Не работает печка ауди а4 б5
как обычно, начал прогревать своё авто, дал задний ход, на улице в это время шел дождь, решил включить дворники и тут всё началось
дворники не работают
поворотники отказали
печка глючит
противотуманки даже и не хотели включаться
подумал, всё приехали,
зашёл домой, решил поискать информацию в интернете, наткнулся на подобную ситуация, все ссылались на контактную группу в зажигании
и вот я решил что попробую разобрать панель, всё тщательно осмотреть(реле, предохранители)всё в целости и сохранности, странно тогда начал прозванивать предохранители, в итоге с 24 по 29(30)никакие не работали, еще раз внимательно их осмотрел, целые.
в итоге решил проверить реле, на одном из них обнаружил следы от КЗ, в итоге решил заменить, реле под номером 213, который отвечает за перенагрузку в замке зажигания, и уаля всё заработало.
внизу краткий отчет как добраться до реле, вдруг кому пригодится,
обшивки снял больше чем надо((((
Некоторые из указанных потребителей относятся только к определённым модификациям или входят в заказную комплектацию. При разночтении приоритетное значение имеют данные, приведённые в расположенной на внутренней стороне крышки предохранителей наклейке.
№
Потребитель
Сила тока, А
2
Фонари освещения пространства для ног
5
3
Обогреваемые жиклёры стеклоомывателя
5
4
Вентилятор системы охлаждения
5
5
Телефон, сенсор уровня двигательного масла, многофункциональные выключатели, обогрев задних сидений, штора заднего стекла, автоматическая трансмиссия (кулиса переключения передач)
10
6
Кондиционер (датчик качества воздуха), датчик давления
5
7
Электронная противозаносная система ( ESP ), выключатель сигнала торможения, датчик педали сцепления, датчик угла поворота рулевого колеса
10
9
Усилитель тормозов (вакуумный насос)
15
10
Автоматический регулятор угла наклона фар
10
13
Модуль рулевой колонки
10
14
Фонари сигнала тормоза
10
15
Приборная доска, система навигации
10
16
Устройство для открывания гаражных ворот
5
17
Помощь при парковке, регулирование дорожного просвета, контроль давления воздуха в шинах
10
19
Противотуманные фары, задние туманные фонари
15
20
Ближней свет правой фары, регулятор угла наклона фар
15
21
Ближней свет левой фары, регулятор угла наклона фар
15
23
Дверь переднего пассажира
15
24
Электрооборудование комфорта с единым управлением
20
26
Обогрев заднего стекла
30
27
Розетка прицепа (блок управления)
30
28
Топливный насос, дополнительный насос дизельного двигателя
20
30
Подъёмно-сдвижная панель крыши
20
31
Фары заднего хода, автоматическая трансмиссия, диагностическая розетка, автоматически затемняемое внутреннее зеркало
15
35
Розетка в багажнике
30
37
Насос стекло- и фароомывателя
25
38
Электрооборудование комфорта с единым управлением, отпирание багажника
15
Всем привет)) Вот приходя холода и что бы не мерзнуть, как в прошлом году, я решил заняться отоплением в авто. Как и все рыл отчеты, смотрел картинки и думал какой ужас мне предстоит.
Весь процесс я описывать не буду-только главные моменты. Для решения спорных моментов использовал этот отчет
1. Не стоит бояться.
Вот вам пример.
т.е. в нашем авто много крупных элементов и сняв только торпеду видон такой
что ты ее назад уже не соберешь
2. Болты и крепежы
Что-бы не потерять болты, шурупы и не забыть куда их вставлять, надо вседа после сняти детали, вкручивать их на место. Тогда все будет собрано как по заводу и не останется лишних запчастей.
3.Не покупайте радиатор печки заранее.
Просто почитав форумы и драйв я нашел один главный косяк!
В 95% случаев основной причиной теплой печки — ЗАСЛОНКИ
Если сняли торпеду и увидели такую картину, то тут и сразу видно в чем косяк.
4.Снимаем не спуская фрион
Любой кто разбирал это дело, должен снать что отопитель состоит из двух частей.
Так что ответ прост — РАЗДЕЛИТЬ НА МЕСТЕ.
Между собой они скреплены защелками. Всего их 6.
2 — по центру и 2- сзади внизу и вверху.1-снизу 1- вверху(верхняя снимается через обдув на лобовое.)
Верхний задний надо снимать в конце.
В итоге корпус с испарителем остается на месте, а корпус с печкой у нас в руках.
5. Материалы для проклейки.
Сплэн — 4 мм.
Канцелярский нож.
На мой взгляд лучше использовать сплэн проклеинный фольгой. Достать его не проблема)) Просто он более износостойкий. На нем не остаются следы от пальцев и других механический воздействий. Он прочнее и
хорошо отводит тепло. Отличный материал.
Да и еще я не чертил или вырезал по шаблону. Просто приклеил и вырезал по месту. Получилось отлично))
6. Ревизия моторчиков.
Если уже сняли отопитель, то не поленитесь сделать ревизию моторчиков. Информации хватает.
Для проверки радиатора я просто налил в него горячей воды и трогал по всей плоскости. Нагрев у него был равномерный и он был весь горячий, а значит не забит и поездит еще. Но все равно я его промыл. Использовал свой метод, кому надо отпишу…
Теперь отопитель жарит как положено. Еще температура на приборке не поднялась, а воздух уже теплый.
На режиме HI и темп. мотора 90 — обжигает руки.
Холод в салоне автомобиля Ауди А4 так же неприятен, как и чрезмерная жара. Продолжать движение в таких условиях не только трудно, но и опасно. Дело не только в том, что мёрзнут руки и ноги, обмерзает остекление автомобиля, чем ухудшается обзор дорожного полотна и обстановки вокруг машины. В таких условиях движения можно легко создать предпосылки для аварийной ситуации.
Что предпринять в таком случае
Если сравнивать систему отопления салона этой модели с её предшественниками, то станут заметны некоторые отличия. Она стала более сложной и совершенной. В машине появились кондиционер, климат-контроль, бортовой компьютер и другие системы контроля технического состояния транспортного средства. В большинстве случаев они сигнализируют водителю о неполадках, в том числе и в системе обогрева салона автомобиля.
Холодный воздух со стороны радиатора печки, при достижении охлаждающей жидкостью рабочей температуры, может свидетельствовать о таких неполадках:
- Наличие воздуха в системе охлаждения;
- Засорение салонного воздушного фильтра или зависание заслонки доступа воздуха к радиатору печки;
- Недостаточная температура охлаждающей жидкости;
- Ограничение доступа теплоносителя в радиатор отопителя.
Попадание воздуха в систему охлаждения случается чаще всего при доливке тосола. Причин этому может быть много, касаться их не будем, а рассмотрим процесс удаления воздуха из системы. Лучше всего установить машину с прогретым двигателем на пригорок таким образом, чтобы передняя часть её возвышалась, или установить передние колёса на подставки. После этого при работающем двигателе снимают выходной патрубок от радиатора печки и стравливают выходящий воздух.
Недостаточный поток поступающего воздуха в салон также не сопутствует созданию благоприятных климатических условий. Виновником этого может стать салонный фильтр, который забыли поменять при очередном техническом обслуживании. Но гораздо хуже, когда по каким-то причинам зависает заслонка регулирующая поток этого воздуха. Это уже предполагает разборку передней панели для доступа к ней.
Недостаточная температура охлаждающей жидкости может быть вызвана отказом в работе термостата системы охлаждения. Для этого нужно рукой дотронуться до нижнего бачка основного радиатора. Его температура должна отличаться от верхней части радиатора. Если она примерно равна для обеих частей радиатора, значит, термостат заклинило в открытом положении, охлаждающая жидкость движется по большому кругу и не прогревается до рабочей температуры.
Нельзя исключать из проблем засорения радиатора печки. Такое вполне может произойти при использовании охлаждающей жидкости плохого качества или применения порошковых герметиков для устранения протечек в системе охлаждения. В некоторых случаях промывкой системы специальными растворами удаётся решить эту проблему. А в том случае, когда нужного результата не достигнуто, предстоит замена радиатора печки.
Когда в Audi А4 не греет печка, из установленных на панели дефлекторов не поступает тёплый воздух в салон. Также не обогревается потоками воздуха лобовое стекло и боковые передние стекла. В результате на внутренней поверхности образуется налёт из конденсата, который снижает видимость дорожной обстановки, а в зимнее время он замерзает и превращается в ледяную корку.
Правильная работа салонного отопителя
Внутри автомобиля на передней панели располагаются пластиковые решетки. Они закрывают приточные каналы дефлекторов. Регулировка интенсивности потока осуществляется посредством рифленых рычажков.
Печка в сборе
Операции с соплами
Если на Audi А4 в салоне не греет штатная печка, то причина бывает в механическом загрязнении каналов. Производители предусмотрели специальное устройство для демонтажных работ. Таким образом изъять воздушные сопла удастся при помощи одного из приспособлений:
- вытяжной крюк 3370;
- HAZET 2520-1;
- самодельное приспособление с Г-образным наконечником.
Важно! При работе с вспомогательными приспособлениями необходимо быть максимально осторожным, так как имеется риск повреждения воздушного сопла из-за неправильного обращения с инструментом.
Когда на Audi А4 B6 не греет печка через какое-либо сопло, проводим его демонтаж. Для этого вставляем крюк внутрь центрального воздухопроводного отверстия. Слегка подтягиваем его попеременно нагружая вправо или влево. Важно не переусердствовать, чтобы не повредить пластик.
Аналогичным образом занимаемся демонтажем боковых сопел. Для этого также проникаем внутрь канала крюком. Тянем на себя без чрезмерного усилия. После проверки и чистки возвращаем сопло обратно в панель.
Радиатор отопителя Audi A4
Электропривод вентиляционной заслонки
Заслонка вентиляции работает от электрического привода. Выход узла из строя способен привести к тому, что не греет печка Audi А4 B5. Придётся добираться к месту установки блока. Для этого удаляем различные крышки.
Перед проведением демонтажных операций с электроприборами необходимо откинуть клеммы АКБ. Далее удаляем вещевой ящик (бардачок) и начинаем работу с электродвигателем привода обогрева стекол.
Выполняем пошаговый алгоритм:
- Отсоединяем разъём и выкручиваем болт с шестигранной головкой.
- Откидываем электромотор от держателя.
- Рычаг отделяем от соединительной штанги.
Далее выполняем операции с приводом правой заслонки, используемой для температурного баланса воздушной струи. Выполняем операции, если плохо греет печка Audi А4:
Занимаемся электродвигателем центральной заслонки, когда не греет печка Audi A4 B6:
- демонтируем карман с водительской стороны;
- расстыковываем разъём с защелкой;
- выкручиваем головку болта;
- удаляем электромотор.
Проводим операции с левой заслонкой:
- вынимаем из разъёма штекер;
- отвинчиваем три болта;
- отсоединяем рычаг моторчика;
- демонтируем электродвигатель.
Тестирование электродвигателей
Обязательно тестируем на работоспособность моторчики. Часто в Audi А4 не греет печка по причине того, что мотор подклинило в одном положении и заслонка не открывается для подачи тепла. В процессе мониторинга понадобится специальный кабель с подготовленными разъёмами.
Штекер соединяем с разъёмом электромотора, а внешние контакты-крокодилы – с источником постоянного двенадцативольтового тока. Двигатель обязан передвинуться до упора. Если изменить вручную полярность, то при правильной работе переменится направление вращения.
Блок управления температурными режимами отопителя
Дополнительные мероприятия
Кроме операций с воздуховодами и электрической частью приводов, необходимо проверять наличие достаточного количества охлаждающей жидкости в системе. В противном случае в контурах будут образовываться воздушные пробки, от которых нужно избавляться прогазовкой с открытой крышкой расширительного бачка с антифризом.
Важно контролировать состояние термостата. Это относительно недорогая деталь, которая требует замены в случае выхода из строя. Иначе регулятор не будет пускать антифриз по большом кругу, что не позволит запитывать радиатор обогрева салона достаточным количеством жидкости для теплообмена.
Заключение
При первых признаках неполадок необходимо заняться ремонтом или профилактикой. Важно правильно определиться с конкретным узлом, который вышел из строя. Стоит учесть, что проблемы в некоторых случаях могут проявляться в нескольких местах одновременно со схожими признаками.
Читайте также: