода луженая медь. Варианты сборок от 4s1p до 24s1p в зависимости от ёмкости. Выбираем этот вариант.
Процесс сборки долгий и трудоемкий, поэтому я попросил помощи приятеля, если с крепёжным мастерством я на ты, а с электро монтажом он справится в разы быстрее. Сборка происходила около 3х недель, вечарами после работы и в выходные, не нанося вреда личному и семейному времени. Были приобретены модули 120Ач, порядка 42 кВт за 380 тысяч, материалы для сборки на сумму больше 10 тысяч (метизы, медная шина, провода, металл и тд), отдельный корпус, что бы можно было пользоваться своим авто, электроника, датчик тока и лбс от ze1 порядка 50 тысяч (цена низкая, от того, что контактора были от 24 кВт с корпусом) в последствии свою батарею продал за 230 тысяч. Часть инструмента закупалось в течении сборки постоянно, тк планировалось продолжать заниматься сборкой батарей на коммерческой основе, их в цену сборки не закладываю.
P.S. фото не моей батареи, но уже первых сделаных для людей.
telegra.ph/Perepakovka-os…uli-120Ach-Catl-NMC-12-29
t.me/ElectroTechnoPlus

Автосервисы Ниссан Лиф на карте Новосибирска

1. Ремонт автомобильной электроники на Выборной

2. Ультимакс

3. АВТО GО

Автосервис АвтоGO! предоставляет услуги по диагностике и ремонту вашего автомобиля.Квалифицированные работники автосервиса помогут быстро и своеврем.

4. Новосибирск-Авто Справочник Автомобилиста

Автосервис оказывает услуги по кузовному ремонту, ремонту и продаже автостекол, предоставляет услуги эвакуатора.

5. ГБШ-1

6. VAG Garage

7. Carabas

Автосервис "Carabas" оказывает широчайший спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей всех марок.

8. CarCase

9. АСТ Гараж

10. Доктор Диск

Доктор Диск - Мы специализируется на восстановлении литых и кованых дисков. Наша мастерская может предложить полный спектр услуг по ремонту и покраске.