Момент затяжки свечей зажигания фольксваген пассат б6
Замечание: Для снятия катушек зажигания фирменные СТО VW используют специальные приспособления. Если таковых нет, снимите части, препятствующие свободному доступу к катушкам зажигания и разъемам электропроводки. Однако при этом существует опасность повредить катушку зажигания. Для выворачивания катушек зажигания также следует использовать специальные ключи (чтобы не повредить изоляцию свечи), например, VW-3122B или HAZET 4766-1.
Замечание: Сняв свечи, оцените их состояние, проверьте их межэлектродный зазор. При необходимости исправьте возможные неполадки, о которых можно судить по состоянию свечей.
1. Снимите верхнюю крышку двигателя (см. тут).
Бензиновые двигатели 1.6 л FSI (BLF/BLP)
2. Потяните немного наверх катушки зажигания с помощью специального съемника (А на иллюстрации выше). например. VW-T10094 или HAZET-1849-7. Высвободите крючком (В) разъем электропроводки и разъедините его, например, инструментом VW-Т10118.
3. Выньте катушки зажигания наверх.
4. Выверните свечи зажигания свечным ключом.
5. Аккуратно вверните свечи зажигания и затяните их с усилием 30 Нм.
6. Установите на катушку зажигания съемник (А на иллюстрации выше) и
затем установите катушку зажигания над соответствующей свечой.
7. Соедините и зафиксируйте разъем электропроводки катушки зажигания.
8. Выставьте катушку зажигания со съемником в пазы крышки головки цилиндров и сильно прижмите вниз.
9. Установите аналогичным образом остальные свечи зажигания.
10. Установите верхнюю крышку двигателя (см. тут).
Бензиновый двигатель 1.6 л (BSE)
11. Разъедините разъемы инжекторов 1-го и 4-го цилиндров (крайние цилиндры).
12. Разъедините разъем свечи зажигания при помощи специального приспособления VW- Т10112 (А на иллюстрации выше) или HAZET 1849-9. Если специального приспособления в наличии нет, то все компоненты, препятствующие доступу к разъему свечи, необходимо снять. Рекомендуется в этом случае заменить свечи зажигания на СТО.
13. Выверните свечи зажигания свечным ключом.
14. Аккуратно вверните свечи зажигания и затяните их с усилием 25 Нм.
15. Соедините и зафиксируйте разъемы электропроводки. Слегка потянув, проверьте надежность стыковки разъемов.
16. Установите верхнюю крышку двигателя (см. тут).
Двигатели 2.0 л FSI и TFSI (BLR/BLX/BLY и AXX/BWA)
17. Выверните 2 винта (1 на иллюстрации выше) и снимите кабельный канал. Замечание: Для облегчения последующей сборки пометьте положение катушек зажигания (2).
18. Выньте катушки зажигания съемником VW-T40039 (А на иллюстрации выше) примерно на 30 мм из головки цилиндров в направлении стрелки.
19. Нажмите на разъем катушек зажигания в направлении катушек, нажмите рукой на фиксатор и разъедините разъем электропроводки
20. Выньте катушки зажигания съемником вверх.
21. Выверните свечи зажигания свечным ключом.
22. Аккуратно вверните свечи зажигания и затяните их с усилием 25 Нм (двигатели 2.0 л FSI) или 30 Нм (двигатели 2.0 л TFSI).
23. Поместите катушки зажигания в колодцы свечей.
24. Выставьте все катушки зажигания относительно разьемов электропроводки.
25. Легким поворотом от руки соедините катушки зажигания со свечами до отчетливой фиксации.
26. Состыкуйте и зафиксируйте разъем катушек зажигания.
27. Закрепите кабельный канал и установите верхнюю крышку двигателя (см. тут).
Всем привет! Решил немного оживить свой давний фотоотчет по замене свечей. Буду рад если кому-то окажется полезным. Если такой формат вам зашел, пишите в комментариях какой свой фотоотчет сделать следующим
Volkswagen Passat 2006, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — видео
Машины в продаже
Комментарии 22
подскажите пожалуйста номер головки под свечи и длину удлинителя на трещетку, хочу купить свечник себе, двигатель такой же, BVY 2.0 FSI
Головка на 16, в видео есть фото, а длину точно не скажу, посмотрите по фото. См 20 думаю вполне хватит
А по свечам Denso IK20TT есть что сказать ?
Мне нечего, я не использовал такие.
клуб трактористов это точно=)
Очень хороший ролик и отличный формат! Свечи затягивают только динамометрическим ключом. От руки по ощущениям это опасно делать.
Благодарю! На счёт затягивания и согласен и нет одновременно. Думаю многие поймут)
не поймут! Не затянул свечу динамометрическим ключем, получишь пробой свечи газами (желтый налет по контуру стыковки изолятора и железа свечи), пропуски зажигания неправильная работа. Все это неоднократно проверено на собственном моторе в течении 8 лет и 200тыс км пробега… Свечи строго NGK (они же идут в оригинале)
Мда… Колёса поди тоже динамометрическим закручиваешь? Я не спорю, ключ этот вещь нужная и крайне полезная в исключительных случаях. В данном случае, с более менее прямыми руками, ключ не нужен и подавляющее большинство автовладельцев обходятся без него без каких-либо проблем. И если ты не понял, многие, как я уже писал, понимают это. Дальше даже не вижу смысла спорить.
Ты неправ 100% Зайди на официальный сайт компании NGK, на новой свече стоит не обжатое алюминевое кольцо, которое должно быть обжато с определенным точным усилием для правильной работы свечи! При повторном выкручивании свечи, так же допускается ее использование, но уже изменяется момент затяжки! Все это четко прописано на сайте компании NGK. Мне при замене свечей в сервисе не смогли назвать момент затяжки установленных мне свечей, после чего они купили эти свечи, а мне установили свечи с положеным моментом затяжки. Обрати внимание на своем видео- виден характерный желтый налет от пробоя свечи газами из камеры сгорания, так вот у меня такого не бывает никогда, даже после пробега 30т.км, а у меня еще и наддув 1,3бар, Дальше думай сам, но ты неправ и это факт!
dmitriybel79
не поймут! Не затянул свечу динамометрическим ключем, получишь пробой свечи газами (желтый налет по контуру стыковки изолятора и железа свечи), пропуски зажигания неправильная работа. Все это неоднократно проверено на собственном моторе в течении 8 лет и 200тыс км пробега… Свечи строго NGK (они же идут в оригинале)
Ступень 01 60 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 90° Ступень 03 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Виброгаситель
Ременный шкив коленчатого вала
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Корпус масляного фильтра
Шатунный подшипник
30 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). треснувшие шатуны, M8 30 Nm + 90° Использовать новый винт(ы). треснувшие шатуны, M8,5 40 Nm + 90° Использовать новый винт(ы).
Коренной подшипник
Подшипник двигателя
на подрамнике 23 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). на кронштейне двигателя 23 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Стопор против проворачивания
Труба выхлопного газа
Кислородный датчик
Вязкостная муфта вентилятора
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
гайка(и), сверху 22 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). гайка(и), снизу 90 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
Рулевая передача
Верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
на поворотном кулаке 40 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). с кронштейне опоры 50 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормозного механизма 2 FN 25 Nm Суппорт дискового тормозного механизма FN3 25 Nm Суппорт дискового тормозного механизма Lucas C54 35 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Моменты затяжки для коробки передач
Шток переключения передач
на коробке передач, болт(ы) с шестигранной(ыми) головкой(ами) 23 Nm Использовать новый винт(ы). Шестигранный торцевой ключ 25 Nm
Шток вилки переключения передач
Выжимной цилиндр
Направляющая втулка выжимного подшипника
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Подшипник коробки перемены передач
Кронштейн коробки перемены передач
Приводной вал
M10 10 Nm + 77 Nm Постепенно затянуть винты крест-накрест. M8 10 Nm + 40 Nm Постепенно затянуть винты крест-накрест.
Теплоизоляционный кожух приводного вала
Карданный вал
Теплозащитный экран карданного вала
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
с автоматической КПП, 5 передача 01V 80 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а). с коробкой передач 25 Nm
Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала
с автоматической КПП, 5 передача 01V 30 Nm Использовать новую уплотнительную прокладку и новые винты.
Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала заднего моста
Резьбовая пробка контроля уровня масла раздаточной коробки
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
с автоматической КПП, 5 передача 01V 40 Nm Использовать новую уплотнительную прокладку и новые винты. с коробкой передач 30 Nm
Резьбовая пробка маслосливного отверстия раздаточной коробки
Моменты затяжки на задней ходовой части
Амортизационная стойка заднего моста
Шток поршня амортизатора заднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы заднего колеса
M14, Ступень 01 115 Nm M16, Ступень 01 190 Nm Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 01 80 Nm M14, Ступень 02 180° M16, Ступень 02 180° Блок подшипника ступицы колеса, Ступень 02 90°
Ступень 01 40 Nm Использовать новый винт(ы). Ступень 02 90° Ступень 03 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Датчик детонации
Виброгаситель
Ременный шкив коленчатого вала
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Корпус масляного фильтра
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Подшипник двигателя
на подрамнике 23 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). на кронштейне двигателя 23 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Стопор против проворачивания
Труба выхлопного газа
Кислородный датчик
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
гайка(и), сверху 22 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). гайка(и), снизу 90 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
Шток поршня амортизатора
Рулевая передача
Верхний поперечный рычаг подвески переднего моста
на поворотном кулаке 40 Nm Использовать новую(ые) гайку(и). с кронштейне опоры 50 Nm + 90° Использовать новую(ые) гайку(и).
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормозного механизма 2 FN 25 Nm Суппорт дискового тормозного механизма FN3 25 Nm Суппорт дискового тормозного механизма Lucas C54 35 Nm
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Моменты затяжки для коробки передач
Шток переключения передач
на коробке передач, болт(ы) с шестигранной(ыми) головкой(ами) 23 Nm Использовать новый винт(ы). Шестигранный торцевой ключ 25 Nm
Шток вилки переключения передач
Выжимной цилиндр
Направляющая втулка выжимного подшипника
Фланцевое соединение коробки передач с двигателем
Подшипник коробки перемены передач
Кронштейн коробки перемены передач
Приводной вал
M10 10 Nm + 77 Nm Постепенно затянуть винты крест-накрест. M8 10 Nm + 40 Nm Постепенно затянуть винты крест-накрест.
Теплоизоляционный кожух приводного вала
Маслоналивной(ые) винт(ы)
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
Винт(ы) контроля масла
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
с коробкой передач, Масляный поддон из стального листа 50 Nm с коробкой передач, Алюминиевый масляный поддон 30 Nm
Читайте также: