Не падают обороты двигателя опель вектра а
Алексей Ефремов, тоже есть проблема, подскажите, свою решили или нет?
happyk777
проюлему решил за 2700. датчик дроселя и ХХ померял
ДПДЗ - понятно, а что ещё.
happyk777
Регулятор хх видимо.
IGOR
Да
регулятор холостого хода менял, а вот ДПДЗ не менял, подскажите, а правда ли что от ВАЗа подходит. двигатель C18NZ
правда-у меня стоит с ВАЗ-2112
Спасибо всем кто поучаствовал с судьбе. Купил ДПДЗ GM от ВАЗа, вечером пойду менять, надеюсь проблема решится.
По итогам отпишусь.
Мне замена датчиков не помогла, опять проблемы начались, холостые закидывает до 3000 оборотов. На выходных поеду на диагностику
Вечерний отчёт .
До этого: РХХ(новый DELPHI), свечи(новые NGK 2 конт), моновпрыск(разборка, очистка, сборка).
Дополнительно поменял ДПДЗ, ничего не изменилось. Снял и поставил старый, новый завтра обратно в магазин отнесу. Попутно всё же взял новые силиконовые провода ВВ от инж. ВАЗа (21099)8 кл. Замена проводов помогла конечно, хотя к старым нареканий не было, но только в том, что машина перестала на ходу дёргаться.
Оставшиеся проблемы:
1) на холоднуюсразу 1000 об, а за тем(тут же падают),и получаеться обороты 500-600, при этом не работает 4 цилиндр(искра есть, бегунок и крышка трамблёра в полном порядке), но если хотя бы 700-800 и выше, то работают все 4 отлично.
2) и на холостых на прогретую те же 500-600 и так же 4 не работает.
т.е. ей всё равно холодный ли двигатель отстоявший ночь при -2" или горячий 80-90", обороты одни и те же.
Уже и не знаю, что делать. Помогите люди добрые .
попробуй проверить.
датчик температуры на мозг-который на два контакта
попробуй проверить.
датчик температуры на мозг-который на два контакта
А как его проверить?
Эти характеристики для всех типов двигателей, или они могут отличаться?
Отредактировано Krugger (03-12-2012 23:42:15)
всё кроме этого датчика перелопатил, ничего не помогло. Завтра попробую к вечеру, т.к новая проблема - дворник перестал один работать, наверно тяга слетела.
А датчик температуры охл.жидкости от наших машин подходит.
И печка холодная.
Передидущий вопрос остался без ответа:-(
Передидущий вопрос остался без ответа:-(
а смысл колхозить. ))))))
А датчик температуры охл.жидкости от наших машин подходит.
Эта тема на форуме уже поднималась, пробегись взглядом.
Простите за долгое отсутствие. Командировки и КУЧА работы.
Ко всему описанному выше поменял за это время:
1) датчик темп.охл. жидкости (кот. на стрелку) - 280 руб
2) температурный датчик синхронизации раб. двигателя. - 470 руб
3) очередная прочистка моника. - ок.120 руб
4) провода ВВ оригинальные. - 750 руб
5) крышка трамблёра - 470 руб
6) бегунок его же - 275 руб
7) термостат - не помню точно
8) датчик коленвала - 3400 руб
9) ДПДЗ ещё раз (оригинал). - 390 руб
10) внедрил обратно обработанный фильтр нулевого сопрот.
ПЛЮСЫ:
+ печка начинает ГРЕТЬ через 3-4 мин при темп -10
+ перестала дергаться на ходу
+ в машине комфортно))))
В итоге картина маслом.
МИНУСЫ:
- На холостых обороты маленькие 500-600+ троит
- Иногда троение и при наборе газа до 1100 примерно
- Переодически сама "подгазовывает" до 1200-1400 на холостых
- Медленный сброс оборотов.
Сил больше нет. Есть ещё у кого дельные мысли.
Хочу попробовать поменять Лямбду, вот только думаю поможет ли?!
Кстати на C18NZ - 750 руб(немецкий неоригинал), оригинал почти 7600 руб
После того, как приехали с другом смотреть машину — старый хозяин предупредил, что у машины накрылся датчик холостого хода и она сама набирает обороты сразу после заводки. Раза 3-4 заглушил, снова завёл и вот она работает как надо. Не долго, конечно, но хватило чтобы осмотреть движок. Меняться хотели сразу, но вот беда. Машина не хотела уезжать из родного ей города)) Сначала работала на высоких оборотах, а после и вовсе заглохла и больше не заводилась. Прокопались с ней 6 часов. Приехали в 4 дня, и в 12 ночи выяснили в чём беда. Не работают 2 свечи. Под фонарём понял, что свечи вообще разные все и старые хозяева явно не заморачивались. Ездит и ладно. Не долго думая поехали до магазина за новыми свечами. Благо нашли открытый и приобрели так нужные запчастюльки. Вкрутили, пробуем — иии нихрена. Всё также схватывает, но не заводится. После 5-ой попытки всё же решила завестись. Обменялись документами, ключами и вот мы уже с другом катим в сторону нашего города. Доехали без проблем. Время от времени высокие обороты давали о себе знать, а я говорил другу, что включил круиз контроль и еду на расслабоне :D На следующий день генеральная уборка в салоне и полная мойка авто. До этого в салоне был такой срач, что я даже не знаю как его описать. Это было просто ужасно. Всё вымыл, натёр, панель наполировал, стало приятно и комфортно. После стал искать датчик. Оказалось, что подходит от шнивы 1 в 1. Поехал, купил, поставил. Первая заводка — обороты 3 тысячи и резко упали до 1 тыс. Ну думаю — 1 проблема. Теперь остаётся поменять прокладки картера двигателя и коробки, ибо и оттуда и оттуда есть не большие течи.
П.с. Также вопрос: Уплотнители дверей стали совсем печальными и пропускают воду если мою машину, все сиденья мокрые. От какой машины можно поставить новые уплотнители? Читал, что некоторые также от шнивы ставили. Есть у кого такой опыт?)
И ещё вопрос: Что это за кнопочка? Говорят, что она там не должна быть. Нажимается в два положения, но без фиксации. Старый хозяин тоже не знает)))
проблема двиг 1.8 моно зависают обороты газнул немного педалью а она сама дальше газует даже обороты еще немного повышаются через несколько секунд сама сбрасывает менял датчик холостого хода и дпдз реакции ноль что может быть
Opel Vectra 1993, двигатель бензиновый 2.0 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 15
здорова да с этой проблемой сталкиваюсь постаяно это дпдз у нас его называют улидкои. рабочи дпдз встречается (китаи) 1из 5 бу 1из 3 лучше брать б.у прям на разборе и проверяи на месте ГЛАВНОЕ когда будеш менять дпдз отсоединяй акуммулятор на 5 мин. замыкаи клема меж сабои . это нужно для того чтобы сбросить ошибки иначе он будет считать старую ошибку и повторять старую ошибку. удачи
у нас на украине производят безконтактные датчики images.ua.prom.st/55632281_w640_h640_dsc02677.jpg с такими не сталкивался
1.6 моно. Что то похожее было, решилось заменой дпдз (только новый) + датчик температуры двигателя. Датчик температуры как бы не вышел из строя а иногда давал не верные данные, потому тяжело было найти причину так как диагностика не показывала проблем.
может дпдз поставить бесконтактный с ланоса
У меня что-то похожее было, потом начало усугубляться и в итоге обороты начали бешено скакать так что переливался бензин из моно. После трёх дней поисков в Одесском опель центре и замены всего что могли ни к чему не пришли. Притянул домой открыл капот и через минут 15 взор упал на отломанный шланг на штуцере впускного коллектора, который идёт с воздушной крышки инжектора. Вытянул шланг со штуцера и ножом отрезал сантиметра2-3 потресканного конца и поставил на место. Сразу работа движка выравнялась как в сказке по одному взмаху волшебной палочки.
а chec загорелся
нет чек не горит
У меня было такое, вечером после работы завел машину обороты резко подскочили до примерно 2500-3000 ( точно сказать не могу потому как на вектре с 1.6 моно не ставили тахометр) и не сбрасывались, пришлось так и ехать в итоге оказалось причина была в ДПДЗ, благо у меня в багажнике валялся ДПДЗ от прежнего хозяина, поставил и стало все норм. Через некоторое время начали плавать обороты, ездил мучался потому что обороты прыгали а на холостых глохла, посидев на форумах посоветовали разобрать и почистить растворителем ШМХХ, в итоге снял его, вынел окуратно пружинку, внутри был весь черный закоксованный, в банку с растворителем положил что бы отмок, потом вычястил, одел пружину, высушил и поставил . Завел, улыбка до ушей, ровные обороты и держатся четко . Вообще как говорят ШМХХ надо менять, но если нужно то можно так как я.
периодически по утрам — начну движение, проеду пару км, стану — обороты зависли на 1500 не меньше.
заглушу — заведу — все проходит. и весь день потом не беспокоит.
на следующее утро также..
Vectra Club Russia
Обороты х.х не падают поке не остановишься
Обороты х.х не падают поке не остановишься
Vectra Club Russia
Обороты х.х не падают поке не остановишься
Обороты х.х не падают поке не остановишься
Vectra Club Russia
C16NZ заводится, поднимает обороты, работает немного и глохнет
C16NZ заводится, поднимает обороты, работает немного и глохнет
Давно я с Опелем дела не имел, и вот попался мне один экземпляр.
Опель Вектра А, 1991 г.в., двигатель C16NZ, заводится четко, немного поднимает обороты, насколько не могу сказать, поскольку не работает тахометр, ну приблизительно в пределах 1500-2000, затем обороты постепено снижаются до холостых, так работает немного, буквально секунд 10, и обороты начинают падать, двигатель начинает как бы захлебываться-троить и двигатель глохнет.
Иногда, если поддерживать обороты педалью газа, то после некторого времени работы, холостые обороты уже держит сам. Не всегда.
Но ехать невозможно, после очередного нажатия педали газа, двигатель может не удержать обороты холостого хода и также заглохнуть.
Еще если немного нажимать педаль газа, и сразу отпускать, то слышно что обороты не падают, а как-будто педать газа еще нажата, и обороты поднимаются дальше, и так держатся несколько секунд и только потом понижаются. Заслонка не заедает.
С недавнего времени начал загораться чек. Выдает ошибки 45 — высокий сигнал лямбда и 35 — ошибка ШМХХ. Ставил другие лямбда и рхх. Замена результата не дает. По РХХ, он точно рабочий, шток двигается, причем на старом и на новом РХХ, сопротивления обмоток в допуске.
Форум любителей Опель Вектра А
Меню навигации
Пользовательские ссылки
Информация о пользователе
Проблема с холостыми оборотами
Люди, помогите пожалуйста, холостые обороты падают до 500 оборотов. Что делать? помогите пожалуйста
Алексей Ефремов, тоже есть проблема, подскажите, свою решили или нет?
happyk777
проюлему решил за 2700. датчик дроселя и ХХ померял
happyk777
Регулятор хх видимо.
регулятор холостого хода менял, а вот ДПДЗ не менял, подскажите, а правда ли что от ВАЗа подходит. двигатель C18NZ
правда-у меня стоит с ВАЗ-2112
Спасибо всем кто поучаствовал с судьбе. Купил ДПДЗ GM от ВАЗа, вечером пойду менять, надеюсь проблема решится.
По итогам отпишусь.
Мне замена датчиков не помогла, опять проблемы начались, холостые закидывает до 3000 оборотов. На выходных поеду на диагностику
Вечерний отчёт .
До этого: РХХ(новый DELPHI), свечи(новые NGK 2 конт), моновпрыск(разборка, очистка, сборка).
Дополнительно поменял ДПДЗ, ничего не изменилось. Снял и поставил старый, новый завтра обратно в магазин отнесу. Попутно всё же взял новые силиконовые провода ВВ от инж. ВАЗа (21099)8 кл. Замена проводов помогла конечно, хотя к старым нареканий не было, но только в том, что машина перестала на ходу дёргаться.
Оставшиеся проблемы:
1) на холоднуюсразу 1000 об, а за тем(тут же падают),и получаеться обороты 500-600, при этом не работает 4 цилиндр( искра есть, бегунок и крышка трамблёра в полном порядке), но если хотя бы 700-800 и выше, то работают все 4 отлично.
2) и на холостых на прогретую те же 500-600 и так же 4 не работает.
т.е. ей всё равно холодный ли двигатель отстоявший ночь при -2″ или горячий 80-90″, обороты одни и те же.
Уже и не знаю, что делать. Помогите люди добрые .
попробуй проверить.
датчик температуры на мозг-который на два контакта
попробуй проверить.
датчик температуры на мозг-который на два контакта
Эти характеристики для всех типов двигателей, или они могут отличаться?
Отредактировано Krugger (03-12-2012 23:42:15)
всё кроме этого датчика перелопатил, ничего не помогло. Завтра попробую к вечеру, т.к новая проблема — дворник перестал один работать, наверно тяга слетела.
А датчик температуры охл.жидкости от наших машин подходит.
И печка холодная.
Передидущий вопрос остался без ответа:-(
Передидущий вопрос остался без ответа:-(
А датчик температуры охл.жидкости от наших машин подходит.
Эта тема на форуме уже поднималась, пробегись взглядом.
Простите за долгое отсутствие. Командировки и КУЧА работы.
Ко всему описанному выше поменял за это время:
1) датчик темп.охл. жидкости (кот. на стрелку) — 280 руб
2) температурный датчик синхронизации раб. двигателя. — 470 руб
3) очередная прочистка моника. — ок.120 руб
4) провода ВВ оригинальные. — 750 руб
5) крышка трамблёра — 470 руб
6) бегунок его же — 275 руб
7) термостат — не помню точно
8) датчик коленвала — 3400 руб
9) ДПДЗ ещё раз (оригинал). — 390 руб
10) внедрил обратно обработанный фильтр нулевого сопрот.
ПЛЮСЫ:
+ печка начинает ГРЕТЬ через 3-4 мин при темп -10
+ перестала дергаться на ходу
+ в машине комфортно))))
Сил больше нет. Есть ещё у кого дельные мысли.
Хочу попробовать поменять Лямбду, вот только думаю поможет ли?!
Кстати на C18NZ — 750 руб(немецкий неоригинал), оригинал почти 7600 руб
Алексей Ефремов, тоже есть проблема, подскажите, свою решили или нет?
happyk777
проюлему решил за 2700. датчик дроселя и ХХ померял
happyk777
Регулятор хх видимо.
регулятор холостого хода менял, а вот ДПДЗ не менял, подскажите, а правда ли что от ВАЗа подходит. двигатель C18NZ
правда-у меня стоит с ВАЗ-2112
Спасибо всем кто поучаствовал с судьбе. Купил ДПДЗ GM от ВАЗа, вечером пойду менять, надеюсь проблема решится.
По итогам отпишусь.
Мне замена датчиков не помогла, опять проблемы начались, холостые закидывает до 3000 оборотов. На выходных поеду на диагностику
Вечерний отчёт .
До этого: РХХ(новый DELPHI), свечи(новые NGK 2 конт), моновпрыск(разборка, очистка, сборка).
Дополнительно поменял ДПДЗ, ничего не изменилось. Снял и поставил старый, новый завтра обратно в магазин отнесу. Попутно всё же взял новые силиконовые провода ВВ от инж. ВАЗа (21099)8 кл. Замена проводов помогла конечно, хотя к старым нареканий не было, но только в том, что машина перестала на ходу дёргаться.
Оставшиеся проблемы:
1) на холоднуюсразу 1000 об, а за тем(тут же падают),и получаеться обороты 500-600, при этом не работает 4 цилиндр( искра есть, бегунок и крышка трамблёра в полном порядке), но если хотя бы 700-800 и выше, то работают все 4 отлично.
2) и на холостых на прогретую те же 500-600 и так же 4 не работает.
т.е. ей всё равно холодный ли двигатель отстоявший ночь при -2″ или горячий 80-90″, обороты одни и те же.
Уже и не знаю, что делать. Помогите люди добрые .
попробуй проверить.
датчик температуры на мозг-который на два контакта
попробуй проверить.
датчик температуры на мозг-который на два контакта
Эти характеристики для всех типов двигателей, или они могут отличаться?
Отредактировано Krugger (03-12-2012 23:42:15)
всё кроме этого датчика перелопатил, ничего не помогло. Завтра попробую к вечеру, т.к новая проблема — дворник перестал один работать, наверно тяга слетела.
А датчик температуры охл.жидкости от наших машин подходит.
И печка холодная.
Передидущий вопрос остался без ответа:-(
Передидущий вопрос остался без ответа:-(
А датчик температуры охл.жидкости от наших машин подходит.
Эта тема на форуме уже поднималась, пробегись взглядом.
Простите за долгое отсутствие. Командировки и КУЧА работы.
Ко всему описанному выше поменял за это время:
1) датчик темп.охл. жидкости (кот. на стрелку) — 280 руб
2) температурный датчик синхронизации раб. двигателя. — 470 руб
3) очередная прочистка моника. — ок.120 руб
4) провода ВВ оригинальные. — 750 руб
5) крышка трамблёра — 470 руб
6) бегунок его же — 275 руб
7) термостат — не помню точно
8) датчик коленвала — 3400 руб
9) ДПДЗ ещё раз (оригинал). — 390 руб
10) внедрил обратно обработанный фильтр нулевого сопрот.
ПЛЮСЫ:
+ печка начинает ГРЕТЬ через 3-4 мин при темп -10
+ перестала дергаться на ходу
+ в машине комфортно))))
Сил больше нет. Есть ещё у кого дельные мысли.
Хочу попробовать поменять Лямбду, вот только думаю поможет ли?!
Кстати на C18NZ — 750 руб(немецкий неоригинал), оригинал почти 7600 руб
Читайте также: