Не работает печка опель мокка
Если обогреватель салона автомобиля стал выдавать только прохладный воздух, то это верный признак неисправности в работе системы отопления. Основной перечень возможных проблем, влияющих на работу отопителя:
- Недостаточный уровень охлаждающей жидкости
- Неисправность сердечника нагревателя
- Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
- Неисправность в термостате
- Наличие утечек жидкости
Рассмотрим более подробно эти проблемы.
Недостаточный уровень охлаждающей жидкости в двигателе
Основное предназначение охлаждающей жидкости – снизить перегрев двигателя. Для охлаждения используется антифриз или концентрат, состоящий из 50% антифриза и 50% воды. При включении обогрева салона, жидкость охлаждения переходит от двигателя к сердечнику обогревателя, а уже сердечник нагнетает в салон горячий поток воздуха.
С момента включения обогрева, выдуваемый воздух может быть холодным, так как двигателю нужно прогреться, чтобы антифриз смог нагреться и передать в салон тепло. Если же после включения обогревателя воздух в салоне не прогревается, то следует обратить внимание на уровень жидкости охлаждения. Если уровень будет ниже нормы, значит антифриз не может перейти к сердечнику обогревателя для его нагрева.
Неисправность сердечника нагревателя
Когда уровень антифриза в норме, но в салон теплый воздух не поступает, значит возможна проблема с сердечником обогревателя. В таком случае стоит обратить внимание на признаки:
- Фруктовый, сладкий запах
- Быстрый расход антифриза
- Перегрев двигателя
Сердечник нагревателя - элемент системы охлаждения, предназначен для размораживания и обогрева салона, похож на небольшой радиатор. Состоит из трубок, через которые проходит горячий антифриз, также имеются вентиляторы для рассеивания тепла, выделяемым антифризом. Проблемы с обогревом нередко возникают из-за поломки сердечника обогревателя. Если в небольшой трубке сердечника возникает засор, антифриз не может попасть в сердечник.
Загрязнение и/или выход из строя регуляторов отопления
За долгое время пользования регуляторами и кнопками управления обогревателем, они могут засориться либо сломаться. В этом случае их следует заменить.
Неисправность в термостате
Когда термостат сломан, он не будет передавать автомобилю информацию, что нагревается двигатель. Антифриз перестанет поступать в сердечник обогревателя, а в салон будет поступать холодный воздух. Замена термостата это несложное решение. После замены термостата, работа обогревателя быстро восстанавливается.
Возникновение утечек жидкости
Еще одна из наиболее частых проблем с обогревом наличие утечек жидкости. Есть множество мест в системе обогрева, где могут возникнуть утечки. Поэтому следует регулярно проверять на предмет повреждений трубки, шланги, водяной насос и радиатор. Если есть утечка в каком-то из компонентов системы обогрева, салон не будет прогреваться.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных, визуальный осмотр системы охлаждение на предмет утечки жидкости
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправности для точной локалицаии проблемы
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома не работает печка, салон не прогревается эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Всем привет, проблема- не греет печка, дует чуть тёплым.
Подскажите гдп копать?
Есть у нас клапан на печку?
Пробовал отсоединять шланги печки под капотом подсоединил через помпу от газели 12 вольт бежит тоненькая струйка
Opel Mokka 2013, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 4
Ни чего не понятно, что куда вы подключили, откуда бежит?
На сколько я знаю ни каких клапанов у нас нет. Если плохо греет то капать в сторону хорошей проходимости антифриза я думаю. Зачем что то от чего то отсоеденять если можно просто потрогать патрубки от печки и к печке.
Что у вас вообще с температурой антифриза?
Температура в норме, вентилятор срабатывает, термостат открывается.
Патрубки печки-один чуть тёплый второй горячий(нижний).
Подсоединил помпу в надежде, что удасться выгнать шлак из радиатора печки.
Получилась такая система: помпа забирает воду из бутылки, гонит в радиатор через нижний патрубок, а вверхний обратно в бутылку.
Так вот с верхнего бежит тонкая струйка…
Ну тогда радиатор печки наверное забит. ХЗ. Я просто не в курсе на сколько хорошо он должен пропускать антифриз. Как мне кажется — достаточно бодро должен пропускать.
У меня оба патрубка на печку вроде как горячие.
Вы что то вроде герметоса в систему заливали?
Нет, на серыисе меняли прокладку теплообменника может там что нахимичили.
Сегодня промыл отдельно радиатор печки hi gear промывкой системы охлаждения, вродп горячим подуло.
Вчера публиковал пост, о том что на низких оборотах не греет печка. Случайно удалил его. Спасибо всем за комментарии. Проблема решилась доливом антифриза. Долил почти 1,5 литра. Может кто знает это нормально когда столько подливаешь или надо искать течь?
Opel Mokka 2014, двигатель бензиновый 1.4 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 12
В двигатель вроде не гонит, в бачке тоже масла нет. Шумоизоляция салона куда входят трубки — сухая. За 3 месяца долил уже литра 4. Защита Картера вся сухая. Поменял прокладку между термостатом и двигателем, ощущение что ещё сильнее стал вытикать) может треснул термостат?
Конечно необходимо искать течь! 1,5 л это много. Я редко доливаю 300-400 мл.
Течь на стыке ьачка и радиатора
Это где стык под расширительным бачком?
не под расширительным.Подходишь к авто, открываешь капот, включаешь фонарик и светишь на радиатор слевой стороны.И внимательно ищешь потеки вдоль радиатора
У меня такая же хрень .Почитай где искать
ищите где то капает однозначно, желательно на яму, или подъемник, с верху не всегда можно увидеть, в жижи есть краситель он при высыхании окрасит место утечки
Вы же писали что уровень антифриза в норме.
Вообще это не нормально.
Желательно после долива понаблюдать. Если по прежнему будет уходить — искать теч. Понаблюдать — значит после долгой стоянки (ночной) или после поездки проверять уровень. Если после ночи уровень изменится, осмотреть место стоянки на предмет луж под машиной. Подкапотку можно осмотреть — может сразу будет видно место течи. Они — эти места — вроде как известны все…
Виктор,прежде чем включить вентилятор печки,после запуска холод.двигателя, нужно двиг.дать поработать минут 10-15 и только после этого включ.вентилятор на 1 или макс.2ом полож.,не более.Постепенно с прогревом можно увеличить подачу воздуха.Быстрее прогревается двиг. в движении, в щадящем режиме.
Алексей, почему глупость? Если автор правильно описал суть проблемы, то Николай правильно ответил. Как модет печка сразу давать теплый воздух если антифриз минусовой температуры? У нас нет электрических греющих элементов в системе вентиляции салона
Радик,Как здесь написано: поработать минут 10-15 и только после этого включ.вентилятор на 1 или макс.2ом полож.,не более.
За 10 минут не будет такой температуры, что бы треснуло стекло. У меня стоит на 2 скорости при прогреве
Радик, написано: запустить двигатель, прогреть 10 - 15 минут, и только потом включить вентилятор. Вопрос: вы тоже так делаете?
Алексей, я не предлагаю. а советую.Зачем же холодный воздух загонять в холодный салон, да и дополнительно охлаждать ещё не нагретый антифриз.
Николай, я вообще-то не спрашивал совета ,как мне пользоваться печкой,я спросил почему моторчик вентилятора не включается
Николай, его подклинивает,ударил слегка по корпусу и он запустился,убавляешь обороты и он начинает подклинивать,работать с перебоями
В автоматическом режиме дуть начинает когда мотор нагревается, так на всех современных машинах с климатом.
Если такой принцип работы не устраивает отключите автоматический режим и выставите так как вам нужно, но дуть первые минут 15 будет холодным, пока мотор хотя бы до 50 градусов не нагрется.
Время может отличаться в зависимости от погодных условий на улице.
Читайте также: