Не вставляется ключ в замок зажигания лада ларгус
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.
Ключ не входит в замок зажигания
Шкода октавия А5. 15 минут назад, подъехал к дому, вынул ключ зажигания, сейчас пытался отъехать, но не вставляется ключ в замок зажигания. Пробовал запасной такая же проблема. Звонок сервисменам, первый слычай в их практике. Может кто сталкивался?
Руль покрутить, он же блокируется, может затруднить вставку или поворот ключа. С усилием найти более свободное положение, вставить и провернуть ключ.
просто личинка замка не отщёлкнулась, когда ключ вытащил, у меня недавно было такое. помогли wd-40 и упорное но акуратное вталкивание ключа в замочную скважену. минут 10 ковырялся. очень неприятные ощущения.
Клоуном работаешь? Тогда форумом ошибся
titov72 писал(а): просто личинка замка не отщёлкнулась, когда ключ вытащил, у меня недавно было такое. помогли wd-40 и упорное но акуратное вталкивание ключа в замочную скважену. минут 10 ковырялся. очень неприятные ощущения.
В сервис стоит обратиться, если не сможешь победить. (Иначе как ездить? ) а у меня больше с этим проблем не было.
Кто-то отписывался по такой проблеме здесь, решилось у ОД заменой по гарантии замка.
Было такое один раз, мне показалось из за того ,что слишком резко ключ из замка выдернул. Потом не разу не повторилось
Была такая же фигня. С утра на работу ехать надо, а ключ не вставляется. Поначалу акуратненько пытался всунуть, VD-шкой брызнул. Не помогло. Расстроился что придется на автобусе на работу пилить. С этого расстройства стукнул по замку. Он щелкул и ключ вставился.
было нескока раз на до рестайле-в холодное время,похоже до этого вставлял мокрый ключ,потом вэдэшкой побрызгал-больше не повторялось.видимо чтото там от влаги замерзает
Если коробка автомат, то может селектор не в положении Р?
Не зхнаю как на шкоде ( у меня ручка) но на авенсисе ключ входит и выходиит только в положении Р
Вот WD-40 вообще не советую. после небольшого высыхания превращается в клейкую массу, в которую за время еще и пыль замешивается. Уж про ее химический состав вообще молчу, как он будет действовать на пластик и цвет.метал .
Если не верите попробуйте какой нибудь замок им обработать и оставить на недельку. (((
Не поленитесь купите силиконовый спрей.
| Rio243: |
| попробуйте какой нибудь замок им обработать и оставить на недельку.. |
Хотя, силиконовая смазка для этих целей, пожалуй, лучше подойдет, так как в ней нет керосина.
KS0Y5-42-02K Серебристый (02D не было) отслужил верой и правдой 2,5 года, погиб в бою; теперь Ларгус Кросс 5 мест
съездил бумаги подписать, поспрашивал что и как, сказали что на заводе замков нет, заказ пошел к производителю в венгрии. Стало совсем грустно, поинтересовался если самому купить оригинальную запчасть и поменять, потом деньги вернуть, спросили знаю ли я сколько стоит, сослался на logan shop, намекнули на ценник на порядок больший.
продолжение истории:
запчастей нет и когда будут не известно. с неоригиналами не хотят связываться, рулевое все таки. Выдали гранту на подмену.
| s_mart: |
| Выдали гранту на подмену |
окончание истории:
2 недели назад забрали гранту, это был просто жест доброй воли от сервиса на новый год, сказали надо продавать. Стало совсем грустно без машины. Но вчера наконец то отдали мою машину. По номеру ключа сделали новую личинку, по итогу 2,5 месяца ремонта.
На горячей линии АвтоВАЗа девочка говорила у них максимум 2 недели любая запчасть, что это сервис мозгу компостирует, надо его давить, сервис говорит что ВАЗ обманывает, запчастей нет, фиг знает кому верить. Сказал сервисникам что звонил на ВАЗ, они активизировались и вопрос решился за 2 недели. Посоветовали в будущем, случись что, сразу в региональный сервисный центр машину тащить, эвакуатор ВАЗ оплачивает. И если станет вопрос замены машины, то там будет проще. Сейчас могу пободаться с ВАЗом, но теперь через суд только.
На ремонте стоял коллега, у него замок левой двери заклинило, ему должны были 23 января новый отгрузить из Румынии.
| s_mart: |
| Но вчера наконец то отдали мою машину. |
Оттуда, где суровые мужики не ездят на желтых калинах. Люкс 7 мест 5 передача - 0,795 ГБО- Digitronic
"Пора уже, едрёна мать, умом Россию понимать!"
С последнего ответа в теме прошло 3,5 года. пора поднимать!
Ларгус-Кросс 2017 г.в., пробег 3.000 км.
Я и раньше замечал, что поворот ключа в замке зажигания какой-то не идеальный, то с зацепами какими-то, то привычных щелчков не хватает (например, при вынимании ключа из личинки).
Сегодня утром сел в автомобиль, и не то чтобы не мог провернуть ключ в личинке, Я его даже вставить в личинку не мог. Сначала думал не попадаю, но спустя секунд 15, включил свет и заглянул в личинку, ключ туда попросту не лез. Даже на миллиметр не входил. Тыкал, пихал, в итоге, секунд через 30 вошёл, провернулся. Пока это первый раз, как будет дальше - не знаю.
Ехать к ОД - так это известный факт, проблему как рукой снимет на момент осмотра авто, а как до дому доедешь, всё вернётся)). Пока думаю смазкой Wurth HHS-2000 личинку обработать. Что думаете, не повредит ли каким-то деталям внутри скважины она?
Искал инфу по теме, нашёл следущеее:
"В замок зажигания категорически запрещается лить жидкую смазку, так как это вызывает обратный эффект — замок заклинит. Поскольку большинство замков зажигания разбираются для ремонта или профилактики с поворотом ключа, то разобрать такой замок будет сложно а в некоторых случаях невозможно!"
Неужели правда?
| Agnostic: |
| "В замок зажигания категорически запрещается лить жидкую смазку, |
У меня тоже как-то сухо ходит ключик, подкусывает при повороте, так и хочется мазнуть чем-нибудь. Пока терплю, но вот уже пару раз машина то заводилась, а магнитола не включалась, пропадал видимо контакт АСС или что там у нас. Перезапуск решал проблему.
Заметил, что если ключ вынимаешь и щелчка нет, то не вставляется обратно. Приходится слегка поковырять вход, чтобы личинка тебя впустила)) Вот думаю теперь, пшикнуть туда WURTH-HHS2000, или нанести на ключ густую смазку, и покрутить там. Есть смазка хорошая в тубе, сама смазка густая синего цвета, называется OMC-Triple Guard Grease (в интернете про неё инфы минимум, брали лет 10 назад, сейчас таких уже нет, видимо). Наверное, пшикну, если не поможет промажу густой.
На ютубе мужик расказывал из чего состоит WD - 40. Говорит берём одну часть бензина,четыре части масла моторного,и четыре части уайт - спирита. Потом показывал как это всё в балон из под пустой ВДшки засунуть. Вот!
Лада Ларгус (2016 год). Неисправности замка зажигания
Основные неисправности замка зажигания и их причины :
Блокировка замка зажигания
Неисправностью блокировку не назвать, но многие как не странно пугаются этого и действительно не знают что делать. Блокировка рулевой колонки присутствует на каждом автомобиле как некая непонятная и необычайно примитивная защита от угона автомобиля которая должна создать неприятности угонщику.
Что делать если руль заблокировался? Нужно одной рукой аккуратное го прокручивать из стороны в сторону, а другой рукой аккуратно и без резких движений пытаться провернуть ключ, когда найдете нужное положение ключ провернется.
Износ контактов замка зажигания
По этой причине замок зажигания чаще всего выходит из строя и единственное решение этой проблемы это контрактный замок или его ремонт.
Со временем зазоры между деталями в замке зажигания происходят из за трения металла о металл что приводит их естественным образом в негодность.
Для начала сверьте основной ключ с запасным, потому что если он сильно изношен скорее всего он является причиной неисправности и попробуйте завести двигатель запасным ключом. Если ключ в порядке то вам остается убедиться что виновник переключатель зажигания и купить контрактный.
Сильно изношенные детали дают знать о себе заранее, периодичным заеданием замка, что бы избежать сильного износа не стоит вешать на ключи тяжелые брелки и украшения, да красиво и модно но это разбивает ваш замок на каждой кочке, ямке и повороте.
Замок зажигания замерз
Данную неисправность внесли в рейтинг т.к. с нашими морозами это происходит часто и зачастую люди дергают ключ в замерзшем замке из стороны в сторону, в итоге ломают его и часть ключа остается в замке зажигания, а потом приходится покупать контракт.
Решить это достаточно просто, главное не торопиться, для этого понадобится:
-зажигалка или спички;
-химический размораживатель;
-легкие полные воздуха.
Первое это нагреть ключ зажигалкой или спичками и вставить его в замок, аккуратно прокручивая и так несколько раз.
Второй способ, химический размораживатель решит эту проблему очень быстро, главное не переусердствуйте с жидкостью, достаточно немного брызнуть в замок.
Третий способ очень эффективны, набираете воздух в легкие, прислоняетесь к замку и начинаете интенсивно дуть в щель замка зажигания, не стоит смеяться потому что эта методика подходит и для замка дверей, а все очень просто, на улице зима и -20 градусов, а вы выдыхаете теплый воздух который растопит лед.
Грязный замок зажигания
Бывают люди которые смазывают замок зажигания моторным маслом для того что бы улучшить работу подвижных частиц, однако к маслу прилипает пыль и прочий мусор который выполняет роль шкурки, приводя детали со временем в плачевное состояние и в лучшем случае замок просто заест и будет нуждаться в чистке.
Для начала разберите и прочистите его с помощью wd 40 или спирта, можно обойтись без разбора просто распылив жидкость в замок через трубочку, если помогло то радуйтесь.
Другие неисправности :
– Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)
– Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.
– Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)
Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить.
Лада Ларгус (2013 год). Ремонт и замена замка зажигания
При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:
1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.
2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.
3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.
4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.
После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.
Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.
Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.
В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.
Читайте также: