Можно ли вытащить ключ из замка зажигания при работающем двигателе приора
Настоятельно рекомендую не экспериментировать подобным образом.
Ничего хорошего из этого не выйдет.
Резкое исчезновение искр на свечах,
приведёт к тому что двигатель резко тормознёт машину, могут сработать подушки безопасности. Удержать машину в такой ситуации может не всякий водитель. Некоторое время двигатель ещё покрутит на калильном зажигании, но потом, гася инерцию машины, насосёт избыточной горючей смеси во все цилиндры. Завести потом двигатель если и удастся (после большой паузы, пока испарится лишняя смесь) то это будет очень трудно.
просто заблокируется руль. но дплеко не уедешь. . движок заглохнет. его же придется повернуть в выкл.
Вы его не как не выдерните. Необходимо будет Провернуть ключ на стандартное, исходное положение, после чего его можно будет просто выдернуть, тем самым заглушить авто. Но при этом не трогая ручника и поставить нейтральную скорость.
Сергей Антипов Профи (504) Управление не потеряет. Если будет включена передача, вероятнее всего, убьете коробку и, возможно, еще кого-нибудь. Если передача будет нейтральной, машина просто будет катиться. Попытка повернуть рулевое колесо приведет к его блокировке.
видимо такой метод называется торможение двигателем.
1. сразу отрубится вся электроника: гидроуселитель, ABS и все что связано.
2. если "на нитралке", то машина просто должна катиться по инерии, НО при этом руль будет жесче и возможно трудно будет затормазить.
Пименов Знаток (285) очень жаль))) без таких устройств очень не удобно управлять авто) вообще у ключа зажигания несколько позиций. и есть много условий. так что только эксперименты помогут точно оветить на ваш вопрос.
двигатель заглохнет. Есть такой прием если топливо какашечного качества, а машинка привереда, то она его во время движения начинает потреблять неправильно, не экономично и по мнению машинного контроллера так и надо так вот некоторые водители иногда перезапускают находу двигатель дабы устранить такой неприятный эффект. также перезапускают на ходу двигатель для обновления показаний некоторых датчиков (уровня, масла..).
слушай не разу не пробовыла. наверно он даже не вынется. но если уж попробываешь, то напиши потом как это все было
Потом надо будет вставить обратно, чтобы заглушить двигатель - у меня на автомобиле при тряске он постоянно вываливается! А вот блокировку руля я сразу убрал из замка - кому она нужна то - зато есть вероятность того, что руль может заклинить - может кто скажет - зачем эту блокировку придумали? Дополнительно у меня установлен блокиратор рулевого вала "гарант" - я считаю, что это прочнее .
на какой машине такое возможно? На некоторых моделях ключ заблокирован и пока машина не будет стоять под паркингом, ключ по любэ не вытащить, даже резко
Если замок не раздолбан вы его просто так не выдернете. поэтому два варианта- вы просто вынули ключ то в большинстве машин ничего ен произойдет-будет себе ехать как и с ключом (кроме новейших где в ключе находится транспондер иммобилайзера- тогда двигатель заглохнет. и машина неспеша остановится-- но наверное ее замок не успел еще так износиться чтоб можно была просто вынуть ключ. ) И второй вариант- замок в нормальном состоянии- тогда ключ можно вынуть тольно выключив зажигание-----есть два положения- выключено и стоянка. При етом у вас выключится двигатель и мбольшинство систем сервиса и безопасности-гидроусилитель руля, тормозов, дворники, главный свет. --вполне можно ехать только надо помнить об том что тормозить надо сильнее нажимая на педаль и рулить тяжелее (точно так же мы вынуждены ехать "на галстуке" -на буксире при неисправности. а при положении "стоянка" в добавок заблокируется руль при повороте. ---поэтому в движении так поворачивать ключ и вынимать не нужно и опасно. (ну -стоянка- для стоянки а не движения. А лишних знаний не бывает.
На небольшой скорости и на пустой сухой дороге (10 км/ч) можете попробовать )) - только не выдернуть ключ, а правильно вытащить.
Ничего страшного не случится. Машина поедет накатом. Если будут повороты, то заблокируется руль. Если прямо, то ничего не будет. Перестанет работать гидроусиление руля, педали сцепления и тОрмоза. Но тормоз работать будет, только тугой очень станет. Но остановка не избежна! )))
Я тоже не 1 раз проворачивал, на старой своей машине тоже пару раз было, но её не так жалко. А тут новую взял буквально неделю назад.
Интересно что происходит в этот момент, я в машинной механике не разбираюсь. Наносится ли вред двигателю?
Больше так никогда не делай.Как минимум стартёр разлетиться.Вот что мне на Мерсе нравилось,так это защита именно от поворота.
Это что, один знакомый на скорости в 90 км в ч заднюю умудрился воткнуть на АКПП! и ничо, просто заглохла и на нейтрали будто докатилась, не сломалось ничего.
штоб его повернуть по часовой, надо вначале повернуть обратно (против часовой), при этом выключается зажиг
нет, ну чо говорить, япы серьезно отстали от российского автопрома
кстати, и фары на зубилах гаснут при вынимании ключа. многому еще япам учится у русских..
при повороте ключа на запущенном моторе втягивающее (бендекс) выбрасывает шестерню на маховик, но когда мотор запущен маховик вращается и шестерня на бендексе может выйти из строя естественно не с одного раза . но кто знает сколько до Вас уже так делали.
Вобщем мнимум замена втягивающего максимум (что мега гимор) замена самого маховика, т.к. там тоже зубья.
Хорошо, попробуйте так: нажмите кнопку разблокировки селектора, переведите рычаг в D и попробуйте завести двиг.
Вспомните развязку к/ф "Бумер": Димон "Ошпаренный" на 750i по забывчивости или потому что двигателя не было слышно (не сочтите за рекламу европеек), повернул ключ в замке зажигания и машина, имеющая защиту "от дурака", просто заглохла.
Ибо современный автомобиль доверху напичкан различными датчиками и следящими устройствами, а блок управления "анализирует" их показания и если что-то насходится с алгоритмом, переводит работу механизма в аварийный режим или выключает его.
там мотор не заглох. там похоже если не киношная штучка.
действительно что то сломалось. т.к. потом он его завести не смог.
от того и поубивали всех.
блин сколько раз так ключем проворачивал,и ничего слава Богу все авто ездят,ну чё поделать если эти япы так тихо работают,так потом уж стал на тахометр смотреть прежде чем ключ провернуть
На тахометр? А на масленку можно посмотреть еще. Чек енжин. Акк. Заодно проверить не воткнут ли ручник. Это я просто потому что тахометры не у всех есть.
У меня несколько иная проблема была из-за тихой работы (прогретого) двига на холостых - пытался поехать не заводя мотор.
В автомобиле предусмотрена блокировка запуска. Элементарно - электрическая. Если двиг работает то зажигание просто не включится.
собственно вопрос. Раньше вроде бы(непомню точно) не вынимался если завёл машину с ключа. Щас с лёгкостью вытаскивается. Можно приехать куданибудь, вытащить ключ, выйти, закрыть на сигналку, и оставить ее заведенной. А потом сесть в неё и не вставляя ключа обратно поехать дальше по делам. Только вот потом чтобы заглушить ее ключ придётся вставить и поворачивать. Так же ключ можно вытащить если повернуть его на 1 положение(до зажигания)чтоб мофон играл. Подскажите ЭТО НОРМАЛЬНО.
ненормально. Ключ пока вставлен замыкает электроцепи, когда вытащен он должен их размыкать, у тебя фигня какая-то. тюненг самопроизвольный)))
Nissan Sunny FB-15 QG-15 МКПП 1999гв
Mazda 626 III GD Hatchback, МКПП, FE DOHC 148hp 1988гв
это цугалики у замка зажигания подклиинили скорее всего грязь попала могут машину угнать будь осторожнее, закапай жидкости типа киросина пусть откиснут пружинки и цугалики.
Не только. У меня так на Санках предыдущих было. Тупо износился ключ. Стал юзать тот, что сделал резервным сразу после покупки.
Ниссан Санни - 1997
Ниссан Блюберд Сильфи - 2001
ФФ2 - 2010.
Шкода Йети.
ФВ Тигуан.
У меня так же было на прошлой машине:) просто ключ износился, сделайте новый и все пройдет:) если это в замке дело то он и без ключа будет поворачиваться! Если проворачивается тогда лучше почистить! А то любой заведет!
Народ а как поступить если нужно отойти в магазин не глуша двигатель? Знаю тока 1 способ: ключ оставить в замке, снять брелок с сигналки и закрыть машину. Ну так меня терзают подозрения что легко увести авто могут пока я в магазине(нет танировки).
Народ а как поступить если нужно отойти в магазин не глуша двигатель? Знаю тока 1 способ: ключ оставить в замке, снять брелок с сигналки и закрыть машину. Ну так меня терзают подозрения что легко увести авто могут пока я в магазине(нет танировки).
Мда, грустно без тонировки. Ваще, при режиме охраны с заведенным двигателем могут стекло разбить легко, машина орать не будет. Дальше соответственно могут дернуть мафон или еще чего если в салоне оставишь. Но если откроют капот или двери - начнет орать. Вопрос в том, включается ли у тебя этот режим, когда ты ключ в замке оставляешь. Попробуй по колесам попинать в этот момент, нужно выяснить отключается ли датчик удара. У меня в старлайне Б9 есть функция, которая позволяет вынимать ключ из замка зажигания вместе с брелком, при этом двигатель не глохнет, и ставить машину на охрану. Алгоритм такой - открываю одну из дверей, нажимаю кнопку "Снять с охраны" на брелке, вынимаю ключи из замка, выхожу из машины, закрываю дверь, нажимаю кнопку "Поставить на охрану". Вот как бы и все. Датчик удара у меня тоже в таком режиме есессно отключается.
вижу в этом местный бзик, типа "у нас холодно".
сейчас температура далека от критической. нормальная машина с нормальными техническими жидкостями спокойно простоит на улице 2-4 часа и без проблем заведется.
и все равно уже находятся такие, кто, уходя на час, оставляет двигатель работающим
я хочу выйти и сесть в теплый салон.
за 10 минут до выхода нажал на кнопку,
вышел и сел в теплый салон
Surf442, за 10 минут ты ничего не прогреешь после 2 часов простоя. А через 4 часа можешь и не завести. И к чему же спрашивается глушить?
Пока температура около 30 +-, заведу даже после ночного простоя. За 10 минут салон вполне нагревается
Surf442, у меня в городе температура под -40, выхожу в магазин или надо что-то дома забрать быстренько, зачем туда сюда аккуму дёргать?) вот для этого и нужна такая штука
Блондинка,
Surf442, и это комментарий автопрофи?))))
профи он потому и профи,
что не стесняется задавать вопросы для расширени своего кругозора.
Третий раз зимую в Якутии и ни разу не сталкивался с необходимостью оставлять заведенной машину. Потому и интересуюсь, зачем так делать?
Surf442,а Вы точно зимой зимуете?
ПыСы: а это только у меня рейтинг обнулился?
Я не говорил, что машина на улице зимует, если вы об этом.
Surf442, прогреть нужно
Surf442, ЧТО-БЫ НЕ ЗАМЁРЗНУТЬ
Топикстартер, прочти инструкцию к сигналке. Если твоя сига не умеет понять что ключа нет, но нужно неглохнут выкинь ее и поставь нормальную.
У машины 2 основных рубежа защиты. 1 ый периметр, 2 ой запуск, оставляя ключ в замке ты намерено убираешь один из них.
Если Б9:открываешь дверь,нажимаешь на среднюю кнопку в пейджере,вынимаешь ключ но мотор не глохнет,выходишь,ставишь как обычно на сигналку.
Б9,вот и ответ на вопрос👍🏽
Б9, Так же на А91
Как сделать так что Чтобы машина была заведённая на сигналке без ключа? Сигналка Пандора
В интернете должна быть инструкция.
жмешь кнопку закрыть до тех пор пока не запиликает
2 раза при работающем двигателе и вставленном ключе, вынимаешь ключ, выходишь и запираешь как обычно.
Да была когда такая проблема, сейчас нету, так как машинка без ключа.
На самом деле как я прикинул видимо хотят оставить кочергу на значение N и Естественно ключ не будет выниматься.
Я не знаю как на других сигналках но а9 пофиг ключ вставлен или нет.
Если машина без сторон ней сигнализации то не закроете
Авто какое? Год? Реализую запирание центрального замка при заведенном двигателе с брелка
Кстати, вчера узнал, что самую нормальную сигналку а91 хотят прекратить выпуск. Типа выпускается давно и пора бы на покой ей. Млин, это же самая нормальная сига! Без всяких глюков и безотказная!
Хотят чтобы перешли все на а93 со всякими новомодными примочками типа запуска с приложения в телефоне и прочим выносом мозга.
я с тобой согласен
у меня такая же сигналка.
сигналка самая простая у мкня А 91
немного приоткрыв дверь, ключ в замке зажигания, давлю на кнопку "Открытый замок". Она ставится на охрану. Вынимаю ключ, выхожу и давлю на кнопку "Закрытый замок" . Все. Машина закрыта В интеренте все можно найти как пользоваться любой сигналкой, если в инструкции не понятно.
попробовал. получилось.
у меня сигналка kgb и там такая фишка есть когда машина заведена и ключ в режиме зажигания находясь внутри машины закрываю двери через брелок и делаю автозапуск и тут же брелок показывает что машина завелась и тут уже открываю двери через брелок и поворачиваю ключ в режим заглушить при этом машина не выключается вытаскиваю ключ выхожу из машины и снова закрываю двери через брелок и все машина под охраной и заведена потом когда обратно сажусь в машину открываю брелком вставляю ключ и поворачиваю в режим зажигания жму на тормоз и уезжаю самое не трогать тормоз если ключ не в режиме зажигания
G55
janny_jane
Stanton
janny_jane
Stanton
sadmotiv344
c1533778
Stanton
TiQr
rybak13
Fusion1983
DENDI33
TiQr
krown078
TiQr
krown078
TiQr
sashok78
TLC300
Сахалинский-Рыбак
sirozha
Trix автор
Изя_Рабинович
aleks_53
c1533778
janny_jane
Starec
Всем доброе утро. Прям накипело. Еду по дороги ближе к кольцу перекресток пр. Мира и ул. Фархутдинова затор что бы не перекрывать дорогу оставляю проезд, тут особо умный мужчина с сигаретой в зубах с ребенком на заднем сиденье вылетает со стороны ул. Ленина проезжает по внешнему кольцу и между 2 машинами встает по середине, (там вроде 2 полосы). Я начинаю движение этот король дороги начинает меня выдавливать открыл окно и орёт я первый в кольцо заехал я сказала что у меня регистратор стоит и там видно… (читать далее)
Форум Cахком - популярный сахалинский форум! Здесь делятся новостями, идеями, узнают общественное мнение, находят друзей.
Читайте также: