Митсубиси лансер 1998 ремонт
Перечислены операции, которые необходимо
выполнить перед началом работ в текущем
разделе, и операции, которые необходимо
выполнить после их завершения.
В начале каждого раздела помещен
рисунок, позволяющий пользователю
лучше понять как выглядят описанные
узлы и детали при сборке.
Специальные символы указывают места
смазки.
Операции по обслуживанию и ремонту
Под рисунком помещаются пронумерованные
списки, указывающие последовательность
выполнения операций по обслуживанию и ремонту
Последовательность снятия деталей и узлов:
Номера деталей и узлов соответствует их номеру на
рисунке и указывают последовательность их снятия.
Последовательность разборки узлов:
Номера деталей и узлов соответствует их номеру на
рисунке и указывают последовательность разборки.
Последовательность установки деталей и
Указывается отдельно, если установка не
возможна в обратной снятию последовательности.
Не приводится, если установка возможна в
обратной снятию последовательности.
Последовательность сборки узлов:
Указывается отдельно, если сборка не возможна в
обратной разборке последовательности. Не
приводится, если сборка возможна в обратной
разборке последовательности.
Консистентная смазка
(если специально не указывается тип и
марка применяется универсальная смазка)
Герметик или клей
Тормозная жидкость или масло для
автоматических трансмиссий (ATF)
Моторное масло, трансмиссионное масло
или компрессорное масло (конд-р)
Самоклеющаяся лента или
бутилкаучуковая лента
Классификация основных операций по обслуживанию и ремонту
Основные наиболее сложные и ответственные операции по обслуживанию и
ремонту, связанные с применением специальных приемов и инструментов,
необходимостью контроля номинальных величин соответствующих характеристик и
т.п. группируются в отдельный раздел и подробно объясняются.
Указывает на наличие специальных операций, требующих особого внимания при снятии и разборке.
Указывает на наличие специальных операций, требующих особого внимания при установке и сборке.
Символы, обозначающие места нанесения смазки,
герметика и клея
Места нанесения смазки, герметика и клея
указываются с использованием символов на
рисунках, или на следующих за рисунками
страницах, особенности применения смазки,
герметика и клея (самоклеющийся ленты)
описываются.
Mitsubishi Colt/ Lancer/ Mirage видео замена сцепления и стабилизатора (Мицубиси Мираж, Кольт, Лансер 91-04)
Mitsubishi Colt IV-V / Lancer VI-VIII / Mirage Mark IV-V общая информация (Мицубиси Мираж, Кольт, Лансер 1991-2004)
Проверка сцепления
Износ ведомого диска в установленном состоянии распознать невозможно.
Первым указанием на это является проскальзывание (пробуксовка) сцепления.
Пробуксовывающее сцепление заметно при движении на высшей передаче под нагрузкой. Обороты двигателя высоки, но скорость автомобиля не увеличивая в равной мере. Для проверки можно использовать следующие методы.
Пробуксовывает ли сцепление?
• Затяните стояночный тормоз, запустите двигатель.
• Включите третью передачу, медленно включите сцепление и дайте газ. При исправном стояночном тормозе двигатель должен заглохнуть.
• Если он работает, то необходимо про верить свободный ход педали сцепления и, если нужно, отрегулировать его.
• Повторите проверку Если двигатель по прежнему может работать, то необходим более серьезный ремонт.
Снятие - снятие и установка
Снятие
• Снимите коробку передач.
• Отметьте положение ведущего диска на маховике двигателя.
• Вставив в зубцы венца отвертку или металлический стержень, застопорите маховик двигателя.
• Освободите пружины ведущего диска, для этого по диагонали один за другим откручивайте болты крепления ведомого диска каждый раз по 1-2 оборота.
• Затем выкрутите болты крепления.
• Протрите маховик двигателя бензином.
Ведомый диск сцепления очищать нельзя. Остатки масла нельзя удалять моющими средствами.
Установка
• Нанесите универсальную смазку на вал вилки сцепления (место А). Заполните ею пазы на кожухе сцепления в соответствии с рисунком.
• Совместите отверстия на вилке сцепления и на ее валу и установите новые пружинные штифты в отверстия.
• Обработайте ведомый диск и маховик двигателя очень мелкой наждачной бумагой.
• Удалите коррозию со шлицевого соединения ведомого диска и нанесите небольшое количество молибден содержащие смазки.
• Приставьте ведомый и ведущий диски сцепления к маховику. При этом длинна я сторона ступицы ведомого диска должна располагаться снаружи, т.е. со стороны коробки передач. Отцентруйте на глаз ведомый диск относительно ведущего диска. Но лучше для этого использовать специальный стержень или старый ведущий вал коробки передач.
• Если устанавливается вновь старый ведущий диск сцепления, необходимо соблюдать сделанную при снятии маркировку.
• В несколько приемов закрутите винты крепления сцепления крест-накрест. Конечный момент затяжки должен быть равен 20 Нм. Во время затяжки болтов вставляйте и извлекайте центрирующий стержень (или вал) для проверки соосности.
• Уберите блокирующий инструмент с венца маховика.
• Если снимался, установите выжимной подшипник.
Проверка элементов сцепления
• Проверьте нажимной диск сцепления на наличие повреждений и короблений. При обнаружении повреждении замените нажимной диск.
• Проверьте фрикционные накладки диска сцепления на износ и ослабление заклепок, проверьте диск на повреждение краев, наличие трещин повреждение пружин и износ шлицев.
Типичные поломанные пружины ведомого диска сцепления
• При обнаружении большой неравно мерности можно очистить фрикционные прокладки наждачной бумагой.
• Определите износ фрикционных накладок сцепления, измерив с помощью штангенциркуля расстояние от поверхности накладок до верхней части головок заклепок.
• Если этот размер меньше 0,20 мм, диск или накладки необходимо менять.
• Для проверки биения ведомого диска закрепите его между двумя стержнями или зажмите вал сцепления между упорными центрами токарного станка. На специальном держателе установите стрелочный индикатор рядом с диском, чтобы палец индикатора располагался напротив края диска (на расстоянии примерно 5 мм). Медленно вращайте диск и считывайте показания стрелочного индикатора. Если показания больше 0,5 мм, можно осторожно подрихтовать диск с помощью клещей или заменить диск
• Проверьте скольжение ступицы ведомого диска по зубчатому венцу вала сцепления. Для этого наденьте диск и большим и указательным пальцами возьмитесь за его внешний край. Перемещайте диск в направлении вращения. Если величина люфта составит более 0,4 мм, можно говорить об износе клиновидных зубцов, что чаще всего и происходит в ведомом диске.
• Проверьте износ внутренних концов мембранной пружины. Если будут обнаружены глубокие следы притирки, необходимо менять сцепление. Концы мембранной пружины должны находиться на одинаковой высоте в пределах 0,5 мм. Согнутые концы пружины можно выпрямить. Для этого обычно используется специальный инструмент, но можно сгибать концы и с помощью специальной полоски с надрезом.
• Установите стальную линейку на поверхность трения нажимного диска сцепления и с помощью измерительного щупа измерьте зазор в месте, указанном на рисунке. Перекос в данном месте не должен превышать 0,5 мм. Если имеются борозды, их необходимо устранить с помощью обработки на станке или заменить детали на новые.
Профессиональное руководство по ремонту и техническому обслуживанию для СТО (издание 1996 + дополнения 1998, 2000, 2001) Mitsubishi Colt Mark V (CJ)/ Lancer Mark VI-VIII (CJ, CK, CL, CM, CN, CP) / Mirage Mark V (CJO) с бензиновыми двигателями: 4G13-SOHC 12V 1.3 л (1299 см³) 82-88 л.с./60-65 кВт и 4G92-SOHC 16V 1.6 л (1597 см³) 90-112 л.с./66-83 кВт; Технические характеристики, контрольные размеры кузова, устройство, диагностика. Это руководство содержит описание операций по снятию, разборке, проверке, регулировке, сборке, установке узлов, деталей и предназначено для механиков ремонтно-обслуживающих предприятий, легковой автомобиль малого класса Мицубиси Мираж, Кольт, Лансер с кузовами трехдверный хэтчбек, седан и универсал переднеприводные модели выпуска с 1995 по 2003 год
Mitsubishi Colt/ Lancer/ Mirage видео замена подшипника передней ступицы/ hub bearing repair и тормозных дисков, колодок/ front brakes remove and install rotors and pads (Мицубиси Мираж, Кольт, Лансер 95-03)
Mitsubishi Colt V / Lancer VI-VIII / Mirage Mark V общая информация (Мицубиси Мираж, Кольт, Лансер 1995-2003)
РАЗБОРКА И СБОРКА СТУПИЦЫ
Последовательность разборки
1. Внутренний сальник
2. Ступица
3. Грязезащитный кожух
4. Стопорное кольцо
5. Подшипник ступицы
6. Наружный сальник
7. Поворотный кулак
Последовательность сборки
7. Поворотный кулак
5. Подшипник ступицы
4. Стопорное кольцо
6. Сальник наружный
3. Щиток
2. Ступица
• Проверка момента начала вращения подшипника ступицы
• Проверка осевого зазора подшипника ступицы
1. Сальник внутренний
ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО РАЗБОРКЕ
СНЯТИЕ СТУПИЦЫ
При снятии ступицы всегда заменяйте подшипник ступицы на новый.
СНЯТИЕ ПОДШИПНИКА
(1) Для захвата внешней части внутренней обоймы при помощи губок специального съемника необходимо сломать в двух местах наружный сальник, как показано на рисунке.
(2) При помощи специального съемника, снимите со ступицы внутреннюю обойму подшипника подшипника (наружную часть).
Внимание:
При снятии внутренней обоймы подшипника необходимо придерживать ступицу, чтобы не допустить ее падения на пол.
3). Установите снятую со ступицы внешнюю часть внутренней обоймы к подшипнику, как показано на рис. и затем, при помощи специального съемника, снимите подшипник.
ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ ПО СБОРКЕ
УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ
(1) Заполните подшипник универсальной консистентной смазкой.
(2) Нанесите тонкий слой консистентной смазки на сопрягаемые поверхности поворотного кулака и ступицы.
(3) При помощи специального приспособления запрессуйте подшипник в поворотный кулак.
Внимание:
Усилие запрессовки прилагается к внешней обойме подшипника.
УСТАНОВКА НАРУЖНОГО САЛЬНИКА
(1) При помощи специальной оправки установите сальник (со стороны ступицы) в кулак заподлицо с торцевой поверхностью поворотного кулака.
(2) Нанесите универсальную консистентную смазку на рабочую кромку сальника и внутреннюю и торцевую поверхности сальника, контактирующие со ступицей.
ПРОВЕРКА МОМЕНТА НАЧАЛА ВРАЩЕНИЯ И ОСЕВОГО ЗАЗОРА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ КОЛЕСА
(1) При помощи специального инструмента установите ступицу в поворотный кулак.
(2) Затяните гайку спец. инструмента моментом 216-255 Нм.
(3) Вращайте ступицу для правильной установки подшипника.
(4) При помощи специальных инструментов (динамометрического ключа) измерьте величину момента начала вращения подшипника ступицы.
Предельно допустимое значение: 1,8 Н⋅м или менее
(5) Величина момента начала вращения подшипника ступицы должна находится в указанных пределах. Кроме того, вращение подшипника должно быть равномерным, без заеданий и вибраций.
(6) Измерьте величину осевого зазора подшипника ступицы.
Предельно допустимое значение: 0,05 мм
(7) Если при затяжке гайки спец. инструмента моментом 216-255 Нм величины момента начала вращения и осевого зазора подшипника ступицы не лежат в указанных пределах, то вероятно, это явилось результатом неправильной установки подшипника, ступицы и/или неправильной сборкой этих деталей с поворотным кулаком. В таком случае необходимо заменить подшипник и произвести затем установку подшипника в ступицу.
УСТАНОВКА ВНУТРЕННЕГО САЛЬНИКА
(1) Нанесите универсальную консистентную смазку на обратную торцевую сторону внутреннего сальника.
(2) Установите внутренний сальник в поворотный кулак до его соприкосновения со стопорным кольцом.
(3) Нанесите слой консистентной смазки на рабочую кромку сальника.
ПРОВЕРКА
Проверьте внутреннюю поверхность поворотного кулака на отсутствие следов фреттинг-коррозии (коррозионного истирания) и трещин.
День добрый друзья . Решил был с семьёй прокатится в Харьков ( 250 километров от дома ), развеяться. Утром заправился и в путь . Километров через 150, с печки подуло холодком . Правый поворот и остано… Читать дальше
О да, про это знаю не по наслышке . На 4g15 на протоне было . Я было испугался что поврежден блок или голова . Но после того как между третьим и четвертым пробило прокладку на малазийце, я скинул голову и увидал след ( как бы борозду ) от канала к краю прокладки . Было решено выровнять плоскость головки блока. Све было вымыто, выдуто и назад установленно . После этого забыл о проблеме.
на 15 такой проблемы нет, хотя канал примерно там же. Малазийцы сами по себе низкого качества, поэтому с ними случается то же самое, как и с японцами на китайских запчастях
У меня уже второй лансер, двигателя сам капиталил, выводил на станках все плоскостя, но зараза раз в год пробивало прокладки 3й или 4й цилиндр, и прокладки другие брал, и затяжки делал больше, перетяжки делаю, и не чего не помогает. Там водяные каналы на гбц слишком близко к газовому стыку.
В прошлом эпизоде остановился на том, что мотор запустился. Ура! Но успех не полный, необходимо еще много операций — установить оставшиеся детальки, радиатор + вентилятор, долить жидкости, разобраться… Читать дальше
Круто поздравляю. скажи а с АКПП проблем нет? Стоит Либеро с такой коробкой. Вроде сделали. Навернулся двс. Ждём запчасти.
С самой коробкой не было. Только переключатель О/D на ручке. Листает ровно, без пинков. Какие симптомы умирания агрегатов были? Движок турбо или атмо?
В прошлой серии этого приключения закончил на том, что соединил коробку и движок. Следующим шагом должно стать внедрение двигателя на свое законное место. Но перед этим провел небольшую ревизию провод… Читать дальше
Выдалось немного свободного времени — вылез из гаража очередной раз ху… ругая тех жопоруких людей, которые обслуживали/ремонтировали лансер до меня. Но сейчас не об этом — продолжу описывать приключен… Читать дальше
Продолжим. После того как шорт блок был заказан на дроме и быстроногой ТК мчался ко мне с другого края страны, было еще что поделать. На емексе заказал поршни, кольца, сальники(колено перед зад, расп… Читать дальше
Наконец то дошла очередь до разборки движка. Не без сюрпризов, к сожалению, но продолжим по порядку. Итак, отсоединив коробку приступил к разбору мотора — также ничего особо интересного. Снял крышку к… Читать дальше
Добрался до описания ремонта — в принципе наверное основная причина, по которой я вообще добавил машину и начал сюда писать. Постараюсь обобщить свой опыт и процедуру ремонта этой движки пока не забыл… Читать дальше
Еще в сентябре сняли мне болгаркой с кузова все жуки и пятна от мухобойки с капота. Начала осваивать процесс шпаклевки-покраски) много было косяков. Могу сейчас сделать вывод: — ошкуривание обязатель… Читать дальше
При запуске двигателя был посторонний цокотящий звук. Когда менял уплотнительное колечко масляного насоса, заметил незначительний люфт в помпе. Но хотя и люфт незначительный издавал стук. Сегодня дошл… Читать дальше
Привет всем.Сори что долго ничего не писал в бортовик.Небыло времени.Коротко про фаркоп.Варил сам з проф трубы, уголка и шар покупал какой мне преглянулся больше. Подключил и устано… Читать дальше
Доброго времени всем!на днях послышались какие-то посторонние звуки спереди а через пару дней звук был такой как-будто что-то вот-вот отвалится .сразу заехал на подъёмник и приговорил обе шаровые.зака… Читать дальше
Решил заняться кузовом. Первым делом начал с задней левой арки потому что она выглядела ужасно и портила общий вид машины. Делал все в 1 раз, опыта 0, строго не судите, делал просто, чтобы арка дальш… Читать дальше
Всем привет! После хорошего ливня с машиной начало происходить что-то не ведомое. Покрешив на карб начал им заниматься. Как оказалось с ремкомплект ми все плохо. В связи с эти я начал думать о и… Читать дальше
А вообще, если думаешь штамповать Ремкомплекты, то думаю гиблое это дело. Карбюраторных митсу осталось вообще ничтожно мало. Когда с карбом начинаются проблемы, люди либо ставят инжектор, либо сразу Солекс — последняя переделка вообще по цене ремкомплекта выходит. Да и то, что РК сейчас не найти, как раз таки и говорит о том, что спросом они практически не пользуются.
Ну в основном да это так, заменил крышку, бегунок и провода(точно не прошивают), карб работает норм, ток не настроен. Заводиться и через 2-5 сёк глохнет хоть на горячие хоть на холодную
Устал от жары, что готов выложить деньжат за работающий кондиционер. И так, радиатор пробит и по нему видно, что жизнь его потрепала. Начал искать радиатор, цены конечно… подобрал по каталоженом номер… Читать дальше
Была проблема, что на холостых машина сильно вибрировала, примерно оборотов 600-700 на холостых Подтянули троссик газа, добавили оборотов на холостых, но теперь из выхлопной валит белый дым(не сильно)… Читать дальше
Понижающиеся обороты — это начало "конца" РХХ.С начала начинаем обороты винтом подкручивать, а потом в рхх клапан пластиковый ломает(не сразу, но будет по-любому))) Когда рхх исправный, то хоть вообще винт байпаса закрути и регулятор сам настроиться на 800-850 об. Рекомендую разобрать и продефектовать узел(особенно демпферную шестерню)
Всем привет! нужен совет, может кто знает как лучше. Меняю прокладку ГБЦ, проблема в том что не могу довернуть болты ГБЦ, на 2шт из 10 слизаны грани, речь идёт о втором довороте на 90". Согласно мануа… Читать дальше
При снятии, ремонте, замене прокладки ГБЦ нужно ставить новый комплект болтов!Раз уже слизаны грани(т.е. болты никогда не менялись) есть возможность вообще потянуть резьбу.
Всем привет🖖 Прмперно в начале мая начал конкретно моросить карб, советы в виде "перейди на жигокарб" были откинуты принципиально. Начал собирать информацию ещё с прошлого лета о карбюратора микуни, к… Читать дальше
Здравствуйте, читая мануал про моменты затяжки элементов и деталей двигателей 4G9 нашел непонятный для меня текст (см. фото), всвязи с чем вопрос, на какой момент в итоге должны быть затянуты болты гб… Читать дальше
Сначала протягиваешь по порядку с усилием 74Нм, желательно чтоб она с такой затяжной часик постояла, потом в обратном порядке ослабляешь болты в ноль. Затем опять затягиваешь по порядку на усилие 20 Нм, после чего по порядку протягиваешь каждый болт до 90 градусов ( то бишь у тебя ручка воротка которым ты протягиваешь болты с изначальной позиции должна уйти на 90 градусов), затем после первого круга повторяешь эту операцию с углами по новой, и всё. На практике это очень легко получается)
Руководство на английском языке по кузовному ремонту автомобилей Mitsubishi Lancer/Lancer Station Wagon 1993 года выпуска.
Сборник схем на английском языке электрооборудования автомобиля Mitsubishi Lancer 1997-2000 годов выпуска.
Сборник схем на английском языке электрооборудования автомобиля Mitsubishi Lancer 2007 года выпуска.
Мультимедийное руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Lancer/Lancer SportBack/Lancer Evolution 2004 года выпуска.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Colt и Mitsubishi Lancer 1992-1996 годов выпуска.
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Colt и Mitsubishi Lancer 1996-2001 годов выпуска.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Lancer/Lancer Wagon 2005 года выпуска. .
Сборник руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mitsubishi Lancer 2006 года выпуска.
Сборник мультимедийных руководств на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Lancer/Lancer Sportback 2009-2011 годов выпуска
уководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mitsubishi Lancer 2012 года выпуска.
Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mitsubishi Lancer серий CE/CG. .
Руководство на английском и испанском языках по техническому обслуживанию и ремонту (включая руководство по кузовному ремонту) автомобиля Mitsubishi Lancer 2004 года выпуска.
Руководство по ремонту автомобилей Mitsubishi Colt и Mitsubishi Lancer 1991-1995 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по ремонту автомобилей Mitsubishi Colt и Mitsubishi Lancer 1991-2004 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mitsubishi Lancer с 2001 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,3/1,6/2,0 л.
Мультимедийное руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Mitsubishi Colt/Lancer/Mirage/Cordia/Tredia/Precis 1983-1993 годов выпуска.
Сборник руководств по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mitsubishi Lancer 2008 года выпуска.
Сборник руководств по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Colt и Mitsubishi Lancer 1996-2001 годов выпуска.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Lancer/Lancer Wagon 2005 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Colt/Lancer/Mirage 1991-1996 и Mitsubishi Libero 1992-2002 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mitsubishi Lancer X 2006-2016 годов выпуска с бензиновыми двигателями.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Mitsubishi Lancer Cedia 2000-2003 года выпуска.
уководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Mitsubishi Lancer X и Mitsubishi Galant Fortis с 2006 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Mitsubishi Colt и Mitsubishi Lancer/Lancer Wagon с 1992 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Colt/Lancer/Mirage/Cordia/Tredia/Precis/Galant/Sigma/Eterna/Magna/Sapporo 1983-1993 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Mitsubishi Lancer 2008 года выпуска.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля Mitsubishi Lancer с 2003 года выпуска.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Lancer/Lancer Wagon с 2003 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,3/1,6/2,0 л
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mitsubishi Lancer с 2007 года выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,5/1,8/2,0 л.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Colt и Mitsubishi Lancer 1993-2003 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.
Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mitsubishi Lancer 2003-2010 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,3/1,6 л.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Mirage/Lancer/Colt/Galant/Eterna/Sapporo/Sigma/Cordia/Tredia/Precis 1983-1993 годов выпуска.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Mitsubishi Colt и Mitsubishi Lancer 1984-1992 годов выпуска.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mitsubishi Lancer с правым рулем 2003-2007 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,5/1,8 л.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Mitsubishi Lancer Cedia 2000-2003 годов выпуска с бензиновыми двигателями объемом 1,5/1,8 л.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Читайте также: