Ленд ровер застрял ключ зажигания
Мы продолжаем серию статей о том, что может застрять в вашем автомобиле. Увидев, почему крышка топливного бака или капот может застрять, в этой статье мы выясним, почему ключ застрял в замке зажигания вашего Land Rover Range Rover . Особенно неприятно то, что застрявший цилиндр зажигания помешает вам запустить автомобиль и, следовательно, использовать свой автомобиль. Мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам решить эту проблему как можно быстрее. Для этого сначала мы покажем вам, для чего используется зажигание вашего автомобиля, а затем во второй раз, почему заклинило дуло зажигания вашего Land Rover Range Rover? И, наконец, как разблокировать ключ, застрявший в замке зажигания Land Rover Range Rover.
Для чего нужен замок зажигания моего Land Rover Range Rover?
замок зажигания вашего Land Rover Range Rover это компонент безопасности. Его цель - защитить вашу машину от попыток угона. Он устанавливается на рулевую колонку вашего автомобиля, разработанный в 1931 году Абрамом Нейманом. Он предназначен для предотвращения запуска вашего Land Rover Range Rover путем блокировки рулевого управления и блокировки рулевого управления, если он не идентифицирует ключ вашего автомобиля. Он тесно связан с выключателем стартера, который объединяет замок с ключом и электрический выключатель. Существует тенденция путать выключатель стартера и нейман, и когда мы говорим о заблокированном неймане, мы довольно часто ссылаемся на ключ, который не поворачивается или плохо поворачивается в цилиндре замка вашего автомобиля.
Почему ключ застрял в замке зажигания вашего Land Rover Range Rover?
- Регулярный износ цилиндра зажигания вашего Land Rover Range Rover : Как мы уже объясняли, со временем компоненты неймана могут заклиниваться или быть загруженными пылью или мелкими частицами извне, которые будут препятствовать его правильной работе. В таком случае у вас должны возникнуть трудности при установке и повороте ключа до того, как он полностью заблокируется.
- Неисправный элемент зажигания вашего Land Rover Range Rover: По той же логике может выйти из строя элемент неймана. Как мы объяснили во введении, когда мы говорим о неймане, мы часто включаем цилиндр, замок и выключатель стартера, если одна из этих частей неисправна, нейман не позволит ключу повернуться в цилиндре замка.
- Кто-то слишком сильно надавил на дуло зажигания вашего Land Rover Range Rover: Наконец, последняя возможность, и это более или менее логично, если кто-то слишком сильно давил на неймана при разблокировке рулевого колеса вашего автомобиля раньше, он мог исказить внутренние компоненты и, таким образом, повредить нейман.
Как разблокировать ключ, застрявший в цилиндре зажигания Land Rover Range Rover?
- Ствол зажигания заблокирован из-за вывернутого ключа: Если у вас закручен ключ, очевидно, что ваш нейман не разблокируется. Попробуйте аккуратно с помощью молотка выпрямить ключ, если у вас не получается, используйте его дубликат.
- Цилиндр зажигания Если нейман вашего Land Rover Range Rover забился из-за примесей : Используйте обезжириватель типа WD40 и дайте ему поработать несколько минут, он должен разблокировать нейман вашего Land Rover Range Rover.
Чтобы получить больше советов по Land Rover Range Rover, взгляните на Ленд Ровер Рендж Ровер категория.
Всем привет!
Вопрос, кто-то менял замок зажигания? (ту штуку, которая хватает и выплевывает ключ)
Проблемы: заедает, иногда не отдает ключ
Сейчас сел аккум — заряжается, видимо это основная проблема на сейчас.
Нашел номер детали: LR006594, но не нашел ничего о кол-ве работ для ее замены :(
Запчасти
Land Rover Freelander 2008, двигатель дизельный 2.2 л., 160 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 9
В общем чате в телеге один ответил, что собирали из двух блоков один, заменили только механическую часть и все заработало. Купил сегодня на разборе и продавец сказал, что часто их берут в последнее время, но записей пока нет)) прописывать надо, но думаю оставить все блоки😎
Вот это поворот)) значит я один остался с неисправностью т.к. аккум у меня новый🤔
Ну бывает либо Электрика, либо механика))
Раз не мой случай — видимо другой)
Кста, читал, что слот надо прошивать и тп
Привет. Как решил вопрос? Сегодня так же произошло, не выплевывал ключ, пришлось самому с небольшим усилием вытащить, но на сигнализацию не поставить. Закрыл авто центральным замком с помощью ключа. Купил на разборе этот слот, жумаю вскрывать и проводить ревизию, но кроме твоей записи больше никаких публикаций нет.
Проблема была в севшем аккуме, как только зарядил — стало норм
Для замены ключеприёмника нужно снимать коленную подушку под торпедой (накладка нижняя под рулем) и всю центральную часть .
С момента покупки так езжу, в самом конце закусывает ключ! Не много усилия и вылетает. Менял и корпус ключа -не помогло!
SashaBely
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
привет всем. прошу консультации.
машина стояла несколько месяцев без движения. пару недель назад пробовал заводить - стартовала, но на днях завести не смог - аккумулятор сел окончательно, и вдобавок не "отдал" ключ.
сегодня зарядил аккумулятор от другой машины, но стартовать не хочет, даже попыток не делает. пишет кучу ошибок и на двигателе ина АКПП и т.д. и ключ по-прежнему не отдает.
подскажите как лечить проблему.
night_rus
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
расшифровать ошибки не вариант?
зы автомат то хоть точно в режиме парковки стоит? )
DDN
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
привет всем. прошу консультации.
машина стояла несколько месяцев без движения. пару недель назад пробовал заводить - стартовала, но на днях завести не смог - аккумулятор сел окончательно, и вдобавок не "отдал" ключ.
сегодня зарядил аккумулятор от другой машины, но стартовать не хочет, даже попыток не делает. пишет кучу ошибок и на двигателе ина АКПП и т.д. и ключ по-прежнему не отдает.
подскажите как лечить проблему.
Аккумулятор можно зарядить только зарядным устройством, а не от другой машины. Заряжайте. Не зарядится - за новым аккумулятором.
Paff
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Аккумулятор можно зарядить только зарядным устройством, а не от другой машины. Заряжайте. Не зарядится - за новым аккумулятором.
+1 Снимай аккум, заряжай зарядным устройством, обратно в машину и сразу ключ выплюнет. Была похожая картина, когда плохо клемму после зарядки аккума закрутили. Она отошла после того как машину выключил кнопкой, все погасло, затихло и ключ не отдавала машина. Поднял капот, закрутил клемму, все ожило и ключ вернула машина.
freeladimir
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Аккумулятор можно зарядить только зарядным устройством, а не от другой машины. Заряжайте. Не зарядится - за новым аккумулятором.
Я то подумал, что ТС зарядил зарядником АКБ от другой машины и поставил его на свой Фрил. А так я бы хотел посмотреть это как человек заряжает один АКБ другим . Если это действительно так.
SashaBely
Марка машины:
RANGE ROVER SPORT Серия 2010
хм. а умные люди больше не заходят на форум штоли. или те, которые, хотя бы, прочитать пост внимательно способны.
DDN
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
хм. а умные люди больше не заходят на форум штоли. или те, которые, хотя бы, прочитать пост внимательно способны.
Anya
C началом зимы перестал извлекаться ключ из замка зажигания. После чтения веток форума на подобные темы стал разбирать консоль где находится рычаг АКПП. Выяснилось, что блокируется ключ с помощью тросика, который приводится в действие пластиковой тягой в механизме селектора АКПП - механизм защиты от извлечения ключа при не запаркованной коробке. На другом конце тросика находится защелка с металлическим язычком которая вставляется в механизм замка зажигания. При этом тяговое усилие на перемещение тросика создается не вышеупомянутой тягой, а пружиной находящейся на конце тросика со стороны защелки. При переводе рычага АКПП в рабочее положение - язычок сдвигается внутрь защелки, при переводе АКПП в "P" - выдвигается в другую сторону. Состояние тросика идеальное (нет перегибов, заломов). Однако периодически при переводе АКПП в "P" возвратная пружина не доводит язычок фиксатора до конца - его немного подклинивает и он останавливается в 5 мм до своего крайнего положения. Менять тросик нет желания - найти такой думаю сложно будет, может кто нибудь посоветует как восстановить работу тросика?
(Советы типа: "выбрось его совсем нафиг" - неприемлемы, периодически на машине ездит жена, есть вероятность того что забудет запарковать АКПП.
Машина Toyota Crown, у меня ключ не возвращался в положение OF, поворачивался только на ACC и ON. Друг на сервисе вылечил так: в том месте где расположен замок зажигания находится соленоид (чёрный такой кубик) который как-бы отпускает ключ в положение OF, этот соленод каким-то образом связан с положением "паркинг" селектора АКПП. Мы сняли пластиковую облицовку с замка зажигания, открутили соленоид и теперь ключ без проблем можно достать из любого положения селектора АКПП, только привычка осталась всегда ставить на "паркинг" и никак иначе. Если интересно, то у соленоида роль была такая: при паркинге засовывал назад в себя тоненький штырёк и тем самым отпускает ключ.
ну да.. есть там такой тросик, но не понятно, почему советы типа "выбрось его нафиг" отклоняются сразу? Сам смотрел где этот тросик и какова его роль, так вот при отстегивании его ключ свободно вытаскивается и из положения "Р" и из положения "N" (при пристегнутом тросике ТОЛЬКО при положении "Р"). Так вот, если "ериодически на машине ездит жена, есть вероятность того что забудет запарковать АКПП", то как раз этот тросик и не нужен, поставит машину на "N", вынет ключ и все..
Здравствуйте. У меня проблема с замком зажигания.
При выключении двигателя ключ не поворачивается в положение LOCK (застрял в положении АСС). При отсоединении клеммы аккумулятора - поворачивается без проблем и ключ вытащить можно. Как только подсоединяю аккумулятор, запускаю ДВС, потом выключаю - та же беда. Проверено на 2х замках дело не вних. Может кто-то сталкивался с этой проблемой в электронике? Или нужно ехать на СТО? Спасибо.
Может дело в тросике от селектора АКПП? Там стоит блокировка от поворота ключа в локк и вытаскивания ключа, если селектор стоит на передаче. Соответственно, если с тросиком что-то не то, то защита и не дает. только аккумулятор тут при чем? Нипанятна:)
Могу в чем-то ошибаться (сам еще не залазил туда), пусть гуру меня поправят, если что-то не так.
Был случай на каком то Дайхатсу(не помню модель) нарушен был контакт в рычаге селектора, поплотнее вперед в "Р" упер ключ вылез, а в обычном состоянии "Р" не вылазил.
На замке зажигания должен быть датчик. Если питание сбрасываешь и нормально ключ выходит проверь его.
Когда обратно клемму ставишь так же ключ не выходит?!
Вопрос- что с питанием случилось на этих проводах(контактная группа замка заж- ключ в замке)? Замок заж "видит" что ключ в замке? (подсветка замка, пиликает при откр дверях когда ключ в замке? найди эти провода и замерь напряжение или "-" с ключом и без него.
Был случай на каком то Дайхатсу(не помню модель) нарушен был контакт в рычаге селектора, поплотнее вперед в "Р" упер ключ вылез, а в обычном состоянии "Р" не вылазил.
Вариант. Завтра попробую и отпишусь.
На замке зажигания должен быть датчик. Если питание сбрасываешь и нормально ключ выходит проверь его.
Когда обратно клемму ставишь так же ключ не выходит?!
Маловероятно, что дело в датчике. Я поменял замок вместе с ним - проблема не решилась. Завтра проверю выходит ли ключ когда обратно клемму ставлю.
Вопрос- что с питанием случилось на этих проводах(контактная группа замка заж- ключ в замке)? Замок заж "видит" что ключ в замке? (подсветка замка, пиликает при откр дверях когда ключ в замке? найди эти провода и замерь напряжение или "-" с ключом и без него.
Ага. Мне просверлили там дырки и выкрутили. А новый замок уже пришел с прорезями для отвертки (возможно болгаркой делали).
Может дело в тросике от селектора АКПП? Там стоит блокировка от поворота ключа в локк и вытаскивания ключа, если селектор стоит на передаче. Соответственно, если с тросиком что-то не то, то защита и не дает. только аккумулятор тут при чем? Нипанятна:)
Могу в чем-то ошибаться (сам еще не залазил туда), пусть гуру меня поправят, если что-то не так.
Аккумулятор скорее всего отвечает за питание того самого электромагнитного клапана блокировки ключа зажигания. Поэтому при размыкании цепи возможно вытащить ключ.
Аккумулятор скорее всего отвечает за питание того самого электромагнитного клапана блокировки ключа зажигания. Поэтому при размыкании цепи возможно вытащить ключ.
Читайте также: