Мазда дергается на малых оборотах
Всем привет. MAZDA CX-7 пробег 70 000 км, 2007 г.в . Вчера столкнулся с проблеммой, отьезжаю от работы а машина начинает дергаться при оборотах 1500-2000, при более высоких едет вроде нормально. Т.е. при нажатии на педаль газа начинаются дерганья (толчки) как будто тащишь на буксире кого-то и резко трогаешся, при плавном пути тоже самое т.е не обязательно только при троганье с места -, едешь 60 км в час передача 5 нажимаешь плавно газ всеравно толчки так же от 1500-до 2000 оборотов. Нужна помощь! Почитал и инете ничего толком не нашел, кто пишет свечи, кто лямба, кто масло в акпп заменить (менял масло в движке недавно — посмотрели на состояние масла в коробке все в норме) Что может быть? Может кто сталкивался подскажите…
Всем привет. MAZDA CX-7 пробег 70 000 км, 2007 г.в . Вчера столкнулся с проблеммой, отьезжаю от работы а машина начинает дергаться при оборотах 1500-2000, при более высоких едет вроде нормально. Т.е. при нажатии на педаль газа начинаются дерганья (толчки) как будто тащишь на буксире кого-то и резко трогаешся, при плавном пути тоже самое т.е не обязательно только при троганье с места -, едешь 60 км в час передача 5 нажимаешь плавно газ всеравно толчки так же от 1500-до 2000 оборотов. Нужна помощь! Почитал и инете ничего толком не нашел, кто пишет свечи, кто лямба, кто масло в акпп заменить (менял масло в движке недавно — посмотрели на состояние масла в коробке все в норме) Что может быть? Может кто сталкивался подскажите…
Начните с нормальной диагностики с уклоном на лямду и косу, 99% проблема кроется именно здесь. Больше ничего не делайте пока Вам не исключат эту проблему. Потом отпишитесь как решели данный вопрос.
В общем при первом тест-драйве выяснилось что у автомобиля при разгоне наблюдаются рывки, то ли двигатель виноват ,то ли трансмиссия. Ошибок никаких не было, те показания которые были,вполне были в норме. Сообщив об этом владельцу, я узнал что рывки были и до ремонта автомобиля, а точнее из-за них владелец вынужден был обратиться в автосервис А. Там ему было предложено заменить свечи, ГРМ, за что было уплачено 30.000р , но эффекта это не дало. Тогда было предложено заменить турбокомпрессор, который был куплен новым, и установлен, что-то около 50-60 т.р. Но и это не дало ничего. Тогда было решено обратиться в автосервис Б, который предложил отремонтировать двигатель, так как уже был расход масла, и довольно приличный. Что было и произведено /стоимость не уточнял, знаю что по з/ч около 80.000р /. В автосервисе "Б" заменили вкладыши, кольца, ГРМ, - но это снова не решило проблему. Мылись форсунки, делалось ещё что-то ,но всё это никак не исправило первоначальную проблему - это все те же рывки при разгоне.
В итоге во время изучения проблемы мотор сдох. а точнее сломало шатун.
Теперь расскажу как решилась проблема с рывками:
в моторе я был уверен ,технически всё там ОК, топливная меня настораживала, но не то это. Сел за комп, набрал в Гугле "рывки при разгоне CX-7", получил кучу ссылок на проблему, почитал. Пошёл отключил 1-й датчик кислорода ,сел, поехал. В различных режимах езды рывки полностью ОТСУТСТВОВАЛИ. Цена датчика кислорода 7500р.
29.05.13 Лямбду поменял, залил на лукойле полный бак 95 экто, кстати подьехав к заправке остаток хода по компу был 4 км))))
p.s. после появления проблеммы скатал 1,5 бака — хватило чуть больше 300 км т.е. расход был дикий … в районе 20-22 л.
Вообщем первые впечатления.
Последние пару дней катался, чек не горел, погас сам машина не дергалась, немного конечно подтупливала, но может я придирался, ну и расход, он точно был повышен. После замены лямбы, пока глобальных перемен не почувствовал — проехал пока только 10 км, но по первым ощущениям (сам немного себя успокаиваю)))) машина едет чуть резвее, выхлоп вроде не такой вонючий, расход пока не поймешь… вообщем надо покататься… позже допишу что да как.
Общий итог, мое мнение — основная проблемма в НЕ качественном бензине! А лямбда и свечи послужили первыми и надеюсь последними что от него пострадало… ну еще забыл добавить к ним кошелек)))
Итого потрачено: лямба верхняя оригинал 5500 руб +1000 руб доставка + 250*4=1000 руб свечи бош, 800 руб диагностика, 1500 замена в сервисе (после диагностики спросил про стоимость работ сказали 900 руб, по факту добавили еще 600 руб за снятие интеркулера — 3 болта открутить, менял свечи сам снял интеркулер за 2 минуты, но это так придирке, просто в сервисе решили побольше заработать, ругаться особо не стал уже устал хотелось побыстрее уехать, бак бензина ( около 2000 руб) считать не буду.
Итого сумма: 10800 руб.
Господа эксперты, помогите советом! Появились небольшие рывки на малых оборотах, в тот момент когда начинаю понемногу давать газу. Пару тройку раз дернется и едет дальше. Какая-то хрень. Коробка механика — на нее грешить безсмысленно. Свечи менял, масло, антифриз, дройслерную заслонку чистил. Пробег 215 тыс.
Mazda 6 2004, engine Gasoline 2.0 liter., 153 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 16
Да. Это из за свечей было, нарвался на подделку. Плюс начало
поддекать маслоиз под клапанной крышки. Прокладку тоже поменял
У моего друга на 6 такая же проблема была, почистил датчик массового расхода воздуха и вроде прошло, а у меня на 9 такая же проблема но проблема в свечах)
похоже на проблему по системе зажигания
катушка/ВВ провода/свечи
элементарную диагностику можете сами сделать:
1) снять и осмотреть катушку
2) ВВ провода прозвонить мультиметром и осмотреть надсвечники на предмет пробоев
3) свечи выкрутить и также осмотреть на наличие следов прошивания проводов
Была такая история при движении км 30-40 помаленьку давишь на педаль газа происходят рывки, если по сильней давишь на газ всё нормально. Съездил на диагностику оказалось 2 свечи не исправны (прогорели дорожки на изоляторах). даже не мог предположить потому что свечи были заменены не давно. Заменил все четыре и всё, проблема пропала.
Как вариант. А может из за топливного фильтра быть? Давненько его не меняли.
тоже самое, но у меня сцепление мененое. грешу на нее. по факту забил на это и работаю газом более плавно
Метки грм в норме, я его менял, а проблема эта была и до его замены.Диагностику делал, сказали все в норме. Вопрос: датчик положения распр.вала мож или коленвала может быть причиной ? я сегодня на работающем двигателе отсоединил дпрв и никакой разници в работе двигателя не увидел. или так и должно быть? кстати но холодную обороты не плавают!
Метки грм в норме, я его менял, а проблема эта была и до его замены.Диагностику делал, сказали все в норме. Вопрос: датчик положения распр.вала мож или коленвала может быть причиной ? я сегодня на работающем двигателе отсоединил дпрв и никакой разници в работе двигателя не увидел. или так и должно быть? кстати но холодную обороты не плавают!
Посмотри датчик массового расхода воздуха. У меня была похожая проблема и оказалось что датчик немного был в пыли, почистил и машина запела!
На хх не троит, работает нормально только обороты немного плавают. ДМРВ новый! И кстати нет вибрации - проблему эту знаю т.к. это моя 2-ая м.фамилиа.
Ой, ну ты дал! Его вообще трогать нельзя, тем более мыть. Ну и как потом регулировал? Чё теперь удивляться, что машина так работает?
У меня двиг. ZL-VE на нем он не регулируемый! как и на ZM . очень удачно оказалось, так бы натворил делов. Я полазил в факе и подумал может у меня дрос.заслонку закусывает, пишут что ее можно отрегулировать но с помощью сканера. думаю пока едет лезть не буду от греха.
Посмотри датчик массового расхода воздуха. У меня была похожая проблема и оказалось что датчик немного был в пыли, почистил и машина запела!
привет всем!блин моя тож сёдня задёргалась((думал троит,поменял свечи(им и так уж срок подошёл) нифига,есть запасная катушка менял,менял местами тож ничего.1.5 месяца назад мыл форсунки и заслонку,ездила норм,постепеноо давишь на газ вроде всё норм,если резко то как будто захлёбывается или троит,на ходу может дёргаться.мож кто подскажет в какую сторону лезть?
В последнее время заметил, что при старте машина начала дергаться, с первой передачи!Раньше такого не было!Поначалу грешил на дросельную заслонку, почистил ее, проблема никуда не делась!Поменял еще свечи и воздушный фильтр!Возможно кто то сталкивался с такой проблемой и подскажет что делать?!
FakeHeader
Comments 34
Спорее всего вам ничего не поможет
Привет! Решил проблему?
У меня тоже такая же хрень. Думал, что сам виноват, не умею правильно сцеплением работать, но были подозрения, что что-то не так, не могу же я уже год тупить )) Спасибо за открытый пост, sanek-es ответил и на мои вопросы, буду коробку проверять ))
Мы рады помочь чем можем:-)
У меня тоже такая же хрень. Думал, что сам виноват, не умею правильно сцеплением работать, но были подозрения, что что-то не так, не могу же я уже год тупить )) Спасибо за открытый пост, sanek-es ответил и на мои вопросы, буду коробку проверять ))
Выяснилось причина дерганья?
У меня тоже такая же хрень. Думал, что сам виноват, не умею правильно сцеплением работать, но были подозрения, что что-то не так, не могу же я уже год тупить )) Спасибо за открытый пост, sanek-es ответил и на мои вопросы, буду коробку проверять ))
Мазда 3 2007 года, так же есть дергания на 1 передаче при нажатии на педаль газа.
Спросил у одного маздавода, сказал что у него также дёргается.Успокоился!
У меня тоже на первой дёргается =( раздражает малость!
Нее вибрации нет, значит скорее всего топ.фильтр(
Как я тебя понимаю сам такой же, уже на нервах сижу, пока ни сделаю не успокоюсь)
Сашь обязательно отпишусь как все сделаю!Спасибо большое)
Смог решить проблему дерганья на первой передаче ?
да да похоже на новичка)))Спасибо Саша завтра постараюсь в сервис съездить!
Да всегда пожалуйста (чем смог тем помог) —
Кстати дерганья такие как раз могут из за сцепы быть а именно отломился листок на корзине. Но если вибрации нет на педали сцепы и при трогании значит не оно!
Скорейшего почина ! Сам за авто слежу и переживаю когда с ней что то не так !
Отпишись тогда как решится проблема .
Автору блога спасибо уже сказал, теперь и тебе надо сказать. Благодарю, буду коробку проверять, наверное по неопытности в начале управления механикой запорол коробкау, а точнее сцепление.
Всегда пожалуйста ! На мазде есть такой нюанс что чуть сцепа дерганная но не на столько, есть с чем сравнить!
У меня до замены сцепы было все ок -мягко страгивается и все норм ! Но педалька тугая была…поменял с самого начала все ОК но через 1000 км .стала дерганная (чем на улице жарче тем более мы дерганные) (( Со многими ребятами общался (мастерами) итог такой
1) Сама корзина с браком или облом лепестков и просто от нагрева ее коробит
2) перегретый маховик (редкость ) это когда совсем машинке вжигают!
Сам жду финансов, буду сцепу менять ! НОмер оригинала в сборе L3Y11650X
спасибо )) приму на заметку
пробег 84 тыс, тупее вроде не стала, но когда трогаюсь приходится подгазовывать, блин и правда что ли фильтр(Спасибо за инф.
Да не за что !
У меня при трогании то же нет плавности — авто дергается и то же чуть подгазовываю — это больше похоже когда новичок (водитель) еще не умеет плавно работать педалью сцепления. Так вот у меня это из за сцепы бракованной .
Но у тебя если сцепу не меняли.оч похоже на фильтр.
Правильно посоветовали -давление померить.
Какой пробег ?
На Ланосе (не знал что каждые 10 тыс менять топливный фильтр и не менял его 30000 он у меня стоял под капотом) то же стала дергаться! Как заменил прошло!
Скорее всего и у Вас такая же проблема.
НО есть одно НО
1) Топливный фильтр на маздах меняется примерно в 100 -150 тыс . Меняется он в сборе с бензонасосом
2) Менять его 2 пути…снимать бак и менять или под сиденьем есть люк но он немного меньше диаметром чем бензонасос — его аккуратно расширяют и тогд для смены бак снимать не нужно
3) Стоит по разному 10-15 тысяч
4) Читал отчеты когда бензонасос снимали…вскрывали колбу с фильтром (распиливали) удаляли фильтр и спаивали колбу.а под капотом резали топливную магистраль и ставили фильтр от 2 литровой машинки в разрез…но машинка не оч норм работала при такой схеме — все равно потом ставили оригинальный бензонасос с фильтром.
Дергается я так понимаю когда стронулись и поехали и газульку придавили ?
Машинка тупее не стала? Обычно когда фильтр засорен машинка более тупая становится!
Дергается на малых оборотах
ПРИМЕЧАНИЕ Способы проверки и замены регулятора давления, топливного фильтра и топливного насоса см.
в разд. 4 «
ЭБУ, получив от датчика положения дроссельной заслонки сигнал об интенсивном открытии заслонки на большой угол, стремится максимально увеличить подачу топлива, но из-за пониженного давления топлива не в состоянии этого сделать.
Когда и почему автомат дергается
Выключить зажигание и проверить надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у модуля зажигания и высоковольтных проводов.
Рывки,толчки
Сам грешу на какую-либо опору двигателя или коробки, типа под слабой нагрузкой опора плохо работает, а при повышении оборотов уже просто прижимается к какой-либо стороне. Так же вычитал на форуме про ФМ3 — такие же подергивания из-за катушки зажигания или проводов.
Пишут еще что при слабом-дохлом аккумуляторе коробка пинается, но аккум живой, да и пинков при переключении нет.
Рывки в движении
Если машина большую часть времени эксплуатируется в городе, в пробках, когда движение происходит в основном при малых оборотах коленчатого вала двигателя — поломка коробки наступит значительно быстрее.
Если обнаружено загрязнение, то можно предположить, что детали АКПП уже начали интенсивно изнашиваться.
Изменение цвета масла и наличие примесей, особенно крупных металлических частиц, служит сигналом немедленно посетить сервис с целью диагностики.
3.5 автомобиль движется рывками
Автоматическая коробка передач давно перестала быть составляющей трансмиссии только дорогих престижных машин.
Теперь это распространенный агрегат, доступный во многих комплектациях авто попроще.
Даже недорогая машина порадует владельца отсутствием необходимости выжимать сцепление при трогании и переключениях передач. Вместе с комфортом АКПП принесла массе автолюбителей и свои специфические формы отказов и их симптомов.
Когда автомат дергается, то есть при разгоне, переключениях или трогании с места, при движении на малых или высоких оборотах явно ощущаются рывки, это повод наведаться в сервис на диагностику.
Почему дергается автомат Агрегатов, которые никогда не ломаются, не существует. Вопрос только в том, насколько часто происходят поломки.
403 — доступ запрещён
То же самое происходит, если машина эксплуатируется несколькими водителями с разной манерой езды — резкой или спокойной.
Будьте бдительны Машина в целом и каждая ее часть в отдельности требуют к себе внимательного отношения и не терпят пренебрежения к требованиям инструкции по эксплуатации.
Применительно к такому сложному агрегату, как автоматическая коробка передач это означает, что необходимо соблюдать следующие условия:
- заливать только ту жидкость, которая предписывается заводом-изготовителем
- соблюдать интервал замены жидкости и фильтров
- прогревать коробку при использовании авто в условиях низких температур
Копирование материалов без проставление активной обратной ссылки запрещено.
Рывки при движении на 6 передаче на малой скорости
Отсюда делаем вывод, что при подозрении на некорректную работу АКПП первым делом следует:
- проверить уровень жидкости, если он низок, то долить, если повышен, то откачать лишнее;
- убедиться, что жидкость чистая, если присутствуют следы загрязнения, то как можно скорее заменить;
- при замене жидкости обязательно заменить фильтр, очистить фильтрующую сетку, снять металлические частицы с магнитных пробок;
- при езде в условиях низких температур следует помнить, для нормальной работы коробка требует прогрева.
Следует также быть внимательным и строго следовать инструкции по эксплуатации и заливать в автомат только ту жидкость, которая предписана заводом-изготовителем.
ATF, не предназначенная для той коробки, которую собираются обслуживать, гарантированно выведет ее из строя.
Читайте также: