Мазда 3 дергается на холостых оборотах
Так так, а можно с этого момента по подробнее. Какие прокладки, код их есть? И что их там получается четыре на каждый цилиндр. Думаю если бы подсос воздуха был, это бы очень сильно отразилось на расходе бензина, и проявлялось на всех режимах работы.
Код прокладок не знаю, сорри. Ближе к выходным могу узнать. По одной на цилиндр. Тоненькие такие в форме груши. Они, конечно, много воздуха не пропустят, но когда их достали выглядели они плачевно.
У меня начиналось с того, что машину на холостых немного потряхивало. Обороты были в норме, а потом начало трясти на каждом светофоре и обороты заходили. Check engine загорался дважды. Оба раза возила на диагностику. В конце концов прослушали цилиндры и сказали, что в первом прокладка полетела. Когда разобрали, оказалось, что полетели все кроме третьей. Поставить их же на герметик обошлось в 1000 рублей. После этого как рукой сняло, но, как уже было упомянуто, ненадолго.
Еще была гипотеза, что это датчик кислорода, но тогда check по-любому загорается и жрет немерено.
Скажите что за прокладки. у меня такая же проблема на светофорах (((( Раздражает ((( . и где их можно заказать .
ребята,та же проблема у меня сейчас(( . говорят,нужно повысить обороты на 50-100 и вибрация с шумом проходят.сам еще не пробовал,пока не берусь залезать в эти дебри.
ребята.люди чистили дроссельную заслонку,меняли подушки двигателя не помогало..но один писал еще,что есть подушка коробки передачи он ее поменял и звук на "д" прошел у него. обороты реально плавать начинают,это либо их повысить надо,либо генератор не держит.
Mazda Familia S-Vagon 1.5 2001.
Mazda Axela 2.0 2004.
Совесть - как хомяк. Или спит, или грызёт.
Кстати . У меня обороты начали на D падать как только заменили щеточный узел в генераторе, как это может быть связанно тоже не понимаю .
Привет всем автомобилистам. Возможно человек нашел причину проблемы, а может просто продал машину. Но она(проблема) не исчезла. Когда-то у меня была такая-же беда.. Премаси 2003г.в. 2.0 литра Стали гулять обороты Иногда просто глохла. Причем была очень сильная детонация. Смотрели метки ГРМ, подогнали такую-же машину, снимали с нее все датчики и на мою подгоняли. Ничего. Пришли к выводу, что подсасывает воздух, но понять не можем где. Все везде нормально. Проверяли на осцилографе, без толку.. Причина оказалось вот в чем. С 2000г практически на всех машинах(японских) стали бороться за экологию. На них появились ,,зеленые,, приспособления которые уменьшают выброс СО в атмосферу. Что происходит. Газы отработанные попадают в коллектор а потом через глушитель на улицу. А часть газов уходит уходит на дожиг обратно в камеру сгорания. Здесь главная проблема. Если смотреть сверху на двигатель, то этот клапан находится за крышкой распредвалов справа внизу на уровне блока цилиндров. Как его найти. Из себя он представляет электромотор к нему подходит ШР(фишка) Крепится он если память не изменяет 3 болтами к двигателю. Открутить его можно только так. Подвесить машину, снять левое переднее колесо. Тогда легче добраться до него. Снять фишку и открутить 3 болта или гайки уже плохо помню (не суть). Что из себя представляет этот клапан. Электромотор который соединен с клапаном который на холостом ходу перекрывает вход отработанных газов на дожиг на холостом ходе. При работающем двигателе при больших оборотах, подается сигнал на электромотор и он приоткрывает внутри клапан и посылает неотработанные газы на дожиг. Плохой бензин оставляет нагар на этом клапане и он (будь он неладен) не закрываеся до конца. Происходи как бы подсос воздуха. Начинают гулять обороты на холостом ходу. Разобрал, промыл и почистил клапан. Хватило на 3 дня. Решение проблемы такое. Заглушить клапан в закрытом положении. Либо вырезать заглушку по фланцу из железной пластины и своего рода тоже заглушить его. Я думаю похожие клапаны есть и на акселах. Удачи всем. А то почитаешь коменты и просто тошно становиться. Разозлился на некоторых и решил написать..
Выше человек правильно написал (Регулятор холостого хода) Я думаю это он.
Выше человек правильно написал (Регулятор холостого хода) Я думаю это он.
А я на своей Мазда3 двиг. 2 литра, помыл дроссельную заслонку и всё нормуль стало. Обороты тоже плавали и расход большой был.
В общем есть проблема — надо решать. После покупки заметил такую херь, что когда сидишь в машине, моментами есть потряхивание, вибрации… не знаю как описать, чувствуешь всё это пятой точкой. Обороты на месте и раз в пару минут может немного "дёрнуть", было пару раз такое, что подъезжаю к светофору, переключаю на нейтраль и обороты резко падают примерно до 400-500 на секунду, а далее все нормально. Плюс ко всему расход стал около 20/100. Я немного сыканул, начал искать причину. При этом чек не горит и даже не моргает моментами. В общем поиски закончились кашей в голове. Таких ситуаций сотни. Люди годами так и ездят и пхй им)) я так не могу, а если всем подряд верить и менять все, что описано, то разориться не долго. Лямбды, дроссель, хз сколько датчиков и тп. В общем за свои поиски наткнулся на одного умного человека, который писал о подсосе воздуха во впуск.
Решил проверить. Приехал в гараж, мотор немного трясет, беру мыльную воду и распылителем бью в область 1й форсунки… и тут резко падают обороты на секунду. Отчетливо видно пузыри между коллектором и гбц. Перепроверил ещё пару раз. Все равно обороты резко падают.
Ну, думаю, начну с этого. Заказал прокладки впуска, нижние резинки на форсунки.
Заказывал оригинал. Единственное прокладки впуска от рейнз, оригинал ждать почти месяц.
Сама замена не особо сложна, хотя бы одна прямая рука, пару часов свободного времени, ключи на 10 и 12. Расписывать процесс особо не буду, если будут вопросы — пишите. Дроссель не снимал.
Очищаем все прилегающее, меняем прокладки и кольца форсунок, собираем и радуемся идеальной работой ) Все прошло, тряски 0, работает как часы.
Попутно приехал новый щуп, прокладка крышки маслозаливной, жду крышку бочка гура, тоже сопливит. Вместо щупа чудо мастера сделали вот это))
Старые прокладки были похожи на пластик, половина сломались сразу, половина более менее "живые"
И снова всем привет кто заглянул ко мне. Случилась у меня такая беда что машина начала троить на холостых оборотах. А началось все так …
С наступлением потепления начал замечать, что при работе двигателя на холостых начались какие то толчки в кузов. собственно ощущал это все это я пятой точкой. Не придав этому сильного значения, подумал свечи… и решил что позже закажу. Но спустя несколько дней рывки начали учащаться, и я все же пошел покупать свечи, и тут я столкнулся с другой проблемой. Свечи не так легко купить… узнав все поподробнее выяснил что свечи на двух литровых рестайлах отличаются от 2 литрового дорестайла и от 1.6, а именно резьбовым соединением. и цена на них около 800 р за шт. Обычные можно вкрутить, но это повлеяет на мощность и работу двигателя, в общем не стал заморачиваться
После чего я нашел свечки в одном из магазинов города, поставил, но ничего не изменилось. Стал размышлять, советоваться с людьми, дерганье все увеличивалось ошибки ни какой не было. Посоветовали заменить катушки, нашел бу купил 2шт на всякий случай, за 1000р . Стал менять по очереди, и снова же эфекта ноль! рывки стали не возможными для моей психики двигатель на холостых колбасило как бешеную обезьяну. В движении это ни как не как не проявлялось кроме как при сбросе оборотов был маленький талчек.
(Чек загорелся из за того что не до конца вставил штекер катушки, потом чек потух)
Осталась одна мысль форсунки. С ними я не стал испытывать судьбу приехал к мастеру рассказав ситуацию прошу проверить форсунки, он говорит что не будет туда лезть пока не привезу кольца уплотнительные . после некоторого времени он сказал что слышит подсос воздуха со стороны форсунок, берет ВД шку и льет на форсунки, жидкость стала уходить.
Я быстрее поехал домой снял топливную рамку заметил что форсунки очень легко выскочили кроме одной. При детальном рассмотрении заметил что они все дубовые. 2 из них вообще порваны. снимаю целое кольцо и по магазинам подбирать, В одном и зних нашел форсуночные маслостойкие кольца с неизвестного мне автомобиля которые более подходили к фосункам.
Вот наконец то что то сломалось, не сказать что я прям так уж сильно этого ждал… В общем имею потряхивание на холостых, … но начнем с самого начала.
Где то полтора месяца назад я и жена одновременно заправились на заправке национального достояния. Скажу сразу что на ней я заправляюсь давольно давно и проблем не было никогда. На следующее утро получаю такую картину: Опель — заводиться, почти троит (пропуски хоотичные по цилиндрам), дергается, пытается заглохнуть, при прогазовке оклемывается, при прогреве проблем нет. Мазда — потряхивает на холостых, пинается, будто у меня автомат и я его гоняю с паркинга на драйв… при прогреве ничего не меняется. С начала решил проблему Опеля, благо чистка форсунок это оживила и поставила в нормальный рабочий ритм… про Опель забыли!
Теперь Мазда…
Первое аналогичное действие — чищу форсунки винсом, индивидуально каждую — не помогло. Замечаю надорванное колечко на форсунке
Второе — смотрю работу датчиков, все ровно
Третье — ставлю свечи и катушки с рабочей мазды — НОЛЬ
Четвертое — замеряю давление топлива на закачке — 3.7, на рабочей машине — 3.5-3.7 (должно быть 3.57-4.18 кгс/см2)
Пятое — по совету диагноста с диллера мою систему лавром на рабочем моторе — получаю несколько иную картину — пинки на холостых преобразовались в периодичное несущественное потряхивание на холостых, причем когда есть, когда нет… потряхивание появляется только когда обороты падают до рабочих 650об, если обороты по тем или иным причинам около 750-800 потряхиваний нет…
Шестое — взял топливную рампу с форсами с рабочей машины, заодно поменял колечки на своих форсах — НИШИША.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня мазда 3 два литра автомат на низких холостых двигатель начинает не ровно работать и идет не большая вибрация по кузову сначало поменял подушки вибрация практический пропала но всё же есть особенно когда включаешь заднию ((((( на диогностики показывает что все агрегаты работают исправно на что грешить . может быть что это свечи или провода .
поменял свечи поменял бензин всеровно не много дергается уже даже не знаю на что думать думаю менять топлевный фильтр
поменял свечи поменял бензин всеровно не много дергается уже даже не знаю на что думать думаю менять топлевный фильтр
опиши вибрацию, она постоянная или идут вздрагивания с небольшим интервалом времени, обороты ровно стоят?
вибрация на низких холостых постоянная что для меня удивительно обороты по тохометру стоят ровно я даже не знаю как это назвать полутроение какоето
вибрация на низких холостых постоянная что для меня удивительно обороты по тохометру стоят ровно я даже не знаю как это назвать полутроение какоето
понял тебя, была у меня такая проблема, и не только у меня). встречается на двигах с объемом 2.0L. конкретные пути решения так и не были найдены, но для начала помой заслонку, КХЛ, ДМРВ. у меня это продолжалось около года, перепробывал все, даже присадку в бенз лил. проблема ушла сама собой, что это было х.з. и не трогай топливный фильтр, он в сборе с бензонасосом, упаришь деньги на ветер, проблемы с ним проявляются на ходу (потеря динамики), а не на холостых, но для уверенности можешь проверить давление в топливной магистрали
Сегодня ее долго мучали всё идеально чуть поправили заднию подушку все немного есть кака ето х**ня сказали не заморачиваться думали разнная компрессия везде одна 12 очков все фильтра чистые один специалист сказал что на маздах 2,0L встречается такое не редко двигатели такие, специфика работы, пускай будет так больше нет желания искать )))))))))) едет быстро и не тупит больше не чего и не надо )))) ВСЕМ ОГРОММНОЕ СПАСИБО ЗА УЧАСТИЕ .
а у меня на Dешке, когда особенно стою на светофоре обороты падают почти до 500-600-500 (плавают), при этом появляется вибрация (т.е. провибрирует сек 3-4, перестанет, через 5 сек опять) что за хрень. кто-нить знает. Это норм? Грешу на включение вентилятора! Причем такая фигня появилась после чистки топливной системы, и увеличился расход бенза. Датчик МРВ не трогали!
мазда аксела 1,5 2005 г.в.
нормально это. у меня такой же трабл, особенно от заправки до заправки, как потеплеет почищу дросель и ДМРВ. бенз фуфло вот и обороты плавают.
У меня тоже плавали обороты на д+тормоз. Поменял бенз на 95 и хорошую заправку теперь стрелка как вкопанная!
Читайте также: