Не включается зажигание рено симбол
спустя 4 чяса вышел а машина не заводится, проверил все предохранители целые. Стал проверять иску снял брони провода , а искры нету! куда еще бы залесть незнаю подскажите.
to serjeo555:
Подробнее о машине и двигателе. Какие противоугонки стоят?
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
машина 2002г. штатная сигналка, двигатель 1.4
to *АвтодeД: проверил на включеном зажигани провода подходящие к зажиганию
to *АвтодeД: проверил на включеном зажигани провода подходящие к зажиганию скоко будет там вольт тестар показал понулям тоесть зажигание рабочее получяется !! прозванил также блок редахранителей все работает везде есть напруга все предохранители целые! дальше незнаю даже еще что и как проверить?
serjeo555:to *АвтодeД: проверил на включеном зажигани провода подходящие к зажиганию скоко будет там вольт тестар показал понулям тоесть зажигание рабочее получяется !!
Ещё бы знать, что вы называете зажиганием - коммутатор, распределитель, катушку?
И почему рабочее, если тестер показал по нулям?
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to *АвтодeД: вот сюда подходит три провода на них при включеном зажигании ноль наруга не поступает не на один из проводов!
serjeo555: to *АвтодeД: вот сюда подходит три провода на них при включеном зажигании ноль наруга не поступает не на один из проводов!
Так понятнее. Это сдвоенная катушка зажигания. Должен приходить плюс 12 в на один контакт, а два других идти на ЭБУ. Сейчас поищу схему.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to *АвтодeД: во во я тоже так считаю но туда нечего не приходит замери везде ноль.
to *АвтодeД: привет! ну што есть ли какиенибуть мысли. как поченить!
я тут вот что подумал если у меня нету 12 волт на проваде может попробывать какнебуть на примую подать напругу на катушку! или через замок зажигания попробывать кинуть провод на катушку. как считаеш? просто я везде искал но нечего ваше ненашол скачял кучю схем а того что нужна нет((((
serjeo555: to *АвтодeД: просто я везде искал но нечего ваше ненашол скачял кучю схем а того что нужна нет
Схем именно на зажигание как у вас, действительно нет. С раздельными катушками на каждый цилиндр, есть. Напрямую ничего кидать не стоит, можно сжечь ЭБУ.
Прозвоните ещё раз все предохранители.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
проверил все предохранители! все целые. толку нет ваще(
to *АвтодeД: привет ты тут. совет нужен!!
нашол 12 вольт куда приходят. но на реле куда приходит 12 вольт там 2 провода по 12 вольт . так вот стал прозванить провода а они на массу показываю цепь.
отрезал провод который подходит к катушки дал 12 вольт нечего непоменялось получяется второй провод на массу гдето робит или это может блокировка сигнализациии . может второй провод тоже резануть.
serjeo555: нашол 12 вольт куда приходят.
отрезал провод который подходит к катушки дал 12 вольт нечего непоменялось получяется второй провод на массу гдето робит или это может блокировка сигнализациии . может второй провод тоже резануть?
Не очень понятно, куда приходит и что отрезали. Речь о катушке? Не нужно ничего резать.
При прозвонке любая плюсовая цепь через нагрузку будет показывать контакт с массой. Это не КЗ.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to serjeo555:
Запуск мог просто заблокироваться иммобилайзером. Или его ещё иногда называют штатной сигналкой.
Ещё на схеме есть такой девайс - реле блокировки впрыска, через него как раз идут все плюсы на впрыск и зажигание. Этот же плюс должен приходить на контакты №1 разъёмов форсунок.
Думаю, вам стоит всё же обратиться к профи электрикам. Нельзя в машинах с такой электрикой, ничего резать и никуда "кидать". Это всё же не ВАЗ 2105. Можно прибавить себе хлопот по самую макушку.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Такая проблема. Машина простояла 9 часов на морозе, поворачиваешь ключ зажигания - сигнальные лампы горят долю секунды и всё - панель тухнет. Звука безонасоса нет, начинает мигать красная лампа иммобилайзера, до стартера электричество тем более не доходит. Поведение машины - что никакого ключа в замке зажигания нет. Предохранители проверил, реле что в блоке под крышкой, в кол-ве 4 штук, поменял с другой машины. У кого какие предположения?
_________________
Последний раз редактировалось anded 01 фев 2012, 14:15, всего редактировалось 1 раз.
Сигнализация есть? Если да, проверять реле блокировки зажигания. И, если сделано на нормально разомкнутые контакты, лучше переделать на нормально замкнутые.
_________________
Extreme 2008 1.6 MT К4М812
_________________
Судя по региону надо смотреть сигналку, потому что у меня так не тухнет даже при -40, просто не крутит
О чем я и веду речь: если реле сделано на нормально разомкнутые контакты, отключение сигналки не поможет — при обесточивании сигналки реле разомкнётся.
_________________
Extreme 2008 1.6 MT К4М812
Отключал сигнализацию - не помогло. Разблокировал АКПП, кнопку нашел под кожухом быстро, снимается он легко. Дотащил до дома. За время пути зажигание чудесным образом вернулось! Завести не смог, акб подсел, машина простояла сутки при -25. Так что заряжаем акб и в путь! Всем спасибо за участие!
_________________
_________________
Extreme 2008 1.6 MT К4М812
а у меня такие симптомы в -37 были
только бензо насос слышно было
тухло всё, на ключ реагировало как попало,или совсем не реагировало
Зажигание опять пропало. АКБ не при чем, и заряжал и менял. Сигналку тоже отключал. На включение зажигание реагирует только обдув, при повороте ключа начинает работать, всё остальное оборудование не реагирует.
_________________
Обдув работает без зажигания, в промежуточном положении ключа. Зажигание у Вас НЕ работает. Как отключали сигналку? Программно не поможет, если дело в реле блокировки! И отключение питания сигналки при нормально-разомкнутых контактах реле не поможет. Надо это реле вообще исключить из цепи. Сам, как дурак, аварийкой моргал по 10 минут посреди дороги с такими же симптомами, пока реле сигналки не заменил и не переделал на нормально-замкнутые контакты на всякий случай.
_________________
Extreme 2008 1.6 MT К4М812
Иммобилайзер мигает, о частоте сейчас не скажу. Второй ключ есть, с ним всё так же.
"Принцип работы иммобилайзера заключается в отказе соединения электрических цепей автомобиля в наиболее значительных местах – в тех, что отвечают за соединение электроцепей стартера, зажигания, двигателя."
Это по определению, а на самом деле какую цепь размыкает штатный иммобилайзер?
_________________
_________________
Се, стою у двери, и стучу: если кто услышит голос Мой, и отворит дверь, войду к нему, и буду вечерять с ним, и он со Мною(откр.3.20)
СОБЛЮДАЙТЕ ЧИСТОТУ И ПОРЯДОК.
Прежде чем спросить что-то поищите поиском и почитайте ЭТО
С уважением, Сашка
Диагностика показала что виноват иммобилайзер. Оказалось окислились клеммы на нем. Поменял клеммы. Езжу.
_________________
Здравствуйте! У меня следующая проблема. Машина в целом работает нормально, двигатель не троит, компрессия в норме. Но иногда бывает такое, что не заводится. Стартер крутит долго, но не схватывает, при этом АКБ заряжен, а если поддать газу, то может завестись. Где искать корень проблемы? Прошу, помогите! Машина Рено Симбол. (Илья)
Добрый день, Илья. Более точный ответ сможет дать только диагностика вашего транспортного средства по факту. Но мы попробуем некоторыми рекомендациями помочь вам.
Почему Рено Симбол не заводится?
Лично я сталкивался с похожей проблемой на автомобиле Рено. Вроде бы все системы работают правильно, двигатель не детонирует и в целом все хорошо, а вот с зажиганием проблемы. В нашем случае помогла диагностика машины у электрика. Специалист быстро выявил проблему и сказал, что она актуально для многих транспортных средств французского производства. Причина трудного старта двигателя заключалась в реле топливного насоса.
Это реле находится не в блоке предохранителей, расположенном в торпеде, под рулевым колесом, а в подкапотном отсеке. Открываете капот, чуть выше аккумулятора, напротив водительского сидения, с правой стороны, если стоять лицом к лобовому стеклу, расположен черный блок. Снимете с него крышку и увидите блок с реле и несколькими предохранителями. Ниже расположена фотография, нужный нам элемент отмечен номером 5. На фото эти компоненты красного цвета, но обычно они черные, разницы это никакой не имеет.
Извлеките деталь, попробуйте прочистить контакты, затем опять установите ее и заведите двигатель. Если машинка завелась нормально, то дело заключается именно в предохранителе. Специалисты рекомендуют использовать реле корейского производства, они ничем не хуже оригинальных, зато на порядок дешевле. Меняете деталь и без проблем катаетесь дальше.
В некоторых случаях проблема может заключаться в закисленных или подгоревших контактах. Если вы заметили следы гари, то обратитесь за помощью к электрику — мастер должен выявить проблему, чтобы впоследствии она не стала причиной замыкания. Если же контакты внутри монтажного блока закислены, то его придется разбирать и зачищать все, не лишним будет прозвонить проводку. Не имея опыта, опять же лучше доверить этот процесс профессионалу. Если с предохранителями все в порядке, то продиагностируйте зажигание. Более точный ответ сможет дать компьютерная диагностика.
На примере модели Megane предлагаем ознакомиться с процессом замены предохранителей (автор видео — Рустам Абдуллин).
Приветствую Вас, счастливых обладателей Renault.
Приобрел вот в начале весны Renault Symbol 2003 года, после ВАЗ 2109 почувствовал разницу.
4 месяца никаких проблем не было, но вот недели 2 назад, иногда с первого раза начала машинка не заводится. А тут пару дней назад вообще не захотела заводиться, все беглым взглядом осмотрел, провода и предохранители вроде целы, генератор крутится,
правда искры в свечах я не заметил.
Вообщем почесал я репу, и решил попробовать завести с толкача, ехать-то как-то надо.
Пару раз дернулась, потом завелась с ключа, пока заводится, но каждый раз когда поворачиваю ключ, стремно как-то.
Подскажите пожайлуста, может кто знает в чем дело может быть.
Месяц назад взяли MEGAN 2000г.в. в 2007 из Германии. Все вроде нормально, но недавно тоже пререстала заводиться с первого раза. Было бы интересно послушать УУУУУУУУУмные советы, а мож кто с этой прблемой сталкнулся да и справился
У меня Рено-Скеник 2, 2005 г.в., приобрел в мае 2008 г.. Сегодня помыл машину вручную снаружи, стал заводить, загорелась не исправность ЕСП и АБС. Думал глюки у мозгов. Снял клемму с акумулятора, стало все нормально.Через 5 км. чудеса начались: загорелся СТОП на панели, затем сами включились дворники и свет с аварийкой, на выключатели не реагируют. Двигатель не запускается. Снятие клем с акумулятора не чего не принесло. Что посоветуете, или что-то подобное у кого было ?
Машинка не заводилась на холодную. съездил в сервис, рекомендовали поменять заправки роснефти на лукойл (в Пензе других почти нет) - завелась в полоборота!
Всем добрый вечер! Тоже была такая проблема.
В сентябре 2007 года купила Symbol 2003 г. выпуска. Отъездила пару недель и, вдруг, машина перестала заводиться, точнее она заводилась, но после 10 попытки
Еле-еле доехали до сервиса (Avantime), оставила машину на диагностику.
На следующий день позвонили и сказали, что это датчик маховика и что-то еще ( уже не помню что). Оказалось, что это часто встречаемая проблема Renault. В итоге всё поменяли, обошлось где-то в 5 тыс.р. С тех пор, вообще никаких проблем с машиной не было (тьфу-тьфу-тьфу)
У меня так-же было.Заводилась через раз.Снял датчик положения коленвала,промыл/протёр и уже больше года езжу без проблем в этом плане.
bax125,а что может быть именно с разъёмом?Неисправность проходит не после шевеления "папа-мама",не после его зачистки,а именно промывки самого датчика?
можешь провисть эксперемент с машины которая не заводиться по причине ошибки датчика кв меняешь датчик с рабочей машины больше ничего не делаешь ---заводяться обе (есть техническая нота)
Всем здоровья. У меня Символ 2004 года, шестнадцатиклапанная моделька. Сегодня раза четыре пришлось с толкача заводится. А стартер лихо крутит, как новенький, но все впустую. Но иногда, особенно, когда выходишь из машины не надолго и сразу может завезтись.
Изучая форум я понял, что эта проблема у многих была и решалась она заменой или очистрой датчика маховмка или как некоторые пишут датчика крленвала.
Где у 16 клапанной модели этот самый датчик сидит, соорентируйте пожалуйста, век помнить буду.
у меня симбол "NEW" 2008г.вып.. купил у диллера пробег 44000 за 7 месяцев. Блин, иногда не заводится. причем не важно - горячая или на морозе ноч простояла. Щелчок на стартер идет, а стартер молчит. дело не в аккумуляторе. Факт. Иногда разр 10 так стартером пощелкаещь - закрутит. а иногда- толкать приходится. Завожу машину примерно раз 20 в день. из них раз 5 вот с таким гемором. Заводится с пол оборота (если конечно стартер сработал). если кто с таким сталкивался - подскажите че делать? (На ТО не гонял.- гарантии трендець)
Только читал и отвечал в тругой теме.
Повторю, и кстати тоже интересен этот датчик.
Скажу сразу - причины не нашел, диагоностика молчит.
У меня машинке больше 5 лет. Такую проблему начал замечать почти сразу. В основном на даче.
Долго думал и пробовал и вот что заметил.
Кстати проверял и в Москве на асфальте ( на даче стоит на грунте - на него долго пенял, думал сырость)
Так вот если холодную машину завести на минутку - там передвинуть на пару метров или еще чего - все, гарантировано такое заведение на следующий день с держанием педали и нервотрепкой.
Теперь если надо передвинуть машину или выпустить кого - не ленюсь, прогреваю как следует.
Не знаю поможет кому или нет, мне понадобилось 3 года чтобы понять как бороться.
Как лечить и что это вообще такое - не понял до сих пор.
Если кто знает - подскажите.
Да, Симбол 2004 года 3 фаза движок 16 клапанный.
__________________
делаю атлас морских аквариумных рыб на сайте (в профиле). когда не езжу на Рено Симболе. :о)
Доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой, не заводится машина. После поворота ключа во второе положение, гаснут все индикаторы, кроме сиглана стоп и постоянно, часто моргает красная лампа. Кто нибудь сталкивался с такой проблемой? И что это может быть? В чем проблема?! Заранее спасибо.
Читайте также: