Маз 5516 ремонт своими руками

Обновлено: 17.06.2026

В руководстве по ремонту МАЗ перечислены все основные неисправности и методы ремонта. Автомобиль выпускается Минским автомобильным заводом.

Кабина

Согласно инструкции по эксплуатации данного автомобиля, перед проведением ремонтных работ необходимо провести внешний осмотр кабины.

Для повторной затяжки болтов и шплинтов и проверки работы пружинных устройств необходимо поднять кабину. Для его подъема используется специальный рычаг, активирующий гидравлический цилиндр, который наклоняет кабину.

Ремонтные работы выполняются в следующем порядке:

Удаление вмятин и других внешних повреждений на кабине водителя.
Сварочные работы и ремонт рамы МАЗа.
Шпаклевка, грунтовка и шлифовка восстановленных механизмов.
Обновление облицовки.
Живописные работы.
Замена окон, дверей и компонентов электрической системы.

После ремонта кабины рекомендуется запустить двигатель и проверить все основные компоненты.

Ремонт коробки передач МАЗ требуется в следующих случаях:

При утечке масляной жидкости.
Когда трудно включить и переключить передачу.
Самопроизвольное разъединение синхронизированных передач.
Необычный шум во время работы.
Когда невозможно включить первую передачу или передачу заднего хода.
Если монтажный фланец карданного вала не вращается.
В случае задержки переключения диапазона в лампе демультипликатора.

Порядок действий при ремонте коробки передач МАЗ:

Проверьте работу привода управления механизмом сцепления.
Отрегулируйте передачу заднего хода.
Проверьте прогиб нажимного диска.
Замените синхронизатор.
Отрегулируйте ход конических роликовых подшипников.
Устраните любые неисправности в приводе управления коробкой передач.
Проверьте уровень масла и при необходимости долейте его.

Гидромуфта

Чтобы отремонтировать гидравлическую муфту, выполните следующие действия

Проведите внешний осмотр устройства. Если на механизме есть следы масла, рекомендуется также проверить вентилятор.
Демонтируйте гидравлическую муфту. Для снятия крышки сцепления вам понадобится гаечный ключ.
Проверьте сальник на наличие повреждений и отсутствие деталей.
Снимите фланец и демонтируйте гидравлическую муфту.
Замените изношенные подшипники.
Промойте устройство маслом.
Проверьте работу выключателя гидравлического сцепления.

Замените аппарат следующим образом:

Слейте дизельное топливо.
Снимите крепежные ремни аксессуаров.
Открутите вентилятор охлаждения.
Снимается масляный поддон. На автомобиле МАЗ необходимо также снять радиатор.
Снимите элемент масляного фильтра.
Открутите переднюю крышку вместе с гидравлическим разъемом.

Поломка и порядок действий при ремонте ТНВД на МАЗе:

Затрудненный запуск агрегата, его неустойчивая работа или снижение уровня мощности. Проблема может быть вызвана наличием воздуха в топливном насосе высокого давления. Открутите кривошип насоса ручного усилителя рулевого управления и поверните его до упора вниз.
Проверьте герметичность топливопроводов. Отсоедините привод слива топлива, затяните болты и замените уплотнения.
Проверьте форсунки на наличие повреждений и недостатков. Для этого ослабьте стопорный винт на соединении. После отключения форсунки измерьте количество выхлопных газов и число оборотов коленчатого вала.
Проверьте поршневую пару на износ и при необходимости замените детали.

Компрессор

Для ремонта или замены компрессора его необходимо разобрать:

Снимите крышки сливных клапанов.
Снимите пружинный механизм и клапаны.
Открутите седла клапанов с помощью квадратного ключа (размер головки 10х10 мм).
Снимите шкив компрессора с помощью съемника шкивов.
Выбейте шпоночный паз.
Ослабьте шпильки головки.
Снимите прокладку головки с ее основания.
Снимите головку компрессора.
Снимите пружины и впускной клапан с его посадочного места в блоке цилиндров.
Ослабьте винты и снимите патрубок подачи воздуха.
Снимите крышку и выньте поршни.
Снимите поршневые кольца, вытащите заглушки и поршневой палец.
Снимите уплотнительный механизм.
Снимите стопорную шайбу.
Выбейте коленчатый вал.
Снимите стопорное кольцо и уплотнение сальника.

Электрика

Ремонт электрической системы МАЗа осуществляется следующим образом:

Если индикаторные лампы, указатели поворота и переключатели не загораются, причиной может быть обрыв в жгуте проводов, короткое замыкание, повреждение реостата. Проверьте правильность работы жгута проводов и предохранителей, устраните короткое замыкание, замените реостат, проверьте работу реле.
Если лампочка аккумулятора не горит, устраните короткое замыкание, проверьте выключатель зажигания.
Если фонарь заднего хода не загорается, причиной неисправности может быть перегоревший предохранитель, ослабленное соединение, обрыв нити накала. В этом случае замените все неисправные детали.
Если фары не загораются, проверьте выключатель, реле или замените лампу.

Стартер

Причины неисправностей и ремонт стартера МАЗ:

Якорь не вращается, реле стартера не работает. Причиной отказа может быть перегоревший элемент предохранителя, повреждение промежуточного реле, обрыв тяговой обмотки или проводов в цепном механизме. Следует заменить все поврежденные компоненты, проверить и зарядить батареи.
Реле работает, но якорь не вращается. Это может быть вызвано слабым контактом на клеммах аккумулятора или коротким замыканием внутри механизма. Необходимо устранить короткое замыкание, очистить клеммы кабеля и затянуть крепежные винты. Если в цепи внутри стартера произошел обрыв, стартер необходимо снять, разобрать и устранить обрыв.
Стартер неправильно вращает вал приводного устройства. Чтобы устранить неисправность, прогрейте двигатель, проверьте и зарядите аккумулятор и очистите контакты реле.

Генератор

Ремонт генератора переменного тока следует производить в следующих случаях

не взимается;
на клеммах отсутствует питание;
генератор не заряжен; на клеммы не подается питание; или ток утекает при изменении скорости.

Процедура ремонта генератора переменного тока МАЗ:

Демонтируйте генератор переменного тока в сборе.
Открутите крепления проводов, держатели щеток.
Снимите педаль.
Выверните болты крепления крышки генератора и разъемов.
Открутите гайки муфты.
Снимите крышку со статором.
Снимите зажимные гайки и болты выпрямителя.
Снимите шкив.
Достаньте ключ.
Снимите вентилятор охлаждения и втулку.
Снимите крышку с вала.
Снимите подшипники.
Проверьте обмотку, регулятор и выпрямитель.
Визуально осмотрите шкив на предмет повреждений.
Проверьте, нет ли переплета.

Балансиры

Балансиры следует ремонтировать, если:

зажимы вышли из строя;
крепления подвески треснули или сломались;
расходные материалы износились до 9,02 см.

Отсоедините карданный вал от заднего моста.
Отсоедините трубопроводы воздушной системы, ведущие к ведущим осям.
Выбейте штифт верхнего динамометрического стержня, открутив все гайки и сняв стержни.
Открутите гайки на кронштейне балансира.
С помощью специального приспособления поднимите раму автомобиля и выдвиньте коробку осей.
Закрепите динамометрические стержни.
Установите заднюю часть рамы на специальную платформу.
Ослабьте болты крепления маховиков.
Снимите листовые рессоры.
Выкрутите болты нижних пальцев динамометрических стержней.
Выбейте штифты и снимите механизм.

Ступица

Для ремонта ступицы МАЗ необходимо разобрать трансмиссию и снять ступицы с задних колес. Процедура:

Ослабьте ручки заднего колеса.
Установите домкрат на одну сторону балки задней тележки и поднимите ступицу в сборе вместе с колесами.
Сверните домкрат и снимите его.
Выверните крепежные болты заднего колеса, снимите зажимы, снимите наружное колесо.
Снимите распорное кольцо, внутреннее колесо и отсоедините кронштейн от кронштейна удлинителя клапана.
Слейте рабочую жидкость, открутите пробку, снимите колпачок и извлеките узел привода, включая сателлиты.
Наконец, снимите полуось, подшипники, шестерни и упорные шайбы.

Если не заводится

Если автомобиль не заводится или двигатель останавливается в пути, рекомендуется проверить сцепление, статор и привод.

Причины

Основные неисправности двигателя и их причины:

Стартер не проворачивает коленчатый вал или проворачивает его медленно. Проверьте уровень заряда батареи, проверьте контакты цепи, проверьте контакты щеток стартера.
Засорены топливопроводы и входное отверстие топливного бака. Компоненты следует промыть и продуть.
Жидкость замерзает в топливопроводах. Рекомендуется подогревать топливопроводы и фильтрующие элементы.
Топливная жидкость загустевает в трубопроводах. Промойте систему и заправьте топливом хорошего качества.
Фильтрующие элементы засорены. В этом случае рекомендуется их заменить.
Угол опережения зажигания системы впрыска топлива неправильный. Его следует отрегулировать в соответствии с рекомендациями руководства.

Что делать

Для нормальной работы системы запуска агрегатов может потребоваться ремонт сцепления МАЗ, гидроусилителя руля и карданных валов, а также восстановление тормозной системы.

Устраните утечки в топливной системе.
Снимите топливный насос и устраните все повреждения.
Прогрейте топливный насос.
Очистите воздушный фильтр и выхлопную систему.
Проверьте и отрегулируйте систему подачи топлива.
Отрегулируйте угол опережения впрыска дизельного топлива.
Отрегулируйте тепловой зазор компонентов клапана.
Устраните зазоры, замените прокладки.
Отрегулируйте ход форсунки.
Промойте седла и клапаны механизма насоса.
Замените поврежденные пружины и поршневые кольца.
Затяните винты кольцевой шестерни и установите поршневую пару на место.

Другие неисправности

В некоторых случаях может потребоваться ремонт турбины. Это должно быть выполнено следующим образом:

Если из выхлопной трубы идет черный дым, рекомендуется устранить утечки в воздуховодах и засорение впускного канала.
Если наблюдается чрезмерный расход масла, проверьте воздушный фильтр на наличие повреждений и при необходимости замените его.
Для устранения посторонних шумов во время работы проверьте все трубопроводы, выхлопную систему и затяните гайки и хомуты.

Ремонтируйте шарниры, если резьба повреждена, звенья изношены, корпус компонента треснут или поврежден.

Для устранения неисправности обездвижьте автомобиль на стоянке, поднимите и снимите колесо, снимите тормозное устройство и опорный диск, открутите шарнир и замените его.

Стержень шарнира грузовика соединяет оси поворота колеса и рамы автомобиля. Замена шкворней на МАЗ по видео инструкции выполняется при различных дефектах:

Нарушение резьбы;
Износ ячеек;
Трещины;
Повреждения тела детали.

Если нужен ремонт, лучше обратиться к опытным специалистам. Однако можно сделать все и своими руками. Сначала посмотрите видео замены шкворней на МАЗ. Делайте все в строгой последовательности согласно записи.

Порядок выполнения работ:

Фиксируем автомобиль в неподвижном состоянии;
Поднимаем и демонтируем одно колесо;
Снимаем тормозной механизм и опорный диск;
Выкручиваем шкворень.

Для удобного доступа можно поднять кабину. Со шкворня нужно снять крышки с масленками и заглушки.

Во время эксплуатации необходимо регулярно следить за состояние подвески и рулевого управления. Чтобы не пришлось часто делать замену шкворней МАЗ, раз в неделю советуем смазывать поворотные кулаки. Это продлит срок службы детали.

Чаще всего изнашиваются втулки шкворня. Поэтому рекомендуется на каждом ТО замерять люфт между балкой переднего моста и кулачком. Допустимое значение зазора составляет 0,2 мм. При превышении требуется разборка с дефектовкой шкворня.

Для выпрессовки и запрессовки детали из балки необходим специальный гидравлический съемник и пресс. Без оборудования демонтировать палец можно только с помощью подручных средств. Обычно используют вал и выбивают шкворень из втулки. После разборки-сборки механизм регулируют согласно установленным параметрам.

Замену шкворней на МАЗ своими руками или при помощи специалистов приходится выполнять после 50-80 тысяч километров пробега. Купить новую деталь вы всегда можете в нашем магазине. Выбирайте подходящие запчасти с быстрой доставкой в любой город России.

Всем привет, не так давно в работу пошел на МАЗе 5516 самосвал. Хотел советов услышать, что и как обслуживать, на что внимание обращать, что шприцевать и протягивать?

КОММЕНТАРИЕВ (6)

Святослав Трезубов 03 марта 2019

Постоянно перетягивать всё что откручивается. Всё везде шприцевать. Постоянно подваривать. Постоянно ремонтировать. Вот такое обслуживание. Конечно когда новый лет пять ходит без особого геморроя.

Иван Полетаев 03 марта 2019

Никита Грачев Иван Полетаев 03 марта 2019

не знаю,как на мазе,а на КамАЗа 6520 пластиковую втулку месяца за два-три съедает и мосты гуляют, бывает рессорами раму трет.

Дима Чебышев 03 марта 2019

Валы трещетки , кардан посмотри там тоже маслёнки ,, пошатай крестовины , флянцы . перед все тяги втулки прошприцуй , на кпп вал и выжимной шприцуй ,шкворня , есть ещё маслёнка на натяжитель ремня компрессора ,, загляни в лючки на всех колесах ,посмотри колодки ,подведи их ,, поменяй все фильтра , масла . пока будешь лазить ,устрани все слышные утечки воздуха . замени ремни если требуется . но это все если по нормальному ,, а так можно ничего этого ни делать . потому как ты можешь быть первым кто это будет делать на этом авто

Иван Полетаев 03 марта 2019

Смотреть надо где сама ось крепится к раме там бывают болты слабнут ну и чтобы рессоры об раму не тёрли

Похожие посты

МАЗ 5516 2002 года, почему делитель не хочет переключаться на пониженную или через раз переключаеться?

Автор: Никита Оберняк
04 марта 2019
31 комментарий

Всем привет, у меня есть 2 вопроса! МАЗ 5516 2002 года.вся пневматика старого образца, так вот вопрос такой, делитель не хочет переключаться на пониженную.через раз переключаться, но при этом машина качает воздух до 6 очков, сколько не качай, разгрузочный кран не сбрасывает воздух. Не могу понять, почему делитель неработает. То-ли компрессору кранты и он не накачивает нужное давление и поэтому делитель не срабатывает или нужно перебирать распределитель на коробке. Осенью все было хорошо, но делитель долго думал в последнее время

Почему рвёт и тянет ремни генератора?

Автор: Тоха Лаптев
04 марта 2019
50 комментариев

Привет мужики рвёт и тянет ремни генератора? Про соосность шкивов можете не говорить, все шкивы выставлены ровно и я переделал шкив генератора на 2 ремня. Все с кем не общался, говорят ставить вторую массу с генератора на раму, а для чего это делается и нужно ли вообще ставить ?

Средний редуктор (круглый 24/15) в ремонте, есть редуктор с МАЗ 500, подскажите подойдут ли подшипники (по размерам)?

Автор: Станислав Волченков
04 марта 2019
14 комментариев

Привет всем, подскажите, в общем средний редуктор (круглый 24/15) на ремонт, есть редуктор с маз 500, подскажите подойдут ли подшипники (по размерам)? Посмотреть не могу т.к. 500 редуктор надо с моста вытаскивать. Пара не интересует, интересует именно подшипники

Почему срезает шпильки?

Автор: Иван Коконов
04 марта 2019
21 комментарий

Парни, может кто подскажет дельным советом. Устал постоянно менять шпильки, отрывает! Я как думаю на поворотах, сначала одну, потом соседние через некоторое время по одной. Может есть способ какой? Что не закручены гайки умничать не надо

Как отрегулировать сцепление?

Автор: Виталий Суворов
04 марта 2019
14 комментариев

Всем здорова, вопрос по регулировке сцепления, первая и задняя включаются только через третью. Регулируется выжим этими вилками?

Есть ли отзывы о вентиляторе на МАЗ?

Автор: Владимир Арик
03 марта 2019
41 комментарий

Всем шершавой коллеги! Кто такой ставил, нормально отрабатывает ? По размеру чуть меньше железного, и лопасти не слишком широкие. Железный уже всю голову излюбил, второй раз уже обламывает лопость!

Подскажите, что за седло стоит, МАЗ 6430

Автор: Дима Цезарев
03 марта 2019
10 комментариев

Парни подскажите, что за седло стоит, ни номера толком,ни названия ((( может у кого такое стоит? Маз 6430

Как поменять пружину кабины, амортизаторы и кронштеин?

Автор: Владимир Казаков
03 марта 2019
6 комментариев

Мужики расскажите как поменять пружину кабины, амортизаторы и кронштейн которые крепится к пружине

Двигатель ЯМЗ 6581 10 евро 3 цельные головы. С каким усилием притягивать притягивать бошку к блоку?

Автор: Артем Кузменков
03 марта 2019
24 комментария

Мужики, нужна помощь. Гугл молчит. Двигатель ЯМЗ 6581 10 евро 3 цельные головы. С каким усилием притягивать притягивать БОШКУ к блоку. Год назад перебирали 238, даже не парясь в три приема прошли, гоняет пока без проблем. А здесь ещё прокладка ГБЦ совсем интересная- кусок металла, как то напрягает, ещё и гильзы торчат из блока.

Пошли газы, как узнать гильза или прокладка, двигатель ЯМЗ 236?

Автор: Антон Санько
03 марта 2019
27 комментариев

Газы пошли, с первого цилиндра, как узнать гильза или прокладка? Прокладка целая, но головка была затянута я бы рожком открутил .

Согласно инструкции по эксплуатации данного транспортного средства, перед началом ремонтных работ необходимо провести внешний осмотр кабины.

Для того чтобы выполнить подтяжку крепежных механизмов, сделать шплинтовку деталей и проверить исправность пружинных устройств, нужно поднять кабину. Для ее поднятия используется специальный рычаг, который задействует гидравлический привод, благодаря чему кабина опрокидывается.

Ремонтные работы выполняются в следующем порядке:

Удаление вмятин и других внешних дефектов на кабине водителя.
Проведение сварочных работ и ремонт рамы МАЗа.
Шпатлевка, грунтовка и шлифовка восстановленных механизмов.
Восстановление облицовки.
Покрасочные работы.
Замена стекол, дверей и элементов электрической проводки.

После того как кабина будет отремонтирована, рекомендуется завести двигатель и проверить работу всех основных узлов.

Ремонт КПП МАЗа необходим в следующих случаях:

При утечке масляной жидкости.
При затрудненном включении и переключении передач хода.
При самопроизвольном отключении синхронизированных передач.
При посторонних шумах во время работы.
При невозможности включить первую передачу или задний ход транспорта.
При отсутствии вращения фланца крепления карданного вала.
При замедленном включении диапазонов в демультипликаторе.

Порядок действий во время ремонта коробки передач МАЗа:

Проверить работоспособность привода управления механизмом сцепления.
Отрегулировать задний ход.
Проверить отход нажимного диска.
Заменить синхронизатор.
Отрегулировать ход конических подшипников.
Устранить неисправности привода, управляющего коробкой передач.
Проверить уровень масла, при необходимости долить до контрольной отметки.

Гидромуфта

Для того чтобы отремонтировать гидравлическую муфту коробки передач, необходимо сделать следующее:

Провести внешний осмотр устройства. Если на механизме присутствуют следы масла, то рекомендуется также осмотреть вентилятор.
Демонтировать гидромуфту. Чтобы снять защитный кожух, потребуется рожковый ключ.
Проверить сальник на наличие повреждений и дефектов.
Демонтировать фланец и разобрать гидравлическую муфту.
Заменить износившиеся подшипники.
Промыть устройство маслом.
Проверить работоспособность выключателя гидромуфты.

Замена устройства выполняется следующим образом:

Сливают топливную жидкость.
Убирают ремни дополнительного оборудования.
Откручивают вентилятор системы охлаждения.
Снимают масляный поддон. Также нужно снять радиатор на МАЗе.
Демонтируют масляный фильтрующий элемент.
Откручивают переднюю крышку вместе с гидромуфтой.

Неисправности и порядок действий во время ремонта ТНВД МАЗа:

Затрудненный запуск силового агрегата, его неустойчивая работа или падение уровня мощности. Проблема может быть вызвана наличием воздуха в топливном насосе высокого давления. Необходимо отвернуть рукоятку ручного подкачивающего насосного механизма и завернуть ее до упора.
Проверить герметичность топливных магистралей. Необходимо отсоединить сливной топливный привод, подтянуть крепежные соединения, заменить прокладки уплотнительного типа.
Осмотреть форсунки на наличие повреждений и дефектов. Для этого потребуется ослабить натяжение накидного болта у штуцера. Выключив форсунку, нужно измерить количество выпускаемых отработанных газов и количество оборотов коленчатого вала.
Проверить на износ плунжерную пару, при необходимости заменить детали на новые.

Компрессор

Для того чтобы отремонтировать или заменить компрессор, его нужно разобрать:

Вывернуть пробки нагнетательного клапана.
Демонтировать пружинное устройство и клапаны.
При помощи квадратного ключа (размер головки 10х10 мм) вывернуть седла клапанных элементов.
Снять при помощи съемника шкив компрессора.
Выбить сегментную шпонку.
Вывернуть гайки шпилек крепежной головки.
Отделить прокладку головки от основания.
Демонтировать головку компрессора.
Вытащить из гнезда в блоке цилиндрических элементов пружины и клапан впускного типа.
Убрать болты и демонтировать патрубок устройства, отвечающего за подвод воздушного потока.
Демонтировать крышку и извлечь поршни.
Убрать поршневые кольца, вытащить заглушки и поршневой палец.
Вытащить уплотнительный механизм.
Демонтировать замковую шайбу.
Выбить коленвал.
Убрать стопорное кольцо и извлечь сальник.

Электрика

Ремонт электрики МАЗа проводится так:

Если не зажигаются лампы подсветки, указательных приборов и выключателей, то причиной может быть обрыв электропроводки, короткое замыкание, неисправность реостата. Необходимо проверить целостность жгута и предохранителя, устранить короткое замыкание, заменить реостат, проверить исправность реле.
Если не загорается лампа аккумуляторной батареи, нужно устранить короткое замыкание, проверить исправность замка зажигания.
Если не горят фонари заднего хода, значит, неисправность может быть вызвана перегоревшим предохранительным элементом, отсутствием контакта между соединениями, обрывом нити лампы. В этом случае необходимо заменить все поврежденные детали.
Если не горят головные фары, следует проверить исправность переключателя, реле или заменить лампу.

Стартер

Причины неисправностей и ремонт стартера МАЗа:

Не крутит якорь, не срабатывает реле стартера. Причиной поломки может стать сгоревший предохранительный элемент, неисправность промежуточного реле, обрыв обмотки тяги или проводов в цепном механизме. Необходимо произвести замену всех вышедших из строя элементов, проверить и подзарядить батареи.
Реле срабатывает, но якорь не вращается. Это может быть связано с плохим контактом выводных клемм аккумулятора или с коротким замыканием внутри механизма. Нужно устранить короткое замыкание, зачистить выводные клеммы и подтянуть крепежные болты. Если произошел обрыв цепи внутри стартера, то его нужно демонтировать, разобрать и устранить обрыв.
Стартер плохо проворачивает вал силового агрегата. Для устранения неисправности нужно прогреть двигатель, проверить и подзарядить аккумулятор и зачистить контакты реле.

Генератор

Генератор ремонтируют в следующих случаях:

отсутствует заряд тока;
нет питания от клемм;
во время изменения частоты вращения уменьшается ток.

Порядок действий при ремонте генератора МАЗа:

Демонтируют генераторную установку.
Отвинчивают крепежные элементы проводов, щеткодержателей.
Снимают педаль.
Отворачивают крепления с крышки и стяжки генератора.
Убирают соединительные гайки.
Демонтируют крышку вместе со статором.
Отворачивают гайки клемм и винты выпрямительного устройства.
Снимают шкив.
Выбивают шпонку.
Демонтируют вентилятор системы охлаждения и втулку.
Освобождают крышку с вала.
Достают подшипники.
Проверяют обмотку, регулятор и выпрямитель.
Проводят внешний осмотр шкива на наличие повреждений.
Проверяют витковое замыкание.

Балансиры

Ремонтировать балансиры нужно, если:

вышли из строя кронштейны;
появились обломы или трещины на подвесных механизмах;
расходники износились до размера 9,02 см.

Отсоединить карданный вал от заднего моста.
Демонтировать трубопроводы пневматической системы, которые подводят к ведущим мостам.
Выбить палец верхней реактивной штанги, открутив все гайки и сняв штанги.
Отвинтить гайки, которые находятся на кронштейне балансиров.
При помощи специального устройства поднять раму автомобиля и выкатить телегу мостов.
Связать между собой реактивные штанги.
Расположить заднюю часть рамы на специальной платформе.
Отвернуть болты стремянок.
Снять рессоры.
Открутить винты пальцев нижней реактивной штанги.
Выбить пальцы и демонтировать механизм.

Ступица

Чтобы провести ремонт ступицы МАЗа, необходимо разобрать колесную передачу и снять ступицы с задних колес. Порядок действий:

Ослабить крепежные механизмы задних колес.
Установить домкрат по одну сторону балки задней телеги и приподнять устройство ступицы вместе с колесами.
Подкатить специальную подставку и убрать домкрат.
Открутить крепежные болты с заднего колеса, демонтировать прижимы, наружное колесо.
Убрать распорное кольцо, внутреннее колесо и отсоединить кронштейн от крепления удлинителя вентиля.
Слить рабочую жидкость, вывернуть пробку, снять крышку и водило в сборе вместе с сателлитами.
В конце необходимо вынуть полуось, подшипники, ведущие шестерни и опорные шайбы.

Если не заводится

Если транспортное средство не заводится или двигатель заглох в пути, то рекомендуется осмотреть ПГУ, статор и силовой агрегат.

Причины

Основные неисправности, которые отражаются на работе двигателя, и их причины:

Стартер не проворачивает коленвал, или вращение происходит медленно. Нужно проверить уровень зарядки аккумуляторных батарей, осмотреть контакты цепи, проверить контакты щеток стартера.
Засорились топливопроводы и заборник в топливной емкости. Элементы необходимо промыть и продуть.
В топливопроводах замерзает жидкость. Рекомендуется прогреть топливные трубы и фильтрующие элементы.
Топливная жидкость загустевает в трубопроводах. Нужно прокачать систему и залить качественное топливо.
Засорились фильтрующие элементы. В этом случае их рекомендуется заменить.
Нарушен угол системы опережения впрыска рабочей жидкости. Его необходимо отрегулировать в соответствии с рекомендациями, которые есть в инструкции.

Что делать

Для исправной работы системы запуска силового агрегата может потребоваться ремонт сцепления МАЗа, гидроусилителя и валов кардана, а также восстановление тормозной системы.

Устранить негерметичность в топливной системе.
Разобрать топливный насос и устранить все повреждения.
Прогреть ТНВД.
Очистить воздушный фильтр и выпускной тракт.
Проверить и отрегулировать систему питания топливной жидкостью.
Отрегулировать угол опережения впрыска дизеля.
Отрегулировать тепловые зазоры клапанных элементов.
Устранить зазоры, заменить прокладки.
Отрегулировать ход форсунок.
Промыть гнезда и клапаны насосного механизма.
Заменить неисправные пружины и поршневые кольца.
Затянуть болты венца зубчатого типа и заменить плунжерную пару.

Другие неисправности

В некоторых случаях может потребоваться ремонт турбины. Его следует проводить следующим образом:

Если из выхлопной трубы валит черный дым, то рекомендуется устранить утечку воздуха из трубопроводов и засорение канала подвода.
При повышенном расходе масла нужно проверить воздушный фильтр на наличие дефектов и при необходимости заменить его.
Чтобы устранить посторонние шумы во время работы, необходимо осмотреть все трубопроводы, систему выпуска, подтянуть гайки и хомуты.

Ремонт шкворней нужен при нарушении резьбы, износе ячеек, появлении трещин и повреждений тела детали.

Для устранения неисправностей следует зафиксировать транспорт в неподвижном состоянии, поднять и демонтировать колесо, снять тормозное устройство и опорный диск, выкрутить шкворень и заменить его.

Читайте также: