Ниссан кашкай не заводится с автозапуска
Всем добрый вечер. Летом приобрел Nissan Pulsar 1998г.в. На нем установлена сигнализация Mystery MX-605RS. При покупке, хозяин утверждал что машина зимой в автозапуска нормально заводилась.
Как бороться с этой бедой? Куда копать? На машину осенью установил предпусковой подогрев (электрокотел), так что зимой однозначно в ноль не замерзну, но все же пока такой мелкий мороз, хочется садиться в теплую машину.
Свечи менял тысячи 4 назад на NGK. В аккумуляторе электролит менял 1 тыс км. назад и ставил на полную зарядку.
В теплую погоду автозапуск проверял. Машина всегда заводилась, если не с первой попытки, то со второй железно.
На не остывший движок машина заводится с первого раза.
Время работы стартера выставлено максимальное, только какое это имеет значение, если стартер отключается по определенному сигналу, а не истекшему времени.
Не смог тогда сам настроить и думал, что какая-то серьезная проблема, поехал в овод, оказалась та же банальная фигня - батарейку, не думал, что так просто проблему-то разрешат.
Так что думаю, что тут тоже дело в батарейке родимой = )
Всем привет. Настроил время работы стартера. Крутит как глухонемой. Уже было обрадовался. Ну все. Закончились мои мучения. Несколько раз попробовал завести - завелся. Попробовал через 3 часа - завелся. Попробовал на утро - не фига. Крутит со всем усердием, но не схватывает. Попробовал еще раз. То же самое. Короче завел, но спустя через 4 попытки с перерывами в 5-7 минут.
Начал уже искать форумы не по параметру, что сигналка тупит и не заводит тачку, а по тому что крутит и не схыватывает. Оказалось что проблема стара как мир и не я первый кто столкнулся. Очевидно сигналку подключал весьма сомнительный электрик. У ниссанов на стартер идет два проводка. Какой за что отвечает, я не знаю. На всех форумах в один голос пишут что их надо замкнуть. Поеду в ближайшее время к автоэлектрику. Пусть думают.
noname_noflame
У меня пульсар 1998 года. Не электрики, не я так и не смогли найти где считать сигнал. То что пишут на форумах, не помогает. Машина тут же отрубает электрику на несколько минут. И не я первый у кого так. Пишут что можно перечиповать мозг и снять этот "запрет", но я такого делать не буду.
P.S. Вывод о том что электрик устанавливавший сигнализацию, обладал большим талантом был сделан после того, как я обнаружил что автозапуск включается только с вытянутым ручником.
Машина на АКПП!
P.S. Вывод о том что электрик устанавливавший сигнализацию, обладал большим талантом был сделан после того, как я обнаружил что автозапуск включается только с вытянутым ручником.
Машина на АКПП!
В мемориз. Супер!
Я видел эту опцию на современных сигналках, но там тупо не реагирует на автозапуск - отдает только статус машины.
Не могу решить проблему: при запуске двигателя с автозапуска, иногда мотор схватывает, троит несколько секунд и глохнет, нормальный запуск происходит в основном со 2го раза, но и бывают случаи когда с 3го и с 4го раза, а один раз не завелся и с 4х попыток. В 95% автозапусков двигатель заводится с первого раза. Ситуация плавающая, при визите к установщику (фирменный центр starline) поймать ее не удается, показываю им видео. Они уже и меняли схемы подключения и сам блок сигнализации, но проблема неуходит. Может кто сталкивался, подскажите решение.
Запчасти
Nissan Qashqai 2020, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 7
Мне сигналку дилер ставил, такая же бадья была. Я пол зимы заводить не мог, я психанул выдернул все, купил новую сигналку и … все тоже самое. После долгих мучений вышел на официального представителя СтарЛайн в Барнауле. И в итоге он помог, тьфу тьфу, сейчас работает как часы. Проблема была в can шине, сигналку подключили напрямую в шину и вдобавок шину пропаяли по компании.
Эту проблему я пытаюсь решить в течении месяца с периодическими визитами к установщикам. В деталях не знаю что они там меняли (т.к. оставляю машину им и иду на работу), но по их словам уже 2 раза меняли схему подключения и в последний раз сказали, что поменяли блок сигнализации, но проблема не проходит. Попроисили время на обдумывание данной проблемы. Лезть самостоятельно пока не хочу, может удастся решить проблему у установщика по вашим подсказкам.
Ещё не встречал корректно работающую автосигнализацию с функциями автозапуска и др. фишками, всегда присутствуют какие то моменты, глюки. Это касается Starline, Pandora да в сущности всех инородных систем, которые имплантируют в бортовую систему автомобиля.Бывает такое, что в один прекрасный момент это "чудо" ловит глюк, и авто вообще не возможно завести.Как бы не пытались разработчики и установщики согласовать инородные системы охраны с блоком управления авто, не получается так, чтобы все было гладко на 100%. Это в большей степени относится к авто последнего поколения.Визиты на сервис с завидной регулярностью и др. моменты.
Точно такая же шляпа иногда бывает. Тоже а93.Думал увеличить время прокрутки стартера, а оказывается вон оно чё.Если не ошибаюсь можно поменять способ контроля через кнопку валет и меню настроек.
У многих машин есть эта проблема. Скорее всего как писали уже виноват сигнал работы двигателя. Для эксперимента нужно вывести сер/черн провод. И в момент когда двигатель заработает, а стартер выключится надо подать на этот провод +12v. Настройки естественно нужно поставить работа по генератору. Параметр 11. Вот только поймать, это будет сложно.
У меня была похожая проблема на x-trail из за неверно настроенного сигнала управления, сигналка то видела то нет что авто заведен, и бросала зажигание.В сервисах увы мне не помогли, сам начал штудировать форумы и просто перекинул кабель контрольки на тот кабель в блоке что советуют.
Возможно в вашем варианте что-то похожее, часто котрольку делают с тахо сигнала, реже с форсунок, ленивые или неумелые по напряжению.При правильных настройках и установке ни тот ни тот может корректно не работать, все зависит и от тех кто ставил.
как вариант силовое реле-либо подменный блок с теми же настройками.
Сейчас тоже борюсь с пандорой, перестал работать автозапуск, после смены аккумулятора.Жду новый блок на тесты.
Здрасте! Проблема в том, что автозапуск не срабатывает, пишет ошибку ОС7. Ключом не заводится. Включается вся электрика (фары, магнитола, и т.д. и т.п.), крутит стартер, слышно бензонасос и ВСЕ, вот она должна завестись и чего то не хватает. Создается впечатление. что происходит блокировка подачи топлива(((((. С 27 ноября было так три раза. Температура за бортом -12, далее - 7 и -3 18 декабря 2016 года.
Пробег 10300. Трижды отвозил эвакуатором в сервис, отстоится день другой в теплом боке все работает. Ставил сигналку в Genser. Варшавское шоссе 150. Вот три дня уже из сервиса не слуху, не духу. Помогите пжалста. Спасибо.
Ответы 13
Если устанавливал в автосалоне, зачем писать, что в фирменном установочном центре?
Логично, ща исправлю)))
Это как понимать? Забрали машину и не отдают назад? ))
ну да. Я сегодня сутки работаю, собираюсь завтра почтить дилера своим визитом
Проблема в том, что автозапуск не срабатывает, пишет ошибку ОС7
Во-первых - не ОС7, а ОСТановка (запуск завершен, двигатель остановлен. или запуск прерван, или запуск невозможен. )
Во-вторых - брелок сигнализации StarLine A91
такого написать не может. Он пишет StartPenalty - SP (но и это означает , что запуск НЕВОЗМОЖЕН).
Значит у Вас не А91. И Вы написали не в том разделе.
Включается вся электрика (фары, магнитола, и т.д. и т.п.), крутит стартер, слышно бензонасос и ВСЕ, вот она должна завестись и чего то не хватает. Создается впечатление. что происходит блокировка подачи топлива
Скорее - перестает работать на морозе криво установленный ОБХОДЧИК штатного иммобилайзера. Это куда чаще случается при автосалонсокой установке наскоряк.
Если при НЕЗАПУСКЕ в машине часто-часто мигает индикатор штатного ИММО - то это оно самое - не срабатывает ОБХОДЧИК. Как его установить, если он ключно-ЧИПовый - ЗДЕСЬ.
Если был применен электронный бесключевой обходчик, то накосячить с ним сложно - он или работает всегда, когда надо, или не работает никогда. Впрочем - пропадание контактов возможно и в его разъемах. Особенно - на морозе, особенно - если он не закреплен и разъемы с проводами болтаются или внатяг.
СМОТРЕТЬ НАДО. И в идеале - ЗАМОРОЗИТЬ машину и посмотреть на происходящее глазами специалиста.
Здравствуйте ниссан кашкай с ikey 2008г сигнализация а93 2can 2lin не могу провести активацию функции обхода иммобилайзера, нажимаю сервисную кнопку 14 раз включаю зажигание неподаются даже звуковые сигналы, если положить ключ в машину автозапуск работает
Ответы 40
Какая версия CAN?
Обновил до текущей 4.5-2-13191
а кнопку Вы где нажимаете? какую?
сейчас их как бы две. какую?Где?
на длинном проводе
Хорошо, вроде всё верно.
- при нажатиях этой кнопки светодиод сигнализации вспыхивает при нажатиях? Если нет, то может фишка-шлейф-кнопка неисправны или не туда воткнуты/выпали из блока? Мигает? И если нажать 5 раз, а потом включить зажигание - то в настройки самой сигнализации входит? Если ДА, то
- в каких местах подключились к шине CAN?
Ничего не напутали в подключения - что-куда-зачем-как?
- сигнализация что-нибудь видит/управляет через эти шины (какие статусы/команды работают через CAN)?
если работают, то работают стабильно? Без сбоев? Зажигание сигнализация видит? Может (даже если видит) запретить его чтение в настройках CANадаптера и сделать проводным подключением желтого проводка "вход ЗАЖИГАНИЕ" из разъема Х4 в соответствующую цепь проводки? И попробовать после этого войти в запись кода обхода
-код автомобиля "свой" залили в CAN-адаптер? Обновление CAN-адаптера делали?
- Сигнализацию брали с уже стоящей в ней платкой CAN-адаптера (прямо на упаковочной коробке есть зеленый значок 2CAN-2LIN)? Или блок отдельно, платку отдельно брали? Если отдельно, то какая версия ПО главного блока? Красный разъем на блоке сигнализации сколько контактов содержит? Один ряд 4 контакта или восемь контактов в два ряда?
Сигнализацию покупал с уже стоящей в ней платой.
Обновил до текущей 4.5-2-13191,красный разъем на блоке сигнализации CAN-адаптера 8 контактов,к шине CAN подключился согласно инструкции для моего автомобиля через разъём ОБДll, в настройки самой сигнализации входит, все функции работают стабильно, подключением желтого провода сделал проводным, код автомобиля свой залил, проверил через дополнительный режим программирования - выдал мой код 4157, зажигание видит только при автозапуске появляется ключ на брелке , а так нет, автозапуск работает как со штатного брелка, так и с брелка сигнализации, если штатный ключ положить в машину. Зажигание выключено - нажимаю сервисную кнопку - диод мигает так 14 раз. поворачиваю зажигание и все - ничего не происходит, только диод начинает быстро мигать - более 20 раз и все. Может убрать галку в настройках обход штатного иммобилайзера и попробовать записать код обхода?
Всем привет.
проблемка: не работает автозапуск на кашкае 2008г., сига старлайн 91.
Вообщем завел с ключа заглушил, пробую старт с брелка запускается.
Заглушил или постояла машина, автозапуск не работает. после команды с брелка включается зажигание, загорается приборка, но стартер не крутится. и так три раза пробует, затем брелок пищит типа ST.
Еще заметил такой нюанс, как я понял запускается она один раз с автозапуска стабильно и всегда, когда поездил, но при этом на табло горит значек красный авто в нем ключ - может и раньше горел хз внимания не обращал.
думаю обходчик имо не работает, но почему после поездки запускает?(может из-за того что я рядом с ключем)
Подскажите, что может быть?
Возможно, из-за того, что обходчик иммо не работает. Встань рядом с машиной, попробуй автозапуск. Потом вытащи батарейку из метки, попробуй ещё раз автозапуск, должно проясниться. Ехать к установщикам.
Возможно, из-за того, что обходчик иммо не работает. Встань рядом с машиной, попробуй автозапуск. Потом вытащи батарейку из метки, попробуй ещё раз автозапуск, должно проясниться. Ехать к установщикам.
Вставь ключ в замок зажигания и пробуй с пульта запускать. Если начнёт стабильно заводиться, значит проблема с обходчиком. Для начала сними подрулевой кожух и оцени состояние петли обходчика, которая намотана на замок зажигания, может она там наполовину слетела. если с ней с виду всё нормально, то по проводам доберешься до самого обходчика, посмотри как там ключ (чип), проверь релюшку, возможно придётся пропаять контакты на плате, больше там особо ломаться нечему.
Вставь ключ в замок зажигания и пробуй с пульта запускать. Если начнёт стабильно заводиться, значит проблема с обходчиком. Для начала сними подрулевой кожух и оцени состояние петли обходчика, которая намотана на замок зажигания, может она там наполовину слетела. если с ней с виду всё нормально, то по проводам доберешься до самого обходчика, посмотри как там ключ (чип), проверь релюшку, возможно придётся пропаять контакты на плате, больше там особо ломаться нечему.
Вставь ключ в замок зажигания и пробуй с пульта запускать. Если начнёт стабильно заводиться, значит проблема с обходчиком. Для начала сними подрулевой кожух и оцени состояние петли обходчика, которая намотана на замок зажигания, может она там наполовину слетела. если с ней с виду всё нормально, то по проводам доберешься до самого обходчика, посмотри как там ключ (чип), проверь релюшку, возможно придётся пропаять контакты на плате, больше там особо ломаться нечему.
Вставь ключ в замок зажигания и пробуй с пульта запускать. Если начнёт стабильно заводиться, значит проблема с обходчиком. Для начала сними подрулевой кожух и оцени состояние петли обходчика, которая намотана на замок зажигания, может она там наполовину слетела. если с ней с виду всё нормально, то по проводам доберешься до самого обходчика, посмотри как там ключ (чип), проверь релюшку, возможно придётся пропаять контакты на плате, больше там особо ломаться нечему.
Кстати, есть ещё один вариант увеличить надёжность схемы. Это - избавиться от обходчика. Дело в том, что суть его работы заключается в том, чтобы имитировать присутствие чипа у антенны иммо (обеспечивая взаимодействие посредством той самой петли), как если бы ты сам вставил штатный ключ в замок. При этом сам чип находится в 20ти сантиметрах (типа спрятан). Я понимаю, если б он находился дома, а инфа передавалась по воздуху на момент начала автозапуска. но реалии таковы, что эта схема создана лишь для самоуспокоения/самообмана. Якобы сига "активирует" родной чип "издалека" на период автозапуска, сам он при этом так глубоко зарыт, что никто никогда не найдёт, чем достигается непревзойдённая защита . Звучит конечно неплохо, я и сам сотни раз вещал в подобном ключе, но тем не менее все ж прекрасно понимают какая это шляпная технология. Поэтому - в твоём случае можно просто выкинуть обходчик и надёжно навсегда приделать чип к антенне иммо (придётся поискать удачное положение). После чего из ключа, которым пользуешься, надо тоже извлечь чип, чтобы соблюсти правило - два чипа не должны одновременно оказаться в поле действия антенны иммо (по крайней мере на первую секунду после включения зажигания). Вот и всё. Также отмечу, что степень противодействия угону после такого упрощения не изменится и останется на прежнем низком уровне.
Кстати, есть ещё один вариант увеличить надёжность схемы. Это - избавиться от обходчика. Дело в том, что суть его работы заключается в том, чтобы имитировать присутствие чипа у антенны иммо (обеспечивая взаимодействие посредством той самой петли), как если бы ты сам вставил штатный ключ в замок. При этом сам чип находится в 20ти сантиметрах (типа спрятан). Я понимаю, если б он находился дома, а инфа передавалась по воздуху на момент начала автозапуска. но реалии таковы, что эта схема создана лишь для самоуспокоения/самообмана. Якобы сига "активирует" родной чип "издалека" на период автозапуска, сам он при этом так глубоко зарыт, что никто никогда не найдёт, чем достигается непревзойдённая защита . Звучит конечно неплохо, я и сам сотни раз вещал в подобном ключе, но тем не менее все ж прекрасно понимают какая это шляпная технология. Поэтому - в твоём случае можно просто выкинуть обходчик и надёжно навсегда приделать чип к антенне иммо (придётся поискать удачное положение). После чего из ключа, которым пользуешься, надо тоже извлечь чип, чтобы соблюсти правило - два чипа не должны одновременно оказаться в поле действия антенны иммо (по крайней мере на первую секунду после включения зажигания). Вот и всё. Также отмечу, что степень противодействия угону после такого упрощения не изменится и останется на прежнем низком уровне.
у меня безключевой доступ) если я чип примотаю к петле иммо то получается может любой подойти и открыть.
Читайте также: