Не включается зажигание пежо 206

Обновлено: 14.05.2025

Грешу либо на бензонасос и его электрику, либо на сигнализацию, которая может блокировать насос.

Нужно проверить, работает ли в принципе бензонасос, но я не знаю к каким контактам подключать 12V. Может кто знает и подскажет?

Если всё же насос работает, то тогда электрика, и тут тоже вопрос - где находится реле бензонасоса? И как его проверить?

Да, кстати, машинка у меня Peugeot 206 Sedan 1,4 л.

to westovich: Здравствуйте.

Сделайте проще. Начните с проверки предохранителей. Проверьте наличие напряжения питания на бензонасосе.

Да, и перечитайте тему с 1й страницы.

добрый день!очень нужна ваша помощь. пежо 206 хэтч, 1.4. механика. ехал по трассе, пару раз дернулась. еду дальше. через пять минут заглохла. не заводится уже неделю. стартер крутит. кто то говорит на бинзонасос, т.к. раньше(в течение месяца) при повороте ключа не всегда слышал за сиденьем загрузку бинзонасоса. то был то не бы, а отсюда - то заводилась то нет. но сейчас перестала не только заводится, но и перестали почему то гореть обе передние фары. Так же потухла панель климата в машине и не показывает панель где часы с температурой за салоном. магнитола работает. все предохранители проверил по сто раз(и под рулем и под капотом). подскажите.

помогите кто ни буть у меня пежо 206 св 1,4л , 2003г , мкпп , проблема такая производили ремонт задней балки , машина не ездила 3 дня когда собрали, машина отказалась заводится , признаки севшего аккумулятора , сняли рабочий аккум с другой машины эфект тот же, подсоединяем клемы поворачиваем ключ загорается только табло пробега , магнитола работает , горят габариты , дальний свет моргает , и больше не чего не работает . на повороты ключа машина не как не реагирует . ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.

нет не каких замен больше не происходило

to alekscar: нет не каких замен больше не происходило

Проблема с Пежо 1.4 8в 2001 года мккп.

Машина заглохла сама, потом завелась, но обороты стали падать, нажал на газ почти до конца но обороты медленно падали при нажатой педали газа почти в пол пока опять не заглохла (секунд 20 от силы) и больше не заводится. Стартер крутит, но мотор не схватывает, ощущение что бензин не идет. Послушал бензонасос, вроде шумит, снял трубку подачи топлива на инжектор, бензин брызжит под давлением, покрутили со снятыми свечколпаками на массу искра есть. Преды вроде все целые. Центр замок работает, фары горят, радио играет, подсветка салона и багажника в норме.

Пробовали подсоеденить диагностику к OBD, но с ОБД нет связи, похоже нет питания..

Подскажите куда копать? Спасибо!

to Messir: все предохранители в норме,это я проверил. завел только когда питание на прямую к насосу дал. на фишке питания нет. где найти реле насоса? реле вообще никак не щелкает при включении зажигания. где оно стоит. кнопки аварийной под капотом над стойкой нет..которая как тут читал бывает отключает насос.

В понедельник не смогла завести пежо.провели аккумулятор.сдох.поменяли.толку ноль.на сервисе копаются вторые сутки.ничего найти не могут.получаеься когда поворачиваю ключ,как бы искры не хватает.что скажете?

to Lady Yulya: В моем случае оказался датчик коленвала (если не ошибаюсь). Копеечный датчик, а машина не заводилась.

to Lady Yulya: Радует что детали на пежо копейки стоят. Насос мне тоже диагностировал один умник, я пошел, купил насос, поменял, ничего не изменилось. Насос легко проверить. Там на инжекторах есть нипель как на велосипедном колесе, на него нажать, если бензин брызнет, значит есть давление, если есть давление, значит он работает..

а у моего пыжа 206 2001 ГОДА такая проблема постоянно горит левый поворот даже с выключиным зажигание .реле все рабочие подрулевой блок исправен .ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА НЕУЖЕЛИ МОЗГИ .

пожалуйста,подскажите штат. сигналка не работает,было норм,раз и все поменял батарейку,молчит и все

мужики помогите решить проблему!

ключь зажигания поворачиваю, слышен шелчок! в левом блоке предохранителей! а стартер не крутит?

Первое что приходит на ум севшая батарея или загнулся стартер, или коротит на массу.

Доброго времени суток. Долго и кропотливо весь форум перечитал, теперь в голове каша еще больше! Поэтому расскажу подробно, надеюсь на помощь) пежо 206 2008 год, пробег 70000. Итак, помыл, поставил, уехал отдыхать, стояла 10 дней. За это время ударил мороз -10. Приехал, стал заводить-тишина. Стартер крутит, но не заводится. Стал слушать бензонасос, не гудит. Думал дело в нем , снял его, кинул на АКБ-гудит и работает. Плюс на него идет, но когда фишку снимаешь с него. когда фишка одета-нет. Кинул напрямую провод с плюса на бензонасос- загудел, заработал, но машина все равно не заводится. Искры походу тоже нет, потому как бензин в магистрали теперь есть, но даже ни разу не схватил. Поставил на ночь в теплый бокс, не помогло. Стартер крутит и тишина. Аккумулятор естественно сел и я прикуривал от другого. Предохранители все проверил и под капотом и под рулем. Реле проверил. Все целые. Приезжал диагност, подключится не смог. Ничего не понимаю. Помогите пжлст.

у меня проблема.Пежо 206+ 2009г. только что куплена. Заводилась, ездила. И вдруг при первом морозе не смогла открыть машину нажатием на ключе. После того как вставила ключ в замок, центральный замок открылся. При открытии двери сработал сигнал (сигнализации нет). Отключила провод от сигнала. Сигнал прекратился. При заводке первый раз всё потухло, второй раз машина завелась и заглохла, третий раз завелась. Машина поехала, всё было нормально, но машина открывается только ключом на дверце. Была на диагностике: всё идеально. А при морозе -14 вообще уже не завелась, всё гаснет и всё. Подскажите что может быть. Или какой нибудь центр где могут надёжно посмотреть .

Добрый день! Подскажите пожалуйста те, кто сталкивался или знает как решить проблему: Машинка у меня Пыжик-206 - седан, 2008 года, механника. На очень скольской дороге перевернулась- легла на крышу (внешних повреждений больше нет). Перевернутая машина работала примерно -2 минуты- потом я ее сама заглушила и ее сразу же перевернули. После этого машинка не заводится. Вставляю ключ панель загорается, начинаю проворачивать ключ- сразу все выключается. Знакомые открывали капот, что то смотрели(говорят прокручивает вперед- назад, а полный круг не крутит). P.S. когда машинку гнали в гараж на буксире (на нитралке идет без проблем, на скорость ставишь- колеса блокируются). Подскажите пожалуйста, буду очень признательна.

Далее: Если при повороте ключа все гаснет, значит сел аккумулятор либо плохой контакт на клеммах. Проверьте это.

Далее на пежо есть кнопка аварийного отключения. Она либо под капотом на правом стакане либо под рулем. Найти ее там вряд ли получится у вас, поэтому если под капотом ее нет, значит отключить ее смогут только в сервисе. А колеса блокируются по причине компрессии) это нормально)

Если у вас не заводится Пежо 206, и вы не знаете, что делать в подобных случаях, то небольшой минимум теории вам точно не помешает.

Проблемы с пуском силового агрегата, установленного в Пежо 206, следует рассматривать в зависимости от степени нагрева ДВС, и тут может быть несколько причин, поэтому рассмотрим все по порядку.

Холодный ДВС

Если с момента прекращения работы мотора прошло не менее трех часов при –20°С, или более шести часов при +20°С, то температура масла в картере силовой установки совпадает с температурой окружающей среды, поэтому можно попробовать проделать следующее:

откройте капот;
проверьте уровень масла в картере, а также уровни тормозной и охлаждающей жидкостей;
осмотрите силовой агрегат и его подкапотное пространство;
проверьте подключение силовых проводов;
особое внимание обратите на наличие подтеков бензина и технических жидкостей;
включите только зажигание, не запуская сам двигатель, при этом должен сработать бензонасос;
не закрывая капот садитесь за руль и пробуйте заводить мотор.

Перед тем, как закрыть капот, если двигатель начал работать, желательно повторно убедиться в отсутствии течей жидкостей, а также присутствия посторонних звуков в работе силового агрегата.

Прогретый ДВС

Если степень нагретости масла в картере мотора выше температуры окружающей среды, то включите стартер без педали газа. ЭБУ должен сам установить необходимые параметры, а двигатель завестись.

Если же ни в холодном, ни в горячем состояниях, двигатель все-таки не заводится, то скорее всего не работает одна из перечисленных ниже систем.

Система пуска

Неполадки в работе этой системы могут проявляться в любой момент, в том числе и после запуска двигателя.

Система зажигания

Напряжение ВВ проводов автомобиля составляет порядка 40 000 В! Возможный удар электротоком может привести к серьезным последствиям, вплоть до летального исхода. Все работы, связанные со включенной системой зажигания, должны проводится в диэлектрических перчатках или со специальными пассатижами.

Система питания

Некоторые из неполадок данной системы на Пежо 206 и способы их устранения описаны ниже.

Неисправность бензонасоса. Для проверки подачи горючего, надо отвернуть гайку от входящей магистрали и сделать несколько качков рычагом топливного насоса. Если бензин не выбрасывается, значит насос не качает топливо. В данной ситуации желательно хорошо продуть трубку, идущую от бака к бензонасосу. Если бензин все равно не поступает, значит топливный насос неисправен.
Неплотные соединения штуцеров бензопровода ведут к подтеканию горючего и подсосу воздуха. После подтяжки штуцеров утечка топлива должна прекратиться. Если нет – значит причина в чем-то другом. В случае, когда причиной утечки горючего является прокладка, то она меняется на новую.
Некачественная горючая смесь.

Причины, по которым не заводятся Пежо 206 с дизельными ДВС

Ниже приведены наиболее частые причины (и способы их решения), почему не заводятся Пежо 206 с дизельными двигателями.

Вывод

В заключение можно сказать, что встречаются и более сложные неисправности, ведущие к тому, что Пежо 206 не заводится. Это могут быть: перескочивший ремень газораспределительного механизма; неисправность блока управления двигателем; выход из строя датчика положения коленвала и т.д.

Проблемы с пуском автомобильного двигателя можно разделить на две основные группы в зависимости от степени нагрева двигателя.

С момента выключения двигателя прошло не менее 6 ч при температуре наружного воздуха +20 °С и не менее 3 ч при –20 °С, температура масла в картере двигателя совпадает с температурой окружающей среды. Приемы пуска двигателя с системой впрыска топлива одни и те же при любой температуре наружного воздуха.

5. Внимательно осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на подтеки бензина, масла, тормозной и охлаждающей жидкостей. Убедитесь в целостности электропроводки. Проверьте посадку высоковольтных проводов в гнезда модуля зажигания, на свечи.

Капот лучше закрыть, после того как двигатель начнет работать. Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, а также посторонних звуков в его работе.

Для пуска только включите стартер, не прикасаясь к педали акселератора. Система управления двигателем самостоятельно установит необходимые для пуска параметры подачи топлива и зажигания.

Неисправности в системе пуска проявляются в ненормальной работе стартера. Можно выделить пять основных неисправностей стартера:

1. Стартер не включается. Причина – нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.

2. При включении стартера слышны многократные щелчки. Причина – неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.

3. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Причина – разряжена аккумуляторная батарея, нарушение контактных соединений, подгорание контактов тягового реле, загрязнение коллектора или изношенность щеток, междувитковое или короткое замыкание в обмотках.

4. Стартер включается, якорь его вращается, но маховик остается неподвижным. Причина – ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.

5. Стартер не выключается после пуска двигателя. Причина – неисправность муфты свободного хода стартера, спекание контактов тягового реле. В случае такой неисправности немедленно остановите двигатель!

На вашем автомобиле установлена микропроцессорная (МПСЗ) система зажигания высокой энергии. К высоковольтным проводам подводится напряжение порядка 40 000 В, и хотя при малой величине тока оно не опасно для жизни, возможный удар током при проверке системы зажигания может привести к тяжелым последствиям. Поэтому, если вы беретесь за высоковольтный провод при включенном зажигании, воспользуйтесь толстой резиновой перчаткой или в крайнем случае пассатижами с изолированными ручками.

Перед проверкой системы зажигания установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и оставьте включенным стояночный тормоз .

3. . и проверьте тестером, включенным в режиме измерения малых токов (mA), низковольтную цепь модуля на обрыв, подсоединив щупы тестера к контактам C и В колодки.

Общий анализ ситуации на Пежо 206

Поломка блока инициализации ключа здесь ни при чём.

Пежо 206 1.4 бензин 2003 г.

Как было подмечено, ситуаций с клацаньем может быть две:

Цокает постоянно.
Звук появляется один раз.

Стартер щёлкает несколько раз

Если пришлось столкнуться с такого рода трудностью, значит на лицо следующее недомогание.

Если клацающий звук появляется последовательно через короткий промежуток времени, это свидетельствует о том, что сердечник реле обмотка стартера пытается втянуть внутрь, у неё это плохо получается.

В чём причина? Не хватает напряжения, обмотке не хватает силы удержать сердцевину.

Ничего удивительно в таком повторяющемся звуке при включённом зажигании нет, ведь машина пытается стартовать, но кое-что ей в этом серьёзно мешает. В чём причина? Теперь переходим к анализу симптомов. Проблем может быть несколько.

Рассмотрим четыре самых распространённых причины на Пежо 206

Аккумулятор не заряжен достаточно, поэтому, по факту, он не может выдать необходимый ток для старта двигателя. Решается проблема довольно просто. Можно подзарядить батарею либо заменить новой, в случае полного выхода из строя.

В случае разрядки аккумулятора, ему может потребоваться подзарядка.

Это четыре основных причины, встречающихся при эксплуатации Пежо 206 чаще всего. Теперь поговорим о следующем возможном симптоме и причинах его появления.

Щелчок появляется однократно

Причём, клацанье происходит каждый раз при повороте ключа зажигания в желании завести автомобиль.

Кроме массы, которая могла отойти, существует ещё две механических причины:

Контакты реле стартера подгорели.
Само реле разболталось, плохо закреплено.

Пути ремонта и диагностики стартера

Без демонтажа стартера определить его неисправность нельзя.

Лезем внутрь стартера чтобы понять причины его поломки.

Чаще всего изнашиваются щётки.

отслужили своё втулки, поэтому якорь не крутиться, его клинит;
замкнула обмотка на якоре;
обмотки статора вышли из строя;
зубья либо вилка бендикса износились.

Не щёлкает вообще

Скорее всего виновато втягивающее реле.

Выводы

Добрый вечер.
Как-то вечером приехал с работы,поставил машину на следующий день она не заводится:
1. АКПП выдаёт аварийный режим. В районе акпп в моторном отсеке на d и r слышен треск.
2.

Бензонасос не качает, но он точно работает проверяли.
3. Нет искры
4. На одном из сервисов при подключении пк к машине не удаётся подключиться, нет ответа от машины
5. Все предохранители целые.

Подскажите в чем причина, что может случиться с машиной.
За ранее спасибо за помощь.

Так же не понятны звуки в АКПП при включении зажигания и при переключении на незаведенном двигателе и информированием на панели приборов об аварийном режиме. Мигает одновременно спорт и снежинка

А как насчёт АКПП и посторонних свуков в ней

То что горит разная индикация, и трещит коробка, говорит о некой неисправности — о какой именно, Вы не узнаете пока не подключите сканер.

Пежо 206 не заводится: стартер крутит, но не схватывает

Заходите в гараж, садитесь в машину, вставляете ключ зажигания, поворачиваете его. Все нормально – стартер заработал, пытаетесь завести, а реакции никакой нет – двигатель не запускается. Что делать и куда бежать? Ехать-то надо.

Причин подобной неисправности на Пежо 206 может быть несколько. Все они устранимы, поддаются диагностике, даже пока без обращения на СТО.

Пежо 206 не заводится в зимнее время

Основные проблемы запуска зимой — это севший аккумулятор.

В первую очередь, важно определиться, когда произошла подобная проблема. Потом действовать соответственно нашему случаю. Если это зима, а на улице ещё и стоят сильные морозы, то решение может быть довольно простое.

Надо выкрутить свечи зажигания, прокалить их на газовой плите.
После чего, ещё горячими вкручиваем в блок цилиндров, пробуем сразу же завестись.
Ситуация может решиться благодаря таким не сложным манипуляциям.

В другое время года нужно будет постараться учесть все нюансы, которые описаны дальше.

Если стартер крутит, но не схватывает

Проверка давления в топливной рампе — это первое с чего надо начинать диагностику.

Как и в зимний период, вначале выкручиваем по очереди каждую свечку, чтобы достоверно убедиться, что все чисто и сухо. Если это так, то топливом их не заливает. Уже хорошо. Приступаем к следующим шагам проверки, чтобы определить проблему.

Можно действовать согласно такому намеченному плану:

Нестандартные неисправности

Из необычных ситуаций встречается ещё одна.

Проверьте, подаётся ли питание на клеммы бензонасоса при включении зажигания.

Ранее установленная охранная сигнализация блокирует работу бензонасоса.

Если внештатная система вышла из строя, то, в большинстве случаев, именно она является виновницей. Понадобиться прозвонить проводку для устранения неисправности. Если бензонасос заработает, после починки электрической цепи, то все станет на свои места.

Диагностика более серьёзных поломок

Диагностика с помощью ELM-327.

Мог перескочить на один или несколько зубьев ремень ГРМ;
Вышла из строя та часть бортового компьютера, которая отвечает за двигатель;
Специальный датчик, который фиксирует положение коленчатого вала, нужно заменить новым.

Данные процедуры вряд ли получится качественно выполнить самостоятельно, особенно без наличия нужных инструментов, дополнительного оборудования, а также навыков. Лучше всего обратиться в сервисный центр Пежо, либо на соответствующую станцию технического обслуживания.

Акпп и проблемы с запуском пежо 206

Если коробка не в паркинге, то автоматика автомобиля не даст завестись. Стартер будет крутить, но двигатель не будет схватываться.

Холодный ДВС

откройте капот,
проверьте уровень масла в картере, а также уровни тормозной и охлаждающей жидкостей,
осмотрите силовой агрегат и его подкапотное пространство,
проверьте подключение силовых проводов,
особое внимание обратите на наличие подтеков бензина и технических жидкостей,
включите только зажигание, не запуская сам двигатель, при этом должен сработать бензонасос,
не закрывая капот садитесь за руль и пробуйте заводить мотор.

Перед тем, как закрыть капот, если двигатель начал работать, желательно повторно убедиться в отсутствии течей жидкостей, а также присутствия посторонних звуков в работе силового агрегата.

Прогретый ДВС

Система пуска

Неполадки в работе этой системы могут проявляться в любой момент, в том числе и после запуска двигателя.

Система зажигания

Напряжение ВВ проводов автомобиля составляет порядка 40 000 В! Возможный удар электротоком может привести к серьезным последствиям, вплоть до летального исхода. Все работы, связанные со включенной системой зажигания, должны проводится в диэлектрических перчатках или со специальными пассатижами.

Система питания

Некоторые из неполадок данной системы на Пежо 206 и способы их устранения описаны ниже.

Неисправность бензонасоса. Для проверки подачи горючего, надо отвернуть гайку от входящей магистрали и сделать несколько качков рычагом топливного насоса. Если бензин не выбрасывается, значит насос не качает топливо. В данной ситуации желательно хорошо продуть трубку, идущую от бака к бензонасосу. Если бензин все равно не поступает, значит топливный насос неисправен.
Неплотные соединения штуцеров бензопровода ведут к подтеканию горючего и подсосу воздуха. После подтяжки штуцеров утечка топлива должна прекратиться. Если нет – значит причина в чем-то другом. В случае, когда причиной утечки горючего является прокладка, то она меняется на новую.
Некачественная горючая смесь.

Причины, по которым не заводятся Пежо 206 с дизельными ДВС

Вывод

В заключение можно сказать, что встречаются и более сложные неисправности, ведущие к тому, что Пежо 206 не заводится. Это могут быть: перескочивший ремень газораспределительного механизма, неисправность блока управления двигателем, выход из строя датчика положения коленвала и т.д.

Поменяйте датчик положения коленчатого вала. Проверьте проводку к нему.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

попробуем, потом отпишусь если что.

Добрый день. Не заводиться peugeot 206 1,4 2008 г. после двух месяцем стоянки. Стартер крутиться бодро. При зажигании загораются габариты сами. Дворники, сигнал, ближний/дальний свет, поворотники не работают. Предохранители под рулем все целые. Подскажите пожалуйста что может быть. Грешу на компьютер. Бензонасос гудит.

to Sekt: за эти 2 месяца аккумулятор не разряжался? Авто на улице хранилось ?

Авто стоял в гараже. Аккумулятор разрядился, хоть и плюсовая клейма была снята. Так же нет искры, что то видимо блокирует.

Sekt: Авто стоял в гараже. Аккумулятор разрядился, хоть и плюсовая клейма была снята. Так же нет искры, что то видимо блокирует.

Если аккум. разрядился "сам собой", значит он на издыхании и пора подумать о замене.

Блокирует запуск, скорее всего "противоугонка", если.

При зажигании загораются габариты сами.

Всем спасибо. Проблема в иммобилайзере. не может считать ключ.

Здраствуйте! Пежо206А,1.6, 2005г. не заводится на горячую. Стартер и аккум в порядке. Что с машиной?

всем доброго дня. дайте мне совет что делать..несколько раз машина глохла на ходу а потом и вообще перестала заводиться. искра на свечи есть а топливный насос не работает. в итоге подал постоянный плюс на насос и машина завелась. никаких кнопок аварийного отключения бенз-са под капотом нет. где реле бенз-са? с чего начинать куда тыкаться?

Сперва сообщить модель движка, год выпуска. Отключать б.насос может и "сигналка", или ненадёжные контакты в её цепи.

На ходу не глохла, но перестала заводиться. Сначала проверял предохранители, не найдя сгоревших, полез копать дальше. КЗ не нашёл. Причина была в окисленных контактах на блоке предохранителей и разводки под капотом. Если предохранители целы и нигде нет КЗ, то по схеме посмотрите, где и какой контакт, а дальше, в случае окисления, зачистите их и попробуйте включить зажигание. Бензонасос должен жужжать.

to *АвтодeД: двигатель 1.4 бензин, 2002года выпуска хечбек. сигналка стоит но она отключена оч давно. уже лет 8.

пробывал разбирал..чистил. все предохранители целы. окиси нет нигде..реле не щелкает.

mixas:to *АвтодeД: двигатель 1.4 бензин, 2002года выпуска хечбек. сигналка стоит но она отключена оч давно. уже лет 8.

Если она только отключена, но не удалена физически, может вредить и будучи отключенной.

(Контакты, а часто просто скрутки (сопли) при врезании в схему авто и её реле блокировки.)

спасибо, приму к сведению.

Всем привет! У меня пежо 206 1,4. 2008 г где найти расшифровку на панели ECO-MOD? не заводится и пишет эту ошибку!

Здравствуйте. Пежо 206 1.4 2003. Стартер крутит. Eco-Mod горит. Предохранители целые. Питание на катушки и бензонасос не приходит. Моторчик стеклоочистителей не включается. Аккумулятор заряжен. Бензин есть. Сигнализации нет.

Где копать? Поможите кто чем может пожалуйста.

Попробуйте снять минус. клемму на какое-то время.

Заодно. Я бы ещё подзарядил аккум. от зар.устройства.

Если Eco-Mod "горит", значит забыли что-то выключить из электрики при парковке.

Всем привет столкнулся с такой вот проблемой:две недели назад сменил бензонасос так как сдох,через несколько дней при зажиганию машина заводилась но примерно 20 секунд трясло машиной сильно,потом эта трясучка и вовсе прошла,позавчера возвращался с магазина припарковав Пыжик я заглушил двигатель и ещё минут 5 послушал музыку ,выключил музыку и закрыл машину,на след день машина не завелась живу в Риме температура минусовая попросту не могла быть,проверял бензонасос он рабочий отсоединил трубку от него и завел машину дабы поверить качает ли бензин,все ок!акамулятор при (естественно)не заведеным моторе показывает 12.30 в.при зажиганию 11.02 ,клейма показывают те-же цифры,пробовал свечи проверить но не смог прикипели все 4 штуки,на дисплее пишет екомод. Помогите вчем дело?мотор крутит но не заводиться.

Читайте также: