Не работает печка ниссан теана j32
Цефирёнок
Всем привет! Появилась неисправность с печкой, перестал работать мотор вентилятора. Проверил предохранители те что в салоне №2,3 они целые, сам мотор снял проверил он работает, на контактах нет напряжения, тоесть есть но мало . на первой скорости 3,9 вольт, на 2й - 3.4, на 3й - тоже 3.4, на 4й - 0.9 вольт . Куда капать ? Не думаю что с климатом что то . заслонки все работают, крутятся.
gavrilov
Модератор
"+" на э/двигатель приходит на прямую с предохранителей.
Регулировка оборотов по "-". через блок (Fan control Amp)
Т.е. "+" на э/двигателе быть должен всегда, при включенном зажигании.
Если нет "-", в блоке (Fan control Amp), скорей всего "сдох" транзистор.
Цефирёнок
То есть если я при включенном зажигании померю напряжение на фишке к мотору печки + и - возьму от корпуса машины и там будет 12 вольт, то дело вероятнее всего в транзисторе ?
gavrilov
Модератор
"Встаёшь" одним щупом на "землю" (кузов), вторым на подключенный к э/двигателю разъём.
Если два "+" , то сдох Fan control Amp.
Или так.
Отключи разъём, найди плюс. Второй контакт на корпус, моторчик должен запуститься.
DeMolitionStar
Цефирянин
Рекомендации
Цефирёнок
"Встаёшь" одним щупом на "землю" (кузов), вторым на подключенный к э/двигателю разъём.
Если два "+" , то сдох Fan control Amp.
Че то не догнал как это "два +" ?
Снял сегодня этот Fan control Amp проверил мультиметром транзистор, он рабочий. Ну во всяком случаи если следовать мануалу по проверки на ютубе. Интересно какой транзистор внутри этогоFan control Amp ? И куда копать дальше ?
gavrilov
Модератор
Я тебе объяснил/нарисовал, как и что проверить. Установи перемычку, моторчик должен заработать.
Сначала определись с неисправностью.
"Два плюса".
Предполагаю, что из-за неисправного Fan control Amp, у тебя вывод №2 э/мотора "висит в воздухе".
Поэтому, при замерах относительно кузова, на 1 и 2 выводах будет "+" .
P.S. Меньше смотри всякую хрень, типа ютуба.
Там 90% - "ещё те советчики")))
DeMolitionStar
Цефирянин
Я тут чего подумал, если полевик (а по схеме в фан ампе именно он) пробивает, то он коротит ноги и мотор пещьки шпарил бы по максимуму и не регулировался. Тут штото другое.
gavrilov
Модератор
А если он "в обрыве" или непропай.
А вообще сначала определиться нужно, в чём(каком узле) причина.
Цефирёнок
Всем привет! Починил я печку) Проблема была не в транзисторе, а в тепловом предохранителе(на фото херь похожая на резистор), но до кучи я купил еще новый транзистор (старый транзистор был рабочий, но поменял до кучи . все равно не дорого). Цена ремонта:
1. Тепловой предохранитель - 25р.
2. Транзистор - 150р.
3. Автобус до магазина - 40р.
Итого: 215р )
Для справки цена нового блока Fan control Amp от 3800р.
Всем спасибо за подсказки в решении этой неисправности.
Если кому нужна марка транзистора, могу написать завтра.
Собственно слева новые запчасти, справа старые.
gavrilov
Модератор
Вот и хорошо.
Термопасту нанёс на транзистор-радиатор?
P.S. Аналогов у этого транзистора несколько десятков(с лучшими характеристиками).
Реклама
DeMolitionStar
Цефирянин
Ащо раз повторяю - сие из-за помирающего мотора пещьки! Термопредохранитель сгорает от повышенного теплообразования на радиаторе, чему виновник - подклинивающий мотор вентилятора. Если снятый вентилятор вращается от подаваемого напряжения, то это еще не значит, что он исправен. Недавно фокуса восстанавливал после пожара именно по этой причине, да еще и умельцы на сопротивлениях печки удалили сгоревший термопред, заменив его перемычкой.
Цефирёнок
Ащо раз повторяю - сие из-за помирающего мотора пещьки! Термопредохранитель сгорает от повышенного теплообразования на радиаторе, чему виновник - подклинивающий мотор вентилятора. Если снятый вентилятор вращается от подаваемого напряжения, то это еще не значит, что он исправен. Недавно фокуса восстанавливал после пожара именно по этой причине, да еще и умельцы на сопротивлениях печки удалили сгоревший термопред, заменив его перемычкой.
Хз . Я понял бы что это мог бы быть клинивший мотор если бы 1 - были бы посторонние звуки в вентиляторе при работе и 2 - перегрев термопреда если бы он сломался в процессе работы. А так я ехал, вентилятор исправно дул, когда глушил вентилятор исправно дул, потом машина стояла 5 часов на морозе и завел машину вентилятор не работает, от куда там могла быть повышенная температура в -10 в салоне ?
И так начнем, как сказано выше, авто требует любви и ласки, особенно моё).
Пока моя драгоценная супруга занята производством питания на кухне, займусь по немногу ремонтом авто, так как после обмена денюжкой я не сильно богат, начнем с простого, а именно вентилятор печки, который гремит.
Что сказать, полистав форумы теановодов, обнаружил, что собственно никто её из нас не ремонтировал, а зря.
Знаете что меня больше всего поразило? То что владельцы ниссанов покупают новые моторы отопителей по 20 000 руб, а владельцы инфинити всех мастей, ремонтируют их. Следите за мыслью?))) Получается, купил ниссан-> могу себе позволить))))), купил инфинити-> считаю деньги и не кидаю их "на ветер". Я уже догадываюсь о своём следующем авто.))))
Но это всё "вода", начнём. Прочитав запись www.drive2.ru/l/8113442/ понял что ничего сложного в ремонте нет, есть риск что на "финике" печка не такая как на теане, ну и пофик, так как один подшипник 628rs стоит 30руб). Поехал купил два). Хренали, ниссан, могу себе позволить))).
Как снимал мотор фото нет, там все просто, по три винта вверху и внизу бардачка, тянем на себя, отсоединяем подсветку и на заднее сиденье его, открывается вид на мотор печки, он крепится на трех винтах, снимаем разъём питания, выкручиваем винты, Всё. Несем домой.
Получается вот так, чтоб вытащить плату нужно приложить усилие, так как она приклеена на что то вроде герметика, в районе прямоугольного отверстия, Так же видно стопорное кольцо на валу, снимать АККУРАТНО, под ним магнит, расколите, и вперед за новым мотором, с ним у меня было больше всего геморроя, но снял)
Так отопитель выглядит со снятым стопорным кольцом и магнитом, видна одна из двух втулок, ВАЖНО: эту мы не меняем, она обычно в поряде, да и магнит не будет выполнять свою функцию, если вставить сюда подшипник.
ребят, подскажите в чем может быть дело. на улице -12 сегодня рано утром в 4 часа утра завелся нормально всё работало. оставил уровень вентилятора на 4 деления.в обед жена заводила машину как впринципе и всегда, печка работала,но выехав с ней из ТЦ начал замечать как потеют стекла и благо ехать до дома 5 мин понял что моторчик не работает, его даже на максимальных оборотах не слышно. предохранители смотрел которые 2 в салоне под названием blower -они в норме. под капотом что то похожее не нашел. подскажите что нить по данной теме, по любому должны быть какие то гдето релюшки. куда копать и что делать? внезапно умер моторчик?
снял клемму аккумулятора на ночь, и вентилятор заработал! кто знает не первый ли это звоночек к какой-нибудь серьезной поломке??
всё. умер вентилятор. не слышно как работает. преды все целые, снятие клеммы больше не помогает. что смотреть скажите? неужели ни у кого не было такого?
KeNgA @ 4.1.2015, 3:44
всё. умер вентилятор. не слышно как работает. преды все целые, снятие клеммы больше не помогает. что смотреть скажите? неужели ни у кого не было такого?
Подай 12В "на прямую" или померь напряжение на колодке э/двигателя.
Если напряжения нет, то скорей всего управляющий транзистор.
Если "напрямую" э/двигатель не запускается, то износ щёток. Замена щеток - не надолго.
напряжение на фишке есть. снял,всё разбрал на части. пробовал подключать напрямую иногда работает, иногда стоит на месте, но если его вручную качнуть, мотор начинает крутиться. ценник на экзисте 9400. жаба душит за обычный электромотор,да еще в сборе. отдельно моторчика нет. кто нибудь химичил с тем чтобы вкорячить мотор подешевле от какой нить другой машины. например на соседнем форуме вычитал следующее
Здравсвуйте друзья, вчера сломался моторчик печки на Теане европейке. стерлись и перегорели дорожки на якоре.. итог замена от японки не подходит моторчик там совсем все подругому. Оригинал у дилера стоит 11 килорублей да еще и ждать 2 месяца.. Итог был куплен винтелятор с крышкой от Цивика из переделок только пришлось поменять разъемпереткнуть свои контакты в цивиковские. цена вопроса 2000 рублей 30 м. работы. Хороше и тепло. Может кому пригодится мой опыт)))))
но автор не написал номер. бью в экзисте ценник 20 тыс)) кто нибудь может в теме как денег сэкономить.
20 тыщ за какойто обычный электромотор себестоимостью 500 р)) за такие деньги стиральную машину можно купить с куда более сложным электромотором и всякими там в ней мозгами.
может есть у кого б.у подешевле?
KeNgA @ 17.1.2015, 1:09
напряжение на фишке есть. снял,всё разбрал на части. пробовал подключать напрямую иногда работает, иногда стоит на месте, но если его вручную качнуть, мотор начинает крутиться. ценник на экзисте 9400. жаба душит за обычный электромотор,да еще в сборе. отдельно моторчика нет. кто нибудь химичил с тем чтобы вкорячить мотор подешевле от какой нить другой машины. например на соседнем форуме вычитал следующее
Здравсвуйте друзья, вчера сломался моторчик печки на Теане европейке. стерлись и перегорели дорожки на якоре.. итог замена от японки не подходит моторчик там совсем все подругому. Оригинал у дилера стоит 11 килорублей да еще и ждать 2 месяца.. Итог был куплен винтелятор с крышкой от Цивика из переделок только пришлось поменять разъемпереткнуть свои контакты в цивиковские. цена вопроса 2000 рублей 30 м. работы. Хороше и тепло. Может кому пригодится мой опыт)))))
но автор не написал номер. бью в экзисте ценник 20 тыс)) кто нибудь может в теме как денег сэкономить.
20 тыщ за какойто обычный электромотор себестоимостью 500 р)) за такие деньги стиральную машину можно купить с куда более сложным электромотором и всякими там в ней мозгами.
может есть у кого б.у подешевле?
Всем ПРИВЕТ! Скончался и мой мотор отопителя! Подскажите какие сейчас варианты есть по замене? Может есть какой то недорогой аналог подходящий?
DEN171MNO @ 30.11.2017, 12:16
Всем ПРИВЕТ! Скончался и мой мотор отопителя! Подскажите какие сейчас варианты есть по замене? Может есть какой то недорогой аналог подходящий?
Скончался, в смысле совсем не гонит воздух, или шумит? Если помер, то нужна замена. Аналогов моторов печки, насколько я знаю, нет. Тут или покупать новый (а он больше десятки стоил пару лет назад), или брать с разборки за пару тысяч.
Если мотор работает, но верещат подшипники, то при должном желании и прямых руках можно свой моторчик печки восстановить:
ссылка
О, пардон. Не обратил внимания, что вопрос по первой теане.
DEN171MNO @ 30.11.2017, 13:16
Всем ПРИВЕТ! Скончался и мой мотор отопителя! Подскажите какие сейчас варианты есть по замене? Может есть какой то недорогой аналог подходящий?
снял клемму аккумулятора на ночь, и вентилятор заработал! кто знает не первый ли это звоночек к какой-нибудь серьезной поломке??
KeNgA
всё. умер вентилятор. не слышно как работает. преды все целые, снятие клеммы больше не помогает. что смотреть скажите? неужели ни у кого не было такого?
gavrilov
Подай 12В "на прямую" или померь напряжение на колодке э/двигателя.
Если напряжения нет, то скорей всего управляющий транзистор.
Если "напрямую" э/двигатель не запускается, то износ щёток. Замена щеток - не надолго.
Реклама партнёров
KeNgA
напряжение на фишке есть. снял,всё разбрал на части. пробовал подключать напрямую иногда работает, иногда стоит на месте, но если его вручную качнуть, мотор начинает крутиться. ценник на экзисте 9400. жаба душит за обычный электромотор,да еще в сборе. отдельно моторчика нет. кто нибудь химичил с тем чтобы вкорячить мотор подешевле от какой нить другой машины. например на соседнем форуме вычитал следующее
Здравсвуйте друзья, вчера сломался моторчик печки на Теане европейке. стерлись и перегорели дорожки на якоре.. итог замена от японки не подходит моторчик там совсем все подругому. Оригинал у дилера стоит 11 килорублей да еще и ждать 2 месяца.. Итог был куплен винтелятор с крышкой от Цивика из переделок только пришлось поменять разъемпереткнуть свои контакты в цивиковские. цена вопроса 2000 рублей 30 м. работы. Хороше и тепло. Может кому пригодится мой опыт)))))
но автор не написал номер. бью в экзисте ценник 20 тыс)) кто нибудь может в теме как денег сэкономить.
20 тыщ за какойто обычный электромотор себестоимостью 500 р)) за такие деньги стиральную машину можно купить с куда более сложным электромотором и всякими там в ней мозгами.
может есть у кого б.у подешевле?
Сайт автоэлектрика. Практика ремонта, электросхемы и т.д.
Если у вас внезапно отказал вентилятор отопителя на ниссан тиида/ноут, не спешите сразу снимать вентилятор, особенно на праворульном автомобиле это сделать очень проблематично. Для начала проверяем предохранители вентилятора, они находятся в салонном блоке предохранителей, традиционно для ниссана два параллельно включенных предохранителя на 15 ампер.
На фото это два синих предохранителя в левом нижнем углу.
Далее, если предохранители исправны нужно проверить регулятор оборотов вентилятора печки (транзистор, ёжик, резистор — это народные названия этого регулятора). Для этого на правом руле снимаем бардачок окрутив четыре самореза вверху и три внизу бардачка.
Перед проверкой регулятора сначала посмотрим схему управления мотором отопителя.
Как видим из схемы, напряжение подаётся при включении зажигания на клеммы 1 и 2 регулятора. На клемму 4 подаётся ШИМ сигнал управления от блока управления отопителем и с клеммы номер 6 снимается минусовое управление вентилятором отопителя. Проверяем контролькой напряжение на всех проводах регулятора (подробнее о этой контрольке здесь).
На втором пине разъёма есть 12 вольт при включенном зажигании (11,68 если быть точным, но это не важно сейчас).
На первом 0 вольт, это масса.
На проводе управления 1,2 вольта, там ШИМ сигнал, в зависимости от желаемой скорости вращения меняется ширина ( скважность) импульса. И последним проверяем силовой выход к мотору, на нём должно быть 0 вольт при максимальных оборотах мотора.
Но вместо нуля, видим те же 11,68 вольта, это значит что мотор отопителя исправен, неисправен регулятор. Снимаем разъём с регулятора и видим расплавленный пин в разъёме.
При таком состоянии пинов нет смысла заниматься ремонтом разъёма, нормального контакта в нём уже не будет, поэтому припаиваем провод к плате регулятора и выводим наружу. Всё работает.
Читайте также: