Момент затяжки свечей зажигания denso тойота королла
Да, вот такая грустная статистика у нас собралась. А все потому, что нашему человеку, как в том анекдоте, инструкцию надо начинать со слов: "Ну что, все таки поломал?" Мифология из гаражей и от дяди Васи, у нас имеет большую силу и вес, чем инструкция от производителя. Хотя, уж так повелось, что производители стараются оградить себя от претензий покупателей и поэтому все подробно расписывают. Но это у них там на Западе, а у нас свой, неповторимый путь через грабли, с закреплением результата, в виде новых граблей.
Речь сегодня пойдет о такой незаменимой вещи, как свечи зажигания. К сожалению, многие даже и не догадываются, что свечу зажигания недостаточно просто приобрести и вкрутить, надо сделать это еще и правильно. Причем даже если вы меняете свечи на СТО, не факт, что вам установят их по всем правилам и согласно рекомендациям. Даже скажу, что в большинстве случаев, вам свечи установят на двигатель не правильно.
Для начала надо понимать, что на большинстве свечей зажигания, есть небольшая сдвоенная шайба, которая при сминании выполняет роль теплового зазора и уплотнителя, а также роль сберегающего элемента между поверхностями. Но важным нюансом является то, что необходимо сжать это кольцо при затяжки, только и исключительно рекомендованным производителем усилием. Если "недотянуть" или "перетянуть", то свеча и вся система зажигания может начать работать совершенно некорректно, особенно это касается всех насыщенных электроникой двигателей, то есть по сути, всех современных моторов. У нас принято с дури тянуть, так как будто весь двигатель держится на этой свечке. Поэтому зачастую ломаются "юбки" свечей или идут трещины по керамическому изолятору. Поэтому свечи желательно устанавливать с помощью динамометрического ключа и исключительно по тем значениям, что рекомендует производитель свечи. А что же делать, если свечи необходимо поменять, но ключа динамометрического нет и не предвидится? Здесь производители свечей нам тоже помогают и советом и рисунком на коробке. У каждого серьезного производителя свечей, есть на коробке рисунок, который, как правило имеет цифровое обозначение, с какой силой затягивать установленную свечу, а так же при отсутствии динамометрического ключа, рисунок и текст на какой угол надо притянуть свечку, от момента закручивания руками без усилия.
Как неминуемый крах мирового империализма назрела замена контрафактных свечей зажигания DENSO SC20HR11.
По многочисленным советам друзей (ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО), запчасти были заказаны у господина Антона Владимировича Минина (которому отдельное СПАСИБО) непосредственно через "личку" его VK.
Вместо прежних SC20HR11 решил заказать более "горячие" (рекомендованные Тойотой) SC16HR11, так как мой автомобиль в основном "пенсионерит" по городу… Трассы ему, скорее всего, уже не видать в этой жизни…
У Антона Владимировича можно прикупить и SC20HR11, к тому же дешевле:
— SC16HR11 — 800 рублей/штука;
— SC20HR11 — 770 рублей/штука…
Свечи пришли довольно быстро, в течении недели ("Почта России" (300 рублей доставка.)):
Кто бы там что ни пел петухом, но пресловутое колечко таки-существует до сих пор, как одно из доказательств подлинности свечей DENSO…
Надпись на изоляторе отстоит довольно далеко от металлического корпуса (см. фото контрафактных свечей, у которых надпись практически заподлицо с металлом).
"Для справки" прилагаю ФОТО моих ПОДДЕЛЬНЫХ СВЕЧЕК:
— При замене свечей обратил внимание на РТИ катушек зажигания — за 11 лет они не утратили эластичность, никаких "микротрещин":
— Резьбы свечей перед установкой чуть-смазал "медной смазкой". ИМХО, хуже не будет:
Слава Toyota! Toyota слава! Только этому автомобилю глубоко наплевать на какой-то-там "свечной зазор"…
Запчасти
Toyota Corolla 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Комментарии 35
Добрый день, подскажите как связаться с Антоном
Приветствую подскажи в чем разница, sc20HR и sc16HR ?
Разница в т.н. калильном числе. У sc20HR — 20, у sc16HR соответственно — 16.
Калильное число – величина, которая показывает время, по истечении которого, свеча достигнет состояния калильного зажигания. Проще говоря это время, по истечении которого, свеча раскалится до такой степени что будет поджигать топливную смесь без искры (не есть хорошо для нормальной работы мотора).
Чем больше калильное число, тем свеча меньше нагревается. Т.е. sc20HR греться будет меньше нежели sc16HR. Для небольших пробегов sc16HR предпочтительнее — быстрее выйдет в рабочий тепловой режим. Ибо "недоргев" тоже плохо — свеча не будет самоочищаться и покроется слоем чёрной сажи.
Свечи стоят от Минина. Не жалуюсь. Оригинал 100%
Спасибо за комментарий!
— Ну, далеко же не все "россияне" живут в мегаполисах по соседству с "дилером" и т.п. ;-) Мне, например, до ближайшего пилить пятьсот вёрст… И не факт, что приобретённые там свечки окажутся оригинальными! Такое уж у нас "государство" — потребитель ничем не защищён, а продаваны не несут ответственности ни за что…
Местные деревенские барыги за "оригинал" запросили полторы тысячи/штука! При этом "мамой Ашота" клялись за оригинальность… :-)))) В другом лабазе фарцевали явной подделкой по смешной цене… А на мои "глупые вопросы" даже сделали вид, что "обиделись"…
Остаётся либо Экзист либо "задний проход". ;-) Экзист — то ещё спортлото, вот и приходится изворачиваться как в старые добрые советские времена…
— "Колечко" на контакте наверное единственное, что осталось для определения оригинальности свечей!
— На счёт "промаха с моментом затяжки" не беспокойтесь — кручу свечи аж с 1987 года прошлого века!
Тогда насчет момента это не вам )) в экзистах автодоках цены стали ого-го, я там не беру . в автодоке хорошая опция появилась указывают дилер-дистрибьютор .На сегодня разница между дилером и магазином 1210 и 785 это для 9091901275 . Оригинальность я смотрю кроме надписей — цвет и форма ( штамповка) контактного, цвет центрального, наличие наплавки иридия, наличие платиновой на боковом со следами сварки, как на фото ниже, они могут больше или меньше выражены, но есть . Добавлю к вашим фото конвейерной, на точки можно не смотреть на свечах из магазина их не будет, и прикол, что невооруженным глазом ничего не разглядеть и понадобится теперь только через сотку тыс км :) Удачи
Свечи зажигания играют важную роль в системе зажигания автомобилей с бензиновыми двигателями и выполняют две основные функции. Одна из них —воспламенение топливовоздушной смеси, благодаря которому двигатель запускается. Вторая функция — отвод тепла из камеры сгорания. Хотя установка свечей зажигания кажется относительно простой задачей для любого квалифицированного механика, приложить надлежащий момент затяжки не так легко, тут требуются особое внимание и аккуратность. В статье описаны рекомендованный способ затяжки при установке свечи зажигания и последствия недостаточной или чрезмерной затяжки.
Что такое установочный момент затяжки?
Установочный момент затяжки — это мера прикладываемого к объекту усилия, которое обеспечивает вращение объекта в процессе установки. Приложение надлежащего момента затяжки при установке свечей зажигания критично для их надежной фиксации. Компания DENSO настоятельно рекомендует пользоваться динамометрическим ключом, который обеспечивает правильный установочный момент затяжки. Надежная фиксация, при которой свеча зажигания полностью посажена в головку цилиндра, является важным условием для эффективного отвода тепла свечой зажигания из камеры сгорания.
Надлежащая установка свечей зажигания
Технический специалист должен ознакомиться с соответствующим руководством или техническими данными, подготовленными производителем свечей, чтобы узнать точное значение установочного момента затяжки. При тщательном соблюдении указаний производителя свеча зажигания будет правильно функционировать, эффективно передавая тепло через свой корпус на головку блока цилиндров. Различные производители рекомендуют разные значения момента затяжки, и важно понимать, что не все свечи зажигания устанавливаются одинаковым образом. На рис. 1 показано, как отводится тепло свечой зажигания, установленной с надлежащим моментом затяжки.
Рис. 1. Отвод тепла свечой зажигания при ее правильном функционировании
Последствия недостаточного момента затяжки
Если установить свечи зажигания с моментом затяжки меньше рекомендованного значения, не будет обеспечена их плотная посадка в головке блока цилиндров, что снизит интенсивность отвода тепла. Обычно в таком случае вибрации внутри свечи зажигания вызывают поломку бокового электрода, приводящую к серьезному повреждению компонента. Недостаточная затяжка ограничивает способность передачи тепла на корпус свечи и далее на головку блока цилиндров. Это вызывает перегрев конуса изолятора и провоцирует калильное зажигание, что грозит серьезным повреждением двигателя.
Последствия чрезмерного момента затяжки
Если свечи зажигания установлены с чрезмерным моментом затяжки, они подвергаются высоким нагрузкам, что приводит к целому ряду проблем. Наиболее заметным визуальным дефектом может быть повреждение самой свечи, в частности деформация металлического корпуса с последующим повреждением резьбы и полным разрушением.
Свеча зажигания, установленная с чрезмерным моментом затяжки, не будет функционировать должным образом. Ее необходимо немедленно заменить, чтобы не повредить двигатель. Ниже описаны некоторые последствия чрезмерной затяжки:
Чрезмерная затяжка вызывает перегрев конуса изолятора и калильное зажигание. Термическая нагрузка и ударные волны, возникающие при калильном зажигании и детонации, могут быстро разрушить электроды свечи зажигания и прожечь отверстие в днище поршня, или стать причиной увеличенного зазора в канавке верхнего поршневого кольца. Последствия этого можно увидеть на рис. 2.
- Деформация корпуса свечи зажигания
Корпус свечи зажигания и его резьба соединяют свечу с головкой блока цилиндров. Визуальная проверка корпуса позволяет выявить его деформацию (см. рис. 3).
Рис. 3. Корпус с признаками деформации или повреждения поверхности
Растрескивание изолятора — частый результат чрезмерной затяжки свечи зажигания при установке. Когда на обслуживание поступает автомобиль, свечи зажигания которого имеют признаки растрескивания изолятора, это может быть сигналом о том, что есть проблемы с синхронизацией или используется топливо с низким октановым числом. Растрескивание изолятора можно обнаружить в ходе визуальной проверки (см. рис. 4).
Рис. 4. Растрескивание изолятора. Это может привести к пропускам зажигания и неравномерной частоте вращения двигателя на холостом ходу. Такая свеча подлежит замене
Установочный момент затяжки свечи зажигания определяется диаметром резьбы. При чрезмерной затяжке резьбовая часть корпуса вытягивается, что приводит к ее разрушению, как показано на рис. 5.
Рис. 5. Разрыв резьбовой части корпуса свечи зажигания, выявленный при визуальной проверке
Высококачественные свечи зажигания DENSO
Ассортимент свечей зажигания компании DENSO покрывает 93 % парка легковых автомобилей. DENSO — один из ведущих мировых инноваторов в области разработки технологий зажигания и производства оригинальных свечей зажигания. Компания производит высококачественную продукцию для рынка послепродажного обслуживания автомобилей с 1959 года. Продуманный ассортимент включает в себя никелевые, платиновые и иридиевые свечи зажигания для автомобилей различных марок и моделей. Компоненты DENSO снабжены исчерпывающими инструкциями по установке, что гарантирует их успешный монтаж с первого раза. Кроме того, компания DENSO располагает обширной базой знаний и активно развивает собственную программу обучения технических специалистов.
Приведенное ниже руководство, актуальное для всех свечей зажигания DENSO, призвано помочь механикам в установке с надлежащим моментом затяжки:
Свечи зажигания играют важную роль в системе зажигания автомобилей с бензиновыми двигателями и выполняют две основные функции. Одной из них является воспламенение топливовоздушной смеси, благодаря которому двигатель запускается. Вторая функция — отвод тепла из камеры сгорания. Хотя установка свечей зажигания кажется относительно простой задачей для любого квалифицированного механика, приложить надлежащий момент затяжки не так легко, тут требуются особое внимание и аккуратность. В статье описаны рекомендованный способ затяжки при установке свечи зажигания и последствия недостаточной или чрезмерной затяжки.
Что такое установочный момент затяжки?
Установочный момент затяжки — это мера прикладываемого к объекту усилия, которое обеспечивает вращение объекта в процессе установки. Приложение надлежащего момента затяжки при установке свечей зажигания критично для их надежной фиксации. Компания DENSO настоятельно рекомендует пользоваться динамометрическим ключом, который обеспечивает правильный установочный момент затяжки. Надежная фиксация, при которой свеча зажигания полностью посажена в головку цилиндра, является важным условием для эффективного отвода тепла свечой зажигания из камеры сгорания.
Надлежащая установка свечей зажигания
Технический специалист должен ознакомиться с соответствующим руководством или листком технических данных, подготовленных производителем, чтобы узнать точное значение установочного момента затяжки. При тщательном соблюдении указаний производителя свеча зажигания будет правильно функционировать, эффективно передавая тепло через свой корпус на головку блока цилиндров. Различные производители рекомендуют разные значения момента затяжки, и важно понимать, что не все свечи зажигания устанавливаются одинаковым образом. На рис. 1 показано, как отводится тепло свечой зажигания, установленной с надлежащим моментом затяжки.
Последствия недостаточного момента затяжки
Если установить свечи зажигания с моментом затяжки меньше рекомендованного значения, не будет обеспечена их плотная посадка в головке блока цилиндров, что снизит интенсивность отвода тепла. Обычно в таком случае вибрации внутри свечи зажигания вызывают поломку бокового электрода, приводящую к серьезному повреждению компонента. Недостаточная затяжка ограничивает способность передачи тепла на корпус свечи и далее на головку блока цилиндров. Это вызывает перегрев конуса изолятора и провоцирует калильное зажигание, что грозит серьезным повреждением двигателя.
Последствия чрезмерного момента затяжки
Если свечи зажигания установлены с чрезмерным моментом затяжки, они подвергаются высоким нагрузкам, что приводит к целому ряду проблем. Наиболее заметным визуальным дефектом может быть повреждение самой свечи, в частности деформация металлического корпуса с последующим повреждением резьбы и полным разрушением.
Свеча зажигания, установленная с чрезмерным моментом затяжки, не будет функционировать должным образом. Ее необходимо немедленно заменить, чтобы не повредить двигатель. Ниже описаны некоторые последствия чрезмерной затяжки:
Нарушение теплоотвода
Чрезмерная затяжка вызывает перегрев конуса изолятора и калильное зажигание. Термическая нагрузка и ударные волны, возникающие при калильном зажигании и детонации, могут быстро разрушить электроды свечи зажигания и прожечь отверстие в днище поршня, или стать причиной увеличенного зазора в канавке верхнего поршневого кольца. Последствия этого можно увидеть на рис. 2.
Деформация корпуса свечи зажигания
Корпус свечи зажигания и его резьба соединяют свечу с головкой блока цилиндров. Визуальная проверка корпуса позволяет выявить его деформацию (см. рис. 3).
Растрескивание изолятора
Растрескивание изолятора — частый результат чрезмерной затяжки свечи зажигания при установке. Когда на обслуживание прибывает автомобиль, и его свечи зажигания имеют признаки растрескивания изолятора, это может быть сигналом о том, что есть проблемы с синхронизацией или используется топливо с низким октановым числом. Растрескивание изолятора можно обнаружить в ходе визуальной проверки (см. рис. 4).
Рис. 4. Растрескивание изолятора. Это может привести к пропускам зажигания и неравномерной частоте вращения двигателя на холостом ходу. Такая свеча подлежит замене
Рис. 4. Растрескивание изолятора. Это может привести к пропускам зажигания и неравномерной частоте вращения двигателя на холостом ходу. Такая свеча подлежит замене
Трещина на резьбовой части
Установочный момент затяжки свечи зажигания определяется диаметром резьбы. При чрезмерной затяжке резьбовая часть корпуса вытягивается и может произойти ее разрушение, как показано на рис. 5.
Читайте также: