Не работает заслонка печки уаз патриот

Обновлено: 14.05.2025

Не работает отопление салона.
1) Воздух направлен всегда на лобовое (поворот ручки направления воздуха не переключает ничего)
2) Воздух чуть теплый (не холодный, не горячий).
3) В дополн печке между сидениями всегда горячая вода (летом не комфорт, но в холод помогает).
В какую сторону смотреть?

У меня аналогично.
Там много тепла теряется на длинных патрубках + сами патрубки на стыках через которые воздух уходит "налево".
В доппечке всего этого нет.

До радиатора не добраться, чтобы проверить температуру его и косвенно забитость, т.ч планирую ещё промыть радиатор, чтобы убедиться что не в нём проблема.

раз направления не меняются надоть блок управления смотреть. там все на моторчиках, электрическое. и кран регулятор тоже.

Не работает отопление салона.
1) Воздух направлен всегда на лобовое (поворот ручки направления воздуха не переключает ничего)

В ногах водителя с правой стороны от водителя под торпедой моторчик управления заслонками, посмотри когда переключаешь направление потока воздуха, там пластина такая должна двигаться, покрути её в момент переключения, возможно подклинила.

1)
Разобрался с заслонками. В крайнем правом положении (обдув лобового) застревает заслонка. Можно помочь руками, но можно и не загонять его в это положение.
Т.е. для этого наверное нет смысла снимать печку. Попробую каким-то текучим маслом залить. может силиконовым, если поможет. Вопрос с заслонками временно закрыт (до того момента как дойдут руки)

Тем не менее.
2)
С печки дует холодный воздух во всех положениях заслонки, .е. это не повлияло на работу печки.
3) По ходу разобрался с рециркуляцией (работает) Метод проверки: Чел в кабине вкл откл рециркуляцию, др чел под капотом смотрит сбоку ящика, где движок стоит, прямо рядом с корпусом, видно как вал вращается.
3) Разобрался с салонным фильтром (создал новую проблему): стоит она в салоне машины, между кузовом и вентилятором над ногами переднего пассажира. Проблема в том, что она закрывается крышкой (заглушкой наверное), вот ее и не было не было и фильтра. Фильтр я поставил (забил скорее, только как ее оттуда потом выковыривать. хез).А вот с крышкой (заглушкой) проблема. Продавцы даже на знают, как она выглядит. они знают только сам фильтр. Если кто знает каталожный номер, или где купить- заказать.

А. ну ты значит попал в одних из тех, для кого в инете есть решение. Официалы так и то делают.

Изрядно намучившись с зависанием климатконтроля решил с ним разобраться.Перед тем как добраться до заслонок курил информацию по интернету, и вот что я собственно нашол! Заклинивает диск управлением заслонками направления обдува воздуха.

Способ 1. Подрезать воздуховода

Кружком выделенно где срезать

Но мне к сожалению это не помогло, ибо там где по совету надо было срезать пару мм пластика я прорезался аж до дыры во внутрь и сёравно не помогло
Способ 2.Обточить края диска управления заслонками и края воздуховода

Красным показано где подстругать или подпилить.Только не до дыр!иначе капут диску

В кружочках места доработки(Подрезки)

Увы и это мне не помогло вообще!
Способ 3.Убрать люфт диска управляющего заслонками.
На диск подбираем шайбу по толщине(для каждого индивидуальная регулировка).Чуть расширить и сгладть самый кривой ручей диска(с помощью строительного фена) очень аккуратно!

красным показано где сгладить, куда ложить шайбу думаю всем понятно))

Так-же подбираем шайбы на лапки заслонок(тоже индивидуально) чтоб с диска не вылетали.Говорят снимаются легко, но будте аккуратны!

лапка заслонки

Если кто то не знает где находятся лапки заслонок то вот они

лапки в кружочках

Всем доброго времени суток!Решил сделать тут для более широкого общественного обзора, думаю многим будет интересно!

Способ 1. Подрезать воздуховода

Но мне к сожалению это не помогло, ибо там где по совету надо было срезать пару мм пластика я прорезался аж до дыры во внутрь и сёравно не помогло :(

Способ 2.Обточить края диска управления заслонками и края воздуховода

Увы и это мне не помогло вообще!

Способ 3.Убрать люфт диска управляющего заслонками.
На диск подбираем шайбу по толщине(для каждого индивидуальная регулировка).Чуть расширить и сгладть самый кривой ручей диска(с помощью строительного фена) очень аккуратно!

Так-же подбираем шайбы на лапки заслонок(тоже индивидуально) чтоб с диска не вылетали.Говорят снимаются легко, но будте аккуратны!

Если кто то не знает где находятся лапки заслонок то вот они

Хочу сказать Спасибо афтарам всех этих способов, без их постов было бы капец как трудно разобраться самому!
P.S: Я не плагиатствую просто решил собрать всё в одну кучу, фотки были утянуты у афторов, прошу больно не пинать если что-то написал не так то поправьте))

Конструкция каждого автомобиля оснащается таким устройством, которое в народе называют печкой. На самом деле печка любого автомобиля представлена в виде отопителя салона и является отдельной системой. В данном материале уделим внимание конструктивным особенностям печки внедорожника УАЗ Патриот, а также рассмотрим основные нюансы замены и ремонта отопителя.

Предназначение

Отопитель на УАЗ Патриот предназначается не только для возможности обогревания салона для повышения температуры, но также и для того, чтобы в машине не запотевали стекла. Ведь такая проблема распространена довольно широко в холодные поры года. Если не включать печку и не осуществлять проветривание, то движение в автомобиле сводится к нулевой видимости.

Стоит отметить, что внедорожники Ульяновского производства до 2012 года выпуска оснащались только передним отопителем. Начиная с 2012 года в УАЗ Патриот была установлена вторая дополнительная печка, которая позволила эксплуатировать внедорожник в суровых условиях Российского холода и бездорожья. Дополнительная печка позволяет лучше отапливать заднюю часть салона, в которой располагаются пассажиры. Ранее, отопитель, который был установлен на внедорожнике в единственном экземпляре, давал возможность хорошо согревать только переднюю часть салона.

Кроме всего прочего, модели внедорожников УАЗ Патриот оснащаются не только системой вентиляции и обогрева, но еще и климат контролем. Такой климат контроль представлен в виде кондиционера, который позволяет обеспечить абсолютный комфорт в летнее время, даже когда за бортом +35 градусов. Кондиционером автомобили УАЗ Патриот также стали укомплектовываться с 2008 года и только комплектации Комфорт и Люкс. Единственным недостатком кондиционера в системе вентиляции является то, что во время функционирования происходит увеличенное потребление топлива, что не является положительным свойством.

Блок управления

Блок управления отопителем внедорожника УАЗ Патриот представляет собой комплекс регуляторов, позволяющих осуществлять различные задачи с системой вентиляции и обогрева. Блок управления печкой салона внедорожника УАЗ Патриот выполняет следующие основные задачи:

Установка режимов печки осуществляется как вручную, так и автоматически.
Блок управления печкой осуществляет считывание информации с датчика температуры, располагающегося в салоне автомобиля.
Блок управления позволяет осуществлять работу печки в нескольких скоростных режимах, благодаря наличию регулятора.
Максимальный потребляемый ток печки составляет до 14 Ампер.
Нагнетательный вентилятор воздуха печки функционирует от электропитания.

Блок управления печки на обновленных Патриотах представлен в виде трех регуляторов с разными режимами работы. Данное устройство является электронным и позволяет осуществлять компьютерное перепрограммирование системы управления. Блок управления на внедорожнике является съемным и при необходимости ремонта или замены некоторых деталей, необходимо его снять с панели приборов. Располагается блок в центральной части торпеды и имеет следующий вид:

Блок нового образца

А ниже на фото представлен блок со старой панелью приборов.

Управление отопителем старого образца

Вентилятор печки

Замена вентилятора отопителя на внедорожнике УАЗ Патриот осуществляется в редких случаях, когда невозможно осуществить соответствующий ремонт. Замена вентилятора не представляет собой особых сложностей, если не считать необходимость снятие передней консоли. Если электрический двигатель устройства не подлежит ремонту, то осуществляется полная замена вентилятора.

Как осуществляется замена моторчика с вентилятором отопителя на внедорожнике УАЗ Патриот, можно узнать детальнее из соответствующего материала данного сайта. На самом же деле потребность замены или ремонта данного агрегата возникает достаточно редко и только в случае, если устройство работает с увеличенной нагрузкой или же при попадании влаги на электрические детали агрегата.

Замена выполняется в четыре этапа:

Снятие консоли.
Извлечение вентилятора.
Замена вентилятора в комплекте с двигателем.
Сборка извлеченных деталей.

Предохранитель отопителя

Защита цепи отопителя возлагается преимущественно на плавкий предохранитель, который рассчитан на максимально предельно допустимый ток 25 А. Предохранитель находится в монтажном блоке салона автомобиля, располагающегося в левой части внизу торпеды. По порядку предохранитель отопителя имеет номер 21, который параллельно с печкой, защищает цепь прикуривателя.

В первую очередь, если не функционирует печка в салоне внедорожника, необходимо осуществить проверку предохранителя на исправность. Проверка осуществляется с помощью тестера или прозвонки. При неисправности изделия, его необходимо заменить на новый, с максимальным током защиты 25 Ампер.

Промывка печки

Промывка печки осуществляется для того, чтобы очистить ее элементы от засорений и тем самым повысить эффективность функционирования устройства. Как осуществляется промывка отопителя, рассмотрим детальнее, но для начала заметим, что сделать это можно без необходимости снятия изделия.

Итак, промывка осуществляется таким образом:

Берется старая помпа или водяной насос, и подключается к штуцерам на моторном щите. Для этого используется сливной шланг.
Первоначально осуществляется промывка системы с помощью обычной проточной воды, которую необходимо налить в ведро и опустить в него помпу. Помпа осуществит промывку системы.
Чтобы удалить различного рода загрязнений, окислы и прочие засорения системы охлаждения двигателя и отопления салона, необходимо воспользоваться специальным моющим веществом для автомобилей.
После того, как помпа осуществит промывку системы с помощью химического вещества, после потребуется удалить остатки пены. Для этого лучше всего воспользоваться лимонной кислотой. Четыре пакетика кислоты необходимо развести в кипяченой воде, а после этого прогнать по системе.

После этого хорошенько промойте систему чистой водой, а после этого уже заливайте охлаждающую жидкость.

Такая промывка позволяет избавиться от загрязнений и тем самым повысить эффективность функционирования системы отопления.

Не работает заслонка

Если не работает заслонка печки на внедорожнике УАЗ Патриот, то причинами такого могут быть следующие факторы:

Заклинивание микроредуктора, с помощью которого осуществляется управление приводом заслонки. Если не работает микроредуктор заслонки, то его следует заменить.
Неисправность блока управления, что решается путем проведения диагностики данного элемента.

Заслонка отопителя предназначена для того, чтобы иметь возможность переключения режимов подачи холодного и горячего воздуха. Заслонка изготавливается из пластика и со временем происходит ее выработка. Поэтому чаще всего заслонка не работает по причине неполного открытия или закрытия, что влечет за собой неправильное функционирование устройства.

Подводя итог, следует отметить, что исправная работа печки на внедорожнике УАЗ Патриот способствует тому, что в холодное время автомобиль будет готов к суровым погодным условиям.

Наличие печки в салоне любого автомобиля не является новшеством, ведь каждый производитель транспортных средств стремится позаботиться о полной комфортабельности своих изделий. Печка имеется и в салоне внедорожника УАЗ Патриот, с помощью нее можно обогревать салон в зимнее время, а также осуществлять удаление запотеваний на стеклах. В летнее время печка также используется, только уже не как отопитель салона, а для притока свежего воздуха. Но часто встречаются владельцы Патриота с такой проблемой, когда данный агрегат плохо работает или же, дует попросту только холодным воздухом. Что в таком случае следует предпринимать? Об этом расскажет подробно данный материал.

Конструктивные особенности устройства

Автомобиль УАЗ Патриот впервые с конвейера сошел в 2005 году и именно с того момента модели до 2012 года выпуска оснащались одним отопителем. С 2012 года, когда Патриот получил серьезные модернизации, в салон также была добавлена еще одна печка, так называемая задняя. Она позволяла осуществлять обогрев внутренней части салона преимущественно для пассажиров, сидящих на заднем сидении.

Передняя печка не полностью справлялась с функцией отопления салона, поэтому в сильные морозы пассажирам, сидящим сзади, приходилось мерзнуть. А вот водителю и пассажиру на переднем сиденье было довольно комфортно. Вторая или задняя печка на внедорожнике УАЗ Патриот получила размещение между передними сидениями, а воздух из нее подается прямиком в заднюю часть салона. Это позволило сделать внедорожник УАЗ Патриот намного комфортабельнее. Многие владельцы Патриотов до 2012 года выпуска укомплектовывают свои внедорожники дополнительной печкой самостоятельно. Печки на внедорожнике радиаторного типа, а источником подачи тепла является антифриз(тосол), поступающий из системы охлаждения двигателя автомобиля. Такой вариант отопителей является самым продуктивным и экономным, ведь КПД такой системы достигает 93%. Рассмотрим, какие же основные виды неисправностей передней и задней печки могут появиться на внедорожнике, почему они возникают и как с ними бороться.

Виды неисправностей отопителя

Почему печка дует холодным воздухом? Причин для такой неисправности существует множество, и все мы их рассмотрим. Большинство из них может устраняться самостоятельно в домашних условиях и лишь в некоторых случаях может потребоваться диагностика системы.

Итак, к основным причинам неисправности печки или отопителя следует отнести:

Первопричиной того, что печка дует холодным воздухом на внедорожнике УАЗ Патриот, может служить воздушная пробка. Эта пробка образуется посредством нарушения герметичности конструкции системы отопителя салона. Но данную проблему можно устранить, а для этого потребуется осуществить проверку уровня жидкости в расширительном бачке. Проверку уровня тосола или антифриза в системе следует проверять на не прогретом двигателе. При этом уровень не должен быть ниже минимальной отметки и, аналогично, не выше максимальной. Когда обнаруживается, что количества тосола в системе ниже нормы, то его потребуется тотчас же долить. Критически низкий уровень тосола в системе приводит к скорейшему перегреванию двигателя, а также замедлению процесса его охлаждения. Если имеется утечка жидкости, то важно ее немедленно отыскать и устранить. Возможно, потребуется помощь мастеров из СТО, но можно сделать все самостоятельно. После устранения утечки следует осуществить заливание жидкости в расширительный бачок и провести удаление воздуха из системы. Удалить пробку можно следующим образом:
1. необходимо залить жидкость в систему и завести двигатель;
2. крышку бачка закрывать не нужно;
3. автомобиль должен располагаться на ровной поверхности – это очень важно;
4. увеличить обороты до 2-3 тысяч, осуществляя надавливание на педаль газа;
5. после этого уровень жидкости в системе снизится и потребуется долить тосол до уровня.Теперь можно закрывать бачок, и проверять функционирование отопителя.
Исходя из всего вышесказанного, важно сообщить, что прежде чем торопиться на СТО, следует самому попытаться выявить причину неисправности и устранить ее. Ведь по сути если разобраться, не так уж и много причин неисправностей печки. Подводя итог, важно отметить необходимость отопителя в конструкции автомобиля УАЗ Патриот, ведь этот железный конь предназначен не только для эксплуатации в условиях бездорожья, но и в суровых условиях зимнего бездорожья.

В конструкции автомобиля УАЗ Патриот предусмотрена такая важная функция, как обогрев лобового стела, что позволяет предотвратить такие неприятные последствия, как его обмерзание или запотевание. Такие неприятные последствия снижают видимость до 80% и, поэтому повышается риск развития аварийной ситуации. Запрещается выезжать на автомобиле в зимнюю погоду, если на нем не работает функция обогрева лобового стекла. В данном материале рассмотрим, что собой представляет обдув лобового стекла, а также порядок ремонта данного устройства.

Особенности конструкции

Обдув лобового стекла на внедорожнике УАЗ Патриот осуществляется благодаря подаче теплого воздуха из отопителя салона. Основными элементами обогревателя данного устройства являются следующие элементы:
1. Электромотор. Это основной элемент, посредством которого осуществляется подача холодного или горячего воздуха в салон автомобиля и на лобовое стекло соответственно. Электродвигатель вентилятора печки представляет собой устройство коллекторного типа, питающееся посредством постоянного тока.
  На панели приборов предусмотрен специальный переключатель режимов, с помощью которого осуществляется включение электродвигателя и усиление мощности. Изменение частоты функционирования двигателя осуществляется благодаря помощью специально предусмотренного резистора. Недостатком электромотора вентилятора на внедорожнике УАЗ Патриот является то, что после его выхода из строя, он не подлежит ремонту и потребуется приобретать новый элемент. Поэтому чтобы продлить срок службы электродвигателя вентилятора, с помощью которого осуществляется обдув данного устройства, необходимо периодически осуществлять очистку воздуховодов, фильтра и коллектора.
2. Отопитель(радиатор). Отопитель представляет собой алюминиевый радиатор, в емкости которого циркулирует охлаждающая жидкость двигателя внедорожника. В конструкции системы отопления вмонтирован насос, с помощью которого осуществляется циркуляция тосола в системе. При включении печки в режиме обогрева- происходит отопление салона. Посредством специальных воздуховодов осуществляется подача теплого воздуха к лобовому элементу, благодаря чему происходит его обдув теплым воздухом.
Что делать, если плохой обдув на автомобиле

УАЗ Патриот оснащается отопителем, с помощью которого происходит обогрев всего салона автомобиля, а он, как вы понимаете, может не полностью справляться с поставленной задачей. На модели с 2008 года выпуска начали устанавливать с завода 2 отопителя в Патриот, а на моделях с новой панелью появилась специальная кнопка для непосредственного включения обдува лобового стекла.

Для обеспечения нормального обдува лобового стекла на внедорожнике УАЗ Патриот необходимо проверить качество натяжения троса управления заслонкой. В частых случаях, именно посредством того, что заслонка не полностью открывается, наблюдается процесс некачественного обдува.

Так же одной из причин может быть “закисание” заслонки рециркуляции воздуха в салоне.

Переработка системы

Недоработка системы отопления салона внедорожника УАЗ Патриот также способствует недостаточной подачи воздуха к переднему стеклу. Часто в таких случаях требуется самостоятельная доработка системы, которая включает в себя перевод воздуховодов обогрева боковых стекол на лобовое.

Если ваш автомобиль с завода имеет такой дефект, то устранить его можно только самостоятельно. Принцип доработки системы заключается в следующем:
1. Необходимо использовать один из воздуховодов для обдува боковых стекол.
2. Для этого необходимо отсоединить его и развернуть, чтобы он дул в направлении лобовика.
3. После таких несложных процедур можно убедиться в том, что действительно данный способ является эффективным и работающим.
Если потока воздуха достаточно для обогрева лобового стекла, но обогрев осуществляется неравномерно, то можно прибегнуть к переработке самого воздухозаборника. Для начала необходимо демонтировать воздухозаборник обдува стекла и осуществить переработку направляющих лепестков:
1. Первым делом необходимо вырезать все лепестки воздухозаборника и сменить угол из расположения.
2. Для этого необходимо с помощью клея расположить их под разными углами.
3. В итоге получаем переработанный и эффективный воздухозаборник для обогрева лобовика внедорожника УАЗ Патриот. Такая переработка не занимает много времени, но самое важное – это правильно расположить лопасти устройства.
Поэтому следует отметить, что если у вас на внедорожнике УАЗ Патриот плохой обдув или он вовсе не работает, то следует прибегнуть к поиску причины такого дефекта. Для начала следует убедиться, что воздух от отопителя поступает на лобовик. Зачастую причина неисправной работы устройства скрывается в таких дефектах, как засорение фильтра или проблемы с вентилятором отопителя.

Подводя итог, стоит заметить, что решить проблему слабого обдува ветрового стекла можно и теперь вы знаете, что нужно делать. Поэтому удачных работ и исправной работы отопителя.

Читайте также: