Не набирает больше 4000 оборотов ваз 2107

Обновлено: 14.05.2025

Обороты при движении не поднимаются выше 4000-4500. В чем проблема? ВАЗ-2110i 8кл. Т.е еду я на 5-ой передаче и после 150 скорость набирает ну очень медленно и максимум 170км/ч при этом на скорости 170 около 4500об/мин. Почему не доходит до 5500?

например и на 3-й передаче максимум 4000оборотов и скорость 90км/ч, хотя газ в пол. По сути предел должен быть на десятке 5500оборотов, а не 4000.

. По сути предел должен быть на десятке 5500оборотов, а не 4000.

6200 должен быть.

Прошей Спорт прошивой отсечка на 10500 об.мин!

Распредвал до таких оборотов все фазы перекрытия клапанов смешает в кучу ( да и честно говоря клапана просто не будут успевать закрываться. )

Прошей Спорт прошивой отсечка на 10500 об.мин!

Ржунимагу. :"Распредвал до таких оборотов все фазы перекрытия клапанов смешает в кучу . "
Сам придумал или подсказал хто? Неуж - то нравится быть дежурным клоуном?

Зря смеёшься. "Зависание клапанов" - подтвержденный факт. На больших оборотах - это вполне возможное явление.

А большие обороты это сколько? А :"Распредвал до таких оборотов все фазы перекрытия клапанов смешает в кучу . " разве не смешно?

Ну для разных моторов предел макс. оборотов разный, отсечку же не зря ставят (в том числе и для того, чтобы не допустить "зависания"). А по поводу "распредвала" - просто выразился он неправильно.

Прошей Спорт прошивой отсечка на 10500 об.мин!

На ХХ отсечка при скольки оборотах?

На ХХ отсечка при скольки оборотах?5500-6000

Ну это правильноа отсечка. Значит не хватает мощности двигателя. А максимальная скорость для вашего автомобиля в паспорте сколько указана?.

Здравствуйте. ГАЗель ДВС 406 перестала заводиться в норм режиме, только газ в пол, дал ошибку - высокий сигнал ДОЖ - заменили. Помыли дроссель, РХХ - заменили.
Дает ошибку низкий сигнал ДОЖ - но заводится так же- газ в пол но холостые держит. Датчик ОЖ еще меняли - без толку.
Может есть какие советы?

Здравствуйте. ГАЗель ДВС 406 перестала заводиться в норм режиме, только газ в пол, дал ошибку - высокий сигнал ДОЖ - заменили. Помыли дроссель, РХХ - заменили.Дает ошибку низкий сигнал ДОЖ - но заводится так же- газ в пол но холостые держит. Датчик ОЖ еще меняли - без толку.Может есть какие советы?

А ДТОЖ какой поставили? Если двигатель 406-ой, то датчик должен быть чёрного или розового цвета, но не серый.

Здравствуйте. ГАЗель ДВС 406 перестала заводиться в норм режиме, только газ в пол, дал ошибку - высокий сигнал ДОЖ - заменили. Помыли дроссель, РХХ - заменили.Дает ошибку низкий сигнал ДОЖ - но заводится так же- газ в пол но холостые держит. Датчик ОЖ еще меняли - без толку.Может есть какие советы?

А ДТОЖ какой поставили? Если двигатель 406-ой, то датчик должен быть чёрного или розового цвета, но не серый.

Пробовали и черный и серый - розового нет. Стоял черный. С черным тоже - низкий сигнал ДТОЖ. Заводится при полном открытии ДЗ и сразу глохнет если не отпустишь газ, притраивая стабилизируется и начинает набирать обороты (2000 - 2500 и с повышением) гасим обороты пережимая шланг на РХХ потихоньку падают до нормальных. Глушим и не заводится. Свечи закопченные.

Ammendorf

Матерый ЖигулистЪ

Пятая передача на классических вазах - "экономическая"' и в ареале 3700-3900 оборотов, разгон прекращается. Это совершенно нормально, так задумано. Для любого из движков в пределах тех же цифр все точно также.

1300SL

☼☺☼ПОЗИТИВ☼☺☼

Cash

Отпетый ЖигулистЪ

Ну "едет" громко сказано )) но передвигается точно, тож когда то такая была хотелось все больше и больше

^PaTrIoT^

ПешеходЪ

Здраствуйте, у меня похожая проблема немного, двигатель ваз 21063, после установки электронного зажигания, на след день, машина не стала крутить больше 3 000 об. как будто стоит ограничитель, пытаюсь дать больше 3 000 об, стрелка тахометра начинает прыгать с разбегом в 1-2 тяс. об. на месте когда газуешь плавно тоже не дает перевалить за 3 000 об, а если резко дать то нормально. и причём проблема не постоянна, утром может не крутить больше 3 000 об, а вечером сел и все нормально! кто что может подсказать, менял броне провода, свечи, крышку трамблера, да и еще когда на месте плавно даешь, подходя к 3 000 об, начинает слабо моргать лампа подзарядки!

POVAR76

ПешеходЪ

[quote name='^PaTrIoT^' date='23.4.2013, 8:40' post='672105']
Здраствуйте, у меня похожая проблема немного, двигатель ваз 21063, после установки электронного зажигания, на след день, машина не стала крутить больше 3 000 об. как будто стоит ограничитель, пытаюсь дать больше 3 000 об, стрелка тахометра начинает прыгать с разбегом в 1-2 тяс. об. на месте когда газуешь плавно тоже не дает перевалить за 3 000 об, а если резко дать то нормально. и причём проблема не постоянна, утром может не крутить больше 3 000 об, а вечером сел и все нормально! кто что может подсказать, менял броне провода, свечи, крышку трамблера, да и еще когда на месте плавно даешь, подходя к 3 000 об, начинает слабо моргать лампа подзарядки!

Надо сначала убедиться что момент зажигания выставлен точно + отрегулированы клапаны. Если с этим все в порядке то искать неисправность в коммутаторе или трамблере. Сами коммутаторы сеейчас часто бракованые попадаются. Плохие ВВ провода и даже неверный зазор в свечах может быть причиной.

Ekvalayzer

Отъявленный ЖигулистЪ

такой же трабл. не могу свыше 4к накрутить. на 1-2-3 с трудом докручивает, и то на третей вроде нет даже. а дальше 4к не получалось положить стрелку.

Господин поручик

. придиратор.

Это нужно смотреть зазор в прерывателе трамблера. Выставь его правильно

Ekvalayzer

Отъявленный ЖигулистЪ

таки соврал я. раскрутил сегодня на второй до 5к-80км\ч.
вот только бензин походу улитучивается моментом. т.к. стрелка как то близко к нулю подбиралась.

Привет всем! не тянет ваз 2107 инжектор 2009 года Контроллер 21067-1411020-22. Думал проблема в нем, купил такая же хрень. У друга 2107 2007 года Контроллер 21067-1411020-11 переставил тащит как зверь. Но такие контроллеры не продают.. Что делать подскажите.

предыстория такова, каждые два года меняю контроллеры. Дело в том что Контроллер 21067-1411020-22 это родной. Щарил все интернет магазы нигде нету. Этот тоже по инету заказывал сегодня только пришел. Воткнул вначале вроде норм заработал, через 200 метров перестал тянуть и начал глохнуть.

Так в том то и дело Николай Вавилов, что с другим контроллеором 21067-1411020-11 от жиги 2007 года машина идеально работает а с родным не хочет. Фильтры поменяны и воздушный и топливный, сцепление тоже норм. пробег 100 000 км

В 2007м ещё были Евро-2 с одной лямбдой перед "катом", с начала 2008го, под принятие норм "Евро-3", пошли с двумя лямбдами, до и после "ката". Если мигает чек - это "критическая ошибка", связанная с пропусками воспламенения. Дело в том, что контроллеры "Евро-3" более "зажаты" по эконормам, чем "Евро-2".

Запросто. Приезжает ко мне один машина не едет скорость не набирает . Подключил сканер вроде все показания в норме. решили что кат забит . Поехал он его вырезали приезжает .Говорит все равно скорость не набирает. Я говорю не знаю что еще сделать с двигателем все в порядке. Уехал он через час звонит говорит все нашли причину. спрашиваю что было . Он говорит сцепление буксовало. Вот и результат не доверяй тому что клиент говорит сам все проверь.

найди диагноста,у которого сканер сканматик,и если он им умеет пользоваться и с головой мужик,он твою проблему за пару минут вычислит.Ещё конечно осцилограф нужен.
проблема не в ЭБУ. это точно

ООоо из той- же оперы.
Запомни,датчики редко,очень редко выходят из строя,и никогда мозги не пудрят,обычно двиг просто не заводится.
Гадать не надо,я понял,что в селе,надо ехать в город.
инжекторные системы на коленке не починишь,это не карбюратор.
Ёще вопрос : чек горит?

Да горит вначале а потом моргать начинает. У друга на 2007 года семерка там на глушаке нету датчика, а у меня стоят аж 2.

Нет лямбды,значит её уже убрали,и ЭБУ прошили без неё.
а у тебя ели две лямбды,значит есть у тебя каталитический нейтрализатор,в народе просто катализатор.
хотя я что то сомневаюсь
ВООО,так по количеству вспышек чек и код можно прочесть
мигает он с промежутками: между циврами
например один раз моргнул,промежуток 2 сек,потом 3 раза,опять 2 сек потом 5 раз
будет значит 135. посмтри и потом в инете сам код переведешь,и оттуда плясать дальше

Скорее всего, моргание чека не выставляет код, а показывает пропуски воспламенения. И для защиты нейтрализатора переходит в аварийный режим. Думаю в сторону пропусков воспламенения и надо копать. Поскольку у друга контроллер перешит, удалён нейтрализатор и датчики кислорода, его контроллеру наплевать на пропуски.

Где написано что пропуски воспламенения ЭБУ определяет по ДК ? Пропуски контроллер определяет по ДД и ДПКВ, по неравномерности вращения коленчатого вала. Я имел ввиду, что перепрошитый контроллер не будет отключать форсунки или иным образом ограничивать нормальный режим работы двигателя, при обнаружении пропусков воспламенения(для защиты нейтрализатора). Трудно представить что на автомобиле 2009г.в., даже если это классика, кто-то станет читать коды неисправностей по морганию чека. Мы видимо с вами в разных ПТУ обучались и не знакомы. Вы тоже диагност. Заметьте я вам не тыкал.

Отвечу Вам,господин Тюляев.
Цитата-контроллер перешит, удалён нейтрализатор и датчики кислорода, его контроллеру наплевать на пропуски -
вот из это можно понять,то что я написал.
p.s. я не в ПТУ учился.

проблема такая: заводится без проблем, работает устойчиво на хх, на хх нажимаешь педаль газа в пол набирает только 2000 оборотов, так же и в движении каждую передачу только до 2000, горит чек, бортовой комп. показывает ошибку 0171-бедная смесь, подсосов воздуха нет, бензонасос и фильтра новые, в чём может быть дело?

Давление в рампе какое?

не мерил, померю сегодня, отпишу)

Давление в рампе какое?

давление 2,9 атм, впринципе с книжкой сходится)

Или ДПДЗ или померь компрессиию)

окей, поменяю его, он копейки стоит, если не поможет, то померю компрессию)

Если была бы плохая компрессия, на холостом он бы крутился, по крайней мере, резвее, чем на ходу. Может быть не сам датчик коленвала, а механическое его положение относительно шестерни. Надо проверить шестерню с задающим зубом на биение и расстояние между датчиком и шестернёй.

ок, проверю на всякий случай)

Датчик положения коленчатого вала посмотри вдруг в нем дело! а машина вообще на ходу? он стоит рублей 150!

При не рабочем Датчике коленвала авто не заводится вообще

Датчик положения коленчатого вала посмотри вдруг в нем дело! а машина вообще на ходу? он стоит рублей 150!

машина на ходу, у меня когда десятка инжекторная была, там датчик коленвала сломался, она еле заводилась и обороты прыгали как хотели, так что врятли он, но посмотрю на всякий случай)

я бы поменял топливный фильтр толку будет больше

написал же что фильтра новые, сеточка в баке и под капотом который, ну и воздушный до кучи тоже новый

Как на подсос воздуха проверяли?

прокладка под впускным колектором и ресивером новые с герметиком, снимал дмрв дул в гофру, тишина, потом пшикал вдшкой на все соединения и тоже на работе двигателя не сказывалось, да и хх стабильный, оборты скачут плюс минус 40 по бортовому, и ещё чистил форсунки и новые резинки на них ставил, распыление равномерное.
Вот уже и не знаю куда смотреть и что делать)

и ещё свечи новые ~500 км, вв провода ~1000 км, модуль снимал прозванивал сопротивление 11,4 между 1 и 4 и 11,5 между 2 и 3.

всем спасибо, дело было в ДПДЗ, заменил его и всё хорошо, машинку не узнать))

кТО ЕСТЬ ЕЩЕ В ЭТОЙ теме, , вот какой вопрос если двс работает на газу ОК, а на бензине как geera . может ли датчик ДПДЗ.

Читайте также: