Не работает вентилятор печки митсубиси лансер 10
Пол: муж
Lancer IX 1.6AT
Здравствуйте. У меня следующая проблемма. Сегодня прогрел машину и поехал, а стекло что то не отходит ни как, заметил что вентиляор не дует, на какую бы скорость его не ставил, так и ехал, периодически пытаясь его включить, в итоге включился, и стал работать в любом положении. Вечером возвращаясь с работы всё вновь повторилось - включился но не сразу. Может кто сталкивался с таким? Где искать неисправность. У меня лансер IX 1.6АТ 2007г.
Здравствуйте. У меня следующая проблемма. Сегодня прогрел машину и поехал, а стекло что то не отходит ни как, заметил что вентиляор не дует, на какую бы скорость его не ставил, так и ехал, периодически пытаясь его включить, в итоге включился, и стал работать в любом положении. Вечером возвращаясь с работы всё вновь повторилось - включился но не сразу. Может кто сталкивался с таким? Где искать неисправность.
Пол: муж
Mitsubishi Lancer IX
тоже самое, приговорили мотор печки, ибо клинит сказали. Показали место под торпедой где постучать если вдруг не работает =) И резистору ппц пришел из за того что клинило мотор печки
Пол: муж
Lancer IX 1.6AT
тоже самое, приговорили мотор печки, ибо клинит сказали. Показали место под торпедой где постучать если вдруг не работает =) И резистору ппц пришел из за того что клинило мотор печки
он когда работает - то без замечаний, ничего не стучит и не шумит.
Вот контакты более вероятно, надо посмотреть будет как оно там разбирается.
Пол: муж
Lancer IX 1.6AT, X 1.6AT
Пол: муж
Lancer IX 1.6AT
сегодня опять проявилось, притом сколько не крутил регялтор - ноль реакций. а потом поехал и заработало, может трехнуло где. Проявляется пока только когда -25 - -30. Пока не знаю что и смотреть.
Данная проблема случилось летом при жаре)))Решил легко!Поехал к автоэлектрику,с ним разобрали торпеду,и вытащили контактный разъем!Он тупо пообгорал весь!Перепаяли заново,тьфу-тьфу работает,правда отдал штуку,но в Геленджике мастеров мало,и жарко было,так что хрен с нимНе знаю как фото сюда этой запчасти выложить
Если не брать во внимание проводку и предохранители, то есть три возможных неисправности:
1) реле(выделено синим)
2) переключатель.
3) сам мотор(выделено зеленым).
Следующий раз когда не будет работать проделайте следующее: включите зажигание(заводить необязательно), поставьте переключатель в положение "1", затем нажмите кнопку кондиционера. Если кнопка загорится, то переключайте переключатель до положение "4",кнопка должна гореть, затем обратно в положение "1". При переключении из "1" в "OFF" кнопка должна погаснуть.
а)Если все будет так, но печка дуть не будет, то это говорит о исправности цепи до переключателя(включая и его). Резистор(обведен желтым) не рассматриваем, потому как в 4 положении(выделено красным) он не задействован, т.е. мотор подключается напрямую. Получается остается только мотор вентилятора печки.
Тогда надо снять с него фишку, если там можно подлезть, убедится что напряжение туда доходит, чтобы исключить неисправность проводки и думать о ремонте мотора.
б)Если же кнопка кондиционера не загорится, то в идеале полазить с тестером чтобы не гадать. Но можно проверить предохранитель №19, 30А, в салоне(большой зеленый, нижний), ну и реле посмотреть(оно там же в салонном блоке). Может у него уже бока коричневые, тогда сразу на выброс. Поставить можно реле с туманок или обогрева сидений. Если реле с виду целое, то можно попробовать поменять его местами с названными выше.
P.S. Зажигание не забывайте выключать при манипуляциях с предохранителем и релюхами в салонном блоке.
Уже почти пол года у меня громко работает мотор печки. В интернете много вариантов решения проблемы, кто то предлагает моторчики отечественных авто, кто то сразу предлагает менять печку на новую которая стоит 4000-4800 руб. А кто то предлагает варианты продлить жизнь установив подшипники взамен втулок. Я решил выбрать 3й вариант, Так как в первом варианте приходиться резать улитку, чего очень не хочется, 2й вариант конечно хорошо, но почему бы не попытаться продлить жизнь мотору установкой подшипников, тем более что они мне обошлись около 420руб за 2шт.
Подшипники оказались редкими и не везде их найдешь, но я заказал через Автодок.ру и они пришли за 10 дней. Подшипники NSK 8х28х9 (япония).
Выражаю благодарность за описание ремонта человеку под ником "сана66", ссылка
И так как в дальнейших обсуждениях "сана66" описывал что шум все равно имеется (от подшипников), я решил рискнуть и проделать тоже самое.
Теперь перейду к работе по замене.
Многие не знают где находится мотор печки, в своем БЛОГЕ я опишу полную работу, как добраться до моторчика печки, как его снять и т.д.
2. Далее отсоединяем трубку, разъем и откручиваем 3 самореза на которых и крепится наш моторчик печки.
4. После как открутили пропеллер, нам требуется снять защитный пластиковый саркофаг :), многие в интернете пишут что у них не получается снять, крепко сидит, да, в первый раз снимается очень тяжело. Но можно сделать проще, выкручиваете фиксирующий саморез, НО выкручивайте его не до конца, а на половину. Берем киянку или что найдете под рукой, одной рукой придерживая корпус (упирая краями в стол) и без фанатизма наносите пару не сильных ударов по шляпке самореза. Моторчик немного сдвинется, после чего зажимаем в тески ось и руками вытягиваем моторчик.
6. с обеих сторон снимаем стопорные кольца, шайбы, только аккуратно, чтоб не потерялись. После чего можно взять компрессор и продуть хорошо от пыли и стружки мотор.
7. Далее следует снять скобы и вытянуть пружины, чтоб ослабить давление на магниты и не повредить их.
8. Далее придется снять стопорные кольца которые держат втулки, аккуратно не получается, приходится выламывать. Я выломал кусачками. Со стороны пластика легко, а вот со стороны металла придется немного помучиться. Совет, начинайте выламывать в первую очередь со стороны металла, да бы не повредить обмотку якоря.
Протираем места установки подшипников.
9. Установил подшипник сначала с пластмассовой стороны, установил стопорное кольцо, все стало идеально.
10. А вот со стороны металла неудача :( как не пытался, не получилось у меня загнать подшипник как было описано Тут. Дальше я не стал пытаться ибо я угробил бы подшипник. Решил я в таком виде собрать моторчик, так как если лопасти установить на место и зажать гайкой, то принципе подшипник все равно никуда не денется.
P.S. Когда стояло стопорное кольцо там имеются 4 заусеницы чтоб стопорное кольцо не выпало, прежде чем туда прессовать подшипник, их следует убрать напильником или наждачной бумагой.Что я и сделал, но подшипник все равно не зашел.
Я проверил люфт и не обнаружил его. Накинул я разъемы и подцепил к Аккумулятору,
Прежде чем устанавливать в машину решил убедиться как работает мотор. Покрутив около 2х минут, я принялся его устанавливать на место.
Установка проводится в обратно порядке.
ВНИМАНИЕ: Установив в машину я проверил мотор печки на шум. ШУМ присутствует!
Конечно не такой как раньше, он гораздо тише, но как в статье описывал автор "сана66", шум типа катающих шариков, с еле слышным свистом.
ВЫВОД: При установке подшипников слабый шум присутствует, от которого никак не избавится, но может хоть на некоторое время жизнь моторчику продлит :)
Печка в автомобиле может понадобиться не только в холодное время года. Довольно часто стёкла потеют даже в летнее время и их приходится обдувать. Для этого может быть достаточно потока воздуха из салона, подаваемого вентилятором печки. Не будем рассматривать возможные проблемы нагрева радиатора печки, а рассмотрим возможные неисправности вентилятора в системе обогрева салона автомобиля.
С чего начинают поиск
Вентилятор печки имеет несколько скоростей вращения. Поэтому, когда он не работает ни на одной из них, следует проверить предохранитель. Его можно найти в монтажном блоке в салоне машины под панелью приборов. Он имеет обозначение как перемычка №37 рассчитанная на ток силой 30 Ампер. Предохранитель имеет розовый цвет. Выход из строя этого прибора происходит из-за превышения потребляемого тока, которое чаще всего происходит при коротком замыкании. Если его не устранить, предохранитель перегорит снова.
Для работ по обнаружению и устранению неисправности нужен измерительный прибор, в качестве которого подходит автомобильный тестер или мультиметр. Следует заметить, что если ремонтник забыл основы электротехники, то лучше отказаться от этой затеи. Неумелые действия ремонтника могут вывести из строя электронный блок управления электродвигателя вентилятора.
Как проверить электродвигатель
После длительной эксплуатации автомобиля может выйти из строя электродвигатель вентилятора печки. Чаще всего происходит зависание щёток коллектора. Признаком их выхода из строя является периодическое включения и отключения мотора. Если демонтировать и разобрать электродвигатель, то можно заменить изношенные щётки. Если произошёл пробой коллектора, электродвигатель следует заменить новым. Его можно заказать через интернет или купить на автомобильных разборках.
На отключенном от электродвигателя разъёме измеряют напряжение питания при включенном вентиляторе. Его отсутствие на одной или нескольких скоростях может быть из-за выхода из строя электронного блока управления работой электродвигателя вентилятора. В нём установлен силовой транзистор, который сильно нагревается и выходит из строя. Найти оригинальную запасную часть проблематично, поэтому многие заказывают новый блок. Те владельцы, которые имеют опыт ремонта радиоэлектронной аппаратуры, могут подобрать его аналог и заменить самостоятельно. В блоке установлен 2SK3271, заменить можно IRF3808, IRF2907.
Шаг первый
Неисправность может возникнуть в системе охлаждения двигателя, или в его электрооборудовании. Поэтому в первую очередь следует проверить уровень охлаждающей жидкости. Её недостаток не позволит обеспечить подачу тёплого воздуха в салон. Зависание в открытом состоянии клапана термостата также не сможет подать горячую охлаждающую жидкость в радиатор системы обогрева салона. О такой проблеме должен подсказать указатель температуры ОЖ при работающем двигателе. Нельзя исключить из виновников наличие воздушной пробки в системе охлаждения.
Бывают случаи, когда по каким-то причинам не открывается кран подачи горячей ОЖ в радиатор печки. Следует обратить внимание на чистоту салонного фильтра машины, который должен обеспечить поток воздуха в салон. Случается, что происходит засорение радиатора печки Мицубиси лансер 9. Такое может случиться при использовании некачественной ОЖ или использовании порошкового герметика для устранения протечек в системе охлаждения.
Шаг второй
Если с механикой всё в порядке, обращают внимание на электрооборудование машины. Если почему-то не вращается вентилятор печки, проверьте исправность предохранителя и реле включения вентилятора в системе отопления. Предохранитель можно отыскать в салонном блоке, его номер 15, сила тока, которую он должен пропускать равна 7,5 Ампер. Может выйти из строя электродвигатель этого вентилятора. Его исправность проверяют автомобильным тестером, которым измеряют сопротивление его обмоток.
Как правило, современные автомобили имеют многоскоростной переключатель оборотов вентилятора. Если вентилятор работает только на четвёртой скорости, причину искать следует в переключателе скоростей вентилятора. Изменение оборотов производится подключением дополнительных сопротивлений в цепь питания электродвигателя отопителя. При перегорании одного из них или нескольких, будет невозможным работа в этих режимах электродвигателя. Замена этих добавочных сопротивлений возможна. Также в этом переключателе имеется термопредохранитель, который также может отказать, что вызовет отказ в работе вентилятора отопителя.
Читайте также: