Лопнул маховик акпп рено меган 2
Купил Селику три месяца назад, европейку, 143л.с., автомат. Два месяца отездил без проблем. Езжу с ускорением. И гдето с месяц назад лопнул "маховик" на автомате, ремонт с запчастями обошёлся в 16 000 деревянных.. И через две недели опять лопнул "маховик". Подскажите вчём дело, или движку раскручивать до 6000 нельзя или в узлах проблема. Заранее спасибо.
"Маховик", диск с венцом или как его там, ну всёравно если даже название сей детали подскажите, тоже будет хорошо.
Купил Селику три месяца назад, европейку, 143л.с., автомат. Два месяца отездил без проблем. Езжу с ускорением. И гдето с месяц назад лопнул "маховик" на автомате, ремонт с запчастями обошёлся в 16 000 деревянных.. И через две недели опять лопнул "маховик". Подскажите вчём дело, или движку раскручивать до 6000 нельзя или в узлах проблема. Заранее спасибо.
странная фигня.
Теоретически такое возможно из-за несоосности или если не прикручена коробка. Второе, я думаю, можно вычеркнуть, а вот первый вариант надо смотреть. продиагностировать это весьма сложно и однозначного ответа получить тоже. Масло из коробки не вытекает (где гидротрансформатор)?
А может у тебя нет направляющих на стыке коробки и блока? от этого возможен такой исход
Удачи в борьбе с коробкой.
это не корректное название, и ни в одном мануале ты не встретишь такого названия, более того, речь идет не о том что ты пишешь. Но близко.
Спасибо. Машина сейчас на сервисе. Пока дижку с коробкой не снимали. Как только снимут, обязательно будем смотреть есть ли напровляющие. Был ещё такой вариант, что гидротрансформатор резали, для замены подшипников, а потом сварили неправильно или не отбалансировали. Советовали ещё посмотреть, родной ли гидротрансформатор.
Если напровляющие, то ремонт опять рублей в 16 встанет, а если гидротрансформатор то 40 ((((
P.S. Я просто хотел удостовериться, что не должно так часто ломаться при частых разгонах. Хорошо что это не впорядке весчей ))) ПОЧИНЮ .
Купил Селику три месяца назад, европейку, 143л.с., автомат. Два месяца отездил без проблем. Езжу с ускорением. И гдето с месяц назад лопнул "маховик" на автомате, ремонт с запчастями обошёлся в 16 000 деревянных.. И через две недели опять лопнул "маховик". Подскажите вчём дело, или движку раскручивать до 6000 нельзя или в узлах проблема. Заранее спасибо.
"Маховик", диск с венцом или как его там, ну всёравно если даже название сей детали подскажите, тоже будет хорошо.
Купил Селику три месяца назад, европейку, 143л.с., автомат. Два месяца отездил без проблем. Езжу с ускорением. И гдето с месяц назад лопнул "маховик" на автомате, ремонт с запчастями обошёлся в 16 000 деревянных.. И через две недели опять лопнул "маховик". Подскажите вчём дело, или движку раскручивать до 6000 нельзя или в узлах проблема. Заранее спасибо.
странная фигня.
Теоретически такое возможно из-за несоосности или если не прикручена коробка. Второе, я думаю, можно вычеркнуть, а вот первый вариант надо смотреть. продиагностировать это весьма сложно и однозначного ответа получить тоже. Масло из коробки не вытекает (где гидротрансформатор)?
А может у тебя нет направляющих на стыке коробки и блока? от этого возможен такой исход
Удачи в борьбе с коробкой.
это не корректное название, и ни в одном мануале ты не встретишь такого названия, более того, речь идет не о том что ты пишешь. Но близко.
Спасибо. Машина сейчас на сервисе. Пока дижку с коробкой не снимали. Как только снимут, обязательно будем смотреть есть ли напровляющие. Был ещё такой вариант, что гидротрансформатор резали, для замены подшипников, а потом сварили неправильно или не отбалансировали. Советовали ещё посмотреть, родной ли гидротрансформатор.
Если напровляющие, то ремонт опять рублей в 16 встанет, а если гидротрансформатор то 40 ((((
P.S. Я просто хотел удостовериться, что не должно так часто ломаться при частых разгонах. Хорошо что это не впорядке весчей ))) ПОЧИНЮ .
На сальник ты попал. со снятием коробки, а если снимать, то и солиноиды менять и ревизию деть.
Вообщем готовь бабки.
Либо гони на продажу. за бесценок
Александр, на какой сальник? Соленоиды менял 5 000км назад , так, для профилактики, родные ещё работали.
Александр, та вот че течёт спрашиваю. Соленоиды то менять, коробку не надо скидывать, сейчас сыро по стыку и масло с коробки. Если задний сальник, то масло моторное было бы
Руслан, так мы то отсюда не увидим.
2 варианта:
Ждать ясновидящих, или искать причину самому.
Другого не дано.
Александр, да я говорю, масло с коробки. Вот думаю, может было у кого, что какой нибудь сальник в акпп, болеет часто. Понимаю , что так не определишь. Но бывают же частые болячки, шлейф , термостат и т.д. Вот и тут, мало ли ,вдруг частая проблема акпп. Засада будет, если скинут коробку и выяснится, что бублик по шпилькам течёт. И на деньги большие попадалово , и машина зависнет, хрен знает на сколько.
Руслан, ну ты сам ответил. что тут добавить.
То, что сальник мог оказаться говно. ты и сам знаешь.
Но если ты саленоиды менял, то бублик ты видел. и за 5к он никак не мог поломаться.
Александр, сальники никакие не менял , родные с 2008 года. При замене соленоидов ,бублика никак не увидеть, потому что коробка не снималась, а гидроблок отдельно снимается.
Кто нибудь менял коробку автоматна механику,какие ньюансы при замене,какая коробка подходит под двигатель К4МС813,иво сколько всё это удовольствие примерно может стоить?
проводка, мозги, лишняя педаль, сцепление с маховиком, да и подушки наверно. проще авто с коробкой поменять.
реально у меня друг себе став л на хонде crx, нае..ь с автоматом, ставил сам, все работает гуд, приборку не менял,
Все реально, у меня брат на мегане 2 поменял автомат на механику. Если нужны советы или инфа, спрашивайте
знакомый менял на первом мегане,когда они только появились,взял меган-автомат,и после гарантии автомату неожиданно пришел пи..ец,искали коробку и так и не нашли в итоге порешали ставить ручку и все гуд получилось до сих пор тачка где то ездит.
Прикинув всё и взвесив получается все не так уж и дорого,главное подобрать нужную коробку,она выходит примерно в20 000тыс.руб.,плюс педаль сцепления(все встает в штатные места даже опора коробки),тросик ,само сцепление,перепрошивка,ну около 40 000тыс.руб поправте если не так,ремонт автомата примерно так и стоит!или я может быть не прав,что навряд ли.
не уверен, но знаю одно, что троса нет на сцепления, оно гидравлическое, плюс потребуються троса переключения КПП, вот и подсчитайте во сколько выйдут запчасти, и есть ли смысл менять. А что случилось с автоматом.
Если покупать все, то дорого. Значит что нужно: полуося, проводка, педаль сцепления, кулиса с тросами, блоки управления 2шт, коробка в сборе и сцепление. И еще если машина с климат контролем, то могзи искать именно с машины которая была с климатом на ручке, иначе кондер работать не будет. С учетом обмена запчастей на разборке, нам эта тема получилась по деньгам 1300$
Читайте также: