Не выключается печка опель вектра б

Обновлено: 14.05.2025

Тема: Opel Vectra-B 2000г Z22SE постоянно работает печка

Опции темы

Opel Vectra-B 2000г Z22SE постоянно работает печка

У машины сел аккумулятор,хозяин решил прикурить,после как прикурил мотор печки стал работать на максимальных оборотах даже при выключенном зажигание.Климат контроль нереагирует не начто.Вчем можеть быть засада.Зарание Спасибо.

Ответ: Opel Vectra-B 2000г Z22SE постоянно работает печка

Обалдеть вообще можно от постов на кархелпе.

. рядом с педалью газа в корпусе печки. думаю сами разберетесь дальше..

Ответ: Opel Vectra-B 2000г Z22SE постоянно работает печка

Если в авто клима то сгорел выходной транзистор в блоке упр. климы стоит выше и правее педали газа

Ответ: Opel Vectra-B 2000г Z22SE постоянно работает печка

Сгорел транзистор ON5194 стоит в регуляторе,какой аналог можно поставить.

Ответ: Opel Vectra-B 2000г Z22SE постоянно работает печка

ребята поделитесь решением проблемы с транзисторм ON5194, может IRFP серию попробовать кто ставил?

Ответ: Opel Vectra-B 2000г Z22SE постоянно работает печка

поставил IRFP и получается на 7 положении работает, начинаеш убовлять транзистор сильно греется а если перевести в ноль на 30сек згорает.Проверил моторчик -снял продул смазал, всёровно греется ритично.Может ещё есть какой сикрет.

Ответ: Opel Vectra-B 2000г Z22SE постоянно работает печка

проверь потребление тока вентилятора ну и попробуй транзистор по мошнее по току поставить

Ответ: Opel Vectra-B 2000г Z22SE постоянно работает печка

сгоревший на сто ампер куда ещё при акомуляторе в 70А\ч. А проверить не получилось цешка здохла и клиент уехал, если приедит проверю обязательно. Ещё вопрос рядом с греховым эллементом стоит ещё один эллемент по базам не пробивается что за штучка и зачем.

Ответ: Opel Vectra-B 2000г Z22SE постоянно работает печка

Будет заменен на IRF3205. Помогите опознать его обвес, резистор не понятно на сколько.

печка не выключаеться! нет реакции ни на что

Ёжик менять нужно ,пожоду ему пипец наснилсо

снимай бардачёк и вытягивай его ,потом на разборку за другим

Изменено: SPIK., 17 Февраль 2013 — 13:06

Ёжик менять нужно ,пожоду ему пипец наснилсо

снимай бардачёк и вытягивай его ,потом на разборку за другим

детальней где стоит можешь написать?

Между моторчиком печки и корпусом печки .снимеш бардачёк и увидиш 2 толстых провода коричневый и красный и 2 тонких на управление

деталь под номером 19

Изменено: SPIK., 17 Февраль 2013 — 13:53

NYMPH, еще раз снимите клеммы с аккумулятора, поставьте обратно, нажмите кнопки ауто и офф на климе пусть перенастроится, не поможет, менять ежа.

NYMPH, посмотри предохраниетли, у меня климма с ума сходила когда залили водой на малярке левый стоп, вылетело несколько предохранителей, клима не хотела выключаться, работала как подгазовывая.

Цепи как бы дублируются, такие чудесатые чудеса происходят при вылете предохранителей.

Dream On. Dream On .

Изменено: eskada, 18 Февраль 2013 — 18:32

узнать это можна только поменяв резистор на заведомо рабочий. больше вариантов нет? а где блок климы лежит?
резистор снял отсоеденл фишку перестала работать.. но почему предохранитель не помог?

Потому что ты не тот вытаскивал

Для уверенности можно откинуть от ежа два тонких провода если ситуация не поменялась значит клима тут не при делах 100%.так как связи с ней больше нету

Изменено: SPIK., 19 Февраль 2013 — 00:04

та чё вы тут выдумываете ,какой там нафик блок ,если ёж сам по себе без климы запускает вентилятор ,
Ёж запитан напрямую от 30-ой клемы через предохранитель F33 Блок климы тут абсолютно непричём
Потому что ты не тот вытаскивал

SPIK., было как раз наоборот, вентилятор не включался, потму как сигнала от блока управления климы небыло, причиной этого был коротыш компрессора кондея, после перегорания предохранителдя винтилятор перестал работать. Сняли розьем с компрессора кондея, скинули клеммы с акума(обнулили типо), и вуаля все работает. Хотя меняли и ежа и блоки (3-4 разных) но всерано не работало.

Добрый день, купил недавно Опель сигнум 2.2 дти, и не посмотрел что печка, кониционер не работают, начал искать в чём проблема и увидел что вынут предохранитель на систему обогрева, вентиляцию, климатконтроль.
Поставил преохранитель и печка заработала, дует постоянно даже если зажигание выключить и замнуть машину, регулировать обороты печки нельзя, дует постоянно на максимальных оборотах только, в чём проблема подскажите может быть, заранее спасибо

dimaest писал(а): дело ясное - наеб. ся блок изменения скоростей, транзисторая хрень в корпусе печки.

потому что печка не знает, что машина выключена. Блок управления закорочен и ему все равно включена печка или нет и на какой скорости.
Если в электронике не силен - езжай к спецам или меняй блок.

SID546 писал(а): потому что печка не знает, что машина выключена. Блок управления закорочен и ему все равно включена печка или нет и на какой скорости.
Если в электронике не силен - езжай к спецам или меняй блок.

спасибо за помощ, да я и не силён в электрике, просто перед поездкой в автосервис хотел узнать в чём может быть проблема

стоп. ничего не трогай - сломаешь
говорю, 300% наеб нулся транзисторный блок скоростей! никакой реле там нет.. мозги не трогай ибо там спец защёлка, выломаешь нафиг.

dimaest писал(а): стоп. ничего не трогай - сломаешь
говорю, 300% наеб нулся транзисторный блок скоростей! никакой реле там нет.. мозги не трогай ибо там спец защёлка, выломаешь нафиг.

не трогал пока ничего, собираю информацию но подумывал уже залезть туда, а где этот транзисторный блок стоит?

так блок транзисторный стоит или под рулём правее педали газа или под бардачком с пассажирской стороны(поправьте если ошибаюсь), можно поменять весь блок а можно просто снять два транзистора и вместо них впаять новые и всё возможно заработает

не трогал пока ничего, собираю информацию но подумывал уже залезть туда, а где этот транзисторный блок стоит?

спасибо, буду глядеть

снял бардачок, затем этот резисторный блок, разобрал его посмотрел визуально всё в порядке и поставил назад, вставил предохранитель и печка теперь вообще не работает, какойта тихий жужжащий звук слышен из-под тарпеды как зажигание включиш секунд 5 и тишина потом.

Да и ещё вопросик, вот эта штука и есть транзисторный блок?

печка не выключаеться! нет реакции ни на что

Ёжик менять нужно ,пожоду ему пипец наснилсо

снимай бардачёк и вытягивай его ,потом на разборку за другим

Изменено: SPIK., 17 Февраль 2013 — 13:06

Ёжик менять нужно ,пожоду ему пипец наснилсо

снимай бардачёк и вытягивай его ,потом на разборку за другим

детальней где стоит можешь написать?

деталь под номером 19

Изменено: SPIK., 17 Февраль 2013 — 13:53

NYMPH, еще раз снимите клеммы с аккумулятора, поставьте обратно, нажмите кнопки ауто и офф на климе пусть перенастроится, не поможет, менять ежа.

Цепи как бы дублируются, такие чудесатые чудеса происходят при вылете предохранителей.

Dream On. Dream On .

Изменено: eskada, 18 Февраль 2013 — 18:32

узнать это можна только поменяв резистор на заведомо рабочий. больше вариантов нет? а где блок климы лежит?
резистор снял отсоеденл фишку перестала работать.. но почему предохранитель не помог?

Потому что ты не тот вытаскивал

Изменено: SPIK., 19 Февраль 2013 — 00:04

та чё вы тут выдумываете ,какой там нафик блок ,если ёж сам по себе без климы запускает вентилятор ,
Ёж запитан напрямую от 30-ой клемы через предохранитель F33 Блок климы тут абсолютно непричём
Потому что ты не тот вытаскивал

SPIK., было как раз наоборот, вентилятор не включался, потму как сигнала от блока управления климы небыло, причиной этого был коротыш компрессора кондея, после перегорания предохранителдя винтилятор перестал работать. Сняли розьем с компрессора кондея, скинули клеммы с акума(обнулили типо), и вуаля все работает. Хотя меняли и ежа и блоки (3-4 разных) но всерано не работало.

разве не тот который идет на бк климу и мафон?

Изменено: SPIK., 19 Февраль 2013 — 20:45

Не выключается климат-контроль: что делать?

Причины и пути решения

На форумах в Сети автовладельцы часто оставляют жалобы, мол, не отключается климат контроль в автомобиле. При этом проблема чаще всего проявляет себя следующим образом: после нажатия на кнопку выключения ничего не происходит. Температура, регулировка зон обдува и прочие системы работают корректно. При этом скорость обдува может немного уменьшиться, но не выключается полностью.

В таких ситуациях можно выделить несколько потенциальных причин появления проблемы. Кратко рассмотрим их и пути решения.

Сбои в электронике автомобиля

Некоторые автовладельцы утверждают, что проблема часто себя проявляет при включении в разъем некачественного зарядного устройства. Неисправность исчезает после удаления некачественного ЗУ. В дальнейшем не вставляйте его в разъем во избежание проблем с электрической частью.

Также попробуйте снять на несколько минут клемму с АКБ и установить ее обратно для сброса настроек. Но будьте внимательны, ведь в таком случае могут обнулиться и другие важные параметры.

Самодиагностика

Перед принятием решения по ремонту, когда не выключается климат контроль. Начните с диагностики климатической системы. В зависимости от автомобиля алгоритм действий может отличаться, но во многих случаях работа выполняется следующим образом:

Четыре раза подряд очень быстро кликните на OFF,

После завершения мигания на экране появляется специальный код, который состоит из двух символов. Здесь возможна следующая расшифровка:

00 — поломки не обнаружены, поэтому климат контроль не выключается по каким-то механическим причинам;
11 — оборвана цепь салонного датчика температуры (ДТ);
12 — КЗ салонного ДТ;
13 — обрыв в цепочке датчика, измеряющего температуру на улице;
14 — КЗ датчика внешней температуры;
15 — обрыв в цепи ДТ ОЖ;
16 — КЗ в цепочке ДТ ОЖ;
17 — обрыв цепи ДТ испарителя;
18 — КЗ ДТ испарителя;
19 — обрыв / замыкание в цепочке temp. door potentiomete;
20 — поломка temp. door potentiomete и т. д.

Более подробные сведения можно найти в мануале к своему автомобили, а количество ошибок может быть больше или меньше.

Неисправность электронного блока управления

Поломка модуля управления скоростью вращения вентилятора

В ситуации, когда не выключается климат контроль, причиной может быть поломка модуля, управляющего скоростью вентилятора. Наиболее распространенная причина — поломка силового транзистора. Его нужно будет заменить.

Проблема в том, что он редко сам по себе ломается, поэтому может потребоваться замена моторчика.

Для ремонта этого узла нужно понимать, что питание на вентилятор подается с блока управления, а этот узел контролирует панель климат контроля. Для установления причины измерьте напряжение на проводах, которые идут от блока климатической системы к блоку, осуществляющего управление вентилятором. На одном проводе при отключенном вентилятора должно быть +12 Вольт, а при включенном — 1 В. Если это правило не соблюдено, неисправна панель климат контроля.

Для устранения поломки с платой управления вентилятора, когда он не выключается, сделайте следующие шаги:

Открутите болты бардачка.
Найдите вентилятор салона и сбоку отыщите блок ШИМ-управления.

Снимите блок управления.
Разберите и замените силовой транзистор ON5194 на IRF3205. Как вариант, попробуйте поменять диод STPS1545CR на BU911.

Неисправность регулятора вращения

В ситуации, когда не выключается климат контроль, причиной могут быть проблемы регулятора скорости или резистора отопителя. Для решения проблемы попробуйте его заменить.

Как выключить климат контроль

Многие автовладельцы жалуются, мол, не выключается климатическая система. При этом они не знают, как сделать работу правильно. Существует несколько способов, на которых остановимся подробнее:

А/С. Нажатие этой кнопки приводит к отключению только кондиционера. Остальное оборудование не выключается и продолжает работать. Многие автовладельцы ошибочно считают, что срабатывания этой клавиши достаточно для решения вопроса.

ON/OFF. Это основная кнопка, с помощью которой выключается климат-контроль. Она установлена на большинстве существующих систем. Для деактивации достаточно однократного нажатия.

ECON. На некоторых системах кнопки ON/OFF не предусмотрено. В таком случае система включается при нажатии любой кнопки или регулирования температуры, а выключается посредством длительного нажатия на ECON. При этом устройство должно полностью выключиться.

Подробные рекомендации, как отключить климат контроль правильно, указаны в мануале к транспортному средству. Чаще всего вопрос решается с помощью рассмотренных выше комбинаций.

Теперь вы знаете, почему не выключается климат контроль, и что можно сделать при возникновении такой ситуации. Убедитесь, что вы правильно выполняете работу, попробуйте сбросить систему, проведите диагностику климатического устройства. Если проблема в блоке управления (общем или вращения вентилятора) попробуйте сделать ремонт при наличии соответствующего опыта.

В комментариях расскажите, пригодились ли вам приведенные рекомендации, и какие еще шаги можно использовать для решения проблемы.

OFFLINE GERA 7917

Мужики вопрос: не выключается вентилятор печки (мотор),только вытащив предо обрубается. Снял панель, проводка в норме. Облазил сайт подозрение на регулятор скорости мотора печки. У кого может было подскажите!

OFFLINE destruction

А как именно не выключается.
Не выключается вообще или работает при выкл зажигании. Скорости работают.

OFFLINE Tsariev

GERA 7917, кондей работает? Если не работает, то можно случайно нажать кнопочку его включения и при этом моторчик печки будет всегда крутиться на первой скорости.

OFFLINE GERA 7917

А как именно не выключается.
Не выключается вообще или работает при выкл зажигании. Скорости работают.

OFFLINE jakov mv6

OFFLINE GERA 7917

так скажи:у тебя климат-контроль или обыкновенная печка.
В них способ управления вентилем разные.

OFFLINE mist06

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, МКПП, Х30XE. Клима. Фары, 4 колеса, руль по центру с задней стороны :)

на сколько я помню клима не работает при выкл зажигании. значит дело не в блоке климота. смотри реле и + и - подводящие к нему. если на ногах + и - не будет, то значит где то коротит

OFFLINE GERA 7917

на сколько я помню клима не работает при выкл зажигании. значит дело не в блоке климота. смотри реле и + и - подводящие к нему. если на ногах + и - не будет, то значит где то коротит

OFFLINE eremushkin75

Знать бы ещё где оно стоит, из меня электрик аховый

Жутко извиняюсь. Но у меня такое было. Если подробнее то. Лопнул радиатор печки, как следствие тосол в салоне. Скинул клемму с акб и на эвакуаторе в сервис(по сервису отдельно). Радиатор под замену это само собой, а вот дальше в тему. Все собрали, клемму накинули и давай печка работать и не выключаться вААще. Ну мудрый электрик скинул разъём с резистора(или как называется штука с кучей штырьков))))) и все устаканилось, в смысле перестала она(печка) работать. В связи с необходимостью пришлось так и уехать, НО. Сегодня воткнул разъём на место и тишина. причем совсем. Ни ветерка из печечки ни огонечка на КК. И что теперь делать не заню. Мож кто дельное скажет?

OFFLINE mist06

Пол: Мужчина
Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1998, МКПП, Х30XE. Клима. Фары, 4 колеса, руль по центру с задней стороны :)

Жутко извиняюсь. Но у меня такое было. Если подробнее то. Лопнул радиатор печки, как следствие тосол в салоне. Скинул клемму с акб и на эвакуаторе в сервис(по сервису отдельно). Радиатор под замену это само собой, а вот дальше в тему. Все собрали, клемму накинули и давай печка работать и не выключаться вААще. Ну мудрый электрик скинул разъём с резистора(или как называется штука с кучей штырьков))))) и все устаканилось, в смысле перестала она(печка) работать. В связи с необходимостью пришлось так и уехать, НО. Сегодня воткнул разъём на место и тишина. причем совсем. Ни ветерка из печечки ни огонечка на КК. И что теперь делать не заню. Мож кто дельное скажет?

скинуть разъем обратно как было

ну а по идее резистору конец пришел. сними резистор и прозвони на сопротивление. может обрыв в нем, ну или фишка окислилась т.к. тосол мог паром(когда печка полетела) проникнуть куда угодно там. сам знаешь что он рядом с радиатором. ну и время сделало своё время.

(это про тот резистор, который можно увидеть если залезть головой снизу под торпуду. там фишка на много контактов и сам резистор прямоугольный утоплен в свою нишу. )

OFFLINE eremushkin75

скинуть разъем обратно как было

Акробатический этюд по доставанию резистора завершен)))))))) В цирке траур им до меня далеко. Пошел прозванивать.

Guest_DaKar_*

не вырубается потому что вода попала на котакты и мотор заклинило! из за забитого дренажа салонного фильтра. слей воду- высохнет пройдет.

OFFLINE GERA 7917

не вырубается потому что вода попала на котакты и мотор заклинило! из за забитого дренажа салонного фильтра. слей воду- высохнет пройдет.

Воды не было, проверенно, мотор снимался-чистился, а вот фишка на резисторе "+" подплавленная чуть-чуть

Изменено: GERA 7917, 11 Август 2011 - 10:18

OFFLINE eremushkin75

Воды не было, проверенно, мотор снимался-чистился, а вот фишка на резисторе "+" подплавленная чуть-чуть

OFFLINE GERA 7917

Видимо нам с тобой надо его (резистор) менять((((( От 400 до 1000р

Не подскажешь где по такой цене нашёл? Этот посмотри по рисунку №19 цена на exist от 3000

Читайте также: