Не работает зажигание лансер 9
Как и в большинстве автомобилей в возрасте более 5 лет, в Митсубиси Лансер 9 во время эксплуатации могут появиться определенные проблемы. Наиболее существенными из них являются неисправности, связанные с работой двигателя. Разберем основные проблемы по двигателю.
Загорелся сигнал чек на приборной панели
Данная индикация свидетельствует о том, что в системе управления двигателем есть ошибка, и его следует проверить с помощью диагностических устройств, далее устранить ошибку.
Ошибки двигателя автомобиля классифицируются на активные, то есть, действующие, и неактивные (которые накопились в процессе эксплуатации автомобиля, но в данный момент не актуальны).
Если после самостоятельного удаления ошибок загорелся чек вновь, причины этого могут быть различны. Для устранения ошибок требуется выполнение компьютерной диагностики. Это можно выполнить на СТО либо самостоятельно при наличии любого простейшего OBDII диагностического сканера, в том числе, и Bluetooth ELM327 с использованием смартфона. После определения кода ошибки выполняется ее расшифровка и устранение указанной неисправности.
Не заводится двигатель
Двигатель заводится, но работает нестабильно, плавают обороты
При устранении данной неисправности следует руководствоваться рекомендациями, указанными в таблице 2.
| Неисправность | Возможные причины | Последовательность действий по устранению неисправности |
|---|---|---|
| На холостом ходу плавают обороты | Отказ одной или нескольких форсунок, свечей зажигания, неисправность регулятора холостого хода, датчика массового расхода воздуха | Проверка расходомера при помощи компьютерной диагностики, проверка форсунок на стенде, чистка форсунок, замена свечей зажигания |
| На малых оборотах двигатель работает нестабильно, может внезапно заглохнуть | Отказ расходомера, засорение топливной системы, малая производительность бензонасоса, неисправность регулятора холостого хода, подсос в системе впуска воздуха | Компьютерная диагностика двигателя, замена неисправных датчиков и регулятора ХХ, устранение возможного места подсоса воздуха |
| Прыгают обороты двигателя в процессе движения в обычном режиме | Неисправность топливного насоса, топливной системы, засорение топливного фильтра, фильтра бензонасоса, неисправность электропроводки к бензонасосу. Износ свечей. Неисправность катушки зажигания | Проверить топливную систему автомобиля, электропроводку к бензонасосу, катушки зажигания. Заменить свечи |
Другие характерные проблемы автомобилей Митсубиси Лансер 9
Лансер 9 2003г авто простоял 4 дня пришел заводить а зажигание не включилось. Акб целое Подсветка приборки включается. Тоесть масса и плюс на акб есть.
Комментарии 21
силовые провода проверь, мало ли ))
Сначало начни со всех предохранителей, потом проводкой к замку зажигания, а потом уже к механической части
Может просто аккумулятор сел?
Контактная группа замка зажигания, но еще вариант, доберись до замка и пошевели там провода входящие в группу иногда помогает
у меня похожая проблема была, поменял контактную группу и все прошло
Её менять не обязательно, она ремонтируется в пять минут)))
на тот момент я заглох посреди дороги кое как приехал в сервис, а они там не церемонятся приговорили, а я и повелся
О, это мои любимые вопросы, у меня когда не заводилось было сразу три проблемы! У тебя уверен кака-то одна из них, ответь как все происходит:
1.Ключ повернул и ВООБЩЕ НИЧЕГО не произошло
2.Ключ повернул, где-то щелкнуло и всё…
3.Ключ повернул и потухла приборка, а где-то под капотом защелкало реле
4.Ключ повернул, закрутил стартер, но не схватывает
В разых ситуациях разные виновники)
да, отличный отпросник, поддерживаю. а то пальцем в небо
может и реле сигнализации не срабатывает
Сигналки нет. Повернул ключь и ноль …
О, это мои любимые вопросы, у меня когда не заводилось было сразу три проблемы! У тебя уверен кака-то одна из них, ответь как все происходит:
1.Ключ повернул и ВООБЩЕ НИЧЕГО не произошло
2.Ключ повернул, где-то щелкнуло и всё…
3.Ключ повернул и потухла приборка, а где-то под капотом защелкало реле
4.Ключ повернул, закрутил стартер, но не схватывает
В разых ситуациях разные виновники)
Да я посмотрел завтра займусь. Большое спасибо)
Если вдруг всплывут какие новые подробности или что-то пойдет не так — пиши, будем разбираться)
Все гуд. Пошел от замка. Взорвал всю панель дошел до подкапотки. Там на изгибе от блока предов в крыло сгнили два провода основных (толстые).
Это уже не лансеровская болезнь, а один из самых геморных случаев, которым подвержен любой авто =(
Но молодец, нашел и сделал)
Если вдруг всплывут какие новые подробности или что-то пойдет не так — пиши, будем разбираться)
Есть еще одна проблемка… Не дует климат контроль))) Он все переключает жужат моторчики видит температуру салона. Но обдув не включается даже принудительно.
Тут я уже не шибко силён, ибо климат только на 2ухлитровых, а у меня 1.3 с кондеем. Но если рассуждать логически, то тут одно из трёх:
1.либо блок климата голову ипёт
2.либо как уже выяснилось, состояние проводки в твоей машинке оставляет желать лучшего и как вариант проводка на мотор печки так же прогнила
3.либо умер мотор печки
Тоже напиши потом, как разберешься, ибо любой опыт ценен)
О, это мои любимые вопросы, у меня когда не заводилось было сразу три проблемы! У тебя уверен кака-то одна из них, ответь как все происходит:
1.Ключ повернул и ВООБЩЕ НИЧЕГО не произошло
2.Ключ повернул, где-то щелкнуло и всё…
3.Ключ повернул и потухла приборка, а где-то под капотом защелкало реле
4.Ключ повернул, закрутил стартер, но не схватывает
В разых ситуациях разные виновники)
Доброго дня! Сегодня столкнулся с такой же проблемой, у меня 1й вариант — поворачиваю ключ и вообще ничего не происходит. Сегодня прямо на техосмотре так встал)) Но проблема в том, что у меня перегорает предохранитель замка зажигания. Я заменил изначально его на новый, по-началу работало, спустя 4-5 раз запуска двигателя — опять перегорел. Поставил уже 2й по счёту новый пред, включаю зажигание — всё загорелось, начинаю крутить стартер и сразу всё выключается, стартер даже не начал крутиться. Тут может быть такая же проблема, как у автора? Или если пред сгорает, то надо куда-то в другое место лезть на стартер или замок зажигания.
Многие владельцы автомобилей сталкиваются с неисправностями последних. Среди японских силовых агрегатов проблемы встречаются редко, но что же делать, если не заводится "Лансер-9"? Не все обладатели транспортного средства могут установить причину поломки, а тем более самостоятельно ее устранить.
Причины
Автомобиль перестал запускаться – этому виной могут быть разные системы и узлы. Сразу точно определить причину невозможно. Для этого необходимо провести ряд диагностических операций. Но в этом случае есть ряд узлов, где эта причина может скрываться. Рассмотрим, почему может не заводиться "Лансер-9", и определим основные причины.
Среди них может быть:
- некачественное горючее;
- проблемы в топливной системе;
- отсутствие искры, проблемы в зажигании;
- неисправность системы подачи воздуха в цилиндры;
- проблемы с электроникой.
Методы устранения
Как показывает практика, большинство автолюбителей, чтобы найти и устранить причину, едут в автосервис "Митсубиси". Но другая часть автопрофессионалов нашла способы диагностики и ремонта своими руками. Конечно, для выполнения этой задачи потребуются знания основных узлов машины, соответствующий инструментарий, а также стальные нервы.
Бензин
Качество топлива играет большую роль в запуске мотора. Так, регулярно заливая некачественное горючее, стоит понимать, что в один прекрасный момент силовой агрегат может не запуститься. Всему виной станет засорение топливных элементов. Чтобы избежать неприятной ситуации, рекомендуется заправлять машину качественным бензином у проверенных поставщиков нефтепродуктов.
Искра
Большинство владельцев двигателя "Митсубиси" рекомендуют первым делом, если мотор не заводится, проверить наличие искры. Для этого необходимо снять бронепровода и выкрутить свечи зажигания.
Что касается элементов искрообразования, то необходимо провести визуальный осмотр на наличие повреждений и засоренности. Затем можно провести диагностику наличия искры. Если имеются повреждения или нет искрообразования, то поврежденная деталь подлежит замене.
Бронепровода проверяются достаточно легко. Для этого потребуется тестер. Каждый провод измеряется на наличие сопротивления и внешних повреждений. Стандартное сопротивление рабочего провода составляет 5 Ом.
Подача воздуха
У подачи воздуха в двигатель имеется два основных элемента – дроссель и фильтр воздуха. Согласно сервисных мануалов по техническому обслуживанию, фильтрующий элемент подлежит замене каждые 25 тыс. км. В дальнейшем деталь сильно засоряется, что и приводит к недостаточной подаче воздух в цилиндры.
Дроссельная заслонка имеет свойство засоряться, поэтому периодически требуется ее чистка. Сделать это можно самостоятельно при помощи средства для читки карбюраторов, или же используя профессиональные средства.
Топливная магистраль
В топливной системе есть три элемента, на которые стоит обратить внимание, если не заводится "Лансер-9":
- топливный насос;
- фильтр горючего;
- форсунки.
Проверка бензонасоса делается просто: ключ зажигания переводится в положение 2, и если в задней части транспортного средства появится характерный шум, который длится секунд 10, то это означает, что насос работоспособный.
Но даже если бензонасос рабочий, нельзя быть уверенным, что топливо бесперебойно поступает к форсункам и в цилиндры. На пути еще есть фильтрующий элемент, который может быть значительно загрязнен. Специалисты рекомендуют его менять каждые 40 000 км пробега, но все будет зависеть от качества заливаемого в бензобак топлива.
Последний элемент топливной системы, по причине которого не заводится "Лансер-9", – форсунки. Зачастую их загрязненность и износ приводят к нарушению баланса воздушно-топливной смеси. Так, элементы могут заливать как слишком много бензина, так и очень мало. И именно из-за этого не заводится "Лансер-9". Чистку и диагностику в таком случае стоит проводить на специальном стенде, который покажет, насколько работоспособны и пригодны для эксплуатации детали.
Стартер и АКБ
Как и в остальных случаях, особое внимание стоит уделить аккумуляторной батарее, которая может попросту быть разряженной. Именно эта причина может послужить тому, что силовой агрегат не производит пуск. Особенно это заметно в зимнее время года, в период сильных морозов.
Стартер "Лансера-9" может стать еще одной причиной того, что мотор не запускается. Основные элементы, которые при этом выходят со строя:
В этом случае силовая установка может запускаться через раз. Замена деталей поможет решить проблему. Если сгорела обмотка, то придется заменить стартер "Лансера-9", поскольку ремонт будет стоить дороже, чем новый узел в сборе. Также стоит обратить внимание на состояние венца маховика, у которого могут быть изношенные зубья.
ЭБУ и ошибки
Двигатель "Лансер-9": отзывы
Согласно большинству отзывов владельцев, двигатель "Митсубиси-Лансер-9" показывает себя как надежный и стабильный. Конечно, любой механизм способен ломаться. Причиной этому становится износ и потеря ресурса. Поэтому закономерно, что двигатель "Мицубиси-Лансер-9" со временем перестает заводиться. Регулярное обслуживание и ремонт помогут избежать неприятностей.
Как и в большинстве автомобилей в возрасте более 5 лет, в Митсубиси Лансер 9 во время эксплуатации могут появиться определенные проблемы. Наиболее существенными из них являются неисправности, связанные с работой двигателя. Разберем основные проблемы по двигателю.
Загорелся сигнал чек на приборной панели
Данная индикация свидетельствует о том, что в системе управления двигателем есть ошибка, и его следует проверить с помощью диагностических устройств, далее устранить ошибку.
Ошибки двигателя автомобиля классифицируются на активные, то есть, действующие, и неактивные (которые накопились в процессе эксплуатации автомобиля, но в данный момент не актуальны).
Если после самостоятельного удаления ошибок загорелся чек вновь, причины этого могут быть различны. Для устранения ошибок требуется выполнение компьютерной диагностики. Это можно выполнить на СТО либо самостоятельно при наличии любого простейшего OBDII диагностического сканера, в том числе, и Bluetooth ELM327 с использованием смартфона. После определения кода ошибки выполняется ее расшифровка и устранение указанной неисправности.
Не заводится двигатель
Двигатель заводится, но работает нестабильно, плавают обороты
При устранении данной неисправности следует руководствоваться рекомендациями, указанными в таблице 2.
| Неисправность | Возможные причины | Последовательность действий по устранению неисправности |
|---|---|---|
| На холостом ходу плавают обороты | Отказ одной или нескольких форсунок, свечей зажигания, неисправность регулятора холостого хода, датчика массового расхода воздуха | Проверка расходомера при помощи компьютерной диагностики, проверка форсунок на стенде, чистка форсунок, замена свечей зажигания |
| На малых оборотах двигатель работает нестабильно, может внезапно заглохнуть | Отказ расходомера, засорение топливной системы, малая производительность бензонасоса, неисправность регулятора холостого хода, подсос в системе впуска воздуха | Компьютерная диагностика двигателя, замена неисправных датчиков и регулятора ХХ, устранение возможного места подсоса воздуха |
| Прыгают обороты двигателя в процессе движения в обычном режиме | Неисправность топливного насоса, топливной системы, засорение топливного фильтра, фильтра бензонасоса, неисправность электропроводки к бензонасосу. Износ свечей. Неисправность катушки зажигания | Проверить топливную систему автомобиля, электропроводку к бензонасосу, катушки зажигания. Заменить свечи |
Другие характерные проблемы автомобилей Митсубиси Лансер 9
Лансер 9 2003г авто простоял 4 дня пришел заводить а зажигание не включилось. Акб целое Подсветка приборки включается. Тоесть масса и плюс на акб есть.
Комментарии 21
силовые провода проверь, мало ли ))
Сначало начни со всех предохранителей, потом проводкой к замку зажигания, а потом уже к механической части
Может просто аккумулятор сел?
Контактная группа замка зажигания, но еще вариант, доберись до замка и пошевели там провода входящие в группу иногда помогает
у меня похожая проблема была, поменял контактную группу и все прошло
Её менять не обязательно, она ремонтируется в пять минут)))
на тот момент я заглох посреди дороги кое как приехал в сервис, а они там не церемонятся приговорили, а я и повелся
О, это мои любимые вопросы, у меня когда не заводилось было сразу три проблемы! У тебя уверен кака-то одна из них, ответь как все происходит:
1.Ключ повернул и ВООБЩЕ НИЧЕГО не произошло
2.Ключ повернул, где-то щелкнуло и всё…
3.Ключ повернул и потухла приборка, а где-то под капотом защелкало реле
4.Ключ повернул, закрутил стартер, но не схватывает
В разых ситуациях разные виновники)
да, отличный отпросник, поддерживаю. а то пальцем в небо
может и реле сигнализации не срабатывает
Сигналки нет. Повернул ключь и ноль …
О, это мои любимые вопросы, у меня когда не заводилось было сразу три проблемы! У тебя уверен кака-то одна из них, ответь как все происходит:
1.Ключ повернул и ВООБЩЕ НИЧЕГО не произошло
2.Ключ повернул, где-то щелкнуло и всё…
3.Ключ повернул и потухла приборка, а где-то под капотом защелкало реле
4.Ключ повернул, закрутил стартер, но не схватывает
В разых ситуациях разные виновники)
Да я посмотрел завтра займусь. Большое спасибо)
Если вдруг всплывут какие новые подробности или что-то пойдет не так — пиши, будем разбираться)
Все гуд. Пошел от замка. Взорвал всю панель дошел до подкапотки. Там на изгибе от блока предов в крыло сгнили два провода основных (толстые).
Это уже не лансеровская болезнь, а один из самых геморных случаев, которым подвержен любой авто =(
Но молодец, нашел и сделал)
Если вдруг всплывут какие новые подробности или что-то пойдет не так — пиши, будем разбираться)
Есть еще одна проблемка… Не дует климат контроль))) Он все переключает жужат моторчики видит температуру салона. Но обдув не включается даже принудительно.
Тут я уже не шибко силён, ибо климат только на 2ухлитровых, а у меня 1.3 с кондеем. Но если рассуждать логически, то тут одно из трёх:
1.либо блок климата голову ипёт
2.либо как уже выяснилось, состояние проводки в твоей машинке оставляет желать лучшего и как вариант проводка на мотор печки так же прогнила
3.либо умер мотор печки
Тоже напиши потом, как разберешься, ибо любой опыт ценен)
О, это мои любимые вопросы, у меня когда не заводилось было сразу три проблемы! У тебя уверен кака-то одна из них, ответь как все происходит:
1.Ключ повернул и ВООБЩЕ НИЧЕГО не произошло
2.Ключ повернул, где-то щелкнуло и всё…
3.Ключ повернул и потухла приборка, а где-то под капотом защелкало реле
4.Ключ повернул, закрутил стартер, но не схватывает
В разых ситуациях разные виновники)
Доброго дня! Сегодня столкнулся с такой же проблемой, у меня 1й вариант — поворачиваю ключ и вообще ничего не происходит. Сегодня прямо на техосмотре так встал)) Но проблема в том, что у меня перегорает предохранитель замка зажигания. Я заменил изначально его на новый, по-началу работало, спустя 4-5 раз запуска двигателя — опять перегорел. Поставил уже 2й по счёту новый пред, включаю зажигание — всё загорелось, начинаю крутить стартер и сразу всё выключается, стартер даже не начал крутиться. Тут может быть такая же проблема, как у автора? Или если пред сгорает, то надо куда-то в другое место лезть на стартер или замок зажигания.
Читайте также: